O CLUSTER LOGÍSTICO DE BARCELONA

Transcripción

1 MULTIMODALIDADE AREA METROPOLITANA DE PORTO Una oferta integrada de qualidade / Tiara Porto O CLUSTER LOGÍSTICO DE BARCELONA José Luis Estrada Llaquet Dr Ing. de Caminos, Canales y Puertos noviembre de Pág. 1 -

2 Índice El entorno logístico de Barcelona Las piezas clave del entorno: Port de Barcelona Aeropuerto de Barcelona La ZAL del Port de Barcelona La Zona Franca La infraestructura de transporte terrestre Barcelona Centro de Ferias y Convenciones Centros de formación y de Investigación La asociación Barcelona Centre Logístic Catalunya Conclusiones. noviembre de Pág. 2 -

3 noviembre de Pág. 3 - El entorno logístico de Barcelona

4 El entorno logístico de Barcelona. Situación privilegiada CATALUÑA Barcelona Barcelona, capital de Cataluña, está situada en la fachada mediterránea, en el Sur-Oeste europeo, en el cruce de caminos que comunican Europa con la Península Ibérica y el Norte de África. La fachada mediterránea de la Península Ibérica está estratégicamente situada para los tráficos que vienen de Asia vía Canal de Suez con destino al Centro y Sur de Europa. noviembre de Pág. 4 -

5 El entorno logístico de Cataluña Barcelona se encuentra en el cuadrilátero más potente de la Península Ibérica, conformado por Madrid, País Vasco, Valencia, con Zaragoza en el centro. En este espacio se concentra: 39% de la población española 48% del PIB de España 57% del VAB de España. Fuente: La Vanguardia noviembre de Pág. 5 -

6 El entorno logístico de Barcelona En un radio de 5 kms del Port de Barcelona se encuentra una de las mayores concentraciones de actividad logística del Sur de Europa: ha. y más de trabajadores. Puerto/aeropuerto/ terminales ferroviarias Principales áreas logísticas En un radio de 5 km del Port de Barcelona se encuentra una de las mayores concentraciones de actividad logística del sur de Europa: ha. de áreas logísticas, además del propio puerto, del aeropuerto y terminales ferroviarias de mercancías. noviembre de Pág. 6 - Fuente: Elaboración propia

7 El entorno logístico de Barcelona. Datos socioeconómicos Barcelona Área metropolitana Cataluña España Superficie (km 2 ) 636 km Km km 2 Población 3,2 M. 7,6 M. 46,7 M. Densidad hab/km hab/km 2 94 hab/km 2 PIB/Cápita % VAB Sector Servicios n.d. 69 % 70,5 % % VAB Sector Logístico (transporte, información y comunicaciones) n.d. 14 % n.d. Cataluña es el primer centro logístico de la Península Ibérica. Concentra el 20% de las empresas dedicadas al transporte de mercancías y la logística, genera el 20% del PIB y el 30%de las exportaciones españolas. El AMB es la sexta región metropolitana más grande la UE, después de Londres, París, Essen, Madrid y Milán. La participación del AMB en el PIB de Cataluña es del 64% y en el PIB de España del 13%. El volumen de exportaciones del AMB representa el 63% de las exportaciones catalanas. Barcelona es la sexta ciudad más turística del mundo. Barcelona es la quinta ciudad preferida en Europa para instalar un negocio Barcelona es sede del Secretariado Permanente de la Unión por el Mediterráneo. noviembre de Pág. 7 - Fuente: INE, IDESCAT

8 El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) 36 municipios noviembre de Pág. 8 -

9 El entorno logístico de Barcelona. Hitos históricos Época romana. La vía Augusta que unía Roma con Cádiz a través de más de km, recorre Cataluña de Norte a Sur, pasando por las inmediaciones de Barcelona (Barcino). Vía Augusta a su paso por Cataluña Arco de Bará. Vía Augusta cerca de Tarragona (Tarraco) Baja Edad Media. Cataluña, y especialmente su capital Barcelona se convierte en una potencia de primer orden en el Mediterráneo, consagrado como un espacio de intercambio económico Se construye el primer ferrocarril de España, se trata de la línea Barcelona-Mataró, cuyo recorrido sigue de cerca antiguos caminos romanos. noviembre de Pág. 9 -

10 El entorno logístico de Barcelona. Hitos históricos A mediados del S.XV se empieza a construir el puerto actual (artificial) y Exposiciones Universales de Barcelona Se crea el Consorci de la Zona Franca, ente gestor del llamado Depósito comercial de mercancías con franquicias, conjunto de almacenes portuarios a precios más competitivos que los otros puertos cercanos, pero el verdadero impulso de la Zona Franca de Barcelona tiene lugar en la década de 1920, con la Dictadura del General Primo de Rivera Se establecen los primeros vuelos regulares con Madrid. En 1963 el aeropuerto de El Prat alcanza el millón de pasajeros Se inaugura la primera autopista española (de peaje )entre Barcelona y La junquera Juegos Olímpicos de Barcelona Se crea el SIL: Salón Internacional de la Logística y la Manutención Fórum de las Culturas. noviembre de Pág. 10 -

11 Grandes transformaciones urbanas:1982 al 1997 Proyecto Olímpico Transformaciones urbanas radicales Montjuïc noviembre de Pág Rondas Fachada litoral Fuente: Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona

12 Grandes transformaciones urbanas:1998 al 2006 Visión metropolitana Distrito Fórum de las Culturas noviembre de Pág Fuente: Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona

13 Grandes transformaciones urbanas: 2007 al 2013 Apuestas sectoriales: Media, Biotech, Diseño y Arquitectura, Sostenibilidad Gobernanza metropolitana Capitalidad del Mediterráneo noviembre de Pág Fuente: Plan Estratégico Metropolitano de Barcelona

14 El entorno logístico de Barcelona. Tráficos de mercancías. Cataluña TOTAL TRÁFICO (M. Tn.) 386,6 352,1 Tráfico en Millones de Toneladas noviembre de Pág Fuente: CIMALSA, Generalitat e Institut Cerdà

15 El entorno logístico de Barcelona. Principales desarrollos. Cataluña. Barcelona ocupa una posición central de la logística de Catalunya: Puerto Aeropuerto Estaciones ferroviarias de mercancías Zona Franca, Centro de Caga Aérea, ZAL (principalmente). Existen otros polos de importancia logística en Cataluña: Tarragona (Puerto) Vallés Lleida Girona y l Empordà (frontera con Francia) Terres de l Ebre. CIMALSA (Central de Infraestructuras per ala Mobilitat i les Activitats Logístiques, SA) es una empresa pública de la Generalitat creada en 1992 para la promoción, el desarrollo y la gestión de centrales logísticas. Ha puesto en marcha dos conceptos: Los Logis, parques de actividades industriales y logísticas Los CIM (Centrales Integradas de Mercancías), que concentran actividades de transporte y servicios complementarios. noviembre de Pág Fuente: CIMALSA, Generalitat e Institut Cerdà

16 noviembre de Pág Principales elementos de la infraestructura logística de barcelona

17 noviembre de Pág El Port de Barcelona

18 El Port de Barcelona Aeropuerto Zona Franca Ciudad Puerto Logístico Puerto Comercial Puerto Urbano El Port de Barcelona está gestionado y administrado por la Autoridad Portuaria de Barcelona, organismo con autonomía jurídica y económico-financiera, que depende del Ministerio de Fomento a través de Puertos del Estado, si bien el Presidente lo nombra la Comunidad Autónoma. noviembre de Pág. 18 -

19 El Port de Barcelona - Capacidades Capacidades/año Final obras Toneladas 51 millones 85 millones 130 millones Contenedores (TEU) 2.6 millones 5 millones 10 millones Puerto actual Ampliación puerto m noviembre de Pág. 19 -

20 Planteamiento estratégico del Port de Barcelona Misión: Liderar el desarrollo del Port de Barcelona, generar y gestionar infraestructuras y garantizar la fiabilidad de los servicios para contribuir a la competitividad de sus clientes y crear valor para la sociedad. Visión: Barcelona: el puerto solución de Europa en el Mediterráneo. Objetivo Estratégico: Puerta Sur de Europa Hinterland ampliado Hub logístico: centro de concentración y de distribución Ampliación del puerto y de la ZAL noviembre de Pág Servicios Competitivos Nuevas conexiones viarias y ferroviarias para ampliar el hinterland

21 Objetivo estratégico del Port de Barcelona La Autoridad Portuaria como un promotor de negocio La APB actúa más allá de un landlord La APB actúa como un promotor de negocio Además de desarrollar sus funciones como puerto «Landlord», la Autoridad Portuaria de Barcelona es innovadora y pionera en la gestión del dominio público portuario y promueve negocios juntamente con la iniciativa privada Objetivos: Desarrollo de la infraestructura dentro y fuera del área portuaria (en la red del puerto) Mejora de las gestión de las infraestructuras. Promoción de nuevos servicios en el hinterland/foreland, en asociación con partners privados. Favorecer la integración de servicios y la creación de una marca portuaria internacional noviembre de Pág. 21 -

22 El Port de Barcelona. Oportunidades para el sur noviembre de Pág. 22 -

23 Miles de Toneladas Port de Barcelona - Tráficos Evolución tráfico total Tráfico por forma de presentación % G. Líquidos % 11% G. Sólidos noviembre de Pág. 23 -

24 El Port de Barcelona Contenedores Tráfico de contenedores del puerto Terminal de contenedores BEST noviembre de Pág Porcentaje de transbordo: 2010: 33% 2011: 33% 2012: 25%

25 El Port de Barcelona Hub de productos petrolíferos Tráfico de graneles líquidos Muelle de la Energía noviembre de Pág. 25 -

26 El Port de Barcelona Graneles sólidos Tráfico de graneles sólidos noviembre de Pág. 26 -

27 El Port de Barcelona Vehículos Tráfico de vehículos Nº Automóviles Terminales de vehículos noviembre de Pág. 27 -

28 El Port de Barcelona Cruceros Tráfico de cruceros y ferries El Port de Barcelona es el 1 er puerto europeo en tráfico de cruceros y el 4º del mundo noviembre de Pág. 28 -

29 El Port de Barcelona Cruceros Tráfico de cruceros noviembre de Pág. 29 -

30 El Port de Barcelona Conectividad marítima (deep-sea) Al menos una conexión semanal con 45 de los 50 primeros puertos mundiales de contenedores BCN-NORTH AMÉRICA 6 servicios Barcelona BCN-Indian subcontinent 6 servicios BCN- Far East and JAPAN 9 servicios 95 Líneas regulares 825 puertos conectados con Barcelona BCN-SOUTH AMERICA 6 servicios BCN- Western Africa 3 servicios BCN-ASIA 9 servicios Básicamente escalas semanales Fuente: Port de Barcelona 2012 noviembre de Pág. 30 -

31 El Port de Barcelona Conectividad marítima - SSS 4 M Tn en 2010 = camiones menos en la carretera pasajeros en 2010 (+9.5%) Génova Livorno Barcelona Civitavecchia (Roma) Tanger Túnez noviembre de Pág. 31 -

32 Servicios ferroviarios. Estrategia por corredores ferroviarios Bordeaux 2 Lyon Ludwigshafen Strasbourg Num. de servicios semanales en cada dirección 5 Desde las terminales detcb y TERCAT Toulouse Vitòria Burgos 3 3 Lleida 5/10 Madrid 5 Zaragoza Tarragona Corredores de transporte Ebro Ibérica transversal Sur de Francia Europea AdM con Italia AdM con Magreb Fuente: Port de Barcelona noviembre de Pág. 32 -

33 Red de puertos secos Corredores Europeos Proyectos Acciones en infrastructuras y nuevos servicios Terminales marítimas interiores: centros de servicios, integrados en el puerto, y en la red del puerto. Terminales ferroviarias Gestión de operaciones Corredores mediterráneos Soporte al desarrollo de las cadenas logísticas noviembre de Pág. 33 -

34 Contenedores transportados por ferrocarril % use Incremento del tráfico ferroviario del Port de Barcelona Evolución del uso del ferrocarril en en el Port de Barcelona Contenedores (Import/ Export) % 10% 8% 6% 4% 2% 0% El tráfico de contenedores por ferrocarril ha crecido de forma significariva en los últimos años, el 11% del total en Diciembre Tráfico ferroviario en 2011 (% var. 2010) Contenedor TEU +41% Vehículos Ud +29% Graneles tn +43% Objetivos de la estrategia ferroviaria Mejora de las conexiones ferroviaria del puerto con el hinterland Desarrollo del Hinterland del Puerto hacia Europa del Sur y Central Incremento de servicios ferroviarios. noviembre de Pág. 34 -

35 noviembre de Pág L aeroport de Barcelona

36 L aeroport de Barcelona A 12 km al suroeste de la ciudad. 3 pistas 2 terminales de pasajeros 1 terminal de carga Capacidad: 55 millones de pasajeros noviembre de Pág. 36 -

37 Millones de Pasajeros Millones de Pasajeros L aeroport de Barcelona. Tráficos y mercado Pasajeros. Barcelona El Prat 40 Carga. Principales aeropuertos españoles de carga (2011) Fuente: Aena Pasajeros. Principales aeropuertos europeos (2012) Barcelona - El Prat: Fuente: Aena Buenas conexiones con Europa, pero no hay muchos vuelos intercontinentales. Pocos tránsitos. Dispone de infraestructuras adecuadas. Objetivo: convertirse en hub del Sur de Europa. El camión aéreo ejerce una fuerte competencia, compitiendo con el transporte en bodega. Puesta en marcha de nuevas instalaciones: PIF, ventanilla única, entre otros. Tiene un tejido logístico cercano al aeropuerto muy potente, lo que le hace muy competitivo. noviembre de Pág Fuente: Eurostat Uno de sus objetivos es especializarse en productos farmacéuticos.

38 AENA Aena (Aeropuertos Españoles y navegación Aérea) es el gestor de todos los aeropuertos españoles. Aena es una empresa pública que depende del Ministerio de Fomento. En 1994 AENA creó Centros Logísticos Aeroportuarios SA (CLASA), ), una sociedad filial centrada en la promoción y el desarrollo de infraestructuras para carga en la red de aeropuertos españoles. En 2012 AENA absorbe la sociedad CLASA, creando asimismo una división interna de carga. En el momento actual se está hablando de privatización parcial. noviembre de Pág. 38 -

39 Centro de carga aérea 40 hectáreas superficie, situado junto al aeropuerto 2 líneas diferenciadas: Operadores de handling, las compañías de autohandling y los couriers, que operan todos ellos en naves con acceso directo a la plataforma. Transitarios, agentes de carga relacionados con las operaciones de primera línea y operadores de la cadena logística del transporte aéreo en general, situados en 2ª línea. Operativo 24 horas, 7 días a la semana. Puesto de Inspección Fronteriza y Aduanas. Más de 100 empresas instaladas 4 operadores de handling al servicio de los clientes. Edificio de servicios generales equipado con un Centro de negocios, restaurante, servicio de catering, aparcamiento, etc. noviembre de Pág. 39 -

40 noviembre de Pág La ZAL del Port de Barcelona

41 La Zona de Actividades Logísticas Con la ZAL Prat se triplica el espacio para operaciones logísticas ZAL Prat (ZAL II) 140 ha ZAL I: completa ZAL II 80% comercializada 250,000 m2 almacenes 45, 000 m2 oficinas Más de 50 compañías puestos trabajo ZAL Barcelona (ZAL I) 68 ha Operadores logísticos, transitarios, fabricantes y distribuidores Situada en el área portuaria Operada por CILSA (APB, ABERTIS Y SEPES) noviembre de Pág. 41 -

42 La Zona de Actividades Logísticas noviembre de Pág. 42 -

43 noviembre de Pág La zona franca de Barcelona

44 La Zona Franca noviembre de Pág Fuente: Elaboración propia a partir del plano del Consorci de la Zona Franca 1: Zona Franca Aduanera (16 ha) 2: Parc Logístic de la ZF (41 ha) 3: Mercabarna (80 ha) 4: BZ Innovació (antiguos terrenos de SEAT) (40 ha) 5: Centro de Servicios ZF 6: Estación ferroviaria de mercancías Can Tunis 7: Nissan Motor Iberica (48 ha) 8: SEAT (26 ha)

45 El polígono industrial de la zona franca Se constituye en los años 60 del s.xx. Entre la montaña de Montjuïc, el antiguo cauce del río Llobregat y el puerto (Zal Bcn). 600 ha (6% del territorio de Barcelona). Es el mayor área industrial y más activa de España. Es el gran motor económico de Barcelona Más de 300 empresas ubicadas, con puestos de trabajo directos y indirectos, lo que representa el 11,2 % de la población activa de Cataluña (2009). Sustitución progresiva de actividades industriales tradicionales por otras de carácter logístico noviembre de Pág. 45 -

46 Parc Logístic de la zona franca 40 ha de superficie total. Dentro del Polígono Industrial de la Zona Franca Empresa propiedad de 50% SABA Logística y 50% Consorci de la Zona Franca. Propietario del suelo: Consorci de la Zona Franca. Alquiler del suelo a 50 años (de 2000 a 2050) m2 de naves y m2 de oficinas. Ocupación: 65,5% en naves y 99,2% en oficinas. Fuente: SABA noviembre de Pág Fuente: Consorci de la Zona Franca

47 Zona franca aduanera 16 ha de superficie total, dentro del Polígono Industrial de la Zona Franca Creada en 1916 (como Puerto Franco), aunque no es hasta 1988 que se inicia la explotación del recinto principal, con una infraestructura de almacenes y servicios, que se ponen a disposición de pequeños negocios logísticos. Divido en dos: recinto principal y la plataforma PORTUÀRIA ÁLVAREZ de la Campa. Dispone de m² de almacenes, m² de oficinas y m² de lockers. Todas las instalaciones son propiedad del Consorci y se ceden a terceros que estén interesados en operar directa o indirectamente en régimen de zona franca, mediante arrendamiento. Más de 100 empresas instaladas, en las que trabajan 600 personas, aproximadamente. noviembre de Pág. 47 -

48 Mercabarna Mercado de mayoristas de Barcelona; más importante de Cataluña y de los más importantes de España. Superficie: 90 hectàrees Número de empresas en el recinto: Más de 700 Personas que trabajan cada día: Se abastecen hasta10 millones de consumidores. Diferentes submercados: Mercado de pescado y marisco Mercado de frutas y hortalizas Mercado de flores y plantas Carne y matadero Además, existe numerosas empresas de logística instaladas y servicios complementarios para llevar a cabo la actividad. Suelo propiedad de la sociedad Mercados de Abastecimientos de Barcelona SA, que gestiona todo el recinto. Antiguamente era del Consorci de la Zona Franca (y formaba parte del Polígono Industrial de la Zona Franca). noviembre de Pág. 48 -

49 noviembre de Pág Las infraestructuras de transporte terrestre

50 Conexiones por carretera noviembre de Pág. 50 -

51 Mejora de las conexiones ferroviarias con la frontera francesa Perpignan Cerbère Port Bou Red ferroviaria interna Figueres Ancho vía Ibérico Doble ancho: UIC + Ibérico Terminales de carga/descarga Terminales de recepción/expedición Morrot Can Tunis 2002 Nueva conexión muelle sur Girona Nuevo acceso sur 2008 ZAL noviembre de Pág Mollet Papiol Barcelona Ancho Ibérico Ancho UIC Acceso ferroviario al puerto (ancho ibérico+uic) Fuente: Port de Barcelona

52 Las TEN T. El corredor del Mediterráneo noviembre de Pág. 52 -

53 AVE Alta velocidad para pasajeros Barcelona - Madrid Barcelona París Fuente: RENFE Conexión directa entre Barcelona Madrid desde Actualmente, no hay conexión directa en AVE desde París a Barcelona. Se prevé que pueda haberla en Se alcanzan los 310 km/h y el trayecto se realiza en 2 horas y media. El AVE cuenta con una cuota de mercado del 45,7% respecto al avión (en Octubre 2011). París estará a menos de 6h de Barcelona. noviembre de Pág. 53 -

54 Centros formativos y de investigación logística noviembre de Pág. 54 -

55 Centros formativos y de investigación logística Barcelona concentra con una gran oferta formativa a todos los niveles en los aspectos relacionados con el transporte, la logística y la gestión de aprovisionamiento (supply chain). Universidades: UPC, UB, UPF, URL Escuelas de Negocio: IESE, ESADE. Otros centros e instituciones: ICIL, Instituto de Logística Internacional. El cluster aglutina importantes centros de investigación: Parc d Investigació Diomèdica, Parc Tecnològic del Vallès Parc d Innovació Tecnològica i Empresarial de la Salle Otros noviembre de Pág. 55 -

56 noviembre de Pág Barcelona Centro de ferias y convenciones

57 Barcelona Centro de Convenciones internacionales Barcelona ocupa el sexto lugar en el ranking mundial de ciudades que organizan congresos y convenciones internacionales (2003). SALÓN INTERNACIONAL DE LA LOGÍSTICA Y DE LA MANUTENCIÓN que en 2014 celebrará su XVI Edición. Existen otros certámenes de importancia: noviembre de Pág Barcelona Meeting Point, Salón Inmobiliario, que en 2014 celebrará su XVIII edición. BCN Rail, que cumple este año su 2ª edición. Mobile World Congress, exposición de telefonía móvil más importante del mundo. Salón del Automóvil. Otros.

58 BARCELONA CENTRE LOGÍSTIC CATALUNYA noviembre de Pág. 58 -

59 BCL- Barcelona Catalunya Centre Logístic BCL es una asociación sin ánimo de lucro, creada en 1993, impulsada por la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Barcelona, la Autoridad Portuaria de Barcelona y el Consorci de la Zona Franca. Cuenta actualmente con más de 120 socios del sector público y privado, con un objetivo común: consolidar Catalunya como la gran plataforma logística del Sur de Europa Actuar de Lobby delante de las diferentes asociaciones Fórum de discusión Estudios estratégicos, comisiones de trabajo, networking entre empresas Punto de información de la oferta de formación y servicios logísticos de Cataluña noviembre de Pág Promoción Ferias, presentaciones internacionales, Newsletter

60 Estructura organizativa noviembre de Pág. 60 -

61 BCL. Agenda logística 2020 La agenda logística 2020 ha de convertirse en el documento de referencia del sector logístico de Catalunya por lo que respecta a la propuesta y seguimiento de las actuaciones que necesita la competitividad logística de Catalunya tanto en infraestructucturas como en gestión noviembre de Pág. 61 -

62 Conclusiones El Área Metropolitana de Barcelona se encuentra entre las seis primeras áreas metropolitanas de la UE con 636 Km2, una población de 3,2 M de habitantes y una gran concentración de espacios, infraestructuras y actividades logísticas e industriales. Goza de una excelente situación geográfica, magnifico clima, y dispone de más de has para uso logístico, un puerto y un aeropuerto de primera clase, diversas terminales ferroviarias de carga y una extensa red de autopistas y carreteras, así como telecomunicaciones del más alto nivel. Las principales piezas de este entramado logístico la constituyen el Puerto, el Aeropuerto, el Polígono Industrial de la Zona Franca, la Zona Franca Aduanera, el Parc Logístic de la Zona Franca, la ZAL, el Centro de Carga Aeroportuaria, además de otros polígonos logísticos e industriales, que a su vez se integran en una red más completa a lo largo de toda Cataluña. El potencial logístico de Barcelona y su Area Metropolitana tiene importantes raices históricas que se remontan ala época de los romanos y ala Edad Media. En los últimos tiempos s se ha visto reforzada sobre todo por el liderazgo del Puerto y la voluntad política del Gobierno de la noviembre de Pág Generalitat, entre otras razones.

63 Conclusiones El Puerto de Barcelona es el segundo puerto español en contenedores import-export, centro de distribución y hub logístico de mercancía general, productos petrolíferos, vehículos nuevos, principalmente. Objetivo Estrategico: Ser la Puerta Sur de Europa Los órganos gestores de estas Instituciones y empresas son generalmente públicas, sin embargo no existe ninguna autoridad superior con capacidad de gestión y coordinación sobre todas ellas. Una característica importante de estas áreas es la proximidad y vecindad entre todas ellas, lo que facilita la interrelación, la comunicación y las sinergias. Barcelona es una ciudad con una gran tradición y potencial en la organización de ferias y certámenes internacionales, algunos de ellos de gran repercusión en el ámbito de la logística. Barcelona-Cataluña Centre Logistic, (BCL), es una asociación sin ánimo de lucro que reúne más de 120 socios públicos y privados con un objetivo común: consolidar Cataluña como la gran plataforma logística del Sur de Europa. Existen numerosos centros de formación especializados en Logística y disciplinas afines. noviembre de Pág. 63 -

64 Muito obrigado noviembre de Pág. 64 -