ÍNDICE DE FIGURAS, TABLAS, CUADROS Y FOTOS
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- Milagros García Salazar
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1 ÍNDICE DE FIGURAS, TABLAS, CUADROS Y FOTOS Introducción Figura 1. Puebla: Modelo de ciudad policéntrico Capítulo 1. MARCO METODOLÓGICO Figura 2. Esquema del método cualitativo de la investigación. 6 Capítulo 2. MARCO TEÓRICO Figura 3. Centralidad. Aportaciones conceptuales.9 Figura 4. Variables que definen las centralidades 11 Figura 5. Centros de Barrio..12 Figura 6. Ejemplo de centralidades en América Latina.13 Figura 7. La movilidad urbana en el tiempo.18 Figura 8. La movilidad y accesibilidad en la ciudad del Renacimiento y la Edad Moderna.19 Figura 9. La movilidad y accesibilidad en la ciudad de la Revolución Industrial y la Tercera Revolución Moderna.19 Capítulo 3. MODELO POLICÉNTRICO DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA Figura 10. Expansión de la ciudad de Puebla 34 Figura 11. Plano del Programa de Reconocimiento e Incorporación de Asentamientos Humanos Irregulares.36 Figura 12. Plano Juntas Auxiliares de Puebla 39 Figura 13. Regiones en que se divide el estado de Puebla.41 Figura 14. Región Angelópolis y la Zona Metropolitana de Puebla..42 Figura 15. Centralidades más destacadas del municipio de Puebla.43 Figura 16. Ubicación de las centralidades a analizar en la presente investigación 44 Figura 17. Plan de Regeneración y/o Redensificación Urbana de la Zona de Monumentos y su Entorno en la Ciudad de Puebla, septiembre de
2 Figura 18. Ubicación del Centro Histórico y la Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl..46 Figura 19. Ubicación del Estadio Cuauhtémoc y la Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl.47 Figura 20. Ubicación de la CAPU y la Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl...48 Figura 21. Ubicación de la Central de Abasto y la Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl..50 Figura 22. Ubicación de la Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl y su conexión con las distintas centralidades importantes de Puebla...51 Figura 23. Propuesta de Red del BRT en la Zona Metropolitana de Puebla..55 Capítulo 4. LA NUEVA CENTRALIDAD AL SURPONIENTE DE LA ZONA METROPOLITANA DE PUEBLA (ZMP) Figura 24. Ubicación de la región Angelópolis en el estado de Puebla.59 Figura 25. Ubicación de la Reserva Territorial Quetzalcóatl- Atlixcáyotl.60 Figura 26. Reserva Territorial Quetzalcóatl- Atlixcáyotl. Ubicación del Periférico Ecológico y la Autopista Puebla-Atlixco. 61 Figura 27. Reserva Territorial Quetzalcóatl-Atlixcáyotl...62 Figura 28. Autopista Puebla-Atlixco, ubicación original, tramo que actualmente corresponde a la Vía Atlixcáyotl..63 Figura 29. Reserva Territorial Atlixcáyotl...66 Figura 30. Reserva Territorial Quetzalcóatl Atlixcáyotl. Usos de suelo existentes Figura 31. Ubicación de la Vía Atlixcáyotl en la Reserva Territorial Atlixcáyotl.. 68 FOTOS Foto 1. Monumento a los Ángeles de Puebla, donde originalmente se localizaba la caseta de cobro de la Autopista a Atlixco, Foto 2. Vía Atlixcáyotl, vista del noreste, Foto 3. Vía Atlixcáyotl, vista norte a la altura del Complejo Cultural Universitario de la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla, Foto 4. Vía Atlixcáyotl, vista del sureste,
3 Capítulo 5. DIAGNÓSTICO DE LA VÍA ATLIXCÁYOTL EN RELACIÓN CON LA ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD URBANA FIGURAS Figura A. Grado de Marginación, Puebla Figura 32. Uso de suelo en la Reserva Territorial Atlixcáyotl establecido en el Programa Municipal de Desarrollo Urbano Sustentable de San Andrés Cholula y Puebla..74 Figura 33. Plano del uso de suelo existente...75 Figura 34. Equipamiento urbano de la Reserva Territorial Atlixcáyotl.. 76 Figura 35. Equipamiento..78 Figura 36. Espacio Público..79 Figura 37. Comercio en vía pública Figura 38. Vías principales en la RTA Figura 39. Fragmentos en los que se divide la RTA por el paso de las vías principales.. 86 Figura 40. Trazo vial al interior de los fraccionamientos cerrados...87 Figura 41. Clasificación de las AGEBs que integran la zona de estudio de acuerdo a la información obtenida del INEGI Figura 42. Espacios de encuentro Figura 43. Espacios carentes de condiciones para habitar, circular, permanecer y disfrutar. 106 Figura 44. Ubicación de puentes peatonales a lo largo de la Vía Atlixcáyotl..107 Figura 45. Ubicación de intersecciones semaforizadas a lo largo de la Vía Atlixcáyotl..109 FOTOS Foto 5. Espacio público que quedó confinado entre las vialidades de acceso a la Vía Atlixcáyotl y el Circuito Juan Pablo II...80 Foto 6. Espacio Público inaccesible: Monumentos de los Ángeles.80 Foto 7. Explanada donde se ubican dos puentes peatonales Foto 8. Mario Alberto Estrada y Jesús Hernández (habitantes de la zona) bajo el puente del Distribuidor Vial 475, fueron unas de las personas entrevistadas...81 Foto 9. Don Pedro Romero Castillo originario de Puebla, quien vive al sur de esta ciudad, tiene un puesto de revistas justo abajo del puente peatonal frente al Complejo Cultural de la BUAP...83
4 Foto 10. Don Julio García, viene a la Vía Atlixcáyotl a vender muñecas de tela, actividad que ha mantenido a su familia por años. 83 Foto 11. Caseta de cobro Puebla-Atlixco...88 Foto 12. Crucero semaforizado..88 Foto 13. En la Vía Atlixcáyotl se ubican señales restrictivas de velocidad de 40 km/h.. 89 Fotos 14 y 15. Condiciones en las que se encuentran las paradas de transporte público..90 Foto 16. Áreas destinadas para el paso peatonal sin continuidad Foto 17. Peligroso paso peatonal a la altura de la Vía Atlixcáyotl y Blvd. de las Torres...92 Foto 18 y 19. Movilidad peatonal en la Vía Atlixcáyotl y el Centro Comercial Vía San Ángel...92 Foto 20. Condiciones de los pasos peatonales al norte de la Vía Atlixcáyotl a la altura del Centro Cultural de la BUAP...92 Foto 21. Condiciones en las que se encuentra la movilidad de los discapacitados...93 Foto 22. Condiciones en las que se desarrolla la movilidad en bicicleta a la altura del Circuito Juan Pablo II y Vía Atlixcáyotl Fotos 23 y 24. Por seguridad, los ciclistas utilizan los puentes peatonales para atravesar la Vía Atlixcáyotl Foto 25. Espacios de encuentro: calle 43 Poniente Foto 26 y 27. Espacios de encuentro: calle Venustiano Carranza y calle sin nombre Foto 28. Doña Rosa Zamora (al fondo) originaria de la Colonia Concepción la Cruz, menciona que en la zona donde se ubica la Vía Atlixcáyotl antes se veían campos con cultivos, era bonito, ahora se ven puros edificios.105 Foto 29. Personal de vigilancia del Tecnológico de Monterrey ubicado en el puente peatonal que comunica al norte de la Vía Atlixcáyotl TABLAS Tabla 1. Rutas de transporte público..90 CUADROS Cuadro 1. Población total de la RTA en el año Cuadro 2. Población por grandes grupos de edad en la RTA en el año Cuadro 3. Población total y población económicamente activa de la RTA en el año Cuadro 4. Población con discapacidad motriz y débiles visuales en la RTA en el año
5 Capítulo 6. CASOS DE ESTUDIO EXITOSOS DE MOVILIDAD, ACCESIBILIDAD, ESPACIO PÚBLICO Y PARTICIPACIÓN CIUDADANA FIGURAS Figura 46. Ubicación de la Ciudad de México 115 FOTOS Foto 30. Calle Juan de Palafox y Mendoza, ampliación de las banquetas que da preferencia al paso peatonal reduciendo el arroyo vehicular 113 Foto 31 y 32. Calle 3 Oriente, vialidad peatonalizada, donde se puede observar unos estudiantes jugando futbol entre la Catedral y el Palacio Municipal de Puebla. Una muestra de la apropiación e identificación a partir de evitar el paso vehicular..113 Foto 33 y 34. Av. Juárez, una de las vialidades principales del Centro Histórico..114 Foto 35 y 36. Calle Horacio.115 Foto 37 y 38. Recorrido en bicicleta en Paseo de la Reforma 116 Foto 39. Paseo de la Reforma 116 Foto 40 Bici-taxi de la Ciudad de México..117 Foto 41 y 42. Parque Pies descalzos ubicado entre Plaza Mayor y edificio de Empresas Públicas de Medellín.118 Foto 43. Fuentes dentro del Parque Pies descalzos frente al edificio de Empresas Públicas de Medellín..118 Foto 44 Y 45 Espejo de agua dentro del Parque Pies descalzos. 119 Foto 46. Parque Botero Foto 47. Parque Botero, un museo al aire libre Fotos 48 y 49. Accesibilidad y respeto a las personas con discapacidad motriz dentro del metro de Medellín..120 Foto 50. Estacionamiento para bicicletas ubicado en una calle peatonal del centro de Barcelona. 121 Foto 51. Distribución equitativa del espacio vial y foto 52 ejemplo de reducción de carril vehicular para ampliar el espacio peatonal Foto 53. Distribución equitativa del espacio integrando los distintos modos de transporte...122
6 Foto 54. En las principales calles del centro de Barcelona se contemplan carriles para tránsito local o para el transporte público, además, el diseño de paradas y banquetas mejoran las condiciones de traslado de las personas con discapacidad motriz o visual 122 Foto 55 y 56. Línea K del metrocable..127 Foto 57. Los niños de las comunas del poniente de la ciudad de Medellín esperando la colocación de las escaleras..129 Foto 58 y 59. El nuevo panorama con la colocación de las escaleras..129 Foto 60. Participación comunitaria.133 Capítulo VII. PROPUESTA CONCEPTUAL DE DISEÑO Y GESTIÓN FIGURAS Figura 47. Zonas que integran la Reserva Territorial Atlixcáyotl Figura 48. Señalamiento horizontal (marcas en el pavimento) Figura 49. Dimensiones de las barras de confinamiento Figura 50. Red de movilidad en bicicleta en la Reserva Territorial Atlixcáyotl.143 Figura 51. Propuesta de paseo en bicicleta a lo largo de la Vía Atlixcáyotl.144 Figura 52. Marcas en el pavimento para el paso peatonal..145 Figura 53. Propuesta para personas con discapacidad motriz Figura 54. Propuesta de red peatonal en la Reserva Territorial Atlixcáyotl 147 Figura 55. Propuesta de paso peatonal a nivel y ciclovía a la altura del Monumentos de los Ángeles 147 Figura 56. Propuesta de actividades (skate y bike park) en el espacio público ubicado a la altura del Tecnológico de Monterrey y Torre Angelópolis 151
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