Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima

Transcripción

1 l entro de Formación Marítima ovellanos como un referente internacional en tecnología y capacitación para la seguridad marítima: su participación en el Proyecto MI 2.0. Dr. afael García Méndez Director entro ovellanos 1

2 M GIGM D DMIIIÓ MÍIM PÑ ubdirecciones generales: ubdirección General de eguridad, ontaminación e Inspección Marítima ubdirección General de ormativa Marítima y ooperación Internacional ubdirección General de oordinación y Gestión dministrativa apitanías Marítimas Ministerio de Fomento ecretaría de stado de Infraestructuras, ransporte y ivienda ecretaría General de ransporte Dirección General de la Marina Mercante entros M/.P.. ociedad de alvamento y eguridad Marítima (M) Bases logísticas y unidades entro ovellanos (MI) 2

3 a.p.. ociedad de alvamento y eguridad Marítima (M) 3

4 a.p.. ociedad de alvamento y eguridad Marítima (M) l área de responsabilidad española se extiende sobre una superficie marina de un millón y medio de kilómetros cuadrados, lo que equivale a tres veces el territorio nacional. sta superficie total se subdivide a su vez en 4 zonas: tlántico, strecho, Mediterráneo y anarias. 4

5 Principales actividades del entro ovellanos 1. FMIÓ 2. IIGIÓ 3. HMGI Y PUB 5

6 21 ños de ctividad Formativa del entro de eguridad Marítima Integral ovellanos (MI) otal lumnos =

7 upervivencia en la mar 7

8 Maniobra y avegación imulador construido por KGBG, Modelo PI lasificación lase del D. Puede simular entornos de navegación y maniobras realistas para todas las normas de competencia prescritas en el onvenio de Formación W-95/10. 8

9 adador de escate

10 ursos en el ampus irtual MP - Planificación de la búsqueda IMP- eguimiento y planifiación de la contaminación Gestión de risis por Derrame de Hidrocarburos Prevención de iesgo aborales uditorías de Prevención de iesgos aborales perador de estaciones radiocosteras Formación de formadores on-line 10

11 Homologaciones y pruebas Dispositivos de flotación individuales Balsas salvavidas Dispositivos de localización individuales Pirotecnia istemas de evacuación 11

12 Últimos eventos internacionales onferencia de usuarios de simuladores marinos (ept. 2011) onferencia de entros de oordinación de alvamento del tlántico orte (14 M Meeting, ctubre 2011) eminarios ast Fire (Mayo 2012) eminario formación para inspectores París MoU (bril 2013) 3rd. escue wimmers Meeting (une 2014) 12

13 Proyecto MI Introducción al proyecto MI 2. MI ctividades del M2: ctividad 1 Gestión del tráfico marítimo, peraciones y herramientas, ctividad 2 Gestión del tráfico marítimo, Fase de definición, ctividad 3 Buque más seguro, 4 eguridad peracional 4. eguridad peracional 5. l juego formativo FP como ejemplo de producto MI. osé Manuel Díaz Pérez raining Manager 13

14 1.Introducción al proyecto MI l proyecto MI se dividió en cuatro actividades, dirigidas a alcanzar los objetivos planificados para conseguir una contribución concreta a un transporte más eficaz, seguro y respetuoso con el medio ambiente, mediante el desarrollo, demostración y difusión de servicios de e-navigation innovadores, dirigidos al sector del transporte marítimo. stas acciones eran Planificación de derrotas dinámica y proactiva utas verdes ; istema de verificación de la titulación de los oficiales; Garantía de calidad de los datos hidrográficos, y Difusión y acceso compartido globales para la información marítima 14

15 2. MI 2.0 l accidente de osta oncordia dio un nuevo impulso al desarrollo global de la e-navigation. l buque quedo semihundido y escorado frente a la Isla de Giglio, el 13 de enero de 2012, murieron 32 personas. l 15 de abril de 2014, el ferry surcoreano ewol se hundio frente a la costa con un balance de más de 300 pasajeros muertos.. pesar de los avances tecnológicos en equipos, comunicaciones, etc. los accidentes siguen produciendose por distintas razones: Uso incorrecto de las nuevas tecnologías, Falta de herramientas adecuadas de apoyo al proceso de toma de decisiones Deficiencias en la gestión de crisis a bordo, Dificultades en la coordinación de las medidas de respuesta a tomar entre el servicio de Guardacostas y la tripulación del buque. l error humano sigue siendo la primera causa de los accidentes, independientemente del constante desarrollo de la tecnología a bordo. 15

16 2. MI socios de 10 países europeos, 24 millones de uros, 50% de cofinanciación de la U 16

17 3. MI 2.0 ctividades Para alcanzar estos objetivos, el proyecto MI 2.0 se estructura en cuatro actividades principales, que se desarrollan hasta el 31 de Diciembre de

18 ctividad 4 eguridad operacional MI 2.0 no es solo un proyecto destinado a evitar accidentes. i los accidentes finalmente ocurren, debe haber sistemas implantados para darles respuesta de forma eficaz. ambién es fundamental estar preparados para coordinar las medidas a tomar por los diferentes agentes y entre los diferentes sistemas existentes, tanto en los ambitos portuarios como costeros y marítimos. Beneficios para el sector marítimo: eguridad : mejora de la eficacia de las operaciones Medio ambiente: educción del riesgo de derrames y contaminación ficacia: mejora de la gestión de operaciones de rescate y evacuación de personas en caso de accidente, mediante una formación adecuada de las tripulaciones y los pasajeros. 18

19 19

20 1. l reto n los buques de crucero, el ejercicio de abandono se hace normalmente al principio del viaje os pasajeros participan obligatoriamente, por lo que la implicación suele ser muy limitada uanso surge la emergencia real, la mayor parte de los pasajeros no recuerdan el ejercicio y es facil que cunda el pánico entre ellos Por esto la evacuación puede complicarse significativamente 20

21 a idea Utilizar un videojuego para entrenar a los pasajeros en lo que tienen que hacer en caso de emergencia a bordo. l juego enseñará los aspectos más importantes de una evacuación a tener en cuenta por el pasajero. l pasajero deberá aprender a familiarizarse con estos aspectos para poder avanzar en el juego. onvirtámoslo en un juego duntramiento uegos serios ueguificación 21

22 studios anteriores Unión uropea H F Plataforma europea para los juegos serios y la formación ema abierto para la pequeña y mediana empresa: Uso de los juegos serios para mejorar el análisis inteligente por parte de los agentes de la autoridad nterprises-use-of-serious-gaming-in-order-to-improve-intelligence-analysis-by-lawenforcement-agents-i1217.html 22

23 l juego afscape Un juego para que practiquen los pasajeros, incluso antes de su embarque e forma a los pasajeros a la vez que disfrutan del juego l juego estará disponible para ndroid, is y navegadores de internet a naviera tendrá acceso a datos estadísticos en red 23

24 l juego afscape Puntos de inicio (camarote, espacios comunes, etc.) oger ropa de abrigo eguir la vía de evacuación Incluso si se va la luz ecuento de pasajeros Punto de encuentro M, Marine vacuation ystem Preguntas fáciles: otros pasajeros pueden tener dudas Perdido? Un tripulante vendrá a ayudarte Humo, agua Intenta una vía alternativa vita objetos cayendo por el movimiento del buque ómo ponerse el chaleco Descenso por el M Idea base + imulación + udificación

25 uego afscape nálisis s Modelización del buque Programación 25

26 afcape pp de asistencia Desarrollar una I PP que servirá para entrenar/formar a los pasajeros de manera que sepan actuar en caso de emergencia. Utilizando códigos Q, el teléfono móvil facilitará la evacuación del pasajero hasta el punto de encuentro 26

27 Muchas gracias por su atención!! 27