Energy Power Transmission - Transformer

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Eva María Herrero Velázquez
hace 8 años
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2 27º SEMINARIO GUANAJUATO COMPETITIVO Caso: Optimización de embarque de transformadores de potencia y accesorios vía férrea. Junio 2010 Siemens AG, 2010 Energy Sector

3 Optimización del embarque de transformadores de potencia y accesorios via ferrea Antecedentes - Origen Procedimiento - Reglas Impacto Financiero - Competitividad Calidad - Satisfacción Laboral

4 Unidades transportadas 2009 / 2010 (Exportación USA & CAN) Año fiscal 2009 Número Total 71 Camión 51 Tren 20 Año fiscal % Camión Tren Año fiscal 2010 (Mayo) Número Total 23 Camión 13 Tren 10 Año fiscal 2010 (Mayo) Camión 40% 35% 30% 72% % % Tren 25% 45% 55% 20%. 15% 10% 5% 0% % % % % % > 157 2% Rango en Toneladas

5 Mapa de destinos *

6 Medios de Transporte

7 Antecedentes Transportación en una plataforma de piso deprimido de ferrocarril o lowboy de camión y sus accesorios en plataforma de camión. Coordinación de transformador y accesorios. Dos trámites para la exportación / importación del transformador y los accesorios. Costo excesivo de transporte por carretera

8 Origen del Caso Factibilidad de transportación vía ferrocarril. Implementación de diferente tipo de plataforma de ferrocarril Optimización del espacio disponible en el nuevo tipo de plataformas

9 Características de los transformadores Destino mayor a 1, 200 Km. Peso mayor a 50 toneladas métricas, Alto mayor o igual a 4.11metros Ancho de hasta 4 metros o menores.

10 Agenda Antecedentes - Origen Procedimiento - Reglas Impacto Financiero - Competitividad Calidad - Satisfacción Laboral

11 Puntos a considerar Pesos y centros de gravedad Forma de fijación Empaque de accesorios Distribución de accesorios y transformador Autorización de los ferrocarriles involucrados (manual de la Asociación Americana de ferrocarriles (AAR) sección 4: Reglas para cargar Componentes pesados y commodities misceláneos. Disponibilidad de equipo

12 En que consiste? Carga de los accesorios en la misma plataforma de ferrocarril del transformador. Mediante el programa de Autocad se optimiza el área de la plataforma plana. Fijación accesorios y el transformador de acuerdo a los lineamientos y requerimientos del ferrocarril

13 Fijación de Transformador La fijación de la unidad principal se realiza utilizando cables de ¾ y cáncamos de 1 pulgada así como la instalación de topes en la parte inferior y perros para cables de 3/8. Los accesorios se fijaran con cable de 3/8 y templadores de ½ (tensores), y perros para cables de 3/8. El empaquetado de accesorios se hace en base al tipo marítimo (en cajas de madera).

14 Agenda Antecedentes - Origen Procedimiento - Reglas Impacto Financiero - Competitividad Calidad - Satisfacción Laboral

15 Impacto Financiero Serie de transformador embarcado TP 963 TP 962 TP 897 TP 896 TP 902 TP 871 TP 856 TP 855 TP 854 Ahorro Costo real con nuevo proceso Costo Anterior # de serie Ahorro TP 854 $ 35,787 TP 855 $ 40,630 TP 856 $ 40,630 TP 871 $ 34,888 TP 902 $ 29,372 TP 896 $ 20,578 TP 897 $ 22,227 TP 962 $ 24,669 TP 963 $ 18,102 TOTAL $ 266,885 $- $20,000 $40,000 $60,000 $80,000 $100,000 $120,000 $140,000 Costo en dolares americanos

16 Cambios en el sistema Capacitación en Autocad (distribución de los accesorios sobre la plataforma de ferrocarril). Mejora en la comunicación Embarques y Logística Optimización proceso de fijación Proveedor -

17 Competitividad Reducción en el costo de transporte Mejoramiento en la competitividad en los precios de los transformadores. Costo de Transporte 100% 80% 60% 40% 1 2

18 Agenda Antecedentes - Origen Procedimiento - Reglas Impacto Financiero - Competitividad Calidad - Satisfacción Laboral

19 Satisfacción laboral Felicitación publica por medio de comunicado. Bono pagado a los empleados involucrados, el cual ha sido el más alto hasta el momento por ideas (programa 3i). Reducción de la contaminación por uso de camiones

20 Satisfacción del cliente Mejor seguimiento a los transformadores y en coordinación. Sistema GPS para localización del Transformador y accesorios

21 Calidad Procedimiento Transporte de Transformador junto con accesorios Diagrama proceso de Logística -enfocado en camión-

22 Posible potencial en plantas de Brasil y Colombia Guanajuato Mexico Bogotá Colombia Jundiaí Brazil

23 x Gracias por su atención Seite 23 Junio 2010 Siemens AG Energy Sector

24 Anexos Reducción en la contaminación Numero de Serie Destino final Kilómetros recorridos Contaminación por cada 30 km (toneladas equivalentes de CO2) Contaminación total por embarque* (toneladas equivalentes de CO2) 854 Vancouver, Alberta, EUA Vancouver, Alberta, EUA Vancouver, Alberta, EUA Aberdeen, Dakota del Sur, EUA Edmonton, AB, EUA Moses Lake, Washington, EUA Moses Lake, Washington, EUA Edmonton, AB, CAN Edmonton, AB, CAN Nota se consideran dos camiones de accesorios por cada embarque de transformador Contaminación total disminución de la contaminación por CO2 (toneladas equivalentes), tomando como base el calculo de emisiones de GI (gases de efecto invernadero) por alcance 1, 2 y 3. (Abengoa de México).

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