GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) EN MÉXICO:

Transcripción

1 GAS NATURAL VEHICULAR (GNV) EN MÉXICO: Situación y Oportunidades Mayo 2015

2 Gas Natural Fenosa 25 países Europa, Asia, África y América Latina 20 M de clientes en el mundo Plantilla de empleados Capacidad instalada 15,5 gigawatts 2

3 Gas Natural Fenosa 1.3 millones de clientes 1,4 millones en de 6 clientes zonas de operación en 6 zonas de operación Opera Casi 17 mil km de redes de gas natural Presencia 44 municipios y delegaciones políticas de 9 estados 5 Centrales Eléctricas: 4 de Ciclo Combinado y 1 Eólica MW empleados Capacidad instalada Genera 1000 empleos directos 5000 empleos indirectos E&P Aprovisionamiento por ducto GNL en España y Distribución Latinoamérica 3

4 Quién es GNF en el sector del GNV Experiencia Internacional Italia Vehículos : Estaciones: Armenia Vehículos : Estaciones: 345 Pakistán Vehículos : Estaciones: China Vehículos : Estaciones: 6,502 Colombia Vehículos : Estaciones: 800 Irán Vehículos : Estaciones: India Vehículos : Estaciones: 936 Tailandia Vehículos : Estaciones: 497 Argentina Vehículos : Estaciones: Brasil Vehículos : Estaciones: Fuente: NGVJournal Mayo 2015.

5 Gas Natural Vehicular Experiencia Internacional de Gas Natural Fenosa El Grupo Gas Natural Fenosa ha impulsado el uso del GNV en países que hoy en día son referentes en el desarrollo de este mercado, por ejemplo: Argentina 2,487,349 vehículos. 1,939 estaciones. Brasil 1,781,102 vehículos. 1,805 estaciones. En México se dispone de 15 Estaciones de Servicio y cerca de 4,800 vehículos convertidos. Colombia 500,000 vehículos. 800 estaciones. Fuente: NGVJournal Mayo

6 Antecedentes Experiencia en Latinoamérica ARGENTINA Mercado maduro en todos los componentes de la cadena de desarrollo. 2,487,349 vehículos a GNV. 1,939 estaciones de servicio. Uso de los combustibles vehiculares Las estaciones de GNF suministran GNV a una tercera parte del parque vehicular. Diesel 63% Gasolina 20% GNV 17% 6

7 Antecedentes Experiencia en Latinoamérica BRASIL Mercado maduro desarrollado en la mitad del tiempo que Argentina. 1,781,102 vehículos a GNV. 1,805 estaciones de servicio. Para su desarrollo se tuvieron que superar los siguientes obstáculos. Mayor gama de combustibles automotrices (por ejemplo, el etanol). Compleja legislación fiscal, tributaria y laboral. Elevados costos de materiales y mano obra. 7

8 Antecedentes Experiencia en Latinoamérica COLOMBIA Mercado en crecimiento basado en las experiencias de Argentina y Brasil. 500,000 vehículos a GNV. 800 estaciones de servicio. Actualmente el país tiene un ritmo de conversión a GNV de 6,000 vehículos/mes. GNF ha realizado alrededor de 120,000 conversiones y cuenta con 80 estaciones de servicio, además de una cadena de 30 talleres de conversión (propios y de empresas colaboradoras). 8

9 Gas Natural Vehicular Experiencia de GNF en Latinoamérica En todos los casos de éxito, para un desarrollo sustentable, ha sido importante cumplir con los siguientes ejes básicos. Compromiso de las entidades de gobierno. Suficiente infraestructura de red de gas natural. Coordinación y apoyo entre los distintos actores. Trabajar con control, calidad y seguridad. 9

10 Experiencia histórica y know-how de GNF Referente en la cadena de valor del gas natural Alianzas estratégicas con tecnólogos, OEM s, usuarios. Experiencia en construcción de estaciones de servicio Fuerte imagen de marca Experiencia en comercialización del GNV Ventas anuales de GNV (2014) mayores a 20,000 GWh 10

11 Gas Natural Vehicular en México Situación actual: Estaciones de GNV Actualmente se cuenta con 15 estaciones de servicio de GNV en todo el país. Ciudad Juarez: 1 Monterrey: 5 Querétaro: 1 DF: 4 Gas Natural Fenosa suministra de gas natural a 8 EDS y es propietaria de 2 de ellas. Guadalajara: 1 Uruapan: 1 Estado de México: 2 11

12 Ene-11 Feb-11 Mar-11 Abr-11 May-11 Jun-11 Jul-11 Ago-11 Sep-11 Oct-11 Nov-11 Dic-11 Ene-12 Feb-12 Mar-12 Abr-12 May-12 Jun-12 Jul-12 Ago-12 Sep-12 Oct-12 Nov-12 Dic-12 Ene-13 Feb-13 Mar-13 Abr-13 May-13 Jun-13 Jul-13 Ago-13 Sep-13 Oct-13 Nov-13 Dic-13 Ene-14 Feb-14 Mar-14 Abr-14 Gas Natural Vehicular en México Comportamiento de los precios de los combustibles $ ($/GJ) $ $ $ $ $ $ Magna GLP Gas natural Diesel $50.00 $0.00 No existe ningún país en el entorno de México que tenga unas condiciones económicas (actuales y previstas en el futuro) y potencial tan favorables al desarrollo del GNV Precios no incluyen IVA. Precio de adquisición del gas natural para la ciudad de Monterrey sin tarifas de distribución ni costos de compresión. 12

13 Gas Natural Vehicular en México Competitividad de los combustibles Ahorros de hasta un 50% con respecto a los combustibles Líquidos

14 Gas Natural Vehicular Por qué utilizar GNV? Utilizar GNV en los vehículos automotores ofrece una serie de beneficios económicos, entre ellos: Su precio representa ahorros de hasta el 50%. No hay probabilidades de fraude ya que no se puede transvasar. Alarga la vida del motor y prolonga los periodos entre mantenimientos. Su rendimiento es prácticamente el mismo debido a que se despacha en litros equivalentes*. *Un litro equivalente representa la misma energía contenida en un litro de gasolina Magna o en un litro de diesel, dependiendo del combustible de referencia. 14

15 Gas Natural Vehicular Ventajas ecológicas Reduce las emisiones hasta en un 90% (Principalmente HC y PM10) No contamina el suelo y mantos freáticos Su nivel de ruido es mucho menor a los motores convencionales Su combustión es prácticamente libre de olor Un estudio europeo realizado por los Ministerios de Salud y Medio Ambiente de Francia, Austria y Suiza concluyó que un total de 40,000 muertes por año (16% de todas las muertes en estos tres países), son debidas a la contaminación atmosférica. Los costes adicionales asociados a estos efectos secundarios debidos a la contaminación atmosférica se estimaron entre 600 a 800 Euros por habitante. Fuente: European Natural Gas Vehicles Association (ENGVA) COVNM: Compuestos Orgánicos Volátiles (HC - No Metano). Fuente: Calidad del aire urbano, salud y trafico rodado, Consejo Superior de Investigaciones Científicas CSIC 15

16 Gas Natural Vehicular Beneficios del proyecto Desarrollar el GNV como un programa de transporte sustentable ofrece varios beneficios, entre ellos: Ambientales: Mejora la calidad del aire. Mejora la calidad de vida. Disminuye problemas en la salud de la población. Fortalece la imagen del Gobierno en su compromiso con el medio ambiente. Económicos: Genera inversiones que son una derrama económica importante en la región. Reduce el gasto público en salud, por contingencia ambiental. Genera nuevos empleos y ahorros a los usuarios. Disminuye la importación de combustibles. 16

17 Gas Natural Vehicular Los esquemas de negocio de Estaciones de Servicio están ya ampliamente probados El gas natural se toma de la red de distribución a presiones entre los 2 y 10 bar. Un compresor aspira el gas natural del ducto y lo eleva a una presión de 250 bar. El gas natural comprimido es almacenado en un banco de cilindros para garantizar el suministro constante. El GNV se abastece en surtidores similares a los de los combustibles líquidos. Estación de Gas Natural Vehicular Públicas Dedicadas a GNV. Duales (GNV y combustibles líquidos). Auto abasto Carga Lenta. Carga Rápida. Carga Mixta. 17

18 Gas Natural Vehicular Casos de Éxito (RTP Cd de México) RTP cuenta con 70 autobuses a GNV en la ruta Balderas-Santa Fe que están exentos del Programa de Verificación Vehicular y del Acuerdo que Establece las Medidas para Limitar la Circulación de Vehículos Automotores en las Vialidades del Distrito Federal. AUTOBUSES A SUSTITUIR MOTOR A DIESEL (EURO III) CANTIDAD DE EMISIÓN DE CO2 KILOMETRAJE TON CO2 AUTOBUSES g/km RECORRIDO AL AÑO EQUIVALENTE 40 1, ,120 3, CANTIDAD DE AUTOBUSES AUTOBUSES NUEVOS MOTOR A GNV (EURO V) EMISIÓN DE CO2 (g/km) KILOMETRAJE RECORRIDO AL AÑO TON CO2 EQUIVALENTE , REDUCCIÓN DE TON DE CO 2 EQUIVALENTE 3,431.89

19 Gas Natural Vehicular Caso de Éxito (BRT Ecovía Monterrey) La Línea 1 inició operaciones en febrero 2014 con 40 autobuses, incrementando de manera paulatina a 80 unidades a noviembre de Características de la Línea 1: 80 autobuses a gas natural. 30 km de carriles exclusivos. 2 estaciones de despacho de GNV. El Gobierno del Estado ha anunciado la construcción de las Líneas 2 y 3 para el año Gas Natural Fenosa ha desarrollado toda la infraestructura para el suministro de gas natural a las EDS. 19

20 Gas Natural Vehicular Casos de éxito (Clientes Privados) Se ha trabajado intensamente el segmento de flotas privadas industriales. ARCA Continental (Coca-Cola) Planta Guadalupe Monterrey, Nuevo León. ARCA Continental (Coca-Cola) Planta Insurgentes Monterrey, Nuevo León. MAGNA FORMEX Ramos Arizpe, Coahuila. CHRYSLER Saltillo, Coahuila.

21 Gas Natural Vehicular Casos de éxito (Madrid) La siguiente tabla muestra la reducción de emisiones según ensayos realizados por la Empresa Municipal de Transporte de Madrid (EMT) en 119 autobuses urbanos movidos a GNV con respecto a los de tracción a Diesel: Emisión Contaminante Toneladas de Ahorro Monóxido de Carbono 1,013 Hidracurburos pesados 307 Oxidos de Nitrógeno (No x ) 2,170 Material Particulado 40 Fuente: Calidad del aire urbano, salud y trafico rodado, Consejo Superior de Investigaciones Científicas CSIC 21

22 Gas Natural Vehicular Casos de éxito (Barcelona) La tabla muestra la reducción de emisiones según la generación de motores utilizada con GNV según la directiva para Vehículos Ecológicamente Mejorados referida por la empresa Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB). 100% 80% 60% 40% 20% 0% Euro 0 Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 12,3 4,5 4,0 2,1 1,5 Valores límite (g/kwh) 2,6 1,1 0,66 0,46 14,4 CO HC NOx Partículas 9,0 7,0 5,0 3,5 2,0 0,36-87,8% -82,3% -86,1% -94,4% 0,15 0,1 0,02

23 Gas Natural Vehicular Compromiso de Gas Natural Fenosa Inversión para el desarrollo de la infraestructura básica inicial (ductos) Implantación de una red de estaciones en puntos estratégicos. Ahorro mínimo para los transportistas de un 40% respecto a la gasolina Magna o diesel. Aprovechamiento de la infraestructura urbana propiedad del Gobierno del Estado (bajo puentes, módulos y otras áreas de servicios urbanos). Comercialización del producto. 23

24 Gas Natural Vehicular en México Acciones en marcha para impulsar el GNV Constante comunicación y coordinación con todos los niveles de Gobierno para agilizar los trámites de licencias y permisos para la instalación de EDS. Secretarías de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente. Secretarías de Transporte y Desarrollo Sustentable (Federal y Estatal). Cuerpos de Bomberos y Protección Civil. Incrementar la red de estaciones de servicio y la conversión de vehículos a GNV. Desarrollando la infraestructura para la instalación de EDS. Incentivando la inversión privada en EDS publicas. Invirtiendo en estaciones de auto abasto. Financiando conversiones con recursos propios y de terceros. Ofreciendo conversiones en comodato. Promocionando el mercado del GNV por distintos canales de comunicación. Campañas comerciales con todo tipo de clientes. Participación en ferias, exposiciones, foros y simposios. Publicaciones y notas en revistas, prensa y radio. Desarrollo de proveedores locales. 24

25 Oportunidades para el desarrollo del GNV en México Respaldo de las Administraciones Objetivo de un millón de vehículos convertidos al final del sexenio. Liberalización de la concesión de las EE.SS. Exención de las restricciones No circula a vehículos propulsados con gas natural. Creación de corredores de transporte de mercancías comunicados con EE.UU. (GNL). Ventajas económicas importantes Ahorro aproximado de 50% frente al gasóleo en costes por km. Los ahorros conseguidos por el uso del GNV pueden ofrecer paybacks del sobrecoste del vehículo inferior a 3 años Interés en las flotas privadas Reducción de las emisiones y del impacto ambiental Responsabilidad Social Corporativa Política comercial, cumplimiento de normativa o valor añadido a la imagen de marca. 25

26 Retos 2015 para Impulsar el GNV Seguir abriendo canales de promoción del GNV con la SEMARNAT y otras instituciones federales, estatales y locales, con el objetivo de acompañar el objetivo de 1 millón de vehículos a gas en el sexenio. Focalizarse en el transporte público (transporte masivo camiones- y flotas de taxis). Abrir las EDS de Pemex. Abrir contacto con tecnólogos y constructores de vehículos a gas para promover la venta de vehículos a gas natural desde fábrica o convertidos antes de la venta al público (km 0). Trabajar con la CRE en el desarrollo regulatorio del sector del GNV. Ayudar a las autoridades a desarrollar la normativa de inspección y conversión de vehículos a gas, desarrollando redes de talleres. 26

27 Conclusiones Uso del GNV Reduce las emisiones contaminantes. Se traduce en ahorros directos y en la salud. Es un programa alcanzable sumando voluntades. GNF esta dispuesto en participar con inversiones. 27

28 Muchas gracias 28

29 Esta presentación es propiedad de Gas Natural Fenosa. Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de su personal. Copyright Gas Natural SDG, S.A. 29

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