EL SIGLO XXI DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA
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- Lorenzo Benítez Torres
- hace 8 años
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1 EL SIGLO XXI DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL EN ESPAÑA Ponente: Andrés Luís Romera Zarza
2 2) Conclusiones 3) Solución INDICE
3 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Ley General de Seguridad Social (Real Decreto Legislativo 1/1994) Introduce el concepto de accidente de trabajo y de accidente de tráfico laboral
4 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Ley 31/1995 de Prevención de Riesgos Laborales Impulso para la prevención de los riesgos laborales situando a España parámetros homologables al resto de la UE
5 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo Proponía los poderes públicos prestar especial atención a los riesgos asociados a la movilidad con incidencia en los accidentes in itinere y en jornada
6 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Real Decreto 44/21, por el que se regula el establecimiento de un sistema de reducción las cotizaciones por contingencias profesionales a las empresas que hayan contribuido especialmente a la disminución y prevención de la siniestralidad laboral Existencia de planes de movilidad vial en la empresa como medida para prevenir los accidentes de trabajo en misión y los accidentes in itinere
7 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Convenio de colaboración entre los Ministerios de Trabajo e Interior de 1 de marzo de 211, de desarrollo del Real Decreto 44/21 de 31 de marzo Establecimiento de un sistema de reducción de las cotizaciones por contingencias profesionales a las empresas que contribuyan a disminuir y prevenir la siniestralidad laboral a través de planes de movilidad y seguridad vial de empresa y establece su contenido mínimo, y así favorecer la implantación de la cultura de la seguridad vial en las empresas
8 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Estrategia Española de Seguridad y Salud en el trabajo Establecimiento del diseño de las políticas públicas en seguridad y salud en el trabajo, con especial atención a los riesgos asociados a la movilidad con incidencia directa en los accidentes de tráfico in itinere y en jornada
9 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Estrategia Española de Seguridad y Salud en el trabajo Diseñar e implementar actividades de investigación, prevención y sensibilización enfocadas a minimizar el impacto del accidente de tráfico sobre la siniestralidad laboral Promover la seguridad vial laboral, en cooperación con la Dirección General de Tráfico e instituciones competentes, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial laboral Favorecer el intercambio de buenas prácticas que promuevan la reducción de los accidentes de tráfico laborales
10 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Plan de actuación en el marco de la Estrategia Española de Seguridad y Salud en el trabajo Análisis sistemático y con periodicidad anual de la siniestralidad vial laboral, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, con el fin de detectar colectivos vulnerables Diseño e implantación de un plan de actuación para minimizar el impacto del accidente de tráfico sobre la siniestralidad laboral
11 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Plan Estratégico de Seguridad Vial Formación, concienciación y control del sector del transporte profesional en materia de seguridad vial Medidas adicionales de promoción de la seguridad vial en el transporte profesional y en el ámbito laboral
12 INDICE Antecedentes normativos y legislativos Estrategia Española de Seguridad Vial Mejorar la seguridad en los desplazamientos relacionados con el trabajo Lograr una intervención activa de las empresas en los accidentes in itinere Mejorar el conocimiento de los accidentes in itinere Indicador: 3% menos de fallecidos en accidente in itinere
13 Porcentajes 1,% RELACIÓN DE ALT Y ALT IN ITINERE CON AL Y AT 9,% 86,6% 87,8% 8,% 7,% 6,% 5,% 4,% 64,1% 42,9% 63,9% 43,2% 69,8% 48,1% 78,8% 55,2% 71,5% 5,2% 61,8% 62,8% 78,% 76,5% 55,9% 54,8% 71,% 51,2% 63,1% 45,7% 58,2% 59,4% 42,1% 43,6% % Accidentes laborales de trafico respecto a accidentes laborales % Accidentes laborales de trafico respecto a accidentes de trafico % Accidentes laborales de trafico in itinere respecto a accidentes de trafico 3,% 2,% 1,% 6,2% 6,7% 6,9% 7,3% 7,1% 8,5% 9,1% 9,9% 1,1% 1,1% 11,1% 11,1% 11,1%,%
14 Nº de accidentes ACCIDENTES LABORALES Y LABORALES DE TRAFICO Accidentes laborales Accidentes laborales de trafico
15 Nº accidentes laborales y población ocupada (miles de uds) 25 ACCIDENTES LABORALES Y POBLACIÓN OCUPADA 16, ,5 1849,8 1959,2 2195,4 2717,9 1955,3 1889, , , 17339, , ,1 14, 12, ,9 116,7 954,8 955,7 981,8 13,4 122,1 895,7 1, Población ocupada 1 696,6 646, 8, Accidentes laborales 5 581,2 471,2 468, 491,1 6, 4, ,
16 Nº accidentes laborales trafico y población ocupada (miles de uds) 3 ACCIDENTES LABORALES DE TRAFICO Y POBLACIÓN OCUPADA 1, 28 87, 81,8 9, 8, ,1 63,9 65,6 71,9 71,3 68,8 65,4 58,9 52,4 52,1 54,4 7, 6, Población ocupada ,2 2195,4 2717,9 5, 4, 3, Accidentes laborales de trafico 1955,3 1889, ,9 1849, , , , , , , , 1,,
17 Valor de la tasa de incidencia TASA DE INCIDENCIA DE LOS ACCIDENTES LABORALES Y LABORALES DE TRAFICO 1, 5, 9, 42,1 429,5 45, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 371,4 36,1 354,9 5983,3 5382,3 5168,8 368,3 353,1 532,5 4968,7 4933,3 47,4 364,4 3687,5 35,4 3459, 324,7 321,4 32,3 34,2 39,7 2717,6 2731,4 2795,2 4, 35, 3, 25, 2, 15, Tasa de incidencia de Accidentes laborales Tasa de incidencia de accidentes laborales de trafico 2, 1, 1, 5,, ,
18 Nº de accidentes 7 ACCIDENTES LABORALES DE TRAFICO IN ITINERE Y EN JORNADA Accidentes laborales de trafico in itinere Accidentes laborales de trafico en jornada
19 Numero de accidentes 12 Accidentes laborales de trafico y accidentes de trafico Accidentes de trafico con victimas Accidentes laborales de trafico
20 Nº de accidentes y millones de veh-km MOVILIDAD, ACCIDENTES DE TRAFICO Y LABORALES DE TRAFICO Accidentes de trafico con victimas 15 Accidentes laborales de trafico Movilidad en millones de vehkm
21 Nº de accidentes en miles 12, EVOLUCIÓN DE ACCIDENTES DE TRAFICO Y LABORALES DE TRAFICO 1, 98,43 99,99 99,8 1,51 94,1 91,19 87,4 8, 71,85 71,31 63,11 63,88 65,63 62,1 6, 5,31 5,6 45,26 42,28 43,16 4, 24,94 2,84 2,72 2,37 21,54 21,25 2, 93,16 81,84 58,53 23,31 88,25 85,5 68,83 65,45 49,34 46,87 19,5 18,58 91,57 89,52 83,3 83,12 58,94 54,42 52,41 52,13 42,51 39,94 38,1 37,72 16,43 14,4 14,41 14,48 Accidentes de trafico con victimas Accidentes laborales de trafico Accidentes laborales de trafico in itinere Accidentes laborales de trafico en jornada,
22 Valor de la tasa de incidencia 5, TASA DE INCIDENCIA DE AT, ALT, ALT IN ITINERE Y ALT EN JORNADA 45, 448,1 446,7 48,4 413,3 42,1 429,5 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 371,4 248,8 122,6 386, 36,1 354,9 368,3 257,9 243,3 244,8 116,8 11,2 11,4 353,1 247,9 15,2 46,7 365,4 299,7 37,2 12,4 122,3 364,4 35,4 343, 331,4 261,2 251, 13,2 99,5 324,7 317,7 234,2 9,5 339,1 349,3 315,7 34,2 39,7 32,3 219,2 22,1 227,3 83,1 84,1 82,4 Tasa de incidencia de los accidentes laborales de trafico Tasa de incidencia delos accidentes de trafico in itinere Tasa de incidencia de los accidentes laborales de trafico en jornada Tasa de incidencia de los accidentes de trafico con victimas 5,,
23 Valor del índice de peligrosidad INDICE DE PELIGROSIDAD DE LOS ACCIDENTES DE TRAFICO Y LABORALES DE TRAFICO 45, 4, 35, 39,2 38,5 35,4 33,8 36,6 35,6 33,6 32,2 32,2 32,2 33,7 36,7 37,4 3, 25, 2, 25,1 24,6 24,7 26,7 26,2 3,8 29,6 25,1 24,7 22,8 21,2 21,4 22,2 Indice de peligrosidad de los accidentes de trafico Indice de peligrosidad de los accidentes laborales de trafico 15, 1, 5,,
24 Valor del índice de peligrosidad 4, 35, 3, 25, 39,2 25,1 38,5 INDICE DE PELIGROSIDAD DE AT, ALT Y ALT IN ITINERE Y EN JORNADA 35,4 24,6 24,7 33,8 26,7 36,6 26,2 35,6 3,8 22, 33,6 29,6 21,1 32,2 32,2 32,2 25,1 24,7 22,8 33,7 36,7 21,2 21,4 37,4 22,2 Indice de peligrosidd de los accidentes de trafico Indice de peligrosidad de los accidentes laborales de trafico 2, 15, 16,8 16,6 17, 18,7 18,4 18, 17,7 16,5 15,4 15,5 16,3 Indice de peligrosidad de los accidentes laborales de trafico in itinere 1, 8,3 8, 7,7 8, 7,8 8,8 8,4 7,1 7, 6,4 5,8 5,9 5,9 Indice de peligrosidad de los accidentes de trafico en jornada 5,,
25 Nº de accidentes ACCIDENTES LABORALES DE TRAFICO EN EL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO Número de ALT en el sector privado Número de accidentes en el sector público
26 Nº de asaliados (miles de uds) 16 ASALARIADOS DEL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO Asalariados sector privado Asalariados sector público
27 Valor de la tasa de incidencia TASA DE INCIDENCIA EN LOS ALT DEL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO Tasa de incidencia de los ALT en sector privado Tasa de incidencia de los ALT en el sector público
28 Valores TASA DE INCIDENCIA Y NÚMERO DE LOS ALT IN ITINERE EN EL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO ALT in itinere en el sector privado ALT in itinere en el sector público Tasa de incidencia ALT in itinere en el sector privado Tasa de incidencia ALT in itinere en el sector público
29 Valores TASA DE INCIDENCIA Y NÚMERO DE LOS ALT EN JORNADA EN EL SECTOR PÚBLICO Y PRIVADO ALT en jornada en el sector privado ALT en jornada en el sector público Tasa de incidencia ALT en jornada en el sector privado Tasa de incidencia ALT en jornada en el sector público
30 Valor de la tasa de incidencia TASA DE INCIDENCIA EN LOS ALT SEGUN NACIONALIDADES Tasa de incidencia en los ALT nacionalidad española Tasa de incidencia en los ALT nacionalidad UE Tasa de incidencia en los ALT nacionaliad resto Europa Tasa de incidencia en los ALT nacionalidad América Latina Tasa de inidencia en los ALT nacionalidad resto mundo
31 Edad de los accidentados 39, EDAD DE LOS ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE Y EN JORNADA SEGÚN SU NÚMERO 38,3 38,4 38, 37, 36,1 36,7 37,5 37,1 37,7 37,9 36, 35, 34,5 35,5 35, 35,5 36,2 Edad de los accidentados ALT in itinere según nº de accidentados 34, 33, 32, 33,2 33,2 32,2 32,2 33,6 33,7 33,7 32,9 33, 32,6 33,8 Edad de los accidentados en ALT en jornada según nº de accidentados 31, 3, 29,
32 Nº de accidentados 3 NÚMERO DE ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE SEGÚN EDAD y más
33 Valor de tasa de incidencia TASA DE INCIDENCIA DE LOS ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE SEGUN EDAD y más
34 Nº de accidentados 12 NÚMERO DE ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA SEGÚN EDAD y más
35 Valor de la tasa de incicdencia 35 TASA DE INCIDENCIA DE LOS ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA SEGÚN EDAD y más
36 Nº de fallecidos FALLECIDOS EN AT, AL, AL NO TRAFICO, ALT, ALT IN ITINERE Y ALT EN JORNADA Fallecidos en accidente de trafico Fallecidos en accidentes laborales Fallecidos en accidente laboral no trafico Fallecidos en accidente laboral de trafico Fallecidos en accidente laboral de trafico in itinere Fallecidos en accidente laboral de trafico en jornada
37 Edad de los fallecidos 5, EDAD MEDIA DE LOS FALLECIDOS EN ACCIDENTE DE TRAFICO Y EN ALT IN ITINERE Y EN JORNADA 46,5 47,1 45, 4, 35, 39,6 39,2 36,8 39,5 38,8 35,7 42,5 41,1 4,2 4,3 4,4 41,8 41, 4, 4,1 4,4 37,5 37,3 37,5 37,2 36,4 44, 43, 38,9 44,4 43,9 39,8 45,3 43,4 45,4 41,6 41,1 46,5 42,5 Edad de los fallecidos en accidente de trafico Edad de los fallecidos en ALT in itinere Edad de los fallecidos en ALT en jornada 3, 25,
38 Nº de fallecidos 12 NUMERO DE FALLECIDOS EN ACCIDENTES DE TRAFICO SEGUN EDADES y más
39 Nº de fallecidos 12 NUMERO DE FALLECIDOS EN ALT IN ITINERE SEGUN EDADES y más
40 Nº fallecidos NUMERO DE FALLECIDOS EN ALT EN JORNADA SEGUN EDADES y más
41 Nº de fallecidos FALLECIDOS EN AT, ALT IN ITINERE Y EN JORNADA EDAD AÑOS Fallecidos en AT edad años Fallecidos en ALT in itinere edad años Fallecidos en ALT en jornada edad años
42 Nº de fallecidos 14 FALLECIDOS EN AT Y ALT IN ITINERE Y EN JORNADA EDAD AÑOS Fallecidos en AT edad años Fallecidos en ALT in itinere edad años Fallecidos en ALT en jornada edad años
43 Nº de fallecdos FALLECIDOS EN AT Y ALT IN ITINERE Y EN JORNADA EDAD MAYOR DE 55 AÑOS Fallecidos en AT edad mayor de 55 años Fallecidos en ALT in itinere edad mayor de 55 años Fallecidos en ALT en jornada edad mayor de 55 años
44 Porcentajes VEHICULOS IMPLICADOS EN ACCIDENTES LABORALES DE TRAFICO 7,% 66,4% 65,3% 64,1% 64,8% 63,% 6,% 5,% 55,3% 53,2% 52,6% 52,7% 51,2% % Automoviles implicados en accidentes laborales de trafico 4,% % Motocicletas implicadas en accidentes laborales de trafico 3,% 2,% 1,% 11,1% 12,1% 11,5% 12,1% 11,8% % Automoviles + motocicletas implicados en accidentes laborales de trafico,%
45 Nº de años de antigüedad del parque movil 14, ANTIGÜEDAD DEL PARQUE MOVIL 13,5 13,15 13,17 12,92 12,93 13, 12,72 12,5 12,13 12, 11,61 11,48 11,5 11,23 11,12 11, 1,84 1,68 1,52 1,94 13,26 12,66 12,36 12,16 12,11 11,88 11,85 11,67 11,3 11,45 11,1 11, 1,43 1,5 1,32 1,53 1,65 1,4 9,97 1, 1,24 9,69 9,75 9,8 9,76 9,78 9,78 9,43 9,54 9,67 9,67 9,57 9,64 9,72 9,54 9,51 9,64 9,71 9,82 9,5 9,57 9,46 9,42 9,48 9,47 9,42 9,36 9,35 9,39 9, Antigüedad media del parque movil Antigüedad media de los turismos Antigüedad media de las motocicletas Antigüedad media de los camiones y furgonetas
46 2) Conclusiones A PARTIR DEL AÑO 213 AUMENTO MOVILIDAD AUMENTO ALT AUMENTO AL AUMENTO POBLACIÓN OCUPADA AUMENTO ALT IN ITINERE AUMENTO ALT EN JORNADA ASALARIADOS SECTOR PÚBLICO
47 2) Conclusiones A PARTIR DEL AÑO 212 AUMENTO TASA DE INCIDENCIA AL AUMENTO TASA DE INCIDENCIA ALT AUMENTO INDICE DE PELIGROSIDA DAT AUMENTO INDICE DE PELIGROSIDAD ALT AUMENTO TASA DE INCIDENCIA ALT IN ITINERE AUMENTO AT AUMENTO TASA DE INCIDENCIA AT
48 2) Conclusiones EDAD DE LOS ACCIDENTADOS EN ALT AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE EDAD DESDE 213 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE EDAD 55 Y MÁS DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 212 EDAD MEDIA ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE AUMENTA DESDE 23 (32,2) HASTA 214 (37,9) Y EN ALT EN JORNADA AUMENTA DESDE 23 (33,2) HASTA 214 (38,2)
49 2) Conclusiones FALLECIDOS EN AL, ALT Y AT AUMENTO FALLECIDOS EN AL DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT NO TRAFICO DESDE 212 AUMENTO FALLECIDOS EN ALT IN ITINERE EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT IN ITINERE EDAD 55 Y MÁS DESDE 213 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 213 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 212 AUMENTO ACCIDENTADOS EN ALT EN JORNADA EDAD DESDE 29 EDAD MEDIA FALLECIDOS EN ALT IN ITINERE AUMENTA DESDE 23 (36,8) HASTA 214 (42,5), EN ALT EN JORNADA AUMENTA DESDE 23 (39,6) HASTA 214 (46,5) Y EN AT AUMENTA DESDE 23 (39,2)
50 2) Conclusiones OTROS DATOS DE INTERES ANTIGÜEDAD DEL PARQUE MOVIL AUMENTA DESDE 27 (9,51) HASTA 214 (12,11) ANTIGÜEDAD DE LOS TURISMOS AUMENTA DESDE 27 (9,39) HASTA 214 (11,85) ANTIGÜEDAD DE LAS MOTOCICLETAS AUMENTA DESDE 28 (1,32) HASTA 214 (12,36) ANTIGÜEDAD DE LOS CAMIONES Y FURGONETAS AUMENTA DESDE 27(9,78) HASTA 214 (13,26) NACIONALIDAD ESPAÑOLA ES 1ª TASA DE INCIDENCIA EN ALT NACIONALIDAD LATINOAMERICANA ES 2ª TASA DE INCIDENCIA EN ALT NACIONALIDAD RESTO DEL MUNDO ES 3ª TASA DE INCIDENCIA EN ALT
51 3) SOLUCIÓN IMPULSAR PLANES DE SEGURIDAD VIAL LABORAL IMPLEMENTAR SISTEMA DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL LABORAL (UNE-ISO 39.1:213)
52 MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Ponente: Andrés Luís Romera Zarza
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