ACOPLAMIENTOS DE LAMINAS SF 09

Transcripción

1 ACOPLAMIENTOS DE LAMINAS SF 09 COTRANSA

2 ÍNDICE Características...Pag. 2 Dimensiones y características técnicas.. Pag Serie EBS1 EBS1.R... Pag Serie HBSX 4 / HBX 4... Pag Serie GCSX 4 / GCX Pag Serie GCSX 4 AH... Pag Serie GCSTX 4... Pag Serie GCSX / GTFX 4... Pag Serie GCSTX 4 FC... Pag Serie HPSX 6 / HPX 6... Pag Serie HBSX 8 / HBX 8... Pag Serie HBSX 8 AH... Pag Serie GCSX 8 / GCX 8... Pag Serie GCSX 8 RH... Pag Serie HBSX Pag Serie BE Pag Serie HBSX Pag Serie BE Pag. 31 Instrucciones para montaje y alineación e los acoplamientos e laminas... Pag. 32 Montaje e los paquetes e láminas... Pag. 34 Aplicaciones especiales... Pag. 35 SF1

3 ACOPLAMIENTOS DE LÁMINAS CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS PRINCIPALES Estos acoplamientos están formaos por os cubos e acero unios por un juego e láminas flexibles e acero inoxiable e alta resistencia. El par se transmite rígiamente por meio e pernos alternaos conucios y conuctores esplazaos sobre un mismo iámetro primitivo. Las características funamentales el acoplamiento e láminas COTRANSA son: No requieren lubricación. No requieren mantenimiento. Alta velocia e rotación Peso reucio con capacia e pares elevaos Construcción robusta Permiten un esalineamiento axial, raial y angular Trabajan en ambos sentios e rotación Ausencia e juego torsor y garantía e una rigiez torsora elevaa Trabajan a alta y baja temperaturas Trabajan perfectamente en coniciones ambientales críticas Posibilia e sustitución e los paquetes e laminas sin esplazamiento e las máquinas acoplaas Los acoplamientos COTRANSA e serie Stanar están construios con láminas e acero inox., pernos, tuercas y casquillos en acero e alta resistencia y el resto e elementos en acero al carbono, pueen trabajar a temperaturas entre -20 ºC hasta +250 ºC. Bajo peio se pueen suministrar: Tipos Construios totalmente en acero inox. cuano existan problemas e corrosión En acero especial para poer trabajar a bajas temperaturas (-40 ºC). Con cubos y espaciaores en aleación e titanio o aluminio para reucir peso y momento e inercia Con espaciaor en fibra e carbono o virio que permite granes longitues sin soportes intermeios Para satisfacer las istintas exigencias e par, velocia, esplazamiento, esfuerzos axiales, etc. se han realizao varias versiones e acoplamientos stanar y versiones especiales. Las series HBSX GCSX HPSX BE e oble articulación formaas por os cubos, os grupos e laminas y un espaciaor central, permiten esalineación axiales, raial y angular; los valores máximos permitios están inicaos en este catálogo. El esalineación axial y raial son consecuencia el esalineación angular, por tanto son inversamente proporcionales, es ecir, el aumento e uno conlleva la reucción el otro. El esalineación axial genera fuerzas axiales; los valores e ichas fuerzas se pueen peir a nuestro epartamento técnico. Bajo peio se pueen variar las longitues e los cubos y e los espaciaores. La serie GCX GCSX tiene las mismas características e la serie HBX HBSX; la iferencia es que la primera tiene las láminas sueltas en vez e remachaas, permitieno, para el mismo tamaño, pernos con mayor iámetro y número superior e láminas, por lo tanto pares superiores. Las series HBX, GCX, HPX, con articulación simple, formaas por os cubos y un solo grupo e láminas, permiten esalineación angular y axial, pero no raial, y por esta razón su uso esta estinao a aplicaciones one haya un perfecto alineamiento entre los ejes e ambas maquinas. Normalmente estos acoplamientos se utilizan en parejas, separaos por un eje, e manera que se forme una oble articulación. Las series GCSTX GCSX / CTFX son una variante e la serie GCSX y están iseñaos para torres e enfriamiento. Por este motivo, los extremos el espaciaor están tapaos para no permitir la entraa e agua o vapores que puean provocar oxiación al interior. Las tablas imensionales inican las longitues máximas e los espaciaores para velociaes e trabajo e 1500 RPM. Para velociaes superiores consultar nuestro Dpto.Técnico. SF2

4 Las series GCSTX FC, con espaciaor compuesto con fibras e carbono o e virio, son también estuiaos y realizaos para empleo sobre torres e enfriamiento. Debio a su peso reucio (hasta el 70%), permiten un montaje más sencillo y espaciaores con longitues e hasta seis metros sin soportes intermeios. Estos tipos se pueen suministrar con un sistema e seguria antirretorno aplicable en el lao el motor para garantizar que la rotación se realiza en un solo sentio. Las series HBSX/AH, GCSX/AH, HPSX/AH, con láminas aicionales y cubos sobreimensionaos, permiten talaros e mayor iámetro ( max). Su forma particular permite aemás un equilibrao el grupo central, (cubos-laminas-espaciaor), ensamblao sin necesia e esmontarlo, lo que permite un alto grao e equilibrao. La serie HBSX/RH con cubos invertios y espaciaor en os piezas, esta proyectaa para obtener un acoplamiento e láminas perfectamente intercambiable, en su función y imensiones, a los acoplamientos e ientes abombaos, pero con las ventajas ya escritas. Con estos acoplamientos es posible sustituir los acoplamientos e ientes abombaos, sin moificar las posiciones e las máquinas acoplaas. COTRANSA prouce también acoplamientos especiales bajo especificaciones el cliente. Algunos e ellos se muestran en la pag.35 e nuestro catálogo. Selección Varios son los factores que eterminan una correcta selección e un acoplamiento; en primer lugar se ebe seleccionar un tipo que puea transmitir el par máximo e la máquina motriz, ao que se presume tenga una potencia superior a la máquina transmitia. Después e eterminar la potencia en CV o KW y la velocia e trabajo en RPM, poemos seleccionar el acoplamiento con las fórmulas que siguen, también es necesario comprobar que los iámetros e los ejes e ambas maquinas son menores que los ejes máximos amisibles mostraos en la tablas A e imensiones. Determinación el acoplamiento según las potencias: Potencia = CV o KW x factor e servicio Determinación el acoplamiento según el par: Par en Nm = CV x 7026 x factor e servicio RPM Los acoplamientos en catálogo soportan un par e arranque o sobrecargas puntuales, igual a 1,5 veces el par y un par punta igual a 3 veces el par. Por caa aplicación se prevé un factor e servicio según su muestra en la tabla C. Equilibrao Los acoplamientos terminaos en agujero manrinao o con espaciaor solao se proveen bajo peio el cliente, con un equilibrio inámico e grao C 6,3 ISO Es e cualquier moo oportuno precisar si el equilibrao tiene que ser hecho con o sin chavetero. Debio a las tolerancias aas, en el momento e ensamblar el acoplamiento a las máquinas, no es posible garantizar que se mantenga el grao apropiao e equilibrio entre las maquinas y el acoplamiento. COTRANSA ha iseñao un proceimiento. Normalmente los acoplamientos COTRANSA se equilibran: Hasta 100. e iámetro con velocia e 4500 RPM De e iámetro con velocia e 3000 RPM De e iámetro con velocia e 1500 RPM o menor no necesitan equilibrao. Meias e seguria Se recomiena que toos los acoplamientos sean protegios según las vigentes normas e seguria. SF3

5 Factor e servicio (Fs) El factor e servicio viene eterminao en función e la máquina a accionar por el acoplamiento: Tabla C Principales Factores e Servicio Motores Eléctricos Máquinas e Vapor Motores Diesel Par constante Bombas Centrífugas Pequeños Convertiores Generaores e C.A. Pequeños Ventilaores 1,0 1,5 3,0 Par poco fluctuante Máquinas Herramientas Compresores e husillo Bombas e husillo Compresores e anillo líquio Secaores rotantes 1,5 2,0 3,0 Par fluctuante Bombas alternativas Mezclaores e baja viscosia Grúas Cabrestantes 2,0 2,5 4,0 Par alto con excepcionales fluctuaciones Prensas Compresores alternativos Mezclaores e alta viscosia Hélices e motores marinos 3,0 3,5 5,0 SF4

6 DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS TECNICAS 1.- SERIE EBS1 / EBS1.R CARACTERÍSTICAS Tipo EBS1= Peso 0,450 kg PD 2 Kgm 2 0,00049 Potencia transmisible = Cv/ n 1 0,0014 Kw/n 1 0,0010 Par transmisible = 10 Nm. Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación raial max.= 0,4 Desalineación axial max.= ±1,5 Velocia amisible= rpm. Tipo EBS1R= Peso 0,380 kg PD 2 Kgm 2 0,00036 SF5

7 2.- SERIE HBSX-4 / HBX-4 Láminas remachaas Láminas remachaas Articulación oble Articulación simple 4 Pernos con espaciaor 4 Pernos sin espaciaor Dese 0,003 hasta 0,7 CV a 1RPM Dese 0,003 hasta 0,7 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación angular max.= 1º Desalineación raial max.= 0,017 (L3+S) HBSX-4 HBX-4 DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transm CV/n KW/n Nm D HBSX L HBX L : 1 min Tabla A 3-4 0,003 0, ,006 0, , , ,018 0, , , ,035 0, ,060 0, , , ,100 0, , , ,142 0, ,185 0, ,327 0, , , ,697 0, , , max 1 max L1 S L2 L3 M M1 SF6

8 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HBSX-4 / HBX-4 Tabla B Tamaño Peso HBSX (kg.) 0,9 2,3 4,7 8,3 12,6 21,6 32,6 45,5 67,0 96,5 Peso HBX (kg.) 0,6 1,6 3,4 5,9 8,9 16,6 24,5 35,5 52,5 71,0 Inercia PD 2 HBSX (kgm 2 ) 0,016 0,0061 0,0196 0,0528 0,1024 0,2312 0,4741 0,7788 1,5355 2,8746 Inercia PD 2 HBX (kgm 2 ) 0,0009 0,0036 0,0118 0,0315 0,0603 0,1497 0,2995 0,5180 1,0137 1,7697 Rigiez torsional HBSX (kgm / ra. x 10 6 ) 0,017 0,0033 0,0095 0,0185 0,0300 0,0516 0,0725 0,0894 0,1595 0,3282 Rigiez torsional HBX (kgm / ra. x 10 6 ) 0,047 0,0072 0,0210 0,0431 0,0713 0,1137 0,1621 0,1991 0,3578 0,8858 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el 0,5 0,5 1 2,3 4,5 4, acoplamiento (kgm) Desalineación axial HBSX (±) 2,0 2,8 3,6 4,2 4,8 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 Desalineación axial HBX (±) 1,0 1,4 1,8 2,1 2,4 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Velocia max. (RPM) NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF7

9 3.- SERIE GCSX-4 / GCX-4 Láminas sueltas Láminas sueltas Articulación oble Articulación simple 4 Pernos con espaciaor 4 Pernos sin espaciaor Dese 0,009 hasta 0,8 CV a 1RPM Dese 0,009 hasta 0,8 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación angular max.= 1º Desalineación en raial max.= 0,017 (L3+S) GCSX - 4 GCX - 4 DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor. TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transm CV/n KW/n Nm D GCSX L Tabla A 9-4 0,009 0, , , ,013 0, ,026 0, ,036 0, , , ,080 0, , , ,128 0, , , ,157 0, , , ,256 0, , , ,342 0, ,555 0, ,797 0, GCX L min max L1 S L2 L3 M SF8

10 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSX-4 / GCX-4 Tabla B Tipo Peso GCSX kg. 1,0 2,2 3,3 4,6 8,3 12,5 21,0 32, ,0 95,0 Peso GCX kg. 0,6 1,5 2,2 3,2 5,7 8,5 16,0 23,5 33,5 50,0 69,0 Inercia PD 2 GCSX kgm 2 0,0018 0,0060 0,0116 0,0195 0,0534 0,1029 0,2225 0,4624 0,7496 1,4880 2,8312 Inercia PD 2 GCX kgm 2 0,0010 0,0034 0,0064 0,0113 0,0306 0,0590 0,1390 0,2794 0,4777 0,9482 1,7029 Rigiez torsional GCSX 6 kgm / ra. x 10 0,0032 0,0056 0,0083 0,0130 0,0257 0,0422 0,0516 0,0863 0,1154 0,1711 0,3013 Rigiez torsional GCX 6 kgm / ra. x 10 0,0075 0,0115 0,0244 0,0324 0,0701 0,1113 0,1407 0,2293 0,2875 0,4830 1,0120 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. Desalineación axial GCSX ± Desalineación axial GCX ± 1 1 2,3 2,3 4, ,0 2,8 3,2 3,6 4,2 4,8 6,0 7,0 8,0 9,0 10,0 1,0 1,4 1,6 1,8 2,1 2,4 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 Velocia max. RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF9

11 4.- SERIE GCSX- 4 - AH Láminas sueltas Articulación oble 4 Pernos con espaciaor Dese 0,009 hasta 0,34 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación raial max.= 0,017 (L3+S) GCSX - AH GCSX AH - ALH GCSX ALH GCSX AH M GCSX ALH - M DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transm D L LA :1:2 min max 1 max 2 max L1 S L2 L2A L3 M M1 CV/n KW/n Nm 9-4 0,009 0, , ,013 0, ,026 0, ,036 0, , ,080 0, , ,128 0, , ,157 0, , ,256 0, , ,342 0, SF10

12 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSX- 4 - AH Tabla B TAMAÑO Peso GCSX-AH kg. 1,7 3,6 5,4 7,2 13,0 19,5 32,0 49,0 66,0 Peso GCSX-AH-ALH kg. 1,4 2,8 4,3 5,8 10,6 15,7 26,0 40,0 54,0 Peso GCSX-ALH kg. 2,5 4,9 7,4 9,8 17,8 26,5 43,0 66,0 65,0 Peso GCX-AH-M kg. 1,8 3,3 5,3 7,1 13,0 19,0 31,0 48,0 88,0 Peso GCSX-ALH-M kg. 2,1 4,1 6,4 8,5 15,4 22,6 27,0 57,0 77,0 Inercia PD2 GCSX-AH kgm 2 0,0038 0,0117 0,0227 0,0381 0,1029 0,1977 0,4391 0,9026 1,4657 Inercia PD2 GCSX-AH-ALH kgm 2 0,0028 0,0082 0,0162 0,0268 0,0738 0,1450 0,3064 0,6406 1,0363 Inercia PD2 GCSX-ALH kgm 2 0,0058 0,0174 0,0338 0,0567 0,1524 0,2925 0,6557 1,3428 2,1818 Inercia PD2 GCSX-AH-M kgm 2 0,0038 0,0104 0,0208 0,0341 0,0942 0,1717 0,3903 0,8188 1,3230 Inercia PD2 GCSX-ALH-M kgm 2 0,0048 0,0139 0,0273 0,0454 0,1233 0,2348 0,5230 1,0808 1,7524 Rigiez torsional GCSX-AH GCSX-AH-ALH 6 0,0032 0,0056 0,0082 0,0129 0,0254 0,0417 0,0512 0,0855 0,1075 GCSX-ALH kgm / ra. x 10 Rigiez torsional GCSX-AH-M GCSX-ALH-M 6 0,0031 0,0055 0,0081 0,0128 0,0252 0,0412 0,0508 0,0847 0,1134 kgm / ra. x 10 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm ,3 2,3 4, Par e apriete el espaciaor kgm , ,5 8,5 Desalineación axial ± 2 2,8 3,2 3,6 4,2 4, Velocia max. RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF11

13 5.- GCSTX-4 Láminas sueltas Articulación oble 4 Pernos con espaciaor e acero Dese 0,08 hasta 0,8 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación raial max.= 0,017 (L3+S) * Dimensiones válias para velociaes no superiores a 1500 rpm DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L min. max. L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,080 0, , ,128 0, , ,157 0, , ,256 0, , ,342 0, ,555 0, ,797 0, SF12

14 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSTX - 4 Tabla B Tamaño Peso kg. 20, Inercia PD 2 kgm 2 0,0779 0,2033 0,3196 0,7400 1,6074 2,2989 3,3917 Rigiez torsional kgm / ra. X ,12 3,07 3,16 6,57 17,81 19,85 22,22 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. 4, Desalineación axial ± 4,2 4,8 6,2 7,0 8,0 9,0 10,0 NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones.. SF13

15 6.- GCSX / CTFX - 4 Láminas sueltas Articulación oble 4 pernos con espaciaor combinao en acero y soporte central. Dese 0,08 hasta 0,8 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación raial max.= 0,017 (L+S) * Dimensiones válias para velociaes no superiores a 1500 rpm DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L min max L1 S L2 L3 L4 L5 M CV/n KW/n Nm ,080 0, , ,128 0, , ,157 0, , ,256 0, , ,342 0, ,555 0, ,797 0, TAMAÑO SOPORTE COMPLETO 1 H F R 80-4 SNH 511 TA K + H M SNH 512 TA K + H M SNH 513 TA K + H M SNH 516 TA K + H M SNH 517 TA K + H M SNH 520 TA K + H M SNH 522 TA K + H M 45 SF14

16 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSX / CTFX - 4 Tabla B Tamaño Peso kg Inercia PD 2 kgm 2 0,1051 0,2620 0,4387 0,9927 2,0430 3,1226 5,5667 Rigiez torsional kgm / ra. X ,549 1,512 1,537 3,240 9,320 10,060 10,600 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. 4, Desalineación axial ± 6,3 7,2 9,3 10,5 12,0 13,5 15 NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF15

17 7.- GCSTX 4 FC Láminas sueltas Articulación oble 4 pernos con espaciaor combinao en acero / material compuesto. Dese 0,08 hasta 0,34 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 1º por elemento Desalineación raial max.= 0,017 (L3+S) * Dimensiones válias para velociaes no superiores a 1500 rpm DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L min max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,080 0, , ,128 0, , ,157 0, , ,256 0, , ,342 0, SF16

18 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSTX 4 FC Tabla B Tamaño Peso kg. 14, Inercia PD 2 kgm 2 0,095 0,220 0,340 0,714 1,227 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. 4, Desalineación axial ± 4,2 4,8 6,2 7,0 8,0 NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF17

19 8.- HPSX 6 / HPX 6 Láminas remachaas Láminas remachaas Articulación oble Articulación simple 6 Pernos con espaciaor 6 Pernos sin espaciaor Dese 40,08 hasta 1,3 CV a 1RPM Dese 40,08 hasta 1,3 CV a 1RPM Desalineación angular máx.= 0º 45 por elemento Desalineación angular máx.= 0º 45 por elemento Desalineación en raial máx. en = 0,012 (L3+S) HPSX 6 HPX 6 DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D HPSX L HPX L min max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,080 0, , , ,128 0, ,242 0, , , ,470 0, , , ,854 0, , , ,295 0, , , SF18

20 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HPSX 6 / HPX 6 Tabla B Tamaño Peso HPSX kg. 6,2 9,5 15,5 22,8 40,0 50,0 Peso HPX kg. 4,6 7,0 11,5 15,8 26,0 41,0 Inercia PD 2 HPSX kgm 2 0,0302 0,0686 0,1525 0,2969 0,6567 1,3589 Inercia PD 2 HPX kgm 2 0,0181 0,0416 0,0935 0,1715 0,3846 0,7959 Rigiez torsional HPSX kgm / ra. X ,045 0,069 0,094 0,161 0,314 0,504 Rigiez torsional HPX kgm / ra. X ,130 0,207 0,360 0,704 1,300 1,980 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. 2,3 4, ,7 50 Desalineación axial HPSX ± 3 3,4 3,8 4,2 4,6 5,4 Desalineación axial HPX ± 1,5 1,7 1,9 2,1 4,3 2,7 Velocia máxima RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF19

21 9.- HBSX 8 / HBX 8 Láminas remachaas Láminas remachaas Articulación oble Articulación simple 8 pernos con espaciaor. 8 pernos con espaciaor. Dese 0,54 hasta 28 CV a 1RPM Dese 0,54 hasta 28 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación en raial max. en = 0,0085 (L3+S) HBSX 8 HBX 8 DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmis D HBSX L HBX L 1 min max 1 max L1 S L2 L3 M M1 CV/n KW/n Nm ,54 0, ,00 0, , , ,50 1, , , ,00 1, ,50 1, ,60 2, , , ,30 3, ,00 5, ,20 6, , , ,00 8, ,00 9, ,30 11, ,50 13, , , ,00 17, ,00 20, SF20

22 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HBSX 8 / HBX 8 Tabla B Tamaño Peso HBSX kg. 42, Peso HBX kg. 33, Inercia PD 2 HBSX kgm 2 0,7152 1,3461 2,3639 2,4691 4,7640 8, ,578 20,938 30,944 40,428 62,765 94, ,70 172,87 220,50 Inercia PD 2 HBX kgm 2 0,4862 0,9039 1,4914 1,5413 2,9880 5,4245 8, ,027 18,865 25,490 39,590 60,826 81, ,16 139,87 Rigiez torsional HBSX 6 0,36 0,63 0,96 1,05 1,42 1,90 2,54 3,01 3,85 5,23 6,55 7,68 9,54 11,02 12,97 kgm / ra. X 10 Rigiez torsional HBX 6 1,15 2,12 3,70 4,88 6,19 8,42 12,24 14,58 25,70 23,21 27,58 32,13 38,76 50,09 57,82 kgm / ra. X 10 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm Desalineación axial HBSX ± Desalineación axial HBX ± 3,6 4,4 4,4 4,4 5,0 5,8 6,2 6,6 7,4 8,4 9,2 9,8 10,0 11,0 12,0 1,8 2,2 2,2 2,2 2,5 2,9 3,1 3,3 3,7 4,2 4,6 4,9 5,0 5,5 6,0 Velocia máxima RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF21

23 10.- HBSX 8 AH Láminas remachaas Articulación oble 8 pernos con espaciaor. Dese 0,65 hasta 35 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación raial max. en = 0,0085 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L min max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,65 0, ,25 0, ,01 1, ,16 2, , ,63 3, ,47 4, ,77 6, ,85 10, ,84 10, ,70 14, ,70 17, , ,00 25, SF22

24 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HBSX 8 AH Tabla A Tamaño Peso kg. 59,0 86, Inercia PD 2 kgm 2 1,2108 2,2824 3,9683 7, ,585 22,258 35,430 52,036 67, ,02 216,74 379,72 Rigiez torsional 6 0,41 0,68 1,07 1,64 2,26 3,12 3,94 5,14 6,29 12,1 14,1 20,4 Kgm / ra. X 10 Par e apriete el espaciaor kgm Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm Desalineación axial ± 3,6 4,4 4,4 5,0 5,8 6,2 6,6 7,4 8,4 9,8 10,0 12,0 Velocia máxima RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF23

25 11.- HBSX 8 RH (Alternativa a ientes abombaos) Láminas remachaas Articulación oble 8 pernos con espaciaor. Dese 0,17 hasta 19,7 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación raial max. en = 0,0085 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla B TIPO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D D1 L min max L1 S L2 L3 L4 M CV/n KW/n Nm ,17 0, , , ,33 0, , ,65 0, ,25 0, ,01 1, ,70 1, ,16 2, , ,63 3, ,77 6, ,85 10, ,34 10, ,70 14, SF24

26 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS HBSX 8 RH Tabla B Tipo Peso kg. 8,0 11,0 29,5 47,0 68,0 80, Inercia PD 2 kgm 2 0,0668 0,1383 0,7525 1,5263 2,7753 3,1936 5, ,235 21,576 36,567 57,144 97,363 Rigiez torsional 6 0,13 0,26 0,54 0,97 1,66 2,05 2,65 3,63 6,43 8,28 9,94 17,82 kgm / ra. X 10 Par e apriete el espaciaor kgm. Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. 2,3 2,3 4,5 4, ,3 4, Desalineación axial ± 2,0 2,8 3,6 4,4 4,4 4,4 5,0 5,8 6,6 7,4 8,4 9,8 Velocia máxima RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF25

27 12.- GCSX 8 / GCX - 8 Láminas sueltas Láminas sueltas Articulación oble Articulación simple 8 pernos con espaciaor. 8 pernos sin espaciaor. Dese 0,87 hasta 35 CV a 1RPM Dese 0,87 hasta 35 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación angular max.= 0º 30 por elemento Desalineación raial max. en = 0,0085 (L3+S) GCSX - 8 GCX 8 DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmis D GCSX L GCX L : 1 min max 1 max L1 S L2 L3 M M1 CV/n KW/n Nm ,87 0, ,31 0, , , ,55 1, ,70 2, ,25 3, ,10 5, , , ,80 6, , , ,40 7, ,00 8, , , ,80 10, ,70 14, ,70 17, , , ,70 21, , , ,00 25, SF26

28 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GCSX 8 / GCX 8 Tabla B Tamaño Peso GCSX kg. 42,5 64, Peso GCX kg. 33,5 51, Inercia PD 2 GCSX kgm 2 0,7142 1,4397 2,5951 5,2112 9, ,304 21,680 30,853 40,730 63,488 96, , ,56 217,36 Inercia PD 2 GCX kgm 2 0,4801 0,9708 1,5714 3,1697 5,8071 8, ,314 19,021 26,066 41,330 64,105 84, ,22 139,95 Rigiez torsional GCSX 6 0,46 0,65 1,18 1,82 2,49 2,67 3,83 4,44 5,70 7,49 10,02 12,05 13,47 16,43 kgm / ra. X 10 Rigiez torsional GCX 6 1,82 2,77 6,23 9,28 12,65 16,67 18,17 21,62 24,84 30,70 41,17 49,91 61,64 72,79 kgm / ra. X 10 Par e apriete e las tuercas sobre las laminas el acoplamiento kgm. Desalineación axial GCSX ± ,6 4,4 4,4 5,0 5,8 6,2 6,6 7,4 8,4 9,2 9,8 10,0 11,0 12,0 Desalineación axial GCX ± 1,8 2,2 2,2 2,5 2,9 3,1 3,3 3,7 4,2 4,6 4,9 5,0 5,5 6,0 Velocia máxima RPM NOTA: A) Los pesos y las inercias son calculaos con los cubos e acero, y las imensiones estánar el catálogo con agujero mínimo. B) La rigiez torsora esta aa entre las brias e los cubos para imensiones estánar (espaciaores, laminas, pernos, y eventuales aaptaores, etc...) C) La esalineación axial amisible epene e la esalineación raial o viceversa. D) Antes e apretar los grupos e láminas, se recomiena aplicar aceite sobre la rosca e la tuerca y e los pernos. E) La velocia max. amisible (RPM) se calculan con los componentes principales (cubos, aaptaor, espaciaor, etc...) construios en acero al carbono y con las imensiones estánar e catalogo. Para velociaes e trabajo superiores se emplean aceros especiales. Los atos y las imensiones e este catalogo están sujetas a moificaciones. SF27

29 13.- HBSX 10 Láminas remachaas Doble articulación 10 pernos con espaciaor. Dese 1,9 hasta 36 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 25 por elemento Desalineación raial max. en = 0,006 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TIPO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,90 1, , ,50 1, ,20 2, ,60 3, , ,80 5, , ,00 6, ,50 8, , ,00 10, ,80 12, ,70 14, ,80 17, , ,00 22, ,00 26, Los atos y las imensiones e este catalogo pueen variar sin previo aviso. SF28

30 14.- BE 10 Láminas remachaas Articulación oble 10 pernos con espaciaor para potencias elevaas. Dese 45 hasta 137 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 25 por elemento Desalineación en raial max. en = 0,006 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el moyu y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,50 33, ,50 36, ,00 44, ,50 49, ,00 55, ,00 65, ,00 72, ,00 79, ,00 89, ,00 100, Los atos y las imensiones e este catalogo pueen variar sin previo aviso. SF29

31 15.- HBSX 12 Láminas remachaas Articulación oble 12 pernos con espaciaor. Dese 2,3 hasta 44 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 15 por elemento Desalineación en raial max. en = 0,004 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,30 1, , ,10 2, ,00 2, ,60 4, , ,30 6, , ,00 8, ,00 10, , ,20 12, ,00 14, ,00 17, ,00 21, , ,70 27, ,00 32, Los atos y las imensiones e este catalogo pueen variar sin previo aviso. SF30

32 16.- BE 12 Láminas remachaas Articulación oble 12 pernos con espaciaor para potencias elevaas. Dese 55 hasta 148 CV a 1RPM Desalineación angular max.= 0º 25 por elemento Desalineación en raial max. en = 0,004 (L3+S) DIMENSIONES TIPO ESTÁNDAR Se pueen moificar las imensiones el cubo y el espaciaor Tabla A TAMAÑO Potencia transmisible a 1 r.p.m. Par transmisible D L max L1 S L2 L3 M CV/n KW/n Nm ,50 40, ,50 44, ,50 54, ,00 60, ,50 67, ,50 79, ,50 87, ,50 96, ,50 109, Los atos y las imensiones e este catalogo pueen variar sin previo aviso. SF31

33 INSTRUCCIONES PARA MONTAJE Y ALINEACIÓN DE LOS ACOPLAMIENTOS DE LÁMINAS Los acoplamientos e laminas COTRANSA permiten un buen grao e esalineación que varía en función el número total e los pernos. Un acoplamiento e 4 pernos, por ejemplo, permite un esplazamiento máximo e trabajo e 1º por elemento (paquete e láminas) corresponiente a 0,017. por., valor que multiplicao por la istancia entre los paquetes y por el iámetro e la bria el cubo/espaciaor, an los valores corresponientes e los esplazamientos máximos raial y angular en. Mientras un acoplamiento e 8 pernos permitirá solamente la mita e los valores anteriores. Estos valores máximos en fase e trabajo, no son válios en fase inicial e alineación, ao que el esplazamiento raial amitio en trabajo, variará en función e la esalineación axial y viceversa. Ambos valores variarán al cambiar la velocia. Por tanto es importante que la alineación inicial sea lo más precisa posible, tanto raial como axial, e manera que permita variaciones e coniciones urante el trabajo, asegurano una larga uración el acoplamiento. Proceimientos e alineación Los proceimientos e alineación variarán según el tipo e maquinaria. No a lugar a inicar los etalles e los métoos e alineación pero si a proponer las tolerancias e esalineación e inicar los métoos para controlar las mismas. Alineación axial En general, cuanto menor es el número e pernos el acoplamiento mayor será la tolerancia permitia en la alineación inicial. Por lo tanto se aconsejan las siguientes tolerancias e la istancia entre las caras e las brias: Acoplamientos e 4 pernos +/- 0,5. Acoplamientos e 6 pernos +/- 0,4. Acoplamientos e 8 pernos o más +/- 0,25. Alineación raial Se puee proceer por una alineación inicial ponieno una guía sobre las brias e los cubos, ya montaos en los ejes caa 90º (Fig.1) para obtener una primera alineación bien sea vertical u horizontal. Después e haber colocao los cubos en la posición correcta, se puee montar la parte central el acoplamiento (Espaciaor, Paquete laminas, eventual Aaptaor) y obtener la alineación final, e la siguiente forma: Montar rígiamente un meior e concentricia en una bria (ver fig.2) y, ensamblao el acoplamiento, ano vuelta e 360º al acoplamiento establecer la lectura mínima e apertura e las brias. Poner el ínice a cero y buscar la lectura más alta siempre sobre los 360º; este valor se ebe iviir por el iámetro e los platillos en. El resultao es. por. el cual no ebe ser mayor e los valores que siguen: Acoplamiento e 4 pernos 0,0040. por. Acoplamiento e 6 pernos 0,0030. por. Acoplamiento e 8 pernos 0,0020. por. Acoplamiento e 10 pernos 0,0015. por. Acoplamiento e 12 pernos 0,0010. por. Un métoo alternativo (ver fig.3) meir con precisión sobre los 360º, aplicano una ligera presión entre los bores e las brias, la istancia mínima (C) y máxima (B), que con el iametro e la bria A se obtiene: B C = esplazamiento raial en. por. que ebe ser contenio en los valores anteriormente ichos. A Estos os métoos sirven para controlar al mismo tiempo las esalineaciones raial y angular. Se entiene que el proceimiento se ebe repetir también por el otro lao el acoplamiento. Por ultimo se ebe controlar que la istancia entre los cubos sea la inicaa en el catálogo o plano el acoplamiento. Los valores inicaos para aplicaciones generales y pueen variar en casos específicos, por ejemplo, en el caso e que las velociaes sean altas. SF32

34 En too caso, cuanto mejor sea la alineación inicial, mayor será la tolerancia e esalineación no prevista, ebio a las estructuras y los tipos e aplicaciones. Después e haber alineao correctamente el acoplamiento, ebe asegurarse que toos los pernos estén apretaos hasta los valores e par aos por caa tipo e acoplamiento. Se ebe comprobar los aprietes espués e unas horas e trabajo. Resumen e la alineación y montaje 1) Alinear aproximaamente los cubos axialmente y raialmente 2) Montar el espaciaor, los paquetes e laminas 3) Controlar y ajustar el esplazamiento raial 4) Controlar las imensiones axiales 5) Controlar el apriete e los pernos y e los agujeros. Montaje el acoplamiento Los cubos se eben montar e manera que los extremos e los ejes estén alineaos con las caras e las láminas, a menos que haya otras instrucciones. La longitu el espaciaor más la e los paquetes e láminas será igual a la istancia entre los ejes. Los cubos previstos para el montaje en caliente eben ser calentaos uniformemente, para evitar eformaciones, a unos º C y montaos rápiamente. El aaptaor esta fijao al cubo meiante un centrao a tolerancia, para montar o esmontar la parte central el acoplamiento es necesario que esta venga comprimia hasta superar el centrao. Para el esmontaje se procee insertano un estornillaor entre el espaciaor y la bria el cubo, con cuiao para no añar las superficies el acoplamiento. Cuano se ensamblan acoplamientos e los tipos GC, que tienen los casquillos sueltos, es importante que el lao reoneao e los mismos quee hacia el paquete e láminas. Los casquillos eben estar montaos en los agujeros pasantes e las brias. Cuano se montan acoplamientos el tipo GCSX/CTFX, sobre torres e enfriamiento o con espaciaores largos que pien soportes centrales, se recomiena proceer alineano primero los cubos aaptano espués el soporte central. Equilibrao Normalmente urante el equilibrao e la bria el acoplamiento para meia y alta velocia, están grabaas las referencias (como letra el alfabeto o valor e concentricia) que ebemos respetar. Para facilitar el equilibrao e precisión en posición loca, isponen e agujeros roscaos sobre la bria que sirven para añair o quitar peso al equilibrao. SF33

35 MONTAJE DE LOS PAQUETES DE LÁMINAS A) Toos los acoplamientos COTRANSA tienen, como rasgo principal, la posibilia e sustituir las láminas y espaciaores sin esplazar las máquinas acoplaas. B) Se muestra un ejemplo e montaje y esmontaje e láminas para las series HBX-HBSX-HBSTX-HBSX/BTFX- HPX-HPSX-BE one las láminas están remachaas. Fig.1 Esquema e montaje el paquete e láminas meiante pernos e fijación. Fig.1a Esquema e montaje el paquete e láminas meiante tirantes. Fig.3 Montaje e acoplamientos e serie HBX-HPX Fig.3a Montaje e acoplamientos HBSX-HBSTX-HPSX-BE Fig.3b Montaje e acoplamientos HBSX-HBSTX-HPSX-BE C) Ejemplos e montaje y esmontaje el paquete e láminas e los acoplamientos e serie GCX-GCSX- GCSTX-GCSX/CTFX one las láminas están sueltas. Fig.2 Esquema e montaje el paquete e láminas meiante pernos e fijación. Fig.2a Esquema e montaje el paquete e láminas meiante tirantes. Fig.3 Montaje e acoplamientos e serie GCX Fig.3a Montaje e acoplamientos GCSX-GCSTX Fig.3b Montaje e acoplamientos GCSX/CTFX D) Toas las tuercas eben estar bloqueaas con el par e apriete inicao en el catálogo. SF34

36 APLICACIONES ESPECIALES A continuación COTRANSA muestra unos ejemplos e acoplamientos e laminas para ejecuciones especiales. Esto es posible para combinar soluciones iferentes o aaptarlos para cumplir con las exigencias e usuario final. Muchas otras aplicaciones especiales que no se encuentran en este catalogo se pueen realizar, por ello isponemos e un epartamento técnico especializao. Para alguna consulta o asistencia, por favor pregunten por el servicio técnico. Acoplamiento con aaptaor e gran tamaño Acoplamiento con aaptaor a campana Acoplamiento según la normativa API 610 SF35