Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de. México

Transcripción

1 Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México 1

2 Contenido Antecedentes Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Alternativas de solución Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Plan Maestro 2

3 Antecedentes Desde hace más de dos décadas era evidente la necesidad de ampliar la capacidad del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, acorde con el desarrollo económico del país. 3

4 Antecedentes FUENTE: INEGI: Banco de Información Económica (2014); SCT (2013) 4

5 Antecedentes La presente Administración ha planteado en el PND y el PNI una ambiciosa estrategia de infraestructura y competitividad, en la cual el Nuevo Aeropuerto será crucial 5

6 Antecedentes 6

7 Antecedentes La actividad aeroportuaria en México ha crecido más rápidamente que la economía, alcanzando el límite operativo del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Indicios de saturación operativa, se estima punto máximo de saturación a partir de 2014, generando una demanda insatisfecha. La demanda de servicios aeroportuarios en México ha mostrado una tendencia a la alza Se estima punto de saturación generando una demanda insatisfecha 7

8 Antecedentes El Área Metropolitana de la Ciudad de México se encuentra actualmente atendida por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), principalmente, y cuatro aeropuertos de los alrededores (Sistema Metropolitano de Aeropuertos ó SMA): Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT), Aeropuerto Internacional de Cuernavaca (AIC), Aeropuerto Internacional de Puebla (AIP) y el Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ). 8

9 Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México El AICM transporta 1/3 de los pasajeros del país. Desde 2012 se alcanzó el máximo de capacidad en horas pico de mañana y noche. El AICM tiene sólo 2 pistas, sin suficiente distancia para operar simultáneamente. Su máxima capacidad equivale al 30% de pasajeros que transporta hoy el aeropuerto de Atlanta. Consecuencias de la Saturación 9

10 AICM - Situación Actual - Pasajeros ESTADÍSTICAS HISTÓRICAS DE PASAJEROS DEL AICM Y PROYECCIONES (millones de pasajeros) Nacionales Internacionales Demanda estimada Demanda observada Capacidad Máxima - AICM Límite de pasajeros: 32 millones al año Inauguración T2 Fuente: DGAC, series históricas. Global inside. PMD del AICM. ARUP 10

11 AICM Competitividad e Infraestructura Relación de competitividad con Infraestructura aeroportuaria de las 15 primeras economías en el mundo. 11

12 AICM - Saturación La actividad comercial y de pasajeros que México deja de recibir es atraída por diferentes nodos logísticos y de transporte en la región 12

13 Alternativas de Solución Optimización de la operación del AICM y optimización/ampliación del Sistema Metropolitano de Aeropuertos. Nuevo aeropuerto distante del Área Metropolitana de la Ciudad de México. Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en el Ex Lago de Texcoco. 13

14 Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Para dar solución a las necesidades aeroportuarias del centro del país y fomentar el crecimiento económico, el Gobierno Federal construirá el NAICM, que convertirá la Zona Oriente del Valle de México en un nuevo polo de desarrollo. El NAICM será un Hub regional (Interconexión), para la parte sur de América del Norte, que une a América Latina. Sin embargo se atenderá a las líneas aéreas en los segmentos nacionales y de corto recorrido, así como los vuelos Intercontinentales. Con servicios e instalaciones de vanguardia, a la altura de los mejores del mundo; el mejor de América Latina. Que sea piedra angular de un proyecto social y que ambientalmente genere un desarrollo regional sustentable. 14

15 NAICM - Plan Maestro El propósito del Plan Maestro del NAICM es: Identificar los componentes necesarios, ubicación y requisitos de instalaciones para el desarrollo del nuevo aeropuerto; Proporcionar un marco para el diseño y desarrollo basado en los objetivos estratégicos, Proporcionar un hub eficiente con conexiones rápidas de salidas y llegadas, y una experiencia de calidad para viajeros y visitantes. Mantener un ambiente seguro y confiable de operación del aeropuerto. Proteger el futuro desarrollo y proporcionar una estrategia a largo plazo para una expansión incremental 15

16 NAICM - Ubicación Será construido en un terreno de aproximadamente 4,430 hectáreas de propiedad federal, ubicado en el Ex Lago de Texcoco. Se encuentra ubicado a aproximadamente 14 km al noreste del AICM. El sitio esta limitado al norte con el depósito de evaporación solar El Caracol, al sur por la carretera Peñón Texcoco, al este por tierras salitrosas y algunas de cultivo, al oeste por el Circuito Exterior Mexiquense (Dren General del Valle). 16

17 Localización del NAICM en el mapa 17

18 NAICM Romero/Foster 18

19 Conclusiones GACM- NAICM Es de vital importancia para el desarrollo del país la construcción de un nuevo aeropuerto que pueda satisfacer la demanda por servicios aeroportuarios y garantizar la conectividad de México con el resto del mundo. 19

20 Conclusiones GACM- NAICM El desarrollo del NAICM en el Ex Lago de Texcoco se considera como la solución mas adecuada para responder a las necesidades de transporte de pasajeros y carga a largo plazo. 20

21 Conclusiones GACM- NAICM Los beneficios sociales del proyecto con base a la metodología de la Secretaría de Hacienda, permitieron la construcción de un modelo que estima los indicadores de rentabilidad social. 21

22 Conclusiones GACM- NAICM El NAICM fomentará el crecimiento económico y permitirá el desarrollo de la Zona Oriente del Valle de México, mejorando el funcionamiento de la ciudad, y con ello la calidad de vida de los habitantes. 22

23 GRACIAS POR SU ATENCIÓN 23