FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS Y ECONÓMICAS

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1 FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS Y ECONÓMICAS GRADO EN CIENCIAS DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA PLANIFICACIÓN DE LA DOCENCIA UNIVERSITARIA GUÍA DOCENTE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

2 1. DATOS DE IDENTIFICACIÓN DE LA ASIGNATURA. Título: Facultad: Departamento/Instituto: Módulo: Denominación de la asignatura: Código: Curso: Semestre: Tipo de asignatura (básica, obligatoria u optativa): Créditos ECTS: Modalidad/es de enseñanza: Lengua vehicular: Página web: GRADO EN CIENCIAS DEL TRANSPORTE Y LOGÍSTICA CIENCIAS JURÍDICAS Y ECONÓMICAS TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TRANSPORTE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS º 2º CUATRIMESTRE OBLIGATORIA 5 PRESENCIAL CASTELLANO 1

3 2. REQUISITOS PREVIOS. Esenciales: Tener una buena noción del rango jerárquico normativo, en el sistema jurídico Español. Haber superado la asignatura: Fundamentos de Derecho (1er Curso, Obligatoria). Aconsejables: Derecho Internacional 3. SENTIDO Y APORTACIONES DE LA ASIGNATURA AL PLAN DE ESTUDIOS. Campo de conocimiento al pertenece la asignatura. Códigos UNESCO: Transporte y comunicaciones Transporte Códigos JEL (Journal of Economic Literature): L91: Estudios sectoriales. Transportes: generalidades R41: Sistemas de transporte: demanda, oferta y congestión; Seguridad y accidentes. Palabras clave: Transportes especiales; Mercancías Peligrosas; Seguridad; Gestión del riesgo Relación de interdisciplinariedad con otras asignaturas del currículum. Sin perjuicio de la relación transversal que pueda establecerse con otras materias del temario del Grado en Ciencias del Transporte y la Logística, la materia de Transporte de Mercancías Peligrosas, mantiene una fuerte relación de interdisciplinariedad con las siguientes materias: Seguridad (2º Curso, Obligatoria) Fundamentos de Derecho (1er Curso, Obligatoria) Seguridad Vial y Ferroviaria (4º Curso, Optativa) Logística General y Cadena de Suministro (2º Curso, obligatoria) Aportaciones al plan de estudios e interés profesional de la asignatura. La materia es imprescindible dentro del plan de estudios, al dotar al alumno de los conocimientos necesarios, tanto para la gestión del riesgo asociado al transporte de mercancías peligrosas como para el cumplimiento de la normativa, dentro de una empresa en el que se realicen transportes de mercancías peligrosas (bien como actividad principal, bien como actividad secundaria). Por otra parte, le facilita una serie de destrezas que le puedan ayudar, en su puesto de trabajo, en la toma de decisiones rápidas en caso de que suceda un accidente en el que estén implicadas mercancías peligrosas. 2

4 4. RESULTADOS DE APRENDIZAJE EN RELACIÓN CON LAS COMPETENCIAS QUE DESARROLLA LA MATERIA. COMPETENCIAS GENÉRICAS CB1 Que los estudiantes hayan demostrado poseer y comprender conocimientos en un área de estudio que parte de la base de la educación secundaria general, y se suele encontrar a un nivel que, si bien se apoya en libros de texto avanzados, incluye también algunos aspectos que implican conocimientos procedentes de la vanguardia de su campo de estudio CB2 Que los estudiantes sepan aplicar sus conocimientos a su trabajo o vocación de una forma profesional y posean las competencias que suelen demostrarse por medio de la elaboración y defensa de argumentos y la resolución de problemas dentro de su área de estudio CB3 Que los estudiantes tengan la capacidad de reunir e interpretar datos relevantes (normalmente dentro de su área de estudio) para emitir juicios que incluyan una reflexión sobre temas relevantes de índole social, científica o ética CB4 Que los estudiantes puedan transmitir información, ideas, problemas y soluciones a un público tanto especializado como no especializado CB5 Que los estudiantes hayan desarrollado aquellas habilidades de aprendizaje necesarias para emprender estudios posteriores con un alto grado de autonomía RESULTADOS DE APRENDIZAJE RELACIONADOS CON LAS COMPETENCIAS GENÉRICAS Desarrollo de la normativa nacional e internacional referente al Transporte de Mercancías Peligrosas. Adaptación del estudio del sistema de transporte de mercancías peligrosas a la intermodalidad. Desarrollo de los procedimientos y métodos de respuesta de emergencia con mercancías peligrosas. Estudio sistemático de los aspectos jurídicos del transporte de mercancías peligrosas. COMPETENCIAS ESPECÍFICAS RESULTADOS DE APRENDIZAJE RELACIONADOS CON LAS COMPETENCIAS ESPECÍFICAS 3

5 CE1 Tener un conocimiento general del transporte en cualquiera de sus modos, desde una perspectiva que contemple sus diversos aspectos: jurídicos, económicos, tecnológicos, sociales, políticos y organizativos. CE2 Poseer una visión de conjunto del sistema global de transporte como un sistema integrado del que son parte todos los modos. CE32 Conocer la situación actual del transporte en el ámbito de la UE. CE33 Poder describir los programas en marcha y estará capacitado para ser introducido en los hechos diferenciales del transporte y sus formas de realización. CE34 Conocer las distintas proyecciones geográficas y las cartas que las representan. El alumno conocerá las distintas proyecciones geográficas y las cartas que las representan. CE3 Conocer los rasgos que definen al transporte intermodal, así como las consecuencias de su implantación y desarrollo. CE5 Conocer los distintos regímenes aduaneros. CE25 Gestionar, planificar y controlar las operaciones de logística y de transporte CE26 Planificar, controlar y gestionar la cadena de suministros CE30 Ser capaz de optimizar los medios de transporte. CE35 Habilidad para explicar la normativa europea que regula estos procesos y programas euro peos de Transporte Internacional. CE18 Conocimientos y capacidad para asesorar o gestionar en materia de Seguridad Social, y en materia de Salud Laboral y Prevención de Riesgos Laborales. CE21 Capacidad para Planificar el transporte y sus rutas. Formar al alumno en los conocimientos técnicos sobre el transporte de mercancías peligrosas. Instruir al alumno en las técnicas de gestión de emergencias y prevención de riesgos laborales en esta materia. Adaptar los conocimientos del alumno a las tendencias tecnológicas de control de redes de distribución de mercancías peligrosas. Conocimientos sobre gestión de la dirección de sistemas de control y distribución de áreas de transporte y almacenamiento de mercancías 4

6 CE27 Planificar, Gestionar y Controlar los aprovisionamientos de cualquier organización. 5. CONTENIDOS / TEMARIO / UNIDADES DIDÁCTICAS TEMA 1: Marco Jurídico Transporte aéreo TEMA 2: Transporte por carretera TEMA 3: Transporte por ferrocarril TEMA 4: Transporte marítimo TEMA 5: Planificación de riesgos laborales TEMA 6: Emergencias 6. CRONOGRAMA TEMA 1 TEMA 2 TEMA 3 TEMA 4 TEMA 5 TEMA 6 UNIDADES DIDÁCTICAS / TEMAS PERÍODO TEMPORAL 2,5 Semanas (7 horas) 2,5 Semanas (8 horas) 2,5 Semanas (7 horas) 2,5 Semanas (7 horas) 2,5 Semanas (8 horas) 2,5 Semanas (7 horas) 7. MODALIDADES ORGANIZATIVAS Y MÉTODOS DE ENSEÑANZA 5

7 MODALIDAD ORGANIZATIVA Clase Magistral Resolución de Problemas Trabajo Individual y de Grupo Seminarios Tutorías Exámenes y Evaluaciones Trabajo Autónomo del Alumno MÉTODO DE ENSEÑANZA Método Expositivo. Exposición de trabajos. Tutorías Libres y Voluntarias Pruebas de evaluación. Explicación para la elaboración de un portfolio COMPETENCIAS RELACIONADAS Planificación y Seguimiento de los Trabajos Individuales y Colectivos Discusiones y debates. Lectura Recomendada HORAS PRESEN C. HORAS DE TRABAJO AUTÓNOMO TOTAL DE HORAS 29,5 7 36, ,5 0, ,5 3,5 5 1,5 6,5 3 0,5 3,5 71,5 71,5 TOTAL 44 81,5 125,5 8. SISTEMA DE EVALUACIÓN ACTIVIDAD DE EVALUACIÓN CRITERIOS DE EVALUACIÓN VALORACIÓN RESPECTO A LA CALIFICACIÓN FINAL (%) Examen Escrito Corrección de pruebas 40% Corrección de casos Ejercicios Resueltos de prácticos resueltos en clase Forma Individual o en o entregas individuales o en Grupo grupo 30% Participación en Clase Participación activa 15% Exposición Oral Valoración de entregas y exposición 15% 6

8 CONSIDERACIONES GENERALES ACERCA DE LA EVALUACIÓN: La EVALUACIÓN CONTINUA de la asignatura se llevará a cabo según los porcentajes indicados anteriormente. Todos los alumnos serán evaluados teniendo en cuenta dichos porcentajes, no existiendo mínimos en ninguna de las actividades. Una vez obtenida la calificación de 5 puntos sobre un total de 10, el alumno habrá superado la asignatura con éxito. Estos criterios serán de aplicación tanto en la convocatoria ordinaria como en la convocatoria extraordinaria La convocatoria extraordinaria consistirá en la realización de una prueba objetiva cuya evaluación contribuirá en un 40% a la calificación final, considerándose los porcentajes conseguidos en el resto de actividades durante el periodo de evaluación continua, que seguirán ponderando un 60% de la calificación en la convocatoria extraordinaria. CONSIDERACIONES ACERCA DEL PLAGIO Si se detecta el plagio parcial o total de cualquier trabajo, éste será calificado con Suspenso (0), no siendo posible la reevaluación del mismo, por lo que el alumno pierde el derecho a presentarlo rectificado. 9. BIBLIOGRAFÍA / WEBGRAFÍA Bibliografía básica CEPE/UNECE, Organización de Naciones Unidas: Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR), 2011 (Acuerdo, protocolo de la firma y Anejos Ay B). Organización Internacional del Transporte Ferroviario, OTIF: Reglamento relativo al Transporte Internacional de Mercancías peligrosas por Ferrocarril (RID), Organización Marítima Internacional, OMI: Código Internacional de Mercancías peligrosas (Código IMDG): Normas para el transporte seguro de mercancías peligrosas en bultos por mar, Organización de Aviación Civil internacional, ICAO: Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgos de Mercancías peligrosas (Doc. 9284). Edición LICACIONES/PUBLICACIONES/PUB_OF_LINEA/TRANSPORTE_TERRESTRE/ CCTMP/ 7

9 /AVIACION_CIVIL/ /TRANSPORTE_POR_CARRETERA/ /MARINA_MERCANTE/ Bibliografía complementaria United Nations: Transport of Dangerous Goods. Manual of Tools and Criteria; Geneve, United Nations: Transport of Dangerous Goods. Model Regulations; Geneve,2011. Orden FOM/2924/2006 de 19 de septiembre, por el que se regula el contenido mínimo del informe anual para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vía navegable. Real Decreto 551/2006 de 5 de mayo, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español. Resolución de 21 de noviembre de 2005, de la Dirección General de Transportes por Carretera, sobre la inspección y control de los riesgos inherentes al transporte de mercancías peligrosas por carretera. Real Decreto 1566/1999, de 8 de octubre, sobre los consejeros de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, por ferrocarril o por vía navegable. Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 74/78): Normas sobre diseño, prescripciones contra incendios, elementos de salvamento, comunicaciones, sistemas de propulsión y gobierno, cargas, etc. Directiva 93/75 de la UE: Normas sobre la notificación para buques que transporten mercancías peligrosas y se entren en puerto comunitario. Ley 21/2003, de 7 de julio, de seguridad aérea Real Decreto 1749/1984, de 1 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento nacional sobre Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea. 8

10 Planas, E.; Pastor, E.; Presutto, F.; Tixier, J.: Results of the MITRA Project: monitoring and intervention for the transportation of dangerous goods. Journal of Hazardous Materials, 152 (2008). Pgs Tixier, J.; Dusserre, G.; Rault Doumar, S.; Ollivier, J.; Bourely, C.: OSIRIS: software of the consequence evaluation of transportation of dangerous accidents. Environmental Modelling & Software, 17 (2002). Pgs OBSERVACIONES 9