TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE. Diseño de un CEDI. Actividad de Aprendizaje 3.5

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1 TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA DEL TRANSPORTE Diseño de un CEDI Actividad de Aprendizaje 3.5 SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA 2014

2 3 Copyright SENA, ADA 3.5 Tabla de contenido Contextualización 1. Definición de CEDI 2. Diseño del CEDI 4. Actividad de afianzamiento Conclusiones Glosario Referencias Créditos

3 Contextualización Ubicación física del CEDI Método del transporte Centro de gravedad Factores ponderados Diseño de planta física Diseño de muelles Diseño de la planta física Zonas de almacenamiento Diseño de CEDIS Gestión de almacenes Clasificación de los almacenes Sisitemas de almacenamiento Distribución de los almacenes Objetivo de los almacenes Investigación del Entorno caracteríaticas de la demanda Recursos humanos Necesidades maquinaria y equipo Requisitos operacionales 5 Copyright SENA,

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5 1. CEDI Ingeniero Efraín, buenos días. Buenos días, Sandra. Ingeniero, lo cité a esta reunión porque necesito de su colaboración para responder a un cliente que quiere instalar un centro de distribución. Claro con gusto. Es importante que identifiquemos los principios generales para el diseño de un proyecto de este tipo. Analicemos las diferencias que existen entre un almacén y un CEDI. Si, Efraín pienso que el almacén administra y almacena los inventarios, mientras un CEDI está compuesto de varios almacenes y busca la eficiencia y rapidez del flujo de materiales. Exacto. Ahora revisemos los intereses de los usuarios de este servicio, y para una mayor precisión, indaguemos sobre los siguientes aspectos: 9 Copyright SENA,

6 Qué Cuánto A cuánto Cuándo Dónde Cómo Debe ser almacenado Gestión de existencias Gestión de almacén Figura 1: Factores de indicadores logísticos. En este punto, es también importante definir el objetivo de un CEDI, su misión y la coherencia de este con la estrategia de expansión de la empresa. 11 Copyright SENA,

7 2. Diseño del CEDI UBICACION FISICA Después de definir lo que usted acaba de mencionar, visualicemos el diseño del CEDI en varias etapas: INVESTIGACION DEL ENTORNO DISEÑO CEDI PLANTA FISICA GESTIÓN DE ALMACENES Figura 2. Etapas de diseño de un CEDI 13 Copyright SENA,

8 - Sandra - Me parece muy bien Efraín. Así es más fácil la compresión. Analicemos entonces cuales son las variables a tener en cuenta durante la investigación del entorno. - Efraín- Inicialmente debemos determinar junto con el cliente, los requisitos y necesidades del CEDI (también llamada la capacidad estática y dinámica). - Sandra - Para esto podemos solicitar al cliente que responda las siguientes preguntas orientadas a la determinación de los requisitos operacionales que debe tener el CEDI: Para qué cantidades debo diseñar mi centro? Cuáles son los volúmenes actuales y proyectados en cuanto a referencias, posiciones necesarias, tipo de embalajes, tipo de artículos por sus condiciones de almacenamiento (peso, volumen, temperatura, lotes, trazabilidad, etiquetado, embalaje, entre otras.) y cuál es el nivel de la rotación de los productos? Cuál es la capacidad de producción actual y la proyectada para la planta? (referencias, volumen de producción por hora de trabajo) Qué tamaño promedio tienen los despachos actuales y que distancia tenemos para las entregas? - Efraín- Por otro lado es importante, dentro de ese análisis del entorno, determinar las necesidades de maquinaria y equipo; esto es evaluar el tipo de equipos que vamos a necesitar dependiendo del grado de automatización que requerimos. 15 Copyright SENA,

9 Montacargas eléctrico Montacargas mecánico Gato Hidráulico Por supuesto. Los equipos dependerán de las necesidades puntuales de la empresa, del tipo y naturaleza de productos que se vayan a almacenar y el grado de automatización que se requiera. Estos pueden ser: 17 Copyright SENA,

10 UNIDADES COMPORTAMIENTO DEL STOCK PERIODO DE TIEMPO SALIDAS ENTRADAS MOVIMIENTOS INVENTARIO Y también se refiere a los equipos para condiciones especiales de mantenimiento, como equipos para control de temperatura y humedad. Igualmente, dentro de esa investigación del entorno podemos considerarlos requerimientos de personal como cantidad de empleados por área, turnos de trabajo, carga laboral, requisitos de seguridad industrial, etc. La cuarta etapa sería la relacionada con la demanda. En esta etapa podemos hacer un análisis de su comportamiento en el mercado. Miremos la siguiente figura: 19 Copyright SENA,

11 Aquí la media de movimiento de inventarios en es 40 unidades con un pico de actividad de 60 y la dimensión debe estar proyectada para cubrir el máximo de actividad. Dicho en otras palabras: La demanda del almacenamiento será igual a las proyecciones de venta, más el stock de seguridad de inventarios en función de la demanda. Es correcto, Sandra. Esta es una forma de calcular el volumen en función del comportamiento de los inventarios, pero también es importante tener en cuenta aspectos fundamentales como el análisis de las condiciones de almacenamiento de la competencia y el proyectado del stock de materiales a 5 años. 21 Copyright SENA,

12 Gestión de almacenes - Efraín- Ahora pasemos a la segunda etapa que es la Gestión de almacenes A qué cree que hace referencia este punto? - Sandra - Pienso que el almacenamiento debe tener objetivos concretos: Mover volúmenes de carga con el menor costo, lo que significa lograr los menores recorridos por Kilo recorrido. 23 Copyright SENA, Lograr minimizar la manipulación de la carga. Lograr optimizar el flujo de los materiales mejorando el índice de rotación de los inventarios. Tratar de automatizar al máximo los procesos para reducir los costos y así reducir el costo de mano de obra o materiales como empaque o embalaje. - Efraín- En esta etapa también es importante considerar otros elementos de la distribución de almacenes como:

13 Distribución 80/20: Los ítems que tienen mucho volumen, deben contribuir solo al 20% del total del inventario y deben ubicarse en zonas de fácil acceso contra el nivel inferior de la estantería y en caso de tener estantería tipo rack, a una profundidad de 4 a 6 palets. En caso de preferir las estanterías móviles tipo rack, se ubican los productos de alta rotación al lado derecho y las de baja rotación al lado izquierdo. Se debe tener en cuenta la capacidad de apilamiento de los productos y la agrupación de los mismos por familias de productos. Los artículos de más movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de desplazamiento. Los artículos pesados y difíciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen el trabajo que se efectúa al desplazarlos y almacenarlos. Los espacios altos deben usarse para artículos predominantemente ligeros y protegidos. Los materiales inflamables y peligrosos o sensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algún anexo, en el exterior del edificio del almacén (Salazar, s.f.). 25 Copyright SENA,

14 El sistema de almacenamiento está asociado al presupuesto de inversión, el tipo de estantería y la política de almacenamiento de la empresa. También, podemos revisar algunas estanterías de mayor uso disponibles en el mercado. Un ejemplo de estantería convencional puede ser esta en la que nos encontramos. También hay otros tipos como Los Racks drive in simple y los rack drive in doble profundidad como los que se ven aquí: Racks drive in simple Racks drive in simple 27 Copyright SENA,

15 Gestión de almacenes - Sandra - Para la selección de las estanterías es importante considerar el factor de estiba que se calcula a partir de las dimensiones del palet, alto máximo según producto, distancia requerida entre palets y el factor de seguridad. - Efraín - Aunque pueda parecer lógico, es importante que se tenga en cuenta que para una correcta gestión de almacenes estos se deben organizar en función de espacios predeterminados, según las recomendaciones que ya hemos hecho y no a la libre disposición de espacios. También es importe que el cliente identifique las características de las diferentes clases de almacenes y los respectivos diseños. Para cada almacén se deben considerar sus características principales que podrían clasificarse según el flujo de producción así: 29 Copyright SENA,

16 Ubicación Material a almacenar Localización Función logística Sandra: Sí Efraín, igualmente, se pueden clasificar según la relación que tenga con el flujo de producción en: Almacén de materias primas: insumos, envases, material de empaque y etiquetado, y otros que puedan utilizarse durante el proceso de producción. Almacén de producto en proceso: allí se reciben los productos sin terminar, según sea el requerimiento del área de producción. Almacén de producto terminado: se almacenan productos que finalizan con éxito procesos de transformación productivo. Almacenes auxiliares: es donde se almacenan repuestos, productos de limpieza, material y productos de mantenimiento, entre otros. Almacén de alistamiento de pedidos y distribución: allí se acondicionan los pedidos según los requerimientos del cliente para su entrega. 31 Copyright SENA,

17 EVALUACIÓN DISEÑO DE LA CARGA DE UN Y CEDI DEL / TRANSPORTE TECNOLOGÍA / EN TECNOLOGÍA LOGÍSTICA DEL EN LOGÍSTICA TRANSPORTE DE TRANSPORTE ADA 3.5 Gestión de almacenes Ahora, trabajemos sobre el diseño de la planta física. El diseño interno de la planta podríamos dividirla en varias zonas. Miremos la tabla: Zona de recepción Zona de almacenamiento Zona de preparación de pedidos Zona de expedición o despacho Zonas auxiliares Distribución interna del almacén Área de control de calidad Área de clasificación Área de adaptación Zona de baja rotación Zona de alta rotación Zona de productos especiales Zona de selección y recogida de mercancías Zona de reposición de existencias Zonas integradas: Picking en estanterías Zonas de separación: Picking manual Área de consolidación Área de embalajes Área de control de salidas Área de devoluciones Área de envases o embalajes Área de materiales obsoletos Área de oficinas o administración Área de servicios Fuente: Bastidas, E. (s.f.). Énfasis en logística y Cadena de Abastecimiento Citado en Salazar López, B. (s.f.). Diseño y layout de almacenes y centros de distribución. Recuperado de ise%c3%b1o-y-layout-de-almacenes-y-centros-de-distribuci%c3%b3n/ 33 Copyright SENA,

18 - Sandra - Efraín, es importante recordar que el diseño corresponde a la integración de las actividades logísticas efectuadas en una infraestructura (edificio), pero no solo incluye las operaciones internas logísticas y administrativas, sino también a las zonas externas, como acceso a vehículos, cargue y descargue. - Efraín - Efectivamente, para el diseño preliminar del CEDI o almacén se utiliza una aplicación denominada el Layout, que consiste en realizar una distribución en un plano de acuerdo con los requerimientos logísticos de abastecimiento y distribución, para cumplir con las exigencias técnicas, comerciales y financieras. Con este fin se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: 35 Copyright SENA, Máximo aprovechamiento del espacio. Disponibilidad financiera. Facilidad para controlar las existencias de producto. - Sandra - Efraín, también me gustaría que me ayudara a determinar los parámetros de algunas partes importantes de la etapa 3, que es el diseño en términos de: Tamaño. Forma. Altura. Muelles. - Efraín - Muy bien Sandra, comencemos con el tamaño. El tamaño está definido como ya lo hemos visto, a partir de la demanda proyectada más un stock de seguridad, esto debe hacerse con datos proyectado por lo menos a 7 años. Es importante tener en cuenta para esto la rotación de inventarios, pues entre más rápido rote el producto menos espacio de almacenamiento se necesitará. Igualmente, aunque el CEDI debe tener la capacidad óptima para las necesidades de la empresa, debe tener también la capacidad de ampliarse en cualquier momento sin que esto signifique cambiar toda la planta física.

19 - Sandra - En cuanto a la forma, eso dependerá de la disposición del espacio con que se cuente y de las necesidades de la empresa, sin embargo es recomendable usar una forma cuadrada porque posibilita una distribución espacial eficiente. - Efraín - Sí Sandra, por otro lado, en cuanto a la altura, también dependerá directamente de las necesidades de la empresa, por el tipo de productos que manejan, su capacidad de apilamiento, la resistencia de sus embalajes y de la maquinaria con la que cuenten para llevar a cabo las operaciones. Actualmente no hay restricciones de altura gracias al avance de la tecnología, en cuanto a los equipos para movilizar la carga, los cuales ya hemos detallado antes. Sin embargo, es importante mencionar que siempre se debe dejar del techo hacia abajo un espacio libre para manipulación de mínimo 1 metro. - Sandra - Efraín, qué recomendaciones podemos hacer a la hora de determinar los muelles de cargue y descargue que se van a utilizar? Efraín: Los muelles son la conexión entre el centro de distribución y el transporte. Su función principal consiste en que el suelo del área de cara quede a la misma altura del piso del vehículo a cargar. Generalmente se utilizan rampas para lograr el ingreso de la mercancía con más facilidad. Debe verificarse que las puertas del muelle tengan espacio suficiente de alto y ancho y tener espacio suficiente entre una y otra. Los muelles generalmente se ubican al frente del CEDI y muy cerca del área de recepción para lograr un diseño en U que hace más eficiente la operación. Recordemos que el diseño del CEDI puede ser en U en T y en línea recta así como se ve en la imagen. 37 Copyright SENA,

20 Recepción Expedición Recepción Almacenamiento Preparación de Pedidos Almacenamiento Recepción Almacenamiento Preparación de Pedidos Expedición Preparación de Pedidos Expedición Figura 4. Diseño en U T y línea recta. Fuente: Salazar López, B. (s.f.). Diseño y layout de almacenes y centros de distribución. Recuperado de ise%c3%b1o-y-layout-de-almacenes-y-centros-de-distribuci%c3%b3n/ 39 Copyright SENA,

21 Ubicación CEDI - Sandra - Y en cuanto a la etapa 4, ubicación de la bodega, qué podríamos recomendar a nuestro cliente? - Efraín - Es importante tener en cuenta la ubicación geográfica del CEDI y eso está directamente relacionado con: El costo del terreno. La facilidad de las áreas de acceso. El flujo de tránsito. Distancia con respecto a la ubicación de los clientes. Entre menores distancias se recorran, menor será el costo logístico cargado al producto, muchas veces también es importante evaluar los costos definidos para la ubicación en un lugar alejado de las áreas metropolitanas, a fin de disminuir costos fijos como arriendos, impuestos y otros implícitos en relación con el espacio. Lo ideal es hacer un cuidadoso estudio previo a la compra del terreno con el fin de garantizar la mejor relación de costo producto/ beneficio para la compañía. - Sandra - También, debemos considerar los costos iniciales del proyecto asociados con lo siguiente: Costos del proyecto en general (diseño, implementación, gestión y todos los demás costos). Costos del terreno y construcción. Inversión en maquinaria, equipos y elementos de bodegaje. Inversión en tecnologías de información. Puesta en marcha. Y los gastos de operación relacionados con: mano de obra, agua, gas, luz, electricidad, telecomunicaciones, mantenimiento, seguros, etc. 41 Copyright SENA,

22 - Efraín - Es de mucha importancia en la ubicación del CEDI tener en cuenta factores técnicos que han de ser de vital importancia para la toma de decisiones, ya que como es de suponerse, la construcción o adaptación de un centro de distribución involucra aspectos tales como (García-Sabater, s.f.): Unos costos de inversión elevados y difícilmente recuperables que influyen directamente en la competitividad de la empresa e involucran todas las áreas de la empresa. - Sandra - Cuál debería ser el procedimiento que podríamos sugerirle a nuestro cliente para tomar la decisión de la ubicación del CEDI? - Efraín - Según García-Sabater (s.f.), existen unos parámetros básicos a seguir después de haber tomado la decisión. Primero, es importante constituir un comité interdisciplinario conformado por representantes de cada área afectada por la decisión, quienes se encargarán de elaborar el estudio del proyecto con base en fuentes primarias y secundarias, llegando a un macroanálisis (entorno internacional o regional) y a un microanálisis (entorno específico o inmediato). - Sandra - Ese mismo comité deberá realizar el análisis preliminar, la búsqueda de alternativas, su evaluación y posteriormente su selección. - Efraín - Para llegar a la decisión final de la localización hay métodos de gran ayuda como el siguiente (García-Sabater, s.f.): 43 Copyright SENA,

23 Factores Ponderados: Consiste en asignar valores cuantitativos a los parámetros que vamos a tener en cuenta para tomar la decisión de la ubicación del CEDI. Para esto, se deben identificar los factores que vamos a tener en cuenta y asignarle una ponderación de acuerdo con las necesidades de la empresa, Parámetros Cercanía a clientes y/o Proveedores Fletes Impuestos Incremento en costos fijos (Ruta empleados) Productividad Total Ponderación Alternativa 1 30% 30% 20% 10% 10% 100% posteriormente se asignará la escala común para poder hacer la calificación y finalmente, se sumarán los puntos de cada opción de ubicación. Aquí un ejemplo: Calificación aplicada de ,8 Alternativa 2 Alternativa , ,4 Tabla 2. Tabla de ponderación Fuente: Información tomada de García-Sabater, J. (s.f.). Localización de instalaciones En Diseño de Sistemas Productivos y Logísticos. p. 13. Recuperado de 45 Copyright SENA,

24 Para lograr la ponderación de los factores se puede aplicar la siguiente fórmula en EXCEL: Figura 5. Ejemplo en Excel de ponderación 47 Copyright SENA,

25 - Sandra - Otro de los métodos podría ser el centro de gravedad, que, según Roberto Carro Paz y Daniel Gonzalo Gómez (2012) determina la mejor ubicación de una instalación con base en la ubicación geográfica de los puntos meta (destino), el volumen enviado y el costo del transporte. Este método es usado ampliamente para la localización de centros de distribución donde la principal preocupación es minimizar los costos de envío asociados con la propia actividad de la empresa. (p. 15). - Efraín - Exacto Sandra. Otro caso, es cuando específicamente nos preocupa el tema de la logística del transporte donde sabemos que, aunque el transporte por sí solo no agrega valor al producto, es un alto costo tanto para las materias primas como para el producto terminado, especialmente cuando los suministros se pueden hacer desde varios sitios de suministro. Para esto está diseñado el método del transporte. - Sandra - Lo conozco Efraín y para este caso es muy práctico porque nuestro cliente tiene proyectado que sea el primero, de por lo menos cuatro centros de distribución, con el fin de atender las necesidades de la región. - Efraín - En ese caso es necesario que se realice una matriz con los siguientes aspectos: Crear una fila para cada planta y una columna por cada almacén. Se debe agregar una columna donde se registre la capacidad de producción de cada planta y una fila por las cantidades demandadas que deberían ser en todo caso sumas iguales. Sobre la esquina derecha se deben registrar los costos unitarios de transporte. Veamos un ejemplo: 49 Copyright SENA,

26 Almacenes Demanda Almacén A Almacén B Almacén C Almacén D Producción Tabla 3. Ejemplo método del transporte. Fuente: Información tomada de García-Sabater, J. (s.f.). Localización de instalaciones En Diseño de Sistemas Productivos y Logísticos. p. 23. Recuperado de Copyright SENA,

27 El valor total del transporte corresponde a: Transporte = (0) (4) (2) (3) (6) (8) = Para reforzar algunos aspectos vistos en esta sección lea el artículo Un día en el CEDI más grande el país que se encuentra en el siguiente enlace: y vea el siguiente video 53 Copyright SENA,

28 3. Actividad de afianzamiento Conocimientos en contexto Una compañía de alimentos colombiana tiene su sede principal en la zona industrial del centro de Bogotá, donde manejan la línea principal de producción y el CEDI. Debido al crecimiento que ha tenido, ya ha abierto otras dos plantas, cada una de ellas con su Centro de Distribución dentro del perímetro urbano muy cerca de su sede principal. Sin embargo, por sus planes de exportación han decidido abrir una nueva sede y tienen dos posibilidades para adquirir la planta CEDI: la primera de ellas muy cerca de sus otras instalaciones, en la zona industrial del centro de Bogotá, y la segunda en una de las zonas industriales periféricas de la ciudad. Para esta compañía el factor principal en la toma de decisiones es el costo de los fletes por lo que usted deberá, mediante el método del transporte, ayudar a tomar dicha decisión, basado en los siguientes datos: Capacidad de producción actual de cada una de las plantas: Planta 1: Unidades. Planta 2: Unidades. Planta 3: Unidades. Los centros de distribución tienen capacidad de despacho distribuidos así: CEDI 1: Unidades. CEDI 2: Unidades. CEDI 3: Unidades. El incremento de la producción será de aproximadamente unidades. Los costos de transporte expresados por unidad de producto desde cada planta son los siguientes: PLANTA CEDI 1 CEDI 2 CEDI 3 A B C D E Copyright SENA,

29 De acuerdo con la anterior información, revise las siguientes tablas, compare cada una de las opciones de CEDI (D y E) y responda a los cuestionamientos Tabla 1. Opción D. CEDI 1 CEDI 2 CEDI 3 DEMANDA Tabla 2. Opción E CEDI 1 CEDI 2 Planta A Planta B Planta C Planta D Producción Planta A Planta B Planta C Planta D Producción CEDI 3 DEMANDA Copyright SENA,

30 1. Según la tabla 1, si se escoge la opción D, los costos totales serían de: a b c De acuerdo con la tabla 2, si se escoge la opción E, los costos totales serían de a b c Teniendo en cuenta los valores resultantes en los numerales anteriores, la mejor opción para la compañía sería: a. E, porque los costos que se generan son menores. b. D, porque los costos que se generan son menores. c. Las dos opciones generan costos iguales por lo tanto cualquiera de ellas se puede escoger. 59 Copyright SENA,

31 Conclusiones 61 Copyright SENA,

32 Glosario Almacenaje: Se refiere a la administración del espacio físico necesario para el mantenimiento de las existencias, en definitiva estamos refiriéndonos al diseño y gestión operativa de los almacenes y de las diferentes herramientas y tecnologías que deben utilizarse para optimizar la operación. Los almacenes juegan, pues, el papel de intermediarios a lo largo de la cadena logística y por tanto su importancia es de auténtico relieve, ya que pueden suponer fuentes de despilfarros, en potencia, a lo largo de toda la cadena. Aprovisionamiento: Considerando realmente esta función con una prolongación de la función de compras, siendo ésta la responsable de la selección de proveedores y las relaciones con los mismos, lo que repercutirá de forma importante sobre la función de aprovisionamiento, la cual es en definitiva responsable de los flujos de entrada de mercancías. Canal de distribución: Conducto a través del cual se desplazan los productos desde su punto de producción hasta los consumidores. Son grupos de individuos y organizaciones que dirigen el flujo de productos a los consumidores. El proceso de planificar, ejecutar y controlar de una manera efectiva y eficiente el flujo de materias primas, inventario en curso y producto terminado, así como la información relativa a estos desde el punto de Origen hasta el punto de consumo, con el propósito de cumplir con las necesidades de los consumidores. Fuente: Glosario de términos logísticos. Recuperado de 63 Copyright SENA,

33 65 Copyright SENA, Referencias ADA 3.5 Carro Paz, R. & González Gómez, D. (2012). Localización de instalaciones. Universidad Nacional de Mar del Plata. Recuperado de Fonollosa & Guardiet (2009). Nuevas técnicas de gestión de stocks: MRP y JIP. España: Editorial Marcombo. García-Sabater, J. (s.f.). Localización de instalaciones En Diseño de Sistemas Productivos y Logísticos. Recuperado de Hernández, A. (2009). Un día en el CEDI más grande del país. En Revista de logística (7). Recuperado de Salazar López, B. (s.f.). Diseño y layout de almacenes y centros de distribución. Recuperado de 1o-y-layout-de-almacenes-y-centros-de-distribuci%C3%B3n/

34 67 Copyright SENA, ADA 14.3 Créditos Equipo de creación y adecuación de Programas de Formación con modalidad virtual y a distancia Líderes del proyecto: Jairo Antonio Castro Casas Mónica Patricia Osorio Martínez Asesora pedagógica: Johana Alexandra González Campos Guionistas: Óscar Darío Cardozo Garzón Óscar Iván Pineda Céspedes Diseñadores: Guillermo Armando Aponte Celis Adriana del Pilar Buitrago Robayo Jhonny Ronald Narváez Olarte Leonardo Stiglich Campos Gabriel David Suárez Vargas Programadores: Katherine Lisette Gómez Castro Diego Rodríguez Ortegón Equipo técnico-pedagógico Líder del equipo: Clara Patricia Sanabria Oviedo Expertos técnico-pedagógicos: Juan Carlos Castellanos Mayorga Amanda Clavijo Soto Diana Yamile Contreras Londoño Wilder Erney Galán Machuca Hernando Oviedo Vera Equipo de transversales Cultura física Hugo Alexander Contreras Bustos Ética Laura Ivonne Rusinque Gamboa Inglés Alba Lucia Beltrán Poveda Salud Ocupacional Argenida García Kettyl