PROGRAMA DE TRANSPORTE PÚBLICO DEL D.C. Préstamo BID No.2465/BL-HO TÉRMINOS DE REFERENCIA

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1 Préstamo BID No.265/BL-HO SERVICIOS DE CONSULTORÍA ESTUDIO HIDROLÓGICO EN TRES SECTORES DE LA COLONIA KENNEDY Los principales problemas del transporte y tránsito del Distrito Central incluyen la preponderancia del transporte individual motorizado y la consiguiente congestión vehicular y la sobreoferta de servicios de transporte público urbano. La ciudad posee un número elevado de vehículos de transporte público y la flota de automóviles particulares ha crecido, a un ritmo del 10% anual como resultado del crecimiento económico, la reducción en los precios de los automóviles y la falta de un sistema de transporte público eficiente. El transporte público de la ciudad recoge el 71% de los viajes motorizados; el servicio prestado es de baja calidad, causado por las condiciones del tránsito y la infraestructura inapropiada, pero también por la falta de una regulación y fiscalización adecuadas. La falta de vías con capacidad suficiente para atender el creciente parque automotor y la carencia de la señalización necesaria, limitan el buen uso de la infraestructura. Esto empeora la congestión vehicular en el centro de la ciudad donde confluyen mayoritariamente las rutas de transporte público. Las condiciones de operación del transporte urbano tienen impactos negativos sobre la calidad de vida y la competitividad de la ciudad. Por una parte, los usuarios del transporte público mayoritariamente la población de menos recursos gastan tiempo en exceso, viajan en indeseables condiciones de comodidad y seguridad y pagan transferencias por la falta de integración del servicio. Por otra parte, la congestión vial afecta negativamente la eficiencia de los servicios de transporte de pasajeros, transporte de carga y otras actividades económicas dependientes del sistema de transporte. En este escenario, la Alcaldía Municipal del Distrito Central (AMDC), con el apoyo del BID, han estructurado el Programa con los siguientes componentes principales: i) Construcción del Primer Corredor de Transporte Público Masivo, ii) Fortalecimiento institucional y estudios estratégicos, iii) Administración y iv) Auditorías y evaluaciones. El programa de Transporte Masivo para las ciudades de Tegucigalpa y Comayagüela, Crédito No.265/BL- HO, tiene por finalidad la rehabilitación y mejoramiento de infraestructura urbana y de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del área de intervención.

2 Préstamo BID No.265/BL-HO I. OBJETIVO GENERAL El objetivo general es contar con un Estudio Hidrológico de la Colonia Kennedy, específicamente en los sectores A, B y C señalados en plano adjunto. Sector A: Entre cuarta y quinta entrada Colonia Kennedy Sector B: Quebrada Jacaleapa entre las colonias Víctor F. Ardón y Kennedy. Sector C: Predio atrás del mercado Jacaleapa. Con esta información la UEP podrá hacer un Diagnostico Ambiental Cualitativo (DAC) para gestionar la autorización ambiental en dicha zona. II. ALCANCE DE LA CONSULTORÍA Elaborar el Estudio Hidrológico de los sectores A, B y C señalados en los planos que adjuntamos de la Colonia Kennedy el cual debe de incluir como mínimo: a) Estudio Hidrológico de los tres sectores mencionados. b) Dimensionamiento y Pre-Diseño estructural de embaulado. c) Recomendación (dimensiones) de Embaulado o de colocación de tuberías para corriente de agua que se produce en invierno en los sectores A y C d) Levantamiento topográfico de las zonas que el consultor estime necesario para realizar su trabajo e) Tipos de protecciones recomendadas a realizar en las salidas de estas aguas al otro lado del Boulevard en mención, en las zonas donde se puede producir daños a las casas por la construcción de embaulados o de colocación de tuberías para aguas lluvias. III. PERFIL DEL CONSULTOR a) Ingeniero Civil con diez (10) años de experiencia, colegiado y solvente con el CICH b) Maestría en Hidrología. c) Experiencia en diseño de embaulados, al menos cinco (5) diseños similares. d) Experiencia en redacción de informes para obtener autorizaciones ambientales. e) Experiencia en hacer Planos de Diseño, estructuras, mapeo, hidrología y estudios complementarios f) Conocimientos de computación y de software especiales para este tipo de trabajo. IV. METODOLOGÍA Se evaluarán los requisitos de formación, experiencia, entre otros, establecidos en el perfil del Consultor, cumplimiento de alcance técnico solicitado y posterior a la evaluación técnica se seleccionará al Consultor que oferte el precio más bajo.

3 Préstamo BID No.265/BL-HO Una vez seleccionado El Consultor éste deberá generar los estudios técnicos necesarios para sustentar el DAC en apoyo a la Unidad Ejecutora del Programa de Transporte Público del D.C. V. SUPERVISIÓN Y CONTROL La supervisión y control de esta asesoría estará a cargo del Especialista en Ingeniería de la UEP AMDC / BID. VI. RESULTADOS Y PRODUCTOS DE LA CONSULTORÍA El consultor deberá entregar al contratante sobre el trabajo realizado, un único informe que contenga al menos: a) Memoria de cálculo impresa y en digital con la determinación de caudales que den lugar a inundaciones en la zona con diferentes niveles de probabilidad (periodos de retorno de 5, 10, 50, 100 y 500 años). b) El estudio hidrológico incluirá; a) Cálculo de lluvias máximas en 2 horas para distintos períodos de retorno; b) estimación de los correspondientes umbrales de escorrentía. c) cálculo de caudales máximos. d) determinación de hidrogramas. e) El levantamiento topográfico que realizo el consultor. f) Planos impresos y Archivos Digitales en AutoCAD en una proyección WGS-8 en coordenadas UTM g) Dimensionamiento y Pre-Diseño estructural del embaulado. h) Recomendación (dimensiones) de Embaulado o de colocación de tuberías para corriente de agua que se produce en invierno en los sectores A Y C i) Tipos de protecciones recomendadas a realizar a las salidas de estas aguas al otro lado del Boulevard en mención. j) Colocación de bancos de nivel VII. DURACIÓN Y MONTO DEL CONTRATO El consultor firmará un contrato que se utiliza para la contratación de consultores en proyectos financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo y se sujetará a todas las condiciones previstas en este instrumento sin excepción. La consultoría se desarrollara en un período no mayor de treinta (30) días consultor, a partir de la firma del contrato. El costo total por la consultoría será cancelado en un solo pago, treinta días después de la entrega de los productos mencionados en los numerales II y VI. Dicho costo incluye los honorarios profesionales y otros gastos relacionados.

4 Préstamo BID No.265/BL-HO VIII. DERECHOS DE PROPIEDAD Lo derechos de propiedad de autor y demás derechos de la naturaleza que fueren, sobre cualquier material producido de acuerdo con las disposiciones de esta contratación, no pertenecen al consultor y corresponden exclusivamente a la Unidad Ejecutora de la AMDC/BID. IX. CONFIDENCIALIDAD El consultor deberá mantener la confidencialidad y reserva necesarias durante el desarrollo de sus labores.

5 8 0,7 8 3,5 PLANTEL DE TRANSITO AREA VERDE 3,5 5 3,5 3 7,2 31,2 7,2 57,6 7,2 0,7 8,71 SECTOR A SECTOR B SECTOR C 31,2 7,2 3,5 Sector A Sector B Sector C SIMBOLIGIA Predio detras del mercado Jacaleapa Entre Cuarta y Quinta Entrada Col. Kennedy Quebrada Jacaleapa(entre col. Victor F. Ardon y Col. Kennedy) TRAMO 2 ENTRADA COL. SAN ANGEL - FINAL BOULEVARD KENNEDY Esc: SIN ESCALA AMDC

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