ACTA MESA DE DIÁLOGO DE DESARROLLO URBANO Y MEDIO AMBIENTE

Transcripción

1 Página Página 1 Datos es de la Reunión Motivo: 1ª Mesa de Diálogo Desarrollo Urbano y Medio Ambiente Convocante: Dirección de Área de Planificación Fecha: 04/03/2013 Orden del día: 1ª PARTE Hora: 19:00 H Lugar: Sala Reuniones nº 4. Centro Cultural Pablo Iglesias Presentación y Objetivos de la Mesa Manuela Piqueras. Dtra. Área Planificación Ayto de Alcobendas Presentación del Diagnóstico Francisco Fulgueiras. Técnico de Planificación y Evaluación. Intervención de Rafael Reñones. Jefe de Urbanismo del Ayuntamiento de Alcobendas 2ª PARTE Diseño participado del escenario futuro Gema Sánchez. Técnico de Participación Ciudadana Ayto. Alcobendas Cierre de sesión. Manuela Piqueras. Asistentes: Alberto Herviás Manuela Piqueras Ana María Barbero Adolfo Royo Javier Arteaga Rafael Reñones Lino Ramos Francisco Fulgueiras Antonio Blanco Marcos Herrero Gema Sánchez Patricia Méndez Celia Catalina Félix Carballeira Concepción Gosalvez Blanca Ausin Ana Carrasco Cano José Miguel Fernández Rafael Aldana Castillo Jaime Criado Rodríguez Catalina Llorente Carmen María Fernández Karelys Mendoza Morales Lucía Porte Sendra Ibrahima A. Sow Cisse Cristina Capdevila Laza Francisco Javier Quintanilla Rafael Antonio García Calvo José Miguel De las Heras Leonardo Sánchez-Heredero José Martínez Pérez Eduardo Rodríguez Alonso Julián Campillo Ayala María Trinidad Igualada Antonio Molina Amador Laura Delgado Hernández Francisco Hernández Antonio Buitrago Molina María Gloria Rodríguez Fernández Fernando Ortiz Ruíz- Boronat

2 Página Página 2 Temas Tratados Apertura de la Reunión: Alberto Hervías realiza la presentación del acto a los asistentes. Desarrollo de la reunión: Presentación y Objetivos de la Mesa Manuela Piqueras continúa con la presentación detallada del acto dando una visión general del objetivo de la Mesa y del orden del día. Explica brevemente aspectos de la metodología del Plan Diseña Alcobendas 2020 y a continuación da paso para la presentación del Diagnóstico. Presentación del diagnóstico: Francisco Fulgueiras realiza la presentación del diagnóstico: Evolución de la población Panorama Económico Estructura productiva Estructura social y territorial (por distritos) Desarrollo Urbano y Medio Ambiente Vivienda Nuevos desarrollos PGOU Movilidad Infraestructuras y servicios urbanos básicos Medio Ambiente Vía Pública (El paisaje urbano) Seguridad y Protección policial. Intervención de Rafael Reñones: Empieza su alocución comentando las dificultades que representa diseñar una ciudad a 8 años vista. Poniendo de relieve que desde hace 2 años y a consecuencia de la crisis, el PGOU de 2009 aparece condicionado. Hay que utilizar la imaginación. De los nuevos desarrollos previstos destaca sobre todo uno, el sector de los carriles con 2 millones de metros cuadrados. Un 30% de la edificabilidad será vivienda de protección pública y la mitad de ese cupo será destinado a los jóvenes de hasta 35 años, según recoge el plan de juventud actualmente en vigor. Se debería plantear una apuesta por una ciudad sostenible y de oferta de servicios a los que mas lo necesitan. No vale cualquier desarrollo. Deben primar políticas de calidad a las que no se debe renunciar. El diseño de ciudad tiene en cuenta el desarrollo del sector terciario con escobares I y II, y plantea la construcción de un número de oficinas y uso terciario que contribuirá a aumentar las posibilidades de obtención de empleo. Otro eje sobre el que se asienta la política municipal actual es una buena oferta de dotaciones de ocio y culturales. Con el sector de comillas ( m2), la oferta docente complementará el desarrollo de la oferta de servicios en Alcobendas.

3 Página Página 3 Diseño participado del escenario futuro. Técnicos de participación ciudadana. En esta parte los técnicos de participación distribuyen a los asistentes en grupos de trabajo para que tras un breve debate pongan en común la fortalezas y debilidades del municipio distribuidas por ámbitos y dentro del contexto del Desarrollo Urbano y el Medio Ambiente. Finalmente y una vez expuestas estas debilidades y fortalezas se pide a los asistentes que dibujen con frases breves un lienzo de la ciudad que desean para el Como resultado de esta sesión de trabajo se recoge el siguiente panel ciudadano de desarrollo económico. PANEL CIUDADANO ENTORNO URBANO Y DESARROLLO SOSTENIBLE Buena planificación en el tiempo. Planes generales correctos y bien ejecutados. Mantener las 4 alturas. Ciudad bien desarrollada. Planeamiento en vigor con posibilidad de desarrollo. Zonas diferenciadas (urbano, industrial, vivienda ). Buena planificación. Buenas dotaciones urbanas (zonas verdes, etc ) La ciudad, aún cuando agote el territorio, es una ciudad agradable. Mucha concentración oficinas y colegios: Redistribución y planificación futura. Acceso a autopistas. Cercanía aeropuerto. Próximos terrenos a desarrollar. Parques. Masificación vehículos en la ciudad. Parking escaso en algunas zonas. Cableado de fibra óptica. Nos utiliza San Sebastián de los Reyes como vía de salida (movilidad) Los nuevos barrios tienen calles demasiado amplias. No hacen ciudad. Urbanismo muy caro. Demasiada suciedad, graffitis, etc Limpieza general (cartones, botellón, perros) Falta de espacios de libre expresión. Optimizar el uso de los espacios públicos al aire libre y cerrados. Optimizar los recursos. Falta de aparcamiento. Falta de utilización de energías renovables y menos contaminantes (información). Infraestructuras supramunicipales insuficientes. Segregación social.

4 Página Página 4 Intentar complementar servicios con San Sebastián de los Reyes. ACCESO A LA VIVIENDA Existencia de mucha vivienda pública. Hay muchas viviendas y buen estado (menos zona Centro). Edificios muy equilibrados en calidad y precio. Ciudad muy bien considerada para vivir en ella. Oferta muy variada. Gran variedad de tipologías. Buena oferta de vivienda protegida. Bolsa de vivienda joven. Desarrollos modernos pensados para jóvenes. Terreno disponible para construir. Acceso a la vivienda en nuevas zonas y en el Casco urbano. Poca oferta y cara. El suelo y su urbanización es muy caro. La normativa local es muy exigente e inflexible. Los impuestos y tasas son muy caros. Necesidad de alquiler social. Rehabilitación en zonas puntuales. Es cara. Poca oferta de vivienda monoparental. Alquiler adecuado. Franjas de edades excluidas en sorteos. Mucho tiempo entre sorteos: generaciones perdidas. Alto precio del módulo. Dificultad de los jóvenes de afrontar hipotecas. Crisis actual. Mejor alquiler que compra. Viviendas sociales. Precio alto de la vivienda libre. Dificultad de hipotecas. Falta de ayuda para alquileres. Falta desarrollo de viviendas para personas con movilidad reducida. Requisitos altos para los jóvenes para acceder a la vivienda pública.

5 Página Página 5 MOVILIDAD Existencia de transporte colectivo. Buenos transportes e infraestructuras a Madrid. Vías urbanas anchas y confortables (Dto Norte). Buena red vías de alta capacidad (NI, Colmenar, M40 ) Transporte público bien desarrollado y vertebrado. Líneas propias municipales/ circulares/ metro/ tren. Km carril bici. Existencia de planes para subsanar la movilidad universal. Buenas comunicaciones e infraestructuras (metro, tren ) Carril bici en nuevos barrios. Buena oferta transporte público. Centros/núcleos densos y consolidados. Excesivo uso vehículo privado Vías rápidas integradas en el municipio (Avda Valdelaparra y Bulevar Salvador Allende). Falta conexión carril bici. Bus conexión Alcobendas/San Sebastián de los Reyes. Nos usa San Sebastián de los Reyes vía salida. M50 y Radial 1 sin hacer. Prioridad coche frente a bici y peatón. Frecuencia tren. Tiempo que tarda el metro. Dificultades de entrada/salida tráfico, especialmente en hora punta. Poca información de autobuses (paradas, frecuencias, etc.) Autobuses en urbanizaciones son muy grandes y van vacíos: podrían ser minibuses. Falta carril bici en Urbanizaciones y sistema de bici pública, y conexión con lo existente. Falta de conexión y acceso peatonal a zona Carrefour y polígono industrial. Falta transporte al aeropuerto. Problemas de aparcamiento, especialmente en zonas Centro y Ensanche, y Urbanizaciones. Falta reserva de carril/ carril bus para facilitar el tránsito de buses (incluso en carretera Nacional). Falta intermodalidad entre modos de transporte público. Acceso del tráfico rodado a San Sebastián de los Reyes, es todo a través de Alcobendas (excepto acceso a IKEA). Mala organización de los transportes. Fomento del transporte público. Escasez de carril bici y dificultad para su construcción en el Centro. Dificultad para cruzar los semáforos por tiempo (personas con dificultades de movilidad). Falta de aparcamientos subterráneos. Dificultad para desarrollar los planes de movilidad por efecto de la crisis. Accesos y salidas y la servidumbre que supone San Sebastián de los Reyes en los accesos. Barreras arquitectónicas.

6 Página Página 6 CIUDAD INTELIGENTE - PROYECTOS SMART CITY Tenemos actividades suficientes. Hay en marcha políticas municipales al respecto. Buena receptividad a estos proyectos. Transporte público poco contaminante. Alcobendas ciudad de servicios terciaria. Presencia en Red Ciudades Inteligentes. Accesibilidad municipal: web y redes sociales. Grandes avenidas, zonas nuevas y accesibilidad silla de ruedas, movilidad reducida. Menor densidad de población. Recogida neumática residuos. Potenciar comunicación. Potenciar vida local. Potenciar vida urbana, sobre todo en verano. Falta mucho por desarrollar en el proyecto. Recogida de agua de lluvia. Necesidad de coordinación entre muchos agentes: necesidad de recursos, tiempo... Falta promoción de bici. Falta proyectos nuevas tecnologías (App TP, aparcamiento, ) Distrito Centro poco accesible. Necesidad gran inversión/alto coste. Picos en red eléctrica. Muchos cortes. Alto consumo alumbrado público. Diferencia social y generacional. Acceso a las nuevas tecnologías.

7 Página Página 7 Interés inicial por parte de los vecinos. Porcentaje de los residuos reciclados. Zona Valdelatas. Cercanía al Parque Regional. Porcentaje de zonas verdes por habitante. Facilidad de acceso a los contenedores. Punto limpio. Plan ruido municipal. Plan calidad aire y estación meteorológica. Hay esfuerzos por reciclar. Poca industria contaminante. Cantidad de zonas verdes existentes. Baja densidad de habitantes en la zona Urbanizaciones. Buena receptividad y sensibilidad a la mejora medio ambiente. Existencia de zonas verdes. Plan de recogida de residuos urbanos. Buen número de zonas verdes y bien diseñadas (excepto en zona Centro). Buen ratio de m 2 zona verde/habitante. Establecido Mapa del Ruido y desarrollado Plan de Acción del Ruido. Falta mantenimiento en parques. Falta de respeto en los parques. Necesidad de incrementar las zonas verdes en las zonas más deficitarias y exigir un ratio mayor en las zonas de nueva construcción. Tener en cuenta la población alérgica a la hora de implantar las especies. Compaginar el mapa del ruido con el desarrollo urbano. Falta de huertos urbanos. Recogida de residuos sólidos urbanos deficiente. Aumentar las zonas para perros. Más formación en reciclaje, limpieza. El mantenimiento de las zonas verdes es escaso. Creación de zonas verdes en los nuevos desarrollos. Falta de huertos urbanos y espacios comunes. Sólo un punto limpio. Ruido en la ciudad: buses, emergencias. No correcta separación siempre. No introducir los residuos en contenedores. No recoger cacas perros. Pintadas vía pública. Demasiado rigor exigido en cumplimiento de normativa medio ambiental: sale muy caro. Faltan vehículos limpios eléctricos (de transporte público también, aunque existen algunos), el Ayuntamiento debería estimular el uso de vehículos eléctricos con puntos de carga. Echamos de menos sistemas de bici pública. Faltan zonas peatonalización. Especies arbóreas menos dañinas. Limpieza calles no suficiente. Ruidos.

8 Página Página 8 SEGURIDAD CIUDADANA Y PROTECCIÓN POLICIAL Existencia de comisaría y efectivos suficientes. La valoración de los servicios de emergencia buena. Buena dotación y cercanía. Sensación de seguridad. Gran número de agentes. Base policial en todos los Distritos. Policía Barrio, agente tutor. Protección Civil. Instalaciones, cámaras y equipamiento. Buena percepción de la seguridad ciudadana. Policía de proximidad. Sistema anglosajón de policía de barrio. Menos vigilancia en nuevos desarrollos. Pocos puntos SOS. Pocas cámaras de seguridad. Inseguridad en Distrito Centro. Carreras de coches en Distrito Norte. Falta de dotación de Policía y Protección Civil en fines de semana. Diferencia de opinión en cuanto a la valoración de la policía. Poca sanción para los propietarios de perros sueltos. Facilitar el acceso a la policía. Facilitar las denuncias. Parque de bomberos en precario. Intensificar la vigilancia en parques, colegios, zona Diversia.

9 Página Página 9 A partir de estas fortalezas y debilidades, se trabajó en las características que tendría que tener Alcobendas en Fueron: Una ciudad... Menos exigente en cuanto a normativa. A 5 minutos a Madrid. Más integradora en lo social. Más habitable. Más activa. Limpia y respetuosa. Sin M50 en la dehesa. El centro de la ciudad como un Diversia grande. Ciclistas en vez de coches. Más ayudas para renovar viviendas. Modificación del Plan de Ordenación Urbana, que se adapte a la realidad, Flexibilidad. Que propicie un mayor protagonismo de los ciudadanos y más a menudo. Más fácil acceso a la vivienda. Verde y sostenible. Con impuestos más bajos. Recuperación de suelo. Normativa más flexible. Cierre sesión. Manuela Piqueras. Da por finalizada la primera mesa dando las gracias a los asistentes por su contribución al diseño del futuro de la ciudad de Alcobendas y recordándoles los pasos a seguir a partir de ahora.

10 Página Página 10 Trabajos pendientes a partir de ahora Los miembros de la mesa a partir de los resultados obtenidos deberán trabajar en la elaboración de sus propuestas al Plan Estratégico Diseña Alcobendas Podrán presentar sus propuestas directamente en la 2ª mesa de diálogo o bien presentarlas rellenando el formulario vía web. También podrán entregarlo presencialmente en dependencias municipales. Fechas a tener en cuenta: La 2ª mesa de diálogo de desarrollo urbano y medio ambiente tendrá lugar el 21 de marzo, a las 19:00 horas en la sala de formación 4ª planta del Ayuntamiento de Alcobendas. Documentos que se distribuyen en la mesa y enlaces donde se puede encontrar información relativa a la misma: Diagnóstico Diseña Alcobendas Información sobre la mesa de diálogo de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente Ficha de presentación de propuestas Sitio del Plan Estratégico Diseña Alcobendas Web Departamento de Participación con información sobre las mesas de diálogo c8&idi=czozoijlc3aiow== Puedes ver información sobre el desarrollo de las mesas en facebook.