Periodo (12 años) 128 Nuevas Estaciones 164 Km. construidos
|
|
- Laura Vega Velázquez
- hace 8 años
- Vistas:
Transcripción
1 BIENVENIDOS A METRO DE MADRID Metro de Madrid Estaciones Longitud (km)
2 Metro de Madrid Ampliaciones Estaciones Longitud (km) Metro de Madrid Ampliaciones Estaciones Longitud (km)
3 Metro de Madrid Ampliaciones Estaciones Longitud (km) Periodo (12 años) 128 Nuevas Estaciones 164 Km. construidos Estaciones Longitud (km)
4 Superficie cubierta por Metro de Madrid en un radio de 600 m. de los accesos a estaciones Cobertura de Población 76,7% Movilidad en la Región de Madrid Prolongación Línea 9 Herrera Oria Mirasierra (2 Km. 1 estación) METRO (10 Km 6 estaciones) Plan de Ampliación Prolongación Línea 11 La Peseta La Fortuna (3,2 Km. 1 estación) Prolongación Línea 2 La Elipa Las Rosas (4,6 Km. 4 estaciones) 4
5 COMUNIDAD DE MADRID (GOBIERNO REGIONAL) Consejería de Presidencia e Interior Consejería de Transportes e Infraestructuras Consejería de Sanidad Consejería de Hacienda Consorcio Regional de Transportes Metro de Madrid Dirección General de Infraestructuras Esquema Institucional del Transporte Público en Madrid 5
6 CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES Estudios de transporte Trazado preliminar Situación de estaciones DIR. GRAL. INFRAESTRUCTURAS y/o MINTRA Proyectos básicos de infraestructura Proyectos constructivos de infraestructura Construcción de las infraestructuras e instalaciones METRO DE MADRID Explotación de la red Proyectos funcionales Criterios de diseño de nuevas líneas Proyectos de instalaciones y supervisión de la implantación Especificaciones y construcción del material móvil Puesta en servicio Distribución en Transporte Público y Privado Viajes Etapas Transporte Privado 50,69% Transporte Público 49,31% Transporte Privado 40,44 % Transporte Público 59,56 %
7 REPARTO MODAL EN VARIAS CIUDADES EUROPEAS 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Madrid Londres Atenas París Berlín Privado Público Proporción de Etapas en los Diferentes Modos de Transporte en la Comunidad de Madrid Concesiones por Carretera 273,6 13,48% Cercanías RENFE 250,7 12,35% Concesiones Ferroviarias 12,7 0,63% Metro de Madrid 1.037,1 51,10% EMT 455,4 22,44% (Millones de Etapas 2007) Fuente CTRM 7
8 RECORRIDO MEDIO VIAJE EN TREN (KM) DIA LABORABLE RED 8,00 7,00 6,99 6,00 5,00 4,57 RECORRIDO MEDIO VIAJE EN TREN (KM) DIA LABORABLE RED 5,31 5,80 4,00 3,00 2,00 1,00 0, Recorrido Medio en los diferentes Modos 20 Recorrido Medio (km) 15,78 19, ,51 6,99 5 4,40 0 Metro de Madrid EMT Concesiones Ferroviarias Concesiones por Carretera Cercanías RENFE 8
9 Evolución de la Demanada en Metro de Madrid Millones de Viajeros Millones ,17 407,98 422,71 437,01 480,00 525,03 543,92 565,01 687,71 685,54 644,05 657,44 601,80 614, Año Metro de Madrid como servicio de transporte público de viajeros Más de empleados Casi 685 millones de viajeros en 2008 Cuota de mercado del 50 % en la movilidad de la región en TP Medio de cohesión e integración social Primer consumidor de energía (715 GWh) proveedores Cobertura regional del 76% Gran repercusión en toda la actividad económica, social y ambiental de la Comunidad de Madrid viajes en día laborable 9
10 INTERCAMBIADORES DE TRANSPORTE El mayor potencial (mayor movilidad con menor coste) se obtiene al integrar cada uno de ellos dentro de un Sistema de Transporte Único,, en el que se complementan y no compiten PLAZA ELÍPTICA 10
11 MONCLOA INTERCAMBIADORES MODALES DE TRANSPORTE Nº UTILIZACIONES METRO (2007) MONCLOA PRÍNCIPE PÍO ALUCHE PLAZA ELÍPTICA CHAMARTÍN PLAZA DE CASTILLA NUEVOS MINISTERIOS AV. AMÉRICA ATOCHA RENFE MÉNDEZ ÁLVARO
12 Intercambiador Movilidad metropolitana con Madrid centro Líneas Autobús interurbano Servicios/ día Viajeros/ día Metro Utilizaciones/día Plaza Castilla Corredor Cercanías Viajeros/ día Norte Avda. América Henares Conde Casal Legazpi Plaza Elíptica Aluche Príncipe Pío Moncloa TOTAL Aranjuez Parla Fuenlabrada Móstoles A TOTAL Conexiones con la Red de Cercanías 12
13 Evolución de la Demanda de Transporte Público (Millones) 1800 lones de Viajeros en todos los modos Mil Año 1592 INTEGRACIÓN TARIFARIA El Abono transportes El sistema se basa en Coronas Tarifarias concéntricas a partir del casco urbano de Madrid La integración tarifaria se materializa en 1987 con el ABONO TRANSPORTES 13
14 Billete TFM 10 Viajes 0,06% Billete MetroSur 10 Viajes 1,53% Billete MetroEste 10 Viajes 0,06% Billete MetroNorte 10 Viajes 0,08% Abono de Transporte Anual 2,49% Turístico 0,43% Billete Sencillo 7,61% MetroBus 10 viajes 30,79% Abono de Transporte Mensual 56,95% METRO DE MADRID Títulos de Transporte MULTIMODALES 90,66% EL MODELO DE GESTIÓN EN METRO DE MADRID 14
15 LA VISIÓN Para hacer posible todo lo anterior se necesita una transformación cultural continua de la organización, que sea capaz de responder con flexibilidad a las expectativas de los clientes. Con esto queda definida la Visión de Metro de Madrid. VISIÓN SER COMPETITIVOS EN LÍNEAS EXCELENCIA EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE MEJORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE DE NEGOCIO COMPLEMENTARIAS CUADRO DE MANDO INTEGRAL 2009 Ser la opción de movilidad socialmente más rentable y cercana a las expectativas de los clientes LOGRAR LA EXCELENCIA EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE MEJORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE GESTIONAR LA AMPLIACION Y TRANSFORMACIÓN DE LA RED SER COMPETITIVOS EN LINEAS DE NEGOCIO COMPLEMENTARIAS PROC CESOS CLIENTES VA ALOR Incrementar la eficiencia del mantenimiento Optimizar la imagen y calidad percibida Ser excelente en el cumplimiento de la propuesta de valor del transporte Orientar la operación al cliente de forma eficiente CLIENTES VIAJEROS Impulsar servicios de valor añadido Captar y fidelizar clientes Mejorar la accesibilidad Reforzar la imagen positiva de Metro de Madrid y Ser excelente en dinamizar la la gestión de atención al cliente proyectos de mejora de la RED Ser rentables y eficientes OTROS CLIENTES Ser un referente internacional como integrador de soluciones de transporte ferroviario Optimizar la gestión de los servicios externos ESTRUCTURA Impulsar la comunicación interna corporativa Impulsar la integración de la prevención y salud en la Organización Impulsar el desarrollo profesional de los empleados y su conocimiento del negocio Fomentar la motivación e involucración de las personas Mantenerse en la vanguardia de la investigación e innovación 15
16 S LOGRAR LA EXCELENCIA EN EL GESTIONAR LA AMPLIACION Y MEJORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE SERVICIO DE TRANSPORTE TRANSFORMACIÓN DE LA RED V2: Crecer en V1: Optimizar la calidad número de percibida a un coste viajes y eficiente clientes P1: Incrementar la eficiencia del mantenimiento E1: Impulsar la comunicación interna C1: Ser excelente en el cumplimiento de la propuesta de valor del transporte P2: Orientar la operación al cliente E2: Impulsar la integración de la prevención y salud en la Organización CLIENTES VIAJEROS C2: Hacer Metro más accesible y amigable P3: Proyectar una imagen positiva de Metro de Madrid e incrementar las Relaciones Institucionales E3: Impulsar el desarrollo profesional de los empleados y su conocimiento del negocio C3: Ser una opción competitiva para ganar concesiones P4: Ser excelente en la gestión de proyectos de mejora de la RED E4: Gestionar conjuntamente los requerimientos derivados de la evolución del negocio SER COMPETITIVOS EN LINEAS DE NEGOCIO COMPLEMENTARIAS V3: Fomentar la rentabilidad de Metro de Madrid OTROS CLIENTES C4: Consolidar la posición de referente en consultorí a y servicios a terceros P5: Ser excelente en la gestión de proyectos de consultoría E5: Mantener a Metro de Madrid en la Vanguardia tecnológica 16/03/2010 Modelo Integral de Gestión Estratégica Diferentes enfoques de la estratégica global CMI CORPORATIVO Enfoque ECONÓMICO Centrado en los clientes y empleados VALOR CLIENTES PROCESOS ESTRUCTURA Enfoque SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL Centrado todos los grupos de interés Clarificación de las líneas estratégicas de la FUNCIÓN DE RRHH (profundización en los OBJETIVOS DE ESTRUCTURA) CMI RRHH CMI SOSTENIBILIDAD Y RC ESTRUCTUR PROCESO CLIENTES VALOR A ASEGURAR UN MARCO IMPULSAR EL CAMBIO EN LA GENERAR Y RECONOCER EL SOCIAL Y ORGANIZATIVO GESTIÓN Y DESARROLLO DE COMPROMISO Y EL TALENTO ADECUADO LAS PERSONAS Mejorar la Mejorar la Asegurar la percepción de percepción del rentabilidad y calidad de servicio servicio por parte eficiencia en la a los clientes de los clientes gestión de los viajeros internos recursos CLIENTES INTERNOS (áreas) CLIENTES INTERNOS (empleados) CLIENTES EXTERNOS EVOLUCIONA Ser ágiles y Impulsar el Fomentar la Contribuir a la desarrollo posición de Metro eficaces en el el motivación e profesional de los como referente en apoyo a las empleados y su involucración materia de áreas conocimiento del de las personas formación a 3ros. negocio PLAN DE INVOLUCRACIÓN Y MOTIVACIÓN Establecer conjuntamente (RRHH-áreas) las Reforzar el desarrollo necesidades de la la de las competencias organización Impulsar la de gestión de Fomentar foros de integración de la personas en encuentro y diálogo prevención y salud directivos y mandos social en la Organización EVOLUCIONA Adecuar las Asegurar las Fomentar la Mantener un capacidades de mejores Impulsar la integración de marco de RRHH a las herramientas para Comunicación RRHH en la RRLL estable necesidades de la gestión de las interna organización la Organización personas INCREMENTAR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE Optimizar la calidad percibida a un coste eficiente CLIENTES / VIAJEROS Ser excelente en el cumplimiento de la propuesta de valor del transporte Fomentar el valor de la RC en relación con la cadena de proveedores Impulsar la integración de la prevención y salud en la Organización FOMENTAR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Crecer en número de viajes y viajeros SOCIEDAD / ADMINISTRACIONES TUTELARES Hacer Metro Mejorar la más contribución al accesible y cuidado amigable medioambiental Proyectar una imagen positiva de Metro de Madrid e incrementar las Relaciones Institucionales Impulsar el desarrollo profesional de los empleados y su conocimiento del negocio Incrementar la eficiencia en el uso de los recursos Gestionar conjuntamente los requerimientos derivados de la evolución del negocio MEJORAR LA EXPERIENCIA DEL EMPLEADO Incrementar la satisfacción y productividad de los empleados EMPLEADOS Fomentar la motivación y la involucración de las personas Impulsar la comunicación interna corporativa Favorecer el desarrollo social de los empleados Mantener a Metro de Madrid en la Vanguardia tecnológica ESTRUCTURA PROCESOS CLIENTES VALOR El alineamiento entre los CMIs garantiza la cohesión entre los diferentes prismas de gestión LA CONTRIBUCIÓN AL DESARROLLO SOSTENIBLE FORMA PARTE DE LAS SEÑAS DE IDENTIDAD DE METRO DE MADRID ES EL EJE DE SU MISIÓN EXPRESADO A TRAVÉS DEL CONCEPTO DE TRAVÉS DEL CONCEPTO DE RENTABILIDAD SOCIAL 16
17 LA ACCESIBILIDAD PARA PERSONAS DE CAPACIDADES DIFERENTES, LA INTEGRACIÓN DE COLECTIVOS Y CLASES SOCIALES SON PILARES BÁSICOS DE LA CONTRIBUCIÓN DE METRO DE MADRID A LA DIMENSIÓN SOCIAL DEL DESARROLLO SOSTENIBLE Transporte y Desarrollo Sostenible TRANSPORTE SOSTENIBLE ECONOMÍA Asequible Eficaz y eficiente Multimodal Contribuye a una economía dinámica. DESARROLLO SOSTENIBLE SOCIEDAD Satisface las necesidades básicas de acceso a los bienes, el trabajo, la educación, el ocio y la información de forma equitativa Limita las emisiones y desechos, minimiza el consumo de recursos no renovables, el uso del territorio y la producción de ruido, reutiliza y recicla sus componentes. MEDIO AMBIENTE 17
18 Contribución de Metro de Madrid al Desarrollo Sostenible Metro de Madrid se constituye como la empresa que aporta la solución de movilidad mejor adaptada a las necesidades globales de sus clientes. Metro de Madrid contribuye a la sostenibilidad del transporte público a través de la seguridad, la calidad del servicio y la eficiencia en el uso de los recursos. Esta contribución es además inherente a la propia razón de ser de Metro de Madrid, cuya misión es ser la empresa ferroviaria del área metropolitana de Madrid socialmente más rentable. Contribución de Metro de Madrid al Desarrollo Sostenible SOCIEDAD ECONOMÍA servicio excelente en términos de calidad, seguridad, eficiencia y accesibilidad. DESARROLLO SOSTENIBLE menores emisiones de CO 2 a la atmósfera y el ruido ambiental en superficie, ocupando un espacio urbano mínimo MEDIO AMBIENTE creación de valor para la sociedad a un coste eficiente y con un consumo mínimo de recursos 18
19 Actuaciones orientadas a la dimensión social del desarrollo sostenible SOCIEDAD Integración de personas y territorios Accesibilidad Cobertura Intermodalidad Mejora de la movilidad al trabajo, los bienes, la educación y el ocio. Reducción de la congestión. Disminución de los accidentes en superficie. Mejor uso del suelo. Actividades en la red Impulso del enriquecimiento cultural Promoción de la literatura. Proyectos de I+D+i Actuaciones orientadas a la dimensión social del desarrollo sostenible MEDIO AMBIENTE Cambio climático Reducción del tráfico en superficie y, consecuentemente, el consumo energético asociado. Menos emisiones de CO 2 a la atmósfera. Conservación del medio natural Consumo responsable de materias primas, especialmente agua y papel Reutilización del 80% del agua de lavado de trenes a través de la instalación de depuradoras. Mejor uso del suelo urbano, disminuyendo el efecto barrera. Contaminación local Separado, clasificado y reciclado de residuos. Reducción de residuos en operaciones de mantenimiento y limpieza. Ruido Sistemas de amortiguación de ruido. Proyectos de innovación. 19
20 Actuaciones orientadas a la dimensión social del desarrollo sostenible ECONOMÍA Uso racional de la energía. Instalación de acumuladores para aprovechar la energía de frenada de los trenes. Utilización de la energía de frenada se para el arranque de otros trenes. Instalación de balastos electrónicos en luminarias. Sistema de Regulación Automática de Trenes con criterios de eficiencia energética en la gestión del tráfico. Automatización del encendido de luces y de la puesta en marcha de escaleras mecánicas. Ralentización de escaleras mecánicas cuando no están en uso. Ingeniería de Material Móvil 36 0,47% Ingeniería de Instalaciones y Obras 42 0,55% Mantenimiento de Material Móvil ,45% Mantenimiento de Instalaciones Fijas 703 9,26% Personal de Staff y Apoyo Operación 256 3,37% Arquitectura y Obra Civil 244 3% Distribución de Personal por Actividad en Metro de Madrid Departamentos de Apoyo 645 8,50% Trenes ,13% Mantenimiento Operación Puesto Central y Desarrollo Técnico 218 2,87% Estaciones ,17% Total Personal (2008) Inc. Jubilaciones Parciales 20
21 Número de Empleados (Sin Jubilados Parciales) Empleados por Millón de Coches x Km y por Km de Red ,7 58,8 58,7 54, ,1 45,0 44,3 39,2 44,9 45,1 43,2 43,0 36,9 36,9 36,3 39,5 36,1 36,3 30,7 31,1 31,1 30, ,2 25,2 24,9 25,6 23,7 25, Empleados por Millón de Coches x Km Empleados por Km de Red
22 CALIDAD PERCIBIDA Índice de Calidad Percibida (ICP) 7,6 7,4 7,38 7,46 7,2 7,0 6,8 7,19 7, ,12 6,89 6,78 6,99 6,92 7, ,30 6,6 6, ,4 6,2 6,44 6, , ,49 ICP Global Valoración Media de los 23 aspectos 6,0 5, Líneas + Ramal P.Pío 284 kilómetros de red. Metro de Madrid Coches 327 trenes en hora punta 196 millones de Coches x Km (2008) 242 Estaciones Vestíbulos Estaciones (127 adaptadas PMR) 294 Estaciones Ferroviarias Transporta: 2,4 Millones de Viajeros/día 685 Millones de Viajeros/año 2008 Capacidad de Transporte en Hora Punta Viaj. / hora 22
23 DISTRIBUCIÓN HORARIA DE VIAJES Nº viajes Horas Laborable Sábado Festivo OFERTA DE TRANSPORTE Volumen anual de oferta año 2008: 196 millones de coches x Km LÍNEA TRENES COCHES INTERVALO CAP. TRANSP. (Minutos) (Viaj./h) 1* , , * , , , * , * , , MetroEste 6 3 6, , Metro , TFM 8 3 5, * , MetroNorte , , , , R 2 4 5, ML , *Líneas con bucles en hora punta
24 Instalaciones Instalaciones 236 Puestos de Control Local (145+91) Máquinas de Venta Automática Torniquetes y Pasos de Pantalla Móvil Teleindicadores Andén y Vestíbulo Interfonos Cámaras CCTV 619 Pozos de Ventilación 893 Ventiladores 186 Pozos de Bombeo 190 Salidas de Emergencia Transporte Vertical Escaleras Mecánicas 38 Pasillos Rodantes 483 Ascensores Subestaciones 115 Subestaciones y Red de Interconexión 347 Centros de Transformación 1 2 Longitud de las Líneas (Kilómetros) Pinar de Chamartín - Valdecarros La Elipa - Cuatro Caminos 9,36 Villaverde Alto - Moncloa 3 14, Argüelles Pinar de Chamartín Alameda de Osuna - Casa de Campo Circular Hospital del Henares - Pitis 14,62 23,31 23,21 23,47 29,02 Nuevos Ministerios - Aeropuerto 16,45 9 Herrera Oria - Arganda del Rey 38,01 Hospital Infanta Sofía - Puerta del Sur 39,78 Plaza Elíptica La Peseta MetroSur R 1,09 Ramal Ópera - Príncipe Pío 4,97 Pinar de Chamartín Las Tablas 5,40 40,60 24
25 Red explotada por Metro de Madrid, S.A. Línea Longitud (km) ** Nº Estaciones Nº Vestíbulos 1 Pinar de Chamartín - Valdecarros 23, La Elipa - Cuatro Caminos 9, Villaverde Alto - Moncloa 14, Pinar de Chamartín - Argüelles 14, Alameda de Osuna - Casa de Campo 23, Circular 23, Estadio Olímpico - Pitis 19, * Metroeste Hospital del Henares - Estadio Olímpico 9, Nuevos Ministerios - Aeropuerto T4 16, * 9 Herrera Oria - Puerta de Arganda 19, TFM Puerta de Arganda - Arganda del Rey 18, * 10 Tres Olivos - Puerta del Sur 24, Metronorte Hospital Infanta Sofía - Tres Olivos 15, * 11 Plaza Elíptica -La Peseta 4, * 12 Circular Municipios del Sur 40, * Ramal Ópera - Príncipe Pío 1, * ML1 Pinar de Chamartín - Las Tablas 5, TOTAL 284, (*) En aquellas líneas en las que el número de vestíbulos es inferior al número de estaciones es debido a que se han adjudicado los vestíbulos a otras líneas con las que comparten correspondencia. (**) En los datos de longitud se incluye el fondo de saco de la línea. PRODUCCIÓN POR LÍNEAS (M íllones de coches x kilómet ro ) 25,00 20,00 15,00 10,00 5, ,00 2, ,62 5,27 5,73 13,62 16,57 9,92 10,69 22,54 22,92 2, , ,52 16,65 1,99 3,46 9,15 10, A 7B 8 9 TFM 10 10B Ramal ML1 13,93 14,49 4,77 4,84 22,91 24,18 3,96 6,38 2,22 2,40 14,27 14,27 0,61 0,61 1,36 2,48 (Líneas) Año 2007: cochesxkm Año 2008: cochesxkm 25
26 DISTRIBUCIÓN DE VIAJES POR LÍNEAS ( Miles de viajes anuales) Ramal (Líneas) Año 2007: viajes Año 2008: viajes Electrificación: Sistemas de Alimentación Catenaria Rígida Metro 31,44% Distribución por tipos de línea aérea 2009 Catenaria Convencional 15,08% 64,85 Tranviaria 20,07% Catenaria Rígida Convencional 33,41% Total Red Incluidas vías secundarias 26
27 Vía en Placa y Diagonales Hormigonadas 80,8 Km. 28% Balasto Vía en Placa 203,3 Km. 72% INVENTARIO POR TIPOS DE APARATOS METRO PESADO (Vía General y Secundaria) DESVIOS DIAGONALES BRETELLES BIFURCACIONES TOTAL 27
28 TIPO DE CARRIL CARRIL Ri ,7 1% CARRIL ,68 2% CARRIL 45 CARRIL 54 CARRIL Ri60 CARRIL ,31 97% Material Móvil 28
29 Red de Metro de Madrid Gálibo Estrecho Red de Metro de Madrid Gálibo Ancho 29
30 Red de Metro de Madrid Líneas a Vcc Trenes Serie
31 Trenes serie 6000 SERIE 7000 SERIE
32 Serie 7000 Línea 10 Línea 8 Aeropuerto MetroSur Serie
33 RADIOTELEFONIA MEGAFONÍA AIRE ACONDICIONADO INDICADORES INFORMATIVOS VIDEOVIGILANCIA ACCESO MINUSVALIDOS CAJA NEGRA PASILLO DE DESALOJO SISTEMA INFORMÁTICO AYUDA A LA CONDUCCIÓN Y MANTENIMIENTO TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN Y ORDENES POR BUS DE DATOS Nuevos Trenes EQUIPOS DE CONTROL MEDIANTE MICROPROCESADOR FOTOLUMINISCENCIA Equipamiento M 3 ~ IGBT SISTEMA ANTICLIMBER VIDEOENTRETENIMIENTO PASILLO DE INTERCIR- CULACIÓN ENTRE COCHES EQUIPO DE ELECTRONICA DE POTENCIA POR IGBT SISTEMAS DE DETECCIÓN Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS FACTURACIÓN DE EQUIPAJES (L-8) 33
34 Metro Ligero Nuevos Trenes Nuevos 9000 MRSSRM y MRM Tipo 3000 MRSSRM y MRSM Nuevos coches 8000 MRSM Serie
35 Serie 9000 Serie
36 Serie 3000 Serie
37 Serie 3000 Serie
38 Serie 3000 EQUIPAMIENTO TRENES serie 3000 y
39 Metro Ligero. Aspecto exterior Metros Ligeros Accesibilidad 39
40 Metros Ligeros Entorno Equipamientos SISTEMA VIDEOVIGILANCIA SIST. INFOR. EQUIP. DE CONTROL AYUDA CONDUCC. MICROPROCESADOR Y MANT. ZONA PARA P.M.R. AIRE ACONDICIONADO CABINA AIRE ACONDICIONADO VIAJEROS CAJA NEGRA RADIOTELÉFONO Y MEGAFONÍA ESTRIBO ACCESO P.M.R. CANCELACION A BORDO RETROVISION POR CAMARA TRANSM.INFORM. Y ÓRD.BUS DE DATOS EQUIP.DE ELECTRÓNICA POTENCIA IGBT FRENO PATIN PASILLO ELECTROMAGNETICO INTERCIRCULACIÓN COCHES SISTEMA ANTIATROPELLO EQUIP.CONDUCC. DE TREN Y PROTEC.AUTOM. INDICADOR. INFORMÁT. SISTEMA AYUDA EXPLOTACION PRIORIDAD SEMAFÓRICA 40
41 PARTICIPACIÓN DE METRO DE MADRID EN CONCESIONES RED ACTUAL EXPLOTADA POR METRO DE MADRID 41
42 RED EXPLOTADA POR METRO HASTA 1999 EN 1996 SALE A CONCURSO LA CONCESIÓN DEL FERROCARRIL A LOS MUNICIPIOS DE RIVAS Y ARGANDA DEL REY RAZONES DE LA ENTRADA DE METRO DE MADRID EN EL MERCADO CONCESIONAL 1. POR QUE SE OPERABA EN EL ÁMBITO NATURAL DE METRO DE MADRID 2. PARA CONTRASTAR NUESTRA COMPETITIVIDAD 3. PARA APOYAR EL CAMBIO CULTURAL EN LA EMPRESA 4. PARA MEJORAR LA EFICIENCIA EN ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS AL CORE BUSSINES DE METRO 5. PARA INCREMENTAR EL KNOW HOW (LÍNEAS DE CERCANÍAS Y METROS LIGEROS) 6. PARA DEFENDER E INCREMENTAR LA CUOTA DE MERCADO 42
43 VISIÓN DE METRO DE MADRID SER COMPETITIVOS EN LÍNEAS EXCELENCIA EN EL SERVICIO METRO DE DE TRANSPORTE MADRID ENFOCADO AL MEJORAR LA CLIENTE EXPERIENCIA DEL CLIENTE DE NEGOCIO COMPLEMENTARIAS ESOS CLIENTES VA ALOR PROCE VALORES: Excelencia en la Gestión, Servicio público, Dinamismo e Innovación LOGRAR LA EXCELENCIA EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE V1: Optimizar la calidad percibida a un coste eficiente C1: Ser excelente en el cumplimiento de la propuesta de valor del transporte P1: Incrementar la eficiencia del mantenimiento P2: Orientar la operación al cliente MAPA ESTRATÉGICO DE METRO (rev.2008) Ser la opción de movilidad socialmente más rentable y cercana a las expectativas de los clientes MEJORAR LA EXPERIENCIA DEL CLIENTE CLIENTES VIAJEROS GESTIONAR LA AMPLIACION Y TRANSFORMACIÓN DE LA RED V2: Crecer en número de viajes y clientes C2: Hacer Metro más accesible y amigable P3: Proyectar una imagen positiva de Metro de Madrid e incrementar las Relaciones Institucionales C3: Ser una opción competitiva para ganar concesiones P4: Ser excelente en la gestión de proyectos de mejora de la RED SER COMPETITIVOS EN LINEAS DE NEGOCIO COMPLEMENTARIAS V3: Fomentar la rentabilidad de Metro de Madrid d OTROS CLIENTES C4: Consolidar la posición de referente en consultoría y servicios a terceros P5: Ser excelente en la gestión de proyectos de consultoría ESTRUCTUR A E1: Impulsar la comunicación interna E2: Impulsar la integración de la prevención y salud en la Organización E3: Impulsar el desarrollo profesional de los empleados y su conocimiento del negocio E4: Gestionar conjuntamente los requerimientos derivados de la evolución del negocio E5: Mantener a Metro de Madrid en la Vanguardia tecnológica 43
44 Evolución de los indicadores de eficiencia en Metro de Madrid 50,00 46,07 45,00 40,00 35,00 33,95 30,00 25,00 20,00 15,00 10,00 5,00 44,95 Evolución del nº de Empleados en Metro de Madrid (30-sept) 44,28 33,16 32,66 39,18 29,29 30,71 31,11 31,05 30,25 26,19 26,53 26,48 26,40 24,20 23,15 Empleados / Km de Red Empleados / Nº Estaciones 25,20 24,92 24,11 23,84 26, ,58 25,07 24,52 24,57 22,97 23,69 23,73 Los indicadores relacionados con la producción han mejorado, incluso teniendo en cuenta que: 1. El número de coches por tren ha disminuido 0, (30-9) Evolución de los Costes Operacionales ,00 Euros constantes ,00 Costes Operacionales por Coche Km 5,00 4,53 4,35 4,36 4,24 4,33 4,22 4,22 4,10 4,02 4,02 4,06 4,02 3,93 4,00 3,76 2. El equipamiento de las nuevas estaciones de la red ha aumentado (p.ej. escaleras mecánicas, ascensores, etc.) 3,00 2,00 1,00 0, Existen nuevos servicios complementarios para el cliente (p.ej. telefonía móvil, información al viajero,etc.) Evolución de la calidad percibida por los clientes en Metro de Madrid 8,00 Evolución del ICP (Índice de Calidad Percibida) 7,50 7,23 Nota del 1 al 10 7,00 6,50 6,22 6,54 6,53 6,39 6,64 6,71 6,92 6,94 6,58 6,54 6,46 6,47 6,51 6, ,98 6,00 5,50 5, Año Excepto en los periodos en que la construcción de las nuevas ampliaciones afectó al servicio, la calidad percibida ha mantenido una tendencia creciente Eficiencia + Calidad Competitividad 44
45 UNA RED, DIFERENTES GESTIONES 98 km 18,3 km 5,3 km Aeropuerto T-4 2,5 km Sociedad Transporte Ferroviario de Madrid -TFM- (Línea 9b) ,50% 8,10% 49,40% 18,3 Km Accionariado: cionariado: GLOBALVÍA: 49,40 METRO DE MADRID : 42,50% IRIDIUM: 8,10% 45
46 Metros Ligeros de Madrid (MLM) Línea ML1 42,50% 15,00% 5,3 Km 42,50% Accionariado: cionariado: METRO DE MADRID : 42,5% GLOBALVÍA: 42,5% ALSA: 15,0% Metro de Madrid : Financiación 1999/2007 CONCESIONES Aportaciones Comunidad de Madrid Ayuntamiento de Madrid Aportaciones CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTE MINTRA Cto Arrendamiento CANON OPERADOR (METRO) CONSTRUCCIÓN RENOVACIÓN Administración Central Tarifa de Equilibrio MANTENIMIENTO USUARIOS Tarifa por servicio 46
47 Ente de derecho público Madrid Infraestructuras del Transporte -MINTRA Canon Metro Arrendamiento operativo de Infraestructura, Instalaciones y Trenes 51 Km Madrid Infraestructuras del Transporte Km 47
48 98 km Aeropuerto T-4 18,3 km 5,3 km 2,5 km CONCESIÓN METRO PESADO CONCESIÓN METRO LIGERO Aeropuerto T-4 98 km 18,3 km 5,3 km 2,5 km CONCESIÓN METRO PESADO CONCESIÓN METRO LIGERO 23 km 48
49 Ser la opción de movilidad socialmente más rentable y cercana a las expectativas de los clientes RENTABILIDAD ECONÓMICA, SOCIAL Y MEDIOAMBIENTAL MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LAS GRANDES CIUDADES ADMINISTRACIONES ESTATALES AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES ORGANISMOS RESPONSABLES DEL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO EMPRESAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE EMPRESAS PRIVADAS DE TRANSPORTE EMPRESAS PÚBLICO / PRIVADAS DE TRANSPORTE Arrendamiento Financiero vs Arrendamiento Operativo 49
50 Arrendamientos Definición: Cualquier acuerdo, con independencia de su instrumentación jurídica, por el que el arrendador cede al arrendatario, a cambio de una o varias cuotas, el derecho a utilizar un activo durante un periodo de tiempo determinado. Financiero Cuando de las condiciones económicas del contrato, se deduzca que hay transferencia sustancial de riesgos y beneficios inherentes a la propiedad. Operativo Cualquier arrendamiento que NO tenga carácter de Financiero. Clasificación Financiero Opción de compra: No existen dudas en su ejercicio Operativo Periodo de arrendamiento es prácticamente la vida económica del bien Valor actual de los pagos es prácticamente el valor del bien. Características del bien. Si la utilidad del bien queda restringida exclusivamente al arrendatario. Cobertura de riesgos al arrendatario Prórrogas a precios inferiores al de mercado. Del contrato se deduce que habrá transferencia del bien a su finalización. Transferencia de riesgos y beneficios inherentes a la propiedad Cualquier arrendamiento que NO tenga carácter de Financiero. 50
51 Cómo contabilizamos? Financiero Contabilizamos el bien por su naturaleza. (Antes Dchos. s/ bienes en régimen de arrendamiento financiero- Inmaterial) La deuda figura en el balance de la Sociedad. Operativo Se contabilizan las cuotas de cada año como gasto del ejercicio. LOS ARRENDAMIENTOS DE MATERIAL MÓVIL Las Sociedades de Propósito Específico (SPE) Permite la financiación de Material Móvil sin necesidad de grandes recursos económicos en el corto plazo. Difieren el consumo de recursos y la carga financiera. Se pueden aplicar a cualquier iniciativa, pública o privada. Suele y debe estar constituido por el fabricante y un conjunto de entidades financieras. Estructura de Riesgos El Riesgo del Valor Residual permanece en la Sociedad Arrendadora (SPE), que es la propietaria del bien. El riesgo de fabricación lo sufre la SPE. Puede trasladarlo al fabricante. El riesgo de Mantenimiento los asume la SPE. Puede trasladarlo al mantenedor. El mantenedor suele coincidir con el fabricante. 51
52 ESTRUCTURA FINANCIERA. INTERVINIENTES Y FLUJOS DE LA OPERACIÓN INVERSORES (Entidades Financieras + Suministrador) Capital Social + Deuda Junior Precio Trenes Contrato Arrendamiento SUMINISTRADOR Cuotas de mantenimiento Contrato Mantenimiento SPE ARRENDADORA 17 años ARRENDATARIO Contrato Suministro Cuotas Financ + Cuotas de Mantenimiento Deuda Senior SINDICATO BANCARIO Estructura General Arrendamiento Operativo-OFERTA CAF Grupo Dexia Sabadell BEI Holding Communal ICF (Grupo CAF) 40% 60% SEIEF Caixa Geral Depositos Capital CAF C V Trenes SOCIEDAD CONTRATISTA Contrato de Mantenimiento Cuotas de Arrendamiento + Cuotas Mantenimiento Deuda Senior e IVA Sindicato bancario Opción de Compra 17 Años Dexia Sabadell ICO Popular La Caixa 52
53 Estructura General Arrendamiento Operativo-OFERTA CAF LOTE Nº 1 LOTE Nº 2 LOTE Nº 3 Gálibo Ancho Gálibo Ancho Gálibo Estrecho 30 Trenes 9 Trenes MNRM MNRRNM 6 Trenes MRM 11 Trenes MNRM 4 Trenes MNRRNM Precio Compra: Periodo Arrendamiento: Fecha entrega 1ª Unidad: 31/05/2010 Fecha entrega 30ª Unidad: 31/10/2011 Fin arrendamiento: 31/10/2028 Opción Compra (43%): Precio Compra: Periodo Arrendamiento: Fecha entrega 1ª Unidad: 31/05/2010 Fecha entrega 30ª Unidad: 31/05/2011 Fin arrendamiento: 31/05/2028 Opción Compra (43%): Precio Compra: Periodo Arrendamiento: Fecha entrega 1ª Unidad: 31/05/2010 Fecha entrega 30ª Unidad: 31/06/2011 Fin arrendamiento: 31/06/2028 Opción Compra (43%): Material Móvil propiedad de Metro de Madrid 53
54 Circulación Mixta Metro Madrid / arrendado Material Móvil en arrendamiento 54
55 Material Móvil Concesionarias Material Móvil propiedad de Metro de Madrid Circulación Mixta Metro Madrid / arrendado Material Móvil en arrendamiento Material Móvil Concesionarias 55
56 HOSPITAL DE MÓSTOLES TREN SERIE 8000 HOSPITAL SEVERO OCHOA 56
57 PARQUE OESTE PUERTA DEL SUR 57
58 PUERTA DEL SUR ARROYO CULEBRO 58
59 JUAN DE LA CIERVA MÓSTOLES CENTRAL 59
60 MÓSTOLES CENTRAL PARQUE DE LISBOA 60
61 JOAQUÍN VILUMBRALES SIMULADOR DE CONDUCCIÓN EN LAS INSTALACIONES DE CANILLEJAS 61
62 DEPÓSITO DE CUATRO VIENTOS PUERTA DEL SUR 62
63 GETAFE CENTRAL GETAFE CENTRAL 63
64 HOSPITAL SEVERO OCHOA PARQUE DE LISBOA 64
65 MANUELA MALASAÑA 65
66 TELEMADO DE INSTALACIONES DE METROSUR EN PUERTA DEL SUR TELEMADO DE INSTALACIONES DE METROSUR EN PUERTA DEL SUR 66
67 PUESTO CENTRAL DE ALTO DEL ARENAL EL LAGO 67
68 LÍNEA 9 VIADUCTO SOBRE LA LAGUNA DEL CAMPILLO LÍNEA 9 RIVAS VACIAMADRID 68
69 COLOMBIA MAR DE CRISTAL 69
70 VALDEZARZA AUTO 70
71 VALDEBERNARDO TÚNEL ENTRE COLOMBIA Y MAR DE CRISTAL EN LÍNEA 8 71
72 DEPÓSITO DE CUATRO VIENTOS PRÍNCIPE PÍO 72
73 AEROPUERTO CAMPO DE LAS NACIONES 73
74 AEROPUERTO CASA DE CAMPO 74
75 GREGORIO MARAÑÓN NUEVOS MINISTERIOS 75
76 NUEVOS MINISTERIOS NUEVOS MINISTERIOS 76
77 NUEVOS MINISTERIOS NUEVOS MINISTERIOS 77
78 NUEVOS MINISTERIOS NUEVOS MINISTERIOS 78
79 NUEVOS MINISTERIOS ESTADIO OLÍMPICO 79
80 HOSPITAL 12 DE OCTUBRE HOSPITAL 12 DE OCTUBRE 80
81 HOSPITAL 12 DE OCTUBRE REYES CATÓLICOS 81
82 MARQUÉS DE LA VALDAVIA MARQUÉS DE LA VALDAVIA 82
83 MARQUÉS DE LA VALDAVIA RONDA DE LA COMUNICACIÓN 83
84 COSLADA CENTRAL COSLADA CENTRAL 84
85 METRO LIGERO ML1 (PINAR DE CHAMARTÍN LAS TABLAS) PINAR DE CHAMARTÍN 85
86 CHAMARTÍN CHAMARTÍN 86
LAS AUTORIDADES ÚNICAS DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS, FACTOR CLAVE PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE.
SISTEMA DE CIUDADES Y AUTORIDADES DE TRANSPORTE REGIONAL, en el marco del Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018 "Todos por un Nuevo País" LAS AUTORIDADES ÚNICAS DEL TRANSPORTE EN LAS CIUDADES Y ÁREAS METROPOLITANAS,
Más detallesÁlvaro Calatayud Gómez
Álvaro Calatayud Gómez Responsable Unidad Gestión Financiera Metro de Madrid MOVILIDAD URBANA. MODELOS E INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE 8º Congreso Nacional del Medio Ambiente Noviembre 2006 INDICE Evolución
Más detallesEncuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012
Movilidad sostenible (1) Encuentro Internacional Mejores prácticas y movilidad sustentable Cali (Colombia), 15-16 de noviembre de 2012 Experiencia de Madrid en integración de modos transporte. Autoridad
Más detallesPanel. Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid. Lima, 6-8 agosto 2014
Movilidad sostenible (1) Panel Qué instituciones y autoridades deben liderar la transformación del transporte urbano? Caso de la región de Madrid Lima, 6-8 agosto 2014 Carlos Cristóbal-Pinto Director de
Más detallesLa remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025. Madrid, 24 de abril de 2009 (Ministerio de Fomento).
La remodelación del complejo permitirá acoger hasta 36 millones de viajeros en 2025 El Ministerio de Fomento invierte 171,4 M en ampliar la estación de Puerta de Atocha Adif ha adjudicado hoy la 1ª fase,
Más detallesEl modelo Plan de Estaciones se empieza a implantar en la línea Barcelona-Valles en 1997.
IV CONVOCATORIA PREMIOS @ASLAN A ADMINISTRACIONES Y ORGANISMOS PUBLICOS Logo Organismo Logo Socio Tecnológico Organización en la que se ha implantado el proyecto: Organismo Apoyado por: Socios Tecnológicos.
Más detallesPlan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014
Plan Director de Ahorro y Eficiencia Energética 2009-2014 Orientación estratégica del Plan Director Objetivos del Plan Director Líneas de Actuación Mapa de Actuación del Plan Director de Ahorro 1y Eficiencia
Más detallesContribución de Metro de Madrid al Desarrollo Sostenible
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Contribución de Metro de Madrid al Desarrollo Sostenible Metro de Madrid se constituye como una empresa que aporta la solución de movilidad adaptada a las necesidades globales de sus
Más detallesMadrid, 11 de diciembre de 2009 (Ministerio de Fomento). Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes
Con una afluencia estimada de 100 millones de usuarios, la estación será un polo estratégico de la red de transporte público en Barcelona. El Gobierno aprueba más de 677 millones de euros para la construcción
Más detallesContenido del Máster 2011 2012
Contenido del Máster 2011 2012 Módulos El programa del Máster se estructura en los módulos que se indican a continuación. 1. Vehículos y Operación en Servicios Ferroviarios Posgrado presencial. 17 10 2011
Más detallesLa innovación como valor diferencial. Las TIC, vehículo de transformación
Perfil corporativo La innovación como valor diferencial Informática El Corte Inglés es una compañía especializada en proveer servicios de consultoría tecnológica, soluciones TIC y outsourcing a grandes
Más detallesSolidez empresarial SERVICIOS INDUSTRIALES CONSTRUCCIÓN GRUPOETRA
Solidez empresarial CONSTRUCCIÓN CONCESIONES MEDIOAMBIENTE SERVICIOS INDUSTRIALES Actividad GRUPO DE EMPRESAS DE SERVICIOS INDUSTRIALES QUE APORTA SOLUCIONES INTEGRALES TECNOLÓGICAMENTE AVANZADAS PARA
Más detallesGESTIÓN DE RIESGOS EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA
GESTIÓN DE RIESGOS EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA LIDERAZGO, CONOCIMIENTO, SOLUCIONES A NIVEL MUNDIAL INTRODUCCIÓN La Infraestructura es una industria poderosa en la actualidad económica global, anualmente
Más detallesPROGRAMAS SUPERIORES EN GESTION DE TECNOLOGÍAS E I+D+i EN EL TRANSPORTE. Catálogo 2016
PROGRAMAS SUPERIORES EN GESTION DE TECNOLOGÍAS E I+D+i EN EL TRANSPORTE Catálogo 2016 PROGRAMAS SUPERIORES EN GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS E I+D+i EN EL TRANSPORTE INFORMACIÓN GENERAL : Profesionales que actúan
Más detalles3.1. Visión y valores DINAMISMO CALIDAD CERCANÍA CONFIANZA
3. Quiénes somos 3.1 Visión y valores SegurCaixa Adeslas tiene como objetivo ser la compañía no-vida de mayor crecimiento rentable del mercado español, apoyado en el liderazgo de salud y la distribución
Más detallesEstadística de los Productos
Estadística de los Productos Objetivos El principal objetivo de esta encuesta es conocer las características específicas de cada uno de los sectores que componen el Sector Servicios de Mercado en concreto
Más detallesEl Gas Natural en el Sector Hotelero. El Gas Natural en el Sector Hotelero
El Gas Natural en el Sector Hotelero 1. Evolución del Sector Hotelero & Análisis de la competencia. 2. Factores de Éxito en la Gestión Hotelera (Recursos Energéticos): 1. El gas natural. 2. Asesoramiento
Más detallesAFORO DE USUARIOS DE LOS ASCENSORES INTERIORES Y EXTERIORES DE LA RED DE METRO DE MADRID
AFORO DE USUARIOS DE LOS ASCENSORES INTERIORES Y EXTERIORES DE LA RED DE METRO DE MADRID 0. Introducción El presente documento recoge los principales resultados de los informes sobre el Aforo de usuarios
Más detallesOFERTA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS PARA ASOCIADAS ASEM
Cuenta Negocio Sin comisiones de mantenimiento y administración. Ingreso de cheques de entidades de crédito españolas gratuito. Emisión de transferencias en a España y países de la UE gratuitas a través
Más detallesLa necesidad de agrupar a las empresas de los diferentes sectores en torno a un Cluster Logístico.
La necesidad de agrupar a las empresas de los diferentes sectores en torno a un Cluster Logístico. Cada día se hace más clara y evidente la necesidad de complementar la actividad productiva con un transporte
Más detallesTipos de Abono: El Abono Transportes Normal es para personas de edades comprendidas entre los 21 y los 64 años, ambos inclusive.
ABONO TRANSPORTES El Abono Transportes consta de una Tarjeta y un Cupón magnético. Permite realizar un número ilimitado de viajes en transporte público, en el periodo y la zona elegidos. La Tarjeta es
Más detallesAntecedentes Líneas estratégicas Beneficios
01 02 03 Antecedentes Líneas estratégicas Beneficios 03 07 16 01 Antecedentes La RSC en el Gru po Tragsa El camino a seguir La RSC persigue el crecimiento sostenible de la empresa en los ámbitos económico,
Más detallesLA LOGÍSTICA COMO FUENTE DE VENTAJAS COMPETITIVAS
LA LOGÍSTICA COMO FUENTE DE VENTAJAS COMPETITIVAS Los clientes compran un servicio basandose en el valor que reciben en comparacion con el coste en el que incurren. Por, lo tanto, el objetivo a largo plazo
Más detallesConvalidación del Real Decreto-Ley 22/2012, de 20 de julio. Madrid, 24 de julio de 2012 (Ministerio de Fomento).
Convalidación del Real Decreto-Ley 22/2012, de 20 de julio Pastor asegura que el objetivo de la reforma es que el transporte ferroviario sea eficiente, sostenible y de calidad Entre los propósitos de esta
Más detalles2.10 Telecomunicaciones y transportes OBJETIVO 14
Brindar mayor certidumbre jurídica para promover una mayor participación del sector privado en el desarrollo de la infraestructura y perfeccionar los esquemas de financiamiento para potenciar la inversión
Más detallesTMB: RETOS DE FUTURO. Didac Pestaña Vicepresidente Ejecutivo de TMB XXIII ASAMBLEA GENERAL DE ALAMYS, Barcelona 29 Noviembre 3 Diciembre
TMB: RETOS DE FUTURO Didac Pestaña Vicepresidente Ejecutivo de TMB XXIII ASAMBLEA GENERAL DE ALAMYS, Barcelona 29 Noviembre 3 Diciembre 1. Introducción 1. INTRODUCCIÓN 1.1 Qué es y dónde opera TMB? Transports
Más detallesMETRO, una solución de movilidad con alto impacto social
METRO, una solución de movilidad con alto impacto social Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín Ltda Nombre del expositor Medellín, abril 2015 2 El METRO va más allá
Más detallessoluciones para la eficiencia energética dossier empresa
soluciones para la eficiencia energética dossier empresa Dossier Historia Esauen de la sociedad Fundada en 2008, Esauen nace con el compromiso de contribuir a la mejora de la eficiencia energética desde
Más detallesDIPLOMADO EN LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS
Introducción DIPLOMADO EN LOGISTICA Y CADENA DE SUMINISTROS El Diplomado en Logística y Cadena de Suministros, ha surgido como unas de las herramientas más poderosas con las que contamos hoy en día para
Más detallesContribución de Metro de Madrid a la movilidad sostenible
Contribución de Metro de Madrid a la movilidad sostenible Costes externos Huella de carbono La Línea social Francisco Olaya Retamosa Lima, 12 de noviembre de 2013 Introducción Metro de Madrid y la sostenibilidad
Más detallesPreguntas frecuentes del precio del agua. Respuestas sobre la factura y el precio que pagamos por el agua que consumimos
Preguntas frecuentes del precio del agua Respuestas sobre la factura y el precio que pagamos por el agua que consumimos Diciembre de 2014 Índice de contenido 1 Quién fija el precio?... 3 2 Está regulado
Más detallesCAPITAL RIESGO: EL PLAN DE NEGOCIOS
CAPITAL RIESGO: EL PLAN DE NEGOCIOS Importancia del Plan de Negocios Por: Juan Luis Blanco Modelo Blanco, Ureña & Asociados El plan de negocios o business plan es el conjunto de ideas en las que se fundamenta
Más detallesPLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE
Y TRANSPORTE (PEIT) T.1 EL PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE ES UNA APUESTA POR: LA PLANIFICACIÓN LA CONCERTACIÓN EL COMPROMISO PÚBLICO, Y LA SOSTENIBILIDAD T.2 OBJETIVOS DEL PEIT ESTABLECIDOS
Más detallesPlan estratégico del Ministerio de Fomento 2012 2015 INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE TERRESTRE
INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE SERVICIO DEL CRECIMIENTO ECONÓMICO Y CREACIÓN DE EMPLEO inversiones basada en la Lograr prestaciones adecuadas, eficientes y tecnológicamente avanzadas. Proveer servicios
Más detallesINTRODUCCIÓN AL TRANSPORTE
Departamento de Ingeniería Mecánica Universidad Carlos III de Madrid TRANSPORTES DEFINICIÓN DE TRANSPORTE Parte de la actividad económica que tiene por objeto la satisfacción de las necesidades humanas
Más detallesANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE. de la
EUROPEAN COMMISSION Brussels, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ANNEX UN CONCEPTO DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE de la COMUNICACIÓN DE LA COMISIÓN AL PARLAMENTO EUROPEO, AL CONSEJO, AL COMITÉ
Más detallesExposición de motivos
MOCIÓN DEL GRUPO MUNICIPAL SOCIALISTA DEL AYUNTAMIENTO DE SAN MARTIN DE VALDEIGLESIAS QUE PRESENTA PARA SU APROBACIÓN EN PLENO EN CONTRA DE LA ABUSIVA SUBIDA DE TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO APROBADA
Más detallesSOLICITUD ANTEPROYECTO 2015 Datos enviados a DGP el 14.07.2014 a las 17:45:19
MEMORIA DE INVERSIONES A REALIZAR EN 2015 PROYECTO: Adecuación sede actual 215.000 En el año 2013 se ha firmado la concesión demanial de un edifcio para la sede de la Fundación. Por razones presupuestarias
Más detallesLa financiación de proyectos La eficiencia energética
I FORO FINANCIA ENERGÍA BADAJOZ, 24 SEPTIEMBRE 2014 La financiación de proyectos La eficiencia energética Banco Sabadell BANCO SABADELL, un banco centenario Banqueros desde 1881 Cuarto grupo privado bancario
Más detallesAUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS.
AUTOBUS URBANO ELÉCTRICO ELÉCTRICO-HIBRIDO TEMPUS. Tempus es el primer autobús con tracción eléctrica y sistema de generación de energía a bordo, íntegramente desarrollado y fabricado en España. Técnicamente
Más detallesPolítica de Responsabilidad Corporativa. Marzo 2013
Política de Responsabilidad Corporativa Marzo 2013 Orientación al cliente Dedicamos nuestros esfuerzos a conocer y satisfacer las necesidades de nuestros clientes. Queremos ser capaces de darles una respuesta
Más detallesReducir el deterioro medioambiental (que irremediablemente produce cualquier actividad humana), al mínimo posible.
POLÍTICA MEDIOAMBIENTAL La clave de nuestro éxito como empresa se encuentra en aportar a nuestros clientes y al mercado en general una conjunción y equilibrio de CAPACIDAD, COMPETENCIA, PLAZO y PRECIO
Más detallesCatalunya ha sido la Comunidad Autónoma con mayor volumen de inversión ferroviaria de todo el Estado
Catalunya ha sido la Comunidad Autónoma con mayor volumen de inversión ferroviaria de todo el Estado Fomento ha invertido 7.000 M desde 2005 para el impulso de las infraestructuras ferroviarias de Catalunya
Más detallesMASTER SUPERIOR EN LOGÍSTICA INTEGRAL Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA
MASTER SUPERIOR EN LOGÍSTICA INTEGRAL Y GESTIÓN DEL TRANSPORTE POR CARRETERA 1 Estimado alumno: BIENVENIDA. El dinamismo del entorno, la progresiva liberalización de los mercados y las dificultades para
Más detallesMáxima flexibilidad en paletizado automático al mejor precio
Máxima flexibilidad en paletizado automático al mejor precio Sistemas de automatización para su proceso productivo Tecnowey, compañía líder en sistemas integrados y tecnología aplicada a la automatización,
Más detallesCaixa Galicia, una de las diez
Dossier: Prácticas de RR.HH. en las Cajas de Ahorros El nuevo modelo de gestión de Recursos Humanos en Caixa Galicia Durante 25 años, Caixa Galicia ha venido ocupando una sólida posición en el mercado
Más detallesDesarrolle su negocio en un momento difícil para el mercado
Desarrolle su negocio en un momento difícil para el mercado White Paper FDI 1 En la situación actual de mercado, ustedes están haciendo frente a desafíos sin precedentes. Sus objetivos de ventas son difíciles
Más detallesMBA Especialidad Gestión de Proyectos
MBA Especialidad Gestión de Proyectos Presentación Las organizaciones del siglo XXI se están enfrentando a cambios frecuentes en sus diferentes áreas de negocios ya que deben ser competitivas a nivel global.
Más detallesEn ESPAÑA S.A., Compañía Nacional de Seguros estamos especializados en Seguros de Vida y de Ahorro para la jubilación.
En ESPAÑA S.A., Compañía Nacional de Seguros estamos especializados en Seguros de Vida y de Ahorro para la jubilación. Operamos en todo el territorio de España y Portugal desde nuestra fundación en 1928,
Más detallesCONTRATOS DE ARRENDAMIENTO ARENDAMIENTO: TIPOS DE ARRENDAMIENTO
CONTRATOS DE ARRENDAMIENTO ARENDAMIENTO: Cualquier acuerdo, con independencia de su instrumentación jurídica, por el que un sujeto (arrendador) cede a otro (arrendatario) el derecho a utilizar un activo
Más detallesCOMUNICACIONES TECNIMAP 2007 CENTRALIZACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE ATENCIÓN PRIMARIA: HISTORIA CLÍNICA ELECTRÓNICA INTEGRADA
CENTRALIZACIÓN DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE ATENCIÓN PRIMARIA: HISTORIA CLÍNICA ELECTRÓNICA INTEGRADA En el marco de las tecnologías de la información aplicadas al ámbito sanitario, la Sanidad Madrileña
Más detallesEL CUADRO DE MANDO INTEGRAL EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO: ALGUNAS CUESTIONES RELATIVAS A SU IMPLANTACIÓN
EL CUADRO DE MANDO INTEGRAL EN LAS EMPRESAS PÚBLICAS DE TRANSPORTE URBANO COLECTIVO: ALGUNAS CUESTIONES RELATIVAS A SU IMPLANTACIÓN Daniel Carrasco Díaz Daniel Sánchez Toledano Sandra Flores Ureba Maria
Más detalles1.- Concepto de franquicia La franquicia es un sistema de colaboración entre dos empresas diferentes, ligadas por un contrato en virtud del cual una
1.- Concepto de franquicia La franquicia es un sistema de colaboración entre dos empresas diferentes, ligadas por un contrato en virtud del cual una de ellas concede a la otra el derecho de explotación
Más detalles9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO.
9. EFECTOS TERRITORIALES E INTERMODALIDAD DEL AVE MADRID-SEVILLA EN CIUDAD REAL Y PUERTOLLANO. A continuación vamos a reseñar los efectos de la LAV Madrid-Sevilla ha tenido y tiene sobre Ciudad Real y
Más detallesSistema de Control como herramienta de eficiencia energética
Sistema de Control como herramienta de eficiencia energética Resumen: En la actualidad, la gestión eficiente de la energía es todo un reto, por ello las propiedades se plantean cómo mejorar su eficiencia
Más detallesRESPONSABILIDAD CORPORATIVA
RESPONSABILIDAD CORPORATIVA Aeropuerto de Palma de Mallorca Aeropuerto de La Palma Aena responsable La Política de Responsabilidad Social Corporativa de Aena Aeropuertos permite unificar y reforzar su
Más detallesOrganizaciones. Gobierno Corporativo, Diseño Organizacional, y Cultura Organizacional. Cindy Ortiz
Organizaciones Gobierno Corporativo, Diseño Organizacional, y Cultura Organizacional Cindy Ortiz AGENDA 1. Definición de organización 2. Diseño Organizacional 3. Cultura Organizacional 4. Gestión del talento
Más detallesGUIA DE ESTRUCTURA DE UN BUSINESS PLAN
GUIA DE ESTRUCTURA DE UN BUSINESS PLAN Es muy importante en estos tiempos sea cual sea la magnitud del proyecto a desarrollar, tener muy en claro lo que se desea y espera del nuevo negocio a emprender.
Más detallesEl president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana
El president Artur Mas inaugura la prolongación de FGC en Terrassa, que entrará en servicio mañana El nuevo tramo de ferrocarril tiene una longitud de 4 quilómetros desde la estación de Terrassa Rambla
Más detallesMáster en FORMACIÓN ONLINE. Proyecto, construcción y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de líneas ferroviarias.
FORMACIÓN ONLINE 3ª Edición Máster en Proyecto, construcción y mantenimiento de Infraestructuras e Instalaciones de líneas ferroviarias Inicio: 24 de enero de 2012 Duración: 500 horas online (22 meses)
Más detallesDiagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza. Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols
Diagnosis de la red actual de transporte urbano de Zaragoza Zaragoza, febrero de 2012 Albert Obiols 1. Régimen concesional 2. Visión global de red 3. Sistema tarifario 4. Diagnosis de la situación actual
Más detallesEstrategia 2014-2020 para empresas, administraciones
RESUMEN EJECUTIVO Estrategia 2014-2020 para empresas, administraciones Estrategia públicas y 2014-2020 el resto de para organizaciones empresas, administraciones para avanzar hacia una públicas sociedad
Más detallesESTRUCTURA DE LA INVERSION PARA LA INTERNACIONALIZACION
ALBERTO ROSALES 1 ESTRUCTURA DE LA INVERSION PARA LA INTERNACIONALIZACION Cómo implantar mi negocio en Marruecos? ALBERTO ROSALES 2 ESTRUCTURA DE LA INVERSION Joint-Venture Piggy Back Franquicia Filial
Más detallesTALLER: ISO 14001. Ocean. Alejandro Tonatiuh López Vergara Geog. Miriam Ruiz Velasco
TALLER: ISO 14001 Ocean. Alejandro Tonatiuh López Vergara Geog. Miriam Ruiz Velasco Es un conjunto de partes o elementos organizados y relacionados que interactúan entre sí para lograr un objetivo. Sistemas
Más detallesMadrid, 13 de marzo de 2015
Madrid, 13 de marzo de 2015 Índice 1. El Sector Ferroviario en España 2. Antecedentes normativos 3. Objetivos de la Ley 4. Principales novedades 5. Tramitación 2 1. El Sector Ferroviario La Red Ferroviaria
Más detallesIMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE. Programa. Proyecto. Objetivo. Descripción.
IMPLANTACIÓN DE MEDIDAS PARA EL FOMENTO DE MODOS DE TRANSPORTE SOSTENIBLE Adecentamiento, planificación y señalización del Carril Bici. Ampliación posterior Mejorar el acceso y la continuidad por el carril
Más detallesCUADRO DE MANDO INTEGRAL PARA LA GESTIÓN DE SERVICIOS TI DE ADMINISTRACIÓN ELECTRÓNICA
CUADRO DE MANDO INTEGRAL PARA LA GESTIÓN DE SERVICIOS TI DE ADMINISTRACIÓN ELECTRÓNICA Gabinete de Sistema Servicio de Producción Dirección General de Sistemas de Información Económico-Financiera Consejería
Más detallesPLAN DE EMPRESA ESTRUCTURA. 1. Resumen ejecutivo. 2. Descripción del producto y valor distintivo. 3. Mercado potencial. 4. Competencia.
PLAN DE EMPRESA El Plan de Empresa es el documento que identifica una oportunidad de negocio o describe un proyecto puesto ya en marcha, con el propósito de examinar su viabilidad técnica, económica y
Más detallesSISTEMAS Y MANUALES DE LA CALIDAD
SISTEMAS Y MANUALES DE LA CALIDAD NORMATIVAS SOBRE SISTEMAS DE CALIDAD Introducción La experiencia de algunos sectores industriales que por las características particulares de sus productos tenían necesidad
Más detallesUn modelo de negocio describe los fundamentos de cómo una organización crea, entrega y captura valor. Tiene en cuenta estos aspectos:
Un modelo de negocio describe los fundamentos de cómo una organización crea, entrega y captura valor. Tiene en cuenta estos aspectos: Segmentación de consumidores Flujo de ingresos Aliados clave Proposición
Más detallesRESULTADOS ENCUESTA DE SATISFACCIÓN 2014
RESULTADOS ENCUESTA DE SATISFACCIÓN 2014 2 R.E.S. 2014 RESULTADOS ENCUESTA DE SATISFACCIÓN En abril de 2014 AUCORSA ha realizado una encuesta de satisfacción de clientes para contrastar su evolución respecto
Más detallesLa experiencia española en la explotación de líneas de alta velocidad Alberto García Álvarez
Madrid, 19 de marzo de 2013 La explotación de AV en España En España se explotan líneas de alta desde 1992 Las líneas en explotación totalizan 2.280 kilómetros (la segunda mayor longitud del mundo después
Más detallesUn modelo de éxito. Marzo 2012
Un modelo de éxito Marzo 2012 ÍNDICE 1. La Filosofía 2. El nacimiento y la evolución 3. La gestión 4. Las características del servicio 5. Las operaciones de Bicing 6. La dimensión y calidad del servicio
Más detallesCentrales solares con Phoenix Solar
ENERGÍA SOLAR CON ALTA RENTABILIDAD. Centrales solares con Phoenix Solar EXPLOTAR TODO EL POTENCIAL DE LA FOTOVOLTAICA ES NUESTRO OBJETIVO. PHOENIX SOLAR LE GARANTIZA UNOS COSTES DE SISTEMA MÍNIMOS Y UN
Más detallesVISION Y NECESIDAD DE LA ECOEFICIECIA EN NUESTRO PAIS. Ing. Manuel Luque Casanave
VISION Y NECESIDAD DE LA ECOEFICIECIA EN NUESTRO PAIS Ing. Manuel Luque Casanave Expositor : Ing. Manuel Luque Casanave Centro para el Desarrollo Económico, Social y Ambiental - CEPADESA Definición de
Más detallesSISTEMAS ELÉCTRICOS CON ENERGÍA SOLAR
SISTEMAS ELÉCTRICOS CON ENERGÍA SOLAR ENERGIA RENOVABLE: La Energía Solar es aquella energía que se obtiene mediante la captura de la luz y el calor que emite el sol. Según diferentes estudios, cada año,
Más detallesPLAN DIRECTOR DE SERVICIOS MÓVILES DE VALOR AÑADIDO EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA
PLAN DIRECTOR DE SERVICIOS MÓVILES DE VALOR AÑADIDO EN LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA Manager LaneFour Strategy & Management Manager LaneFour Strategy & Management Palabras clave Plan Director, Mobile Government/Administración
Más detallesOFERTA DE PRODUCTOS Y SERVICIOS PARA COLEGIADOS ILUSTRE COLEGIO OFICIAL DE PSICÓLOGOS DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS
Cuenta Profesional Sin comisiones de mantenimiento y administración. Ingreso de cheques de entidades de crédito españolas gratuito. Emisión de transferencias en a España y países de la UE gratuitas. Máximo
Más detallesEscuela Politécnica Superior. Organización Empresarial y Proyectos. Capítulo 6. daniel.tapias@uam.es. Dr. Daniel Tapias Curso 2014/ 15 PROYECTOS
Escuela Politécnica Superior Organización Empresarial y Proyectos Capítulo 6 Dr. Daniel Tapias Curso 2014/ 15 daniel.tapias@uam.es PROYECTOS PROGRAMA DE LA ASIGNATURA Capítulo 1: Introducción. Capítulo
Más detallesElectrificación en zonas rurales mediante sistemas híbridos
Electrificación en zonas rurales mediante sistemas híbridos Julio 2013 Pág. 1 de 6 Antecedentes y situación actual En los últimos años, el crecimiento y desarrollo del sector fotovoltaico ha sufrido un
Más detallesSESIÓN DE RETORNO FRAGA: 21 octubre 2.015 FONDO EUROPEO AGRÍCOLA DE DESARROLLO RURAL. EUROPA INVIERTE EN LAS ZONAS RURALES
SESIÓN DE RETORNO FRAGA: 21 octubre 2.015 QUÉ ES LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO LOCAL PARTICIPATIVO? Es el programa de desarrollo previsto para el periodo 2.014-2.020 para la zona Oriental de la provincia
Más detallesNovedades normativas en materia de Vivienda y Suelo. Madrid, 17 de mayo de 2013
Novedades normativas en materia de Vivienda y Suelo Madrid, 17 de mayo de 2013 0 1. DATOS DE PARTIDA DERIVADOS DE LA SITUACIÓN ACTUAL (I) Información General (I) 1.- Empleo: El sector de la construcción
Más detallesINDUSTRIAL. www.ittoluca.edu.mx. Dirección electrónica: OBJETIVO GENERAL
INDUSTRIAL El ingeniero industrial con especialidad en sistemas de manufactura será capaz de diseñar, implementar y mejorar sistemas competitivos de manufactura de clase mundial, acordes a las necesidades
Más detalles6.2.2. Cánones Ferroviarios
6.2.2. Cánones Ferroviarios Los Cánones Ferroviarios son las tasas que Adif y Adif Alta Velocidad reciben de las EE.FF por utilización de las infraestructuras ferroviarias de su titularidad o las que estén
Más detallesIRIDIUM CONCESIONES LÍDER DE MERCADO EN CONCESIONES DE INFRAESTRUCTURAS*
ACS Actividades de Construcción y Servicios IRIDIUM CONCESIONES LÍDER DE MERCADO EN CONCESIONES DE INFRAESTRUCTURAS* 77 CONCESIONES EN 16 PAÍSES 45 concesiones de autopistas 5.200 Km. 4 concesiones de
Más detallesMovilidad y transporte público en Barcelona
Movilidad y transporte público en Barcelona Pere Macias i Arau, ingeniero de caminos UPC director de la cátedra de empresa ITER MOVILIDAD Y TRANSPORTE PÚBLICO De las políticas de transporte a la movilidad
Más detallesWorkshop Documento de visión Presentación de Ideas Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI). Madrid 27 de Enero 2016
Workshop Documento de visión Presentación de Ideas Grupo Interplataformas de Ciudades Inteligentes (GICI). Madrid 27 de Enero 2016 Índice Introducción Presentación GICI Definición y modelo de Ciudad Inteligente
Más detalles0. Introducción. 0.1. Antecedentes
ISO 14001:2015 0. Introducción 0.1. Antecedentes Conseguir el equilibrio entre el medio ambiente, la sociedad y la economía está considerado como algo esencial para satisfacer las necesidades del presente
Más detallesLas diez cosas que usted debe saber sobre las LICENCIAS de los derechos de Propiedad Industrial e Intelectual
Las diez cosas que usted debe saber sobre las LICENCIAS de los derechos de Propiedad Industrial e Intelectual 1.- Qué se entiende por Transferencia de Tecnología?. La transferencia de tecnología es el
Más detallesMANAGER BUSINESS FORUM
www.analiza-pe.com MANAGER BUSINESS FORUM EL CUADRO DE MANDO INTEGRAL La herramienta central de un sistema estratégico de Gestión VALENCIA, JUNIO 2006 CONTENIDO DE LA PRESENTACIÓN 1. EL CUADRO DE MANDO
Más detallesCLEAN CITY LOGISTICS) Proyecto FREVUE UTILIZACIÓN DE VEHICULOS ELECTRICOS EN OPERACIONES LOGISTICAS EN EL AMBITO URBANO ADMINISTRACIÓN
Premios CONTRATOS Y PROYECTOS SMART CITIES 2014 PROYECTO FREVUE (DEMONSTRATION OF URBAN FREIGHT ELECTRIC VEHICLES FOR CLEAN CITY LOGISTICS) NOMBRE DEL PROYECTO Proyecto FREVUE UTILIZACIÓN DE VEHICULOS
Más detallesiwalk Descubre la versatilidad de un pasillo ThyssenKrupp Elevator
Descubre la versatilidad de un pasillo ThyssenKrupp Elevator es un innovador pasillo rodante creado tras una rigurosa investigación sobre el comportamiento y las necesidades de los usuarios. iwalk es un
Más detallesServicio público de préstamo de bicicletas en modalidad automatizada
Servicio público de préstamo de bicicletas en modalidad automatizada Octubre 2015 1 Nuevo servicio de préstamo automático de bicicletas en el Campus de Puerto Real El Consorcio de Transportes de la Bahía
Más detallesSaba Infraestructuras. Marzo 2012
Saba Infraestructuras Marzo 2012 Índice 1. Qué es Saba? 2. Misión, visión y valores. Estrategia 3. Líneas de negocio 2 01. 01. Qué es Saba? 3 01. Qué es Saba? 2011 Escisión de las dos áreas de negocio
Más detallesMódulo Profesional: Empresa e iniciativa emprendedora. Código: 0230.
Módulo Profesional: Empresa e iniciativa emprendedora. Código: 0230. Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación. 1. Reconoce las capacidades asociadas a la iniciativa emprendedora, analizando
Más detallesCursos presenciales 2014 Be - Make - Create, S.L. ~ 1 ~ BE-MAKE-CREATE, S.L., Málaga Tlf. 656 43 92 35 / 95 237 71 40. E-mail: mmartinez@bmcinnova.
Cursos presenciales 2014 Be - Make - Create, S.L. ~ 1 ~ EMPRENDEDORES Manual de emprendedores: cómo sobrevivir a la idea. Como realizar tu plan de empresa: Un viaje de diez mil kilómetros empieza por un
Más detallesBN VITAL OPC PLAN ESTRATÉGICO 2020
BN VITAL OPC PLAN ESTRATÉGICO 2020 I. Introducción La planificación estratégica para el periodo 2015-2020 recoge los aprendizajes y mejoras de la experiencia iniciada cinco años atrás, en que paulatinamente
Más detallesPLAN ESTRATEGICO 2012
PLAN ESTRATEGICO 2012 Con el propósito de consolidar una gestión organizacional que le permita a PEOPLE CONTACT S.AS. continuar con su proceso de posicionamiento en el mercado y generación de impacto social
Más detallesDocumentos de Posición
Documentos de Posición 3 POSICIÓN DE LA COMISIÓN DE TRANSPORTES DEL COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS ANTE EL DESCENSO DE LAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS Junio 2011 Comisión de Transportes.
Más detallesUna vía de expansión de su empresa. Cuáles son las ventajas y los inconvenientes para el franquiciador?
Franquicias Una vía de expansión de su empresa Qué es la franquicia? La franquicia es un sistema de comercialización de productos o servicios basado en la colaboración estrecha y continuada entre empresas
Más detalles