COCO APP ( R ) COCO ACC ( R ) ALTERNA COCO TWR SUPERFICIE ATIS ELEV. 3021' HANGARES DEL NORTE EDIFICIO

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1 AIP MROC AD 3 22 AGO 14 CARTA DE ATERRIZAJE ARP N 09 59'38.0'' W 84 12'31.8'' COCO APP ( R ) COCO ACC ( R ) ALTERNA COCO TWR SUPERFICIE ATIS ELEV. 3021' JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA / MROC AD 3 RWY DISPL THR DIRECCION THR COORDENADAS WGS N 09º59'20.6'' W 84º13'18.3'' N 09º59'55.2'' W 84º11'45.8'' N 09 59'49.5'' W 84 12'01.1'' SEÑAL DE PUNTO DE VERIFICACION DEL VOR TIO R DME N 09º 59' '' W 84º 13' 16.0'' TWY ALFA PROHIBIDO VIRAJES DE 180º A LO LARGO DE LA PISTA 07/25 PARA TODA AERONAVE CON UN PESO MAXIMO DE DESPEGUE MAYOR DE LIBRAS, EXCEPTO CUANDO EL ATC LO AUTORICE. HELIPUERTO N 09 59' 39.2" W 84 12' 47.5'' FRANJA 3251 x 269 m 1 H NUEVA TERMINAL DE CARGA BASE SECCION AEREA RAMPA SEC. AEREA FOXTROT EDIFICIO ADMINISTRACION AEROPUERTO C1 C4 C3 C2 HANGAR DE LA NASA PLATAFORMA REMOTA (APRON 2) 2 ECHO R1 R2 R3 R10 R9 R8 R7 R6 R5 HANGARES DEL NORTE 3 R4 GOLF RECOPE COOPESA PLATAFORMA (APRON 1) EDIFICIO BOMBEROS EDIFICIO TERMINAL PARQUEO OESTE TORRE DE CONTROL AIS / METEOROLOGIA NIVEL DE MEZZANINNE TWY ALFA 07 RWY 25 COORDENADAS EN SISTEMA WGS 84 ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES POSICION POSICION POSICION DELTA ARP N 09 59' 38.0'' W 84 12' 31.8'' CHARLIE 1 POSICION INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA 25 BRAVO RWY 25 DISPL N 09 59' 49.5'' W 84 12' 01.1'' UMBRAL 7913' 2412M GLIDE PATH 8761' 2670M RWY 25 DESPEGUE RWY 25 N 09 59' 55.2'' W 84 11' 45.8'' ANCHO 151' 46M Var 1º E JUL ZONA DE CONTACTO N 09 59' 24.2'' W 84 13' 08.7'' RWY 07 N 09 59' 20.6'' W 84 13' 18.3'' ESCALA GRAFICA m MINIMOS DE DESPEGUE RWY / 4300 MINIMOS METEOROLOGICOS DE DESPEGUE MINIMOS DE DESPEGUE RWY / / / 1600 A B C D MINIMOS COMO ALTERNOS PRECISION 600' 3.2 km VOR RWY ' 3.6 km 800' 4.4 km NO PRECISION 800' 3.2 km AMDT No. 17

2 AIP CARTA DE AREA TMA ATIS VOR TIO COCO ACC ( R ) AP. ELEV. 3021' COCO APP ( R ) TMA 30 NM DESDE TIO VOR JUAN SANTAMARIA INTL. SAN JOSE/ SUPERFICIE TA ' LIB ' 150 MROC AD 6 06 FEB 14 VOR/DME LIBERIA W 85 32' 46.86'' N 10 35' 39.06'' RADON N 10 42' 09.6'' W 84 04' 06.8'' a COLOR TIGRE N 10 29' 11.4'' W 83 48' 38.2'' ' ' B / UB 767 A / UA 322 ARENA G / UG ' C. Pata de Gallo PAVAS ATZ 189 G / UG ' C. Rabo de Mico ' C.Turrubares 7.438' C. Porvenir A / UA ' V. Poás CAÑAS N 10 11' 56.7'' W 84 41' 40.7'' CTR ' A / UA ' C. Caraigres 9577' V.Barva D TIO N 10 21' 49.9'' W 84 34' 08.3'' D TIO SAN JOSE MRR-3 MRR-2 CARTAGO ' V. Irazú CLARA N 09 58' 31.6'' W 83 43' 26.1'' CACHI N 09 49' 16.1'' W 83 45' 26.0'' R / UR ' B / UB ' C. Vueltas TMA ' W 83 53' 39.1'' N 09 36' 51.9'' FINCA 5.500' GND ' 84 00' W R / UR ' 9.000' ' OCEANO PACIFICO MAR CARIBE FIORA N 10º 26' 57.4'' W 84º 28' 01.5'' 30 MNM A/UA a LIMON 283 UL 200 a LIMON 10º 00' N a LIMON ' 248º a ISEBA a COTOS a NDB COT a ULAPO a LIBERIA UL 200 a LIBERIA a LIBERIA ' W 85 00' W 84 00' W D TIO D TIO ' D TIO ' 7438' C. Cacho Negro 333º B/UB690 N 09º 59' '' W 84º 14' '' D TIO PARRI N 09º 31' 23.9'' W 84º 19' 05.3'' D º 00' N AREA DE CONTROL (TMA-AWY) COORDENADAS IDENTIFICACION Y FRECUENCIA RADIOAYUDA NOMBRE MARCACION MAGNETICA NIVEL MINIMO DE CRUCERO DISTANCIA EN MILLAS NAUTICAS PUNTO DE NOTIFICACION OBLIGATORIO ZONA DE CONTROL CTR D TIO D TIO PARZA N 09 49' 40.5'' W 84 37' 38.9'' D 25 TIO AIRAC AMDT Nº 21

3 180 AIP CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS. SID. SALIDA POAS 4 PROCEDIMIENTO UTILIZABLE UNICAMENTE CON SERVICIO RADAR MROC AD 7 29 NOV 10 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL COCO TORRE FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC AUTORIZACIONES ATIS AP. ELEV VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION FUERA DE SERVICIO FT ' MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84 ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' DME R ' N 10 30' N 9700' ' 11 00' N ' ' W ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR 4 4 OCEANO PACIFICO 85 00' W ' A/UA VILLA N 10º 16' 17.3'' W 84º 29' 15.8'' DME R 318 SE REQUIEREN 500 PIES X NM EN LA GRADIENTE DE ASCENSO 84 30' W 84 30' W 2 7 ARENA N 10º 21' 49.9'' W 84º 34' 08.3'' DME R ' c. porvenir 318º 095 MCA 8847' v. poas 5 DME NICARAGUA RADON N 10º 42' 09.6'' W 84º 04' 06.8'' DME R 012 SASAY N 10º 23' 52.9'' W 84º 08' 22.6'' R DME R 012 JANES N 10º 08' 54.6'' W 84º 11' 52.8'' DME R 012 B/UB º ' 14 DME TIO 4 DME Y 5500 ' R NM 84 00' W 039º A/UA 322 MRR-2 COLOR N 10º 45' 10.1'' W 83º 34' 59.5'' ' BARVA N10º 11' 55.0'' W 84º 03' 18.3'' DME R ' N N 09º 59' '' W 84º 14' '' 10 30' N 12 0 AREA DE PERDIDA DE NAVEGACION 10 00' N ' v. turrialba ATZ PAVAS MRR DME VAR 1º E JUL 2009 MAR CARIBE DESPEGUE PISTA 07 MANTENGA EL RUMBO DE PISTA CON EL MAXIMO REGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA 4 DME Y 5500 PIES, LUEGO VIRE A LA DERECHA HACIA EL VOR TIO SIN EXCEDER LA RADIAL 113, CONTINUE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. CRUCE TIO A 7000 PIES O SUPERIOR. PROCEDIMIENTO DE SALIDA : ABANDONE EL VOR TIO EN LA AEROVIA AUTORIZADA POR EL ATC. CRUCE EL FIJO 5 DME A 9500 PIES O SUPERIOR. PARA AEROVIA A/UA 502 TRANSICION ARENA: DEL VOR TIO CONTINUE EN LA AEROVIA Y ESPERE SUPERIOR DESPUES DEL FIJO ARENA. PARA AEROVIA B/UB 767 TRANSICION JANES: DEL VOR TIO CONTINUE EN LA AEROVIA, ESPERE SUPERIOR DESPUES DEL FIJO JANES. PARA AEROVIA A/UA 322 TRANSICION BARVA: DEL VOR TIO CONTINUE EN LA AEROVIA, ESPERE SUPERIOR DESPUES DEL FIJO BARVA. AIS/MAP AMDT Nº 05

4 180 AIP MROC AD NOV 10 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS. SID. SALIDA CACAO 4 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL COCO TORRE FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC AUTORIZACIONES ATIS AP. ELEV VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION FUERA DE SERVICIO FT ' MARCACIONES,DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84 ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' R DME ' ' ' ' W ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR 10 00' N 10 30' N 11 00' N OCEANO PACIFICO 85 00' W 318º ' A/UA ' W NM VILLA N 10º 16' 17.3'' W 84º 29' 15.8'' DME R- 318 ARENA 84 30' W SASAY N 10º 23' 52.9'' W 84º 08' 22.6'' DME R ' c. porvenir CACAO JANES 8847' v. poas NICARAGUA RADON N 10º 42' 09.6'' W 84º 04' 06.8'' DME R- 012 N 10º 08' 54.6'' W 84º 11' 52.8'' DME R- 012 N 10º 02' 53.2'' W 84º 17' 29.6'' 5 DME R- 318 MRR ATZ PAVAS SE REQUIEREN 500 PIES X NM EN LA GRADIENTE DE ASCENSO NM 2 7 N 10º 21' 49.9'' W 84º 34' 08.3'' DME R º R º B/UB º 070º ' TIO 4 DME Y 5500 ' R º 84 00' W 84 00' W BARVA MRR-2 COLOR N 10º 45' 10.1'' W 83º 34' 59.5'' DME 2 4 A/UA ' 11 00' N N10º 11' 55.0'' W 84º 03' 18.3'' DME R- 039 AREA DE PERDIDA DE NAVEGACION ' v. turrialba N 09º 59' '' W 84º 14' '' ' N 10 00' N VAR 1º E JUL 2009 MAR CARIBE DESPEGUE PISTA 07 MANTENGA EL RUMBO DE PISTA CON EL MAXIMO REGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA 4 DME Y 5500 PIES, LUEGO VIRE A LA DERECHA HACIA EL VOR TIO SIN EXCEDER LA RADIAL 113, CONTINUE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. CRUCE TIO A 7000 PIES O SUPERIOR. PROCEDIMIENTO DE SALIDA : ABANDONE EL VOR TIO EN LA RADIAL 318 HASTA EL FIJO CACAO, CRUCELO A 9500 PIES, LUEGO CONTINUE CON LA TRANSICION ASIGNADA POR EL ATC. PARA AEROVIA A/UA 502 TRANSICION ARENA: SOBRE EL FIJO CACAO CONTINUE EN LA AEROVIA. ESPERE SUPERIOR DESPUES DE ARENA. PARA AEROVIA B/UB 767 TRANSICION JANES: SOBRE EL FIJO CACAO VIRE DERECHA CON RUMBO 043 HACIA EL FIJO JANES Y CONTINUE EN AEROVIA. ESPERE SUPERIOR DESPUES DEL FIJO JANES. PARA AEROVIA A/UA 322 TRANSICION BARVA: SOBRE EL FIJO CACAO VIRE DERECHA CON RUMBO 043 HACIA EL FIJO JANES Y LUEGO VIRE DERECHA CON RUMBO 070º HACIA EL FIJO BARVA Y CONTINUE EN AEROVIA. ESPERE SUPERIOR DESPUES DEL FIJO BARVA. AIS/MAP AMDT Nº 05

5 180 AIP CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS (SID). SALIDA PARAI 3 RWY 07 MROC AD 7.2 OCT JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL COCO TORRE DEPARTURE FREQUENCY COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA EN RUTA CENAMER CONTROL SEC AUTORIZACIONES ATIS AP. ELEV VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION FUERA DE SERVICIO FT ' MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNÉTICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS ' W 83 00' W 7.438' porvenir h ' N 8847' poas v. 9577' barva v. 140 MRR-3 ESRIO N 09º 55' 49.5'' W 84º 04' 35.2'' 10 DME 7972' rabo de mico h. R-108 PAVAS ATZ 9 0 N 09º 59' '' W 84º 14' '' TIO 4 DME and 5500 ' 8222' caraigres h ' W ' irazú v ' turrialba v. 10 NM 15 NM NM 081º 9000' MAR CARIBE 108º 108º 108º ' PARAI N 09º 50' 54.5'' W 83º 50' 13.2'' 25 DME R NM LIMON LIO N 09º 57' '' W 83º 01' '' G/UG º 9000' 27 VAR 1º E JUL ' N ' N 09 30' N 9700' ' ' 330 MNM. SECT.ALT 25 NM FROM TIO VOR OCEANO PACIFICO ' CHIRRIPO H PARA TRANSICIÓN LIMÓN: 300'/NM MÍNIMO 119 EN LA GRADIENTE DE ASCENSO PARA TRANSICIÓN ISEBA: 450'/NM MÍNIMO EN LA GRADIENTE DE ASCENSO ISEBA N 09º 30' 06.0'' W 82º 49' 50.1'' DME R-108 PANAMA 84 00' W NM 83 30' W 83 00' W DESPEGUE PISTA 07 MANTENGA EL RUMBO DE PISTA CON EL MÁXIMO RÉGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA 4 DME Y 5500 PIES, LUEGO VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 140º A INTERCEPTAR LA RADIAL 108 DEL VOR TIO, CONTINÚE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. TRANSICIÓN LIMÓN: CONTINÚE EN LA RADIAL 108 HASTA EL FIJO PARAI, CRÚCELO A 9000 PIES, SOBRE PARAI VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 081º HACIA EL VOR LIO, SOBRE EL VOR LIO VIRE DERECHA CON RUMBO 158º HACIA ISEBA. TRANSICIÓN ISEBA: CONTINÚE EN LA RADIAL 108 HASTA EL FIJO PARAI, CRUCE PARAI A PIES. AIS/MAP AIRAC AMDT Nº 18 IO

6 180 AIP CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS ( SID ) SALIDA RAMON 4 MROC AD NOV 10 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL COCO TORRE FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC AUTORIZACIONES ATIS AP. ELEV VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION FUERA DE SERVICIO FT ' 11 00' N 10 30' N 9700' ' N 9400' 85 30' W 85 30' W ' 330 MSA 25 NM DESDE TIO VOR OCEANO PACIFICO 2 6 ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' DME R LIBERIA LIB N 10º 35' '' W 85º 32' '' 4 4 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84. G/UG ' NM 85 00' W 85 00' W ' 3 7 A/UA ARENA N 10º 21' 49.9'' W 84º 34' 08.3'' DME R 318 VILLA N 10º 16' 17.3'' W 84º 29' 15.8'' DME R º 84 30' W SE REQUIEREN 400 PIES X NM EN LA GRADIENTE DE ASCENSO RIOBA N 10º 06' 40.7'' W 84º 30' 23.1'' DME R º ' c. porvenir 5248' c. pata de gallo 84 30' W SASAY N 10º 23' 52.9'' W 84º 08' 22.6'' NICARAGUA 84 00' W 2 7 RADON N 10º 42' 09.6'' W 84º 04' 06.8'' º DME R º RAMON N 10º 04' 14.4'' W 84º 25' 10.1'' DME R º DME R º B/UB 767 JANES N10º 08' 54.6'' W 84º 11' 52.8'' DME R 012 v. poas 8847' v.barva 9577' TIO 4 DME Y 5500' R NM 012º 012º R- 060 ATZ PAVAS ' MRR ' W º MRR-2 A/UA ' BARVA N10º 11' 55.0'' W 84º 03' 18.3'' DME R 039 AREA DE PERDIDA DE NAVEGACION VAR 1º E JUL 2009 COLOR N 10º 45' 10.1'' W 83º 34' 59.5'' ' v. turrialba ' v. irazú 11 00' N TIGRE N10º 29' 11.4'' W 83º48' 38.2'' DME R N 09º 59' '' W 84º 14' '' 12 9 MAR CARIBE 10 30' N 10 00' N DESPEGUE PISTA 07: MANTENGA EL RUMBO DE PISTA CON EL MAXIMO REGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA 4 DME Y 5500 PIES, LUEGO VIRE A LA DERECHA EN ASCENSO HACIA EL VOR TIO SIN EXEDER LA RADIAL 113, CONTINUE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA, CRUCE EL VOR TIO A 7000 PIES O SUPERIOR. DESPEGUE PISTA 25: ASCIENDA DIRECTO AL VOR TIO Y CONTINUE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. PROCEDIMIENTO DE SALIDA: ASCIENDA EN LA RADIAL 294 DEL VOR TIO CON EL MAXIMO REGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA EL FIJO RAMON, CRUCELO A 9000' O SUPERIOR Y CONTINUE CON LA TRANSICION ASIGNADA. AEROVIA G/UG 440 TRANSICION RIOBA. SOBRE EL FIJO RAMON CONTINUE CON RUMBO 294º HACIA EL FIJO RIOBA. AEROVIA A/UA 502 SOBRE RAMON VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 340º HACIA EL FIJO VILLA, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 318º TRANSICION ARENA: HACIA EL FIJO ARENA. AEROVIA B/UB 767: SOBRE RAMON VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 040º HACIA EL FIJO SASAY, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 012º TRANSICION SASAY: HACIA EL FIJO RADON. AEROVIA A/UA 322: SOBRE RAMON VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 070º HACIA EL FIJO BARVA, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 039º TRANSICION BARVA: HACIA EL FIJO TIGRE. AMDT Nº 05

7 180 AIP CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS. SID CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE AUTORIZACIONES FUERA DE SERVICIO ATIS SALIDA ATENAS 4 MROC AD FEB 14 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ TORRE DE CONTROL FRECUENCIA DE SALIDA COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA DE RUTA COCO TORRE COCO TERMINAL ( R ) CENAMER CONTROL SEC AP. ELEV VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION 3021 FT ' BURGO 8222' c. turrubares c. porvenir N 09º 59' '' W 84º 14' '' 10 00' N N09º 52' 40.9'' W84º 21' 58.0'' DME R- 230 R-230 TEREL N09º 44' 15.3'' W84º 16' 48.5'' DME R- 189 SANIG N09º 39' 18.5'' W84º 17' 41.1'' 20 DME R ' W 7.000' 149º NM UZ º R-189 ERABA N 08 48' 05.8' W 84 11' 43.2'' 09 00' N 170º NM FL NM 159º ' v. poas 7.000' R ' MAX ' MIN ' ' v.barva 7972' c. rabo de mico 8222' c. caraigres 130º 097º PARRI N 09º 31' 23.9'' W 84º 19' 05.3'' DME R- 189 UM 659 ATZ PAVAS FL TIO 4 DME Y 5500 ' 3 6 MRR º MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84. MRR ' v. irazú CARTAGO 09 30' N OCEANO PACIFICO 84 00' W ' v. turrialba DOTAS N09º 39' 56.9'' W84º 14' 10.4'' DME R ' C. VUELTAS ' C. DE LA MUERTE NM NM DRAKE N 08 40' 48.6' W 84 00' 01.1'' NM ' ' N ' SE REQUIEREN 400 PIES X NM C. CHIRRIPO EN LA GRADIENTE DE ASCENSO ' W 7.805' NM COTOS W 82º 58' 17.5'' LIMON LIO N 09º 57' '' W 83º 01' '' 7.854' N 08 36' 30.9" 9700' ' MAR CARIBE ' 330 ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR ISEBA N 09º 30' 06.0'' W 82 49' 50.1'' DME R ' C. KAMUK 83 00' W VAR 1º E JUL ' N PANAMA 09 00' N DESPEGUE PISTA 07 : MANTENGA EL RUMBO DE PISTA CON EL MAXIMO REGIMEN DE ASCENSO POSIBLE HASTA 4 DME Y 5500 PIES, LUEGO VIRE A LA DERECHA ASCENDIENDO HACIA EL VOR TIO SIN EXCEDER LA RADIAL 113, CONTINUE CON EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. DESPEGUE PISTA 25 : PROCEDIMIENTO DE SALIDA : PARA AEROVIA B/UB 767 TRANSICIÓN PARRI: RUTA RNAV UM 659: RUTA RNAV UZ 593: TRANSICIÓN ISEBA : DIRECTO AL VOR TIO, LUEGO CONTINUE EL PROCEDIMIENTO DE SALIDA. ASCIENDA EN LA RADIAL 230 DEL VOR TIO HASTA EL FIJO BURGO, CRUCELO A 7000' O SUPERIOR, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 149º HACIA EL FIJO TEREL. CONTINUE CON LA TRANSICION ASIGNADA. SOBRE EL FIJO TEREL VIRE DERECHA CON RUMBO 189º HACIA PARRI. SOBRE EL FIJO PARRI CONTINUE CON RUMBO 159º HACIA DRAKE. SOBRE EL FIJO PARRI CONTINUE CON RUMBO 170º HACIA ERABA. PARA AEROVIA G/UG 440 SOBRE EL FIJO TEREL CONTINUE CON RUMBO 149º HASTA EL FIJO DOTAS, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 096º HACIA EL FIJO ISEBA. PARA AEROVIA B/UB 690 TRANSICIÓN LIMON : PARA AEROVIA A/UA 502 TRANSICIÓN COTO : SOBRE EL FIJO TEREL CONTINUE CON RUMBO 149º HASTA EL FIJO DOTAS, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 076º HACIA EL VOR DE LIMON. SOBRE EL FIJO TEREL CONTINUE CON RUMBO 149º HASTA EL FIJO DOTAS, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 130º HACIA EL FIJO COTOS. AIRAC AMDT Nº 21

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10 AIP CARTA DE SALIDA NORMALIZADA APP COCO APROXIMACION COCO ACC ( R ) FRECUENCIA EN RUTA JUAN SANTAMARIA INTL. SID RNAV1 VUELO POR INSTRUMENTOS (SID) COCO TORRE COCO EMERGENCIA CENAMER CONTROL (GNSS) RWY 25 ATIS TA: FT SEC N COCOS 4 W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 MROC AD AGO 13 N N N N N N N N N LIBERIA LIB CH 75 X N 10º 35'39.0'' W 85º 32' 46.8'' 19.9 NM 294 OC NM NM 294 ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85 10' 25.5'' OC410 TRANSICIÓN ULAPO (U) 25.9 NM 330 OC NM NM 330 TRANSICIÓN LIB (L) OC409 DESCRIPCIÓN TRANSICIÓN RADON (R) Se requiere gradiente mínima de ascenso 7% (425Ft/NM) para toda la transición. TRANSICIÓN COLOR (C) Se requiere gradiente mínima de ascenso 7% (425Ft/NM) desde DER hasta OC403, después de pasar OC 403 se requiere gradiente de mínima ascenso 5% (300Ft/NM) TRANSICIONES ULAPO (U), LIB (L) Se requiere gradiente mínima de ascenso de 7% (425Ft/NM) para ambas transiciones TRANSICIONES LIMON (M), ISEBA(I), PARRITA (P) Se requiere gradiente mínima de ascenso de 7% (425Ft/NM) desde DER hacia OC401, después de pasar OC401 se requiere una gradiente mínima de ascenso 5% (300 Ft/NM) para todas las transiciones. COMPLETO 2628' 6135' OCEANO PACIFICO 5380' V. Arenal OC406 OC Ft MINIMOS METEOROLÓGICOS DE DESPEGUE Sistema de aterrizaje de aproximaciòn ILS LUCES DE APROXIMACION FUERA PROCED. UTILIZABLE SOLO CON SERVICIO VIGILANCIA RADAR OC Ft OC Ft OC Ft OC403 N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' CTR OC Ft OC404 DER Ft OC412 OC Ft OC416 PARRI Ft A B 0.8 Km/200' 1.2kM/200' 1.6 Km/400' C TEMPERATURA PROMEDIO: 28 C D 2.0Km/400' RWY 25 DER ELEV 2936 Ft AD ELEV 3021 Ft 22.4 NM 330 GLIDE PATH FUERA Y LUCES DE APROXIMACION FUERA Fly By Turn Fly Over Turn 6300' C. Pata de Gallo 5.761' C. Turrubares VIRE A LA IZQUIERDA EN FLY OVER TURN 4.6 NM ' C. Porvenir 17.2 NM NM NM 247 TRANSICIÓN PAR (P) 13.2 NM NM NM ' V. Poas TRANSICIÓN RADON (R) MRR FT GND RADON N 10º 42' 09.6'' W 84 04' 06.8'' MRR ' AMSL OC NM NM ' V.Barva 7972' C. Rabo de Mico 13.2 NM 080 OC417 TRANSICIÓN COLOR (C) OC413 TRANSICIÓN LIO (M) OC418 COLOR N 10º 45' 10.1'' W 83 34'59.5'' 25 NM DESDE MROC ARP TRANSCIÓN ISEBA (I) NM MAR CARIBE MARCACIONES SON MAGNÉTICAS ALTITUDES, ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS NM NM NM NM NM NM NM 136 PAVAS ATZ 8222' C. Caraigres 7054' C. Cacho Negro ' C. Vueltas 11650' C. Muerte 9900' ' MSA ' ' 329 OC414 LIMON LIO CH 110X N 09º 57' 47.3'' W 83º 01' 37.8'' 12530' 2012 VAR 1º E 20.1 NM 080 ISEBA N 09 30' 06.0'' W82 49' 50.1'' 32.0NM 097 N N N N N N N N N W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 AMDT No. 15

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12 ' W 84 30' W 84 15' W 84 45' W 84 30' W 84 15' W AIP CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS ( STAR ) CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE AUTORIZACIONES FUERA DE SERVICIO TORRE DE CONTROL COCO TORRE ATIS LLEGADA FIORA 4 FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) CURSO DE APROX. FINAL ALTITUD DE TRANSICION 068ª ' MROC AD NOV 10 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC ELEVACION DE AERODROMO 3021 PIES MARCACIONES,DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS ' N 5 6 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 250 KT IAS 187 º 18.OOO ' 007 º VAR 1º E JUL ' N 10 15' N 9700' ' ' 330 MSA 25 NM NM DESDE TIO VOR 10 00' N OCEANO PACIFICO NOTA : EL PATRON DE ESPERA EN PARZA DISPONIBLE DESDE FT ' N TMA 30 NM 248º N 10º 16' 17.3'' W 84º 29' 15.8'' DME R-318 MATEO N 09º 55' 24.5'' W 84º 31' 41.2'' 068 º VILLA RIOBA N 10º 06' 40.7'' W 84º 30' 23.1'' DME R NM 4 NM N 09º 51' 33.7'' PARZA W 84º 32' 57.2'' N 09º 49' 40.5'' 20 DME W 84º 37' 38.9'' R DME R º OOO ' AMBRO N 10º 01' 48.7'' W 84º 30' 56.6'' DME R DME R-258 LOPEZ MCA MCA 080 MCA 9.63 NM 187º 5248' C. Pata de Gallo NM 187º 120 MCA 070 MCA 150 MCA TOMAS N 09º 53' 26.8'' W 84º 28' 15.5'' 15 DME R ' C. Turrubares 7.438' C. Porvenir º FIORA N 10º 26' 57.4'' W 84º 28' 01.5'' D TIO R R-248 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 160 KT IAS NM 8.884' V. Poas N 09º 59' '' W 84º 14' '' ATZ PAVAS ' N 9577' V. Barva MRR ' N MRR ' N PROCEDIMIENTO DE LLEGADA : TRANSICION MATEO: DEL FIJO FIORA, PROSIGA CON RUMBO 187 HASTA EL FIJO MATEO, LUEGO VIRE IZQUIERDA CON RUMBO 120 HASTA EL FIJO TOMAS, CRUCE LOS FIJOS A/0 ARRIBA DE LA ALTITUD INDICADA EN LA CARTA. ESPERE AUTORIZACION DE APROXIMACION ANTES DE CRUZAR EL FIJO MATEO. AMDT Nº 05

13 AIP MROC AD NOV 10 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS ( STAR ) CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE AUTORIZACIONES FUERA DE SERVICIO TORRE DE CONTROL COCO TORRE LLEGADA PARRITA 4 TRANSICION PARAI UTILIZABLE UNICAMENTE CON SERVICIO RADAR FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) ATIS VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION ' JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC ELEVACION DE AERODROMO 3021 PIES MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS º 00' N EL CIRCUITO DE ESPERA EN PARZA DISPONIBLE DESDE FT º ' 068 º 09º 45' N º 9400 PARZA N 09º 49' 40.5'' W 84º 37' 38.9'' 8.OOO ' 25 DME MCA R º 330º 9.OOO ' MCA 028 º ALTOS N 09º 49' 20.0'' W 84º 30' 27.5'' DME R c. pata de gallo NM TOMAS N 09º 53' 26.8'' W 84º 28' 15.5'' 15 DME R º c. turrubares NM 328 º 11.5OO ' ARUMA MCA N 09º 41' 59.8'' W 84º 25' 48.2'' DME R NM NM 328 º 14.OOO ' MCA TEREL N 09º 44' 15.3'' W 84º 16' 48.5'' DME R º 84º 15' W N 09º 59' '' W 84º 14' '' MRR MSA 25 NM NM DESDE TIO VOR 09º 30' N TMA 30 NM º 30' W 9 3 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 160 KT IAS 15.OOO ' MCA 148º PARRI N 09º 31' 23.9'' W 84º 19' 05.3'' DME R OOO ' 328 º 84º 15' W NM PAVAS ATZ c. rabo de mico c. caraigres º ELTAS N 09º 31' 08.1'' W 83º 58' 24.5'' DME R NM 9 3 FL 210 MCA MRR º 9 3 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 250 KT IAS 84º 00' W PARAI N 09º 50' 54.5'' W 83º 50' 13.2'' DME R NM 84º 00' W VAR 1º E 10º 00' N FL º JUL 2009 VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 250 KT IAS 09º 45' N ISEBA 09º 30' N N 09º 30' 06.0'' W 82 49' 50.1'' DME R NM PROCEDIMIENTO DE LLEGADA : TRANSICION PARAI : PROSIGA CON RUMBO 256 HASTA EL FIJO ARUMA, LUEGO VIRE DERECHA CON RUMBO 328 HASTA EL FIJO ALTOS,LUEGO VIRE DERECHA CON RUMBO 028 HASTA EL FIJO TOMAS.CRUCE LOS FIJOS A/O ARRIBA DE LA ALTITUD INDICADA EN LA CARTA. ESPERE AUTORIZACION DE APROXIMACION ANTES DEL FIJO ALTOS. DESDE EL FIJO PARRI PROSIGA CON RUMBO 328 HASTA EL FIJO ARUMA, MANTENGA RUMBO 328 HASTA EL FIJO ALTOS,LUEGO VIRE DERECHA 028 HASTA EL FIJO TOMAS.CRUCE LOS FIJOS A/O ARRIBA DE LA ALTITUD INDICADA EN LA CARTA. ESPERE AUTORIZACION DE APROXIMACION ANTES DEL FIJO ALTOS. DESDE EL FIJO ISEBA : PROSIGA CON RUMBO 271 HASTA EL FIJO PARRI LUEGO VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 328 HASTA EL FIJO ALTOS, LUEGO VIRE A LA DERECHA CON RUMBO 028 HASTA EL FIJO TOMAS.CRUCE LOS FIJOS A LA ALTITUD INDICADA EN LA CARTA. ESPERE AUTORIZACION DE APROXIMACION ANTES DEL FIJO ALTOS. AMDT Nº 05

14 180 AIP MROC AD OCT 09 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS. STAR LLEGADA PARZA 3 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL COCO TORRE FRECUENCIA DE SALIDA COCO TERMINAL ( R ) COCO CONTROL ( R ) FRECUENCIA DE RUTA CENAMER CONTROL SEC AUTORIZACIONES ATIS VOR TIO ALTITUD DE TRANSICION ELEVACION DE AERODROMO FUERA DE SERVICIO ' 3021 FT 11 00' N 85 30' W MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84. ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' TIO DME R-318 TMA LIBERIA 158º 85 00' W 84 30' W NICARAGUA 9700' ' VAR 1º E JUL ' N ' 330 LIBERIA LIB N 10º 35' '' W 85º 32' '' NM 5 6 MSA 25 NM NM DESDE TIO VOR ' N TMA LIBERIA 10 00' N 85 30' W 131º OCEANO PACIFICO 25 NM FL 200 MCA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 250 KT IAS EDERO N 10º 19' 03.4'' W 85º 13' 39.8'' 25 NM LIB VOR LIB VOR R º NM 85 00' W FL 200 MCA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 250 KT IAS 3 7 VIVES 158º TILAR N 10º 22' 05.3'' W 84º 53' 33.9'' TIO DME R NM N 09º 52' 52.2'' W 84º 41' 33.3'' TIO DME MCA R º NM PARZA (*) N 09º 49' 40.5'' W 84º 37' 38.9'' 25 TIO DME R MCA 7.438' c. porvenir TOMAS (*) N 09º 53' 26.8'' W 84º 28' 15.5'' 15 TIO DME R º 10 6 N 09º 59' '' W 84º 14' '' v. poas 8847' VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA AL CRUZAR ESTE FIJO 160 KT IAS ATZ PAVAS ' N v.barva 9577' 10 00' N MRR NM TRANSICION LIBERIA DESDE EL VOR LIB PROSIGA CON RUMBO 131º HASTA EL FIJO EDERO, LUEGO CONTINUE CON RUMBO 130ºHASTA EL FIJO PARZA TRANSICION ULAPO DESDE EL FIJO ULAPO PROSIGA CON RUMBO 158º HASTA EL FIJO VIVES, LUEGO CONTINUE CON RUMBO 130ºHASTA EL FIJO PARZA ESPERE AUTORIZACION DE APROXIMACION ANTES DEL FIJO VIVES. AIRAC AMDT Nº 18

15 AIP CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA APP COCO APROXIMACION COCO ACC ( R ) COCO TORRE COCO EMERGENCIA VUELOS POR INSTRUMENTOS (STAR) ATIS TA: FT FRECUENCIA EN RUTA CENAMER CONTROL SEC JUAN SANTAMARIA INTL. STAR RNAV1 (GNSS) RWY 07 MROC TARCO 1 W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 MROC AD AGO 13 N N N N N N N N N ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' 2628' V. Tenorio LIBERIA LIB CH 75 X N 10º 35'39.0'' W 85º 32' 46.8'' OC NM ' 3605' OC NM 133 OC NM 133 OC NM NM 159 OCEANO PACIFICO TRANSICIÓN ULAPO (U) TRANSICIÓN LIB (L) 31.6 NM 133 IAF TARCO Ft TEMPERATURA PROMEDIO 28 C RWY 07 THR ELEV 2936 Ft AD ELEV 3021 Ft MARCACIONES SON MAGNETICAS ALTITUDES, ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. 6135' FT 247 Fly By Turn IAS MAX 230 KT Fly Over Turn OC Ft Ft 20.7 NM NM 335 TRANSICIÓN PIRAS (K) PULGO N 07º 58' 14.2'' W 83º 54' 03.3'' 20.7 NM 199 A DISCRECION DEL ATC 31.6 NM ' VER CARTA IAC RWY NM 273 TRANSICIÓN PULGO (G) 5248' C. Pata de Gallo OC NM 335 IF OC ' C. Turrubares OC512 PIRAS N 10º 54' 10.1'' W 84º 22' 29.6'' 10.4 NM 190 OC NM ' V. Poas N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' 162 OC Ft Ft 7.438' C. Porvenir 10NM 338 CTR 9000 Ft IAS MAX 230 KT TIAGO IAF RODEO 9000 Ft 342 OC Ft Ft 9577' V.Barva PAVAS ATZ 7972' C. Rabo de Mico SAN JOSE 12.8 NM NM ' C. Caraigres 6942' C. Sn Jerónimo PROCED. UTILIZABLE SOLO CON SERVICIO VIGILANCIA RADAR 7054' C. Cacho Negro MRR FT GND MRR ' AMSL ' V. Irazú ' C. Vueltas 9900' ' NOTA: ALTITUD RESTRINGIDA DEBIDO A SEGREGACION SID-STAR ' V. Turrialba OC503 MSA ' C. Muerte ' 25 NM DESDE MROC ARP OC ' LIMON LIO N 09º 57' 47.3'' W 83º 01' 37.8'' TRANSICIÓN ISEBA (I) 45.9 NM NM NM 270 OC504 OC ' ISEBA N 09 30' 06.0'' Ft W82 49' 50.1'' ELTAS Ft 9.2 NM NM NM 244 MAR CARIBE TRANSICIÓN LIO (M) NM VAR 1º E N N N N N N N N N W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 AMDT No. 15

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17 AIP CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA APP COCO APROXIMACION COCO ACC ( R ) COCO TORRE COCO EMERGENCIA VUELO POR INSTRUMENTOS (STAR) ATIS TA: FT FRECUECIA EN RUTA CENAMER CONTROL SEC JUAN SANTAMARIA INTL. STAR RNAV1 (GNSS) RWY 25 MROC TARCO 2 W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 MROC AD FEB 14 N N N N N N N N LIBERIA LIB CH 75 X N 10º 35'39.0'' W 85º 32' 46.8'' ULAPO N 11º 02' 56.7'' W 85º 10' 25.5'' 2628' V. Tenorio OC NM 159 OC NM 133 OC NM ' OC NM 159 TRANSICIÓN ULAPO (U) 37.7 NM 159 TRANSICIÓN LIB (L) 31.6 NM 133 OCEANO PACIFICO MARCACIONES SON MAGNETICAS ALTITUDES, ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS FT Fly By Turn Fly Over Turn IAS MAX 230 KT ' OC Ft Ft 31.6 NM 335 OC Ft Ft 20.7 NM NM 273 IAF TARCO Ft TRANSICIÓN PULGO (G) 12.7 NM NM 199 OC513 OC512 TRANSICIÓN PIRAS (K) 5248' C. Pata de Gallo 5.761' C. Turrubares 162 PIRAS N 10º 54' 10.1'' W 84º 22' 29.6'' 10.4NM 190 OC NM 190 N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' CTR 9000 Ft IAS MAX 230 KT IAF RODEO 9000 Ft 342 PROCED. UTILIZABLE SOLO CON SERVICIO VIGILANCIA RADAR 8.884' V. Poas 9577' V.Barva PAVAS ATZ 7972' C. Rabo de Mico NOTA: ALTITUD RESTRINGIDA DEBIDO A SEGREGACION SID-STAR SAN JOSE MRR FT GND MRR ' AMSL A DISCRECION DEL ATC 8222' C. Caraigres 7054' C. Cacho Negro 9900' ' 29.2 NM 259 MSA 179 OC Ft Ft ' NM DESDE MROC ARP ' V. Turrialba CLARA Ft Ft 324 IAS MAX 230 KT 5 NM NM 108 OC Ft COLOR N 10º 45' 10.1'' W 83 34'59.5'' 12.6 NM 189 OC ' 11650' C. Muerte 11.4 NM 324 MAR CARIBE LIMON LIO CH 110X N 09º 57' 47.3'' W 83º 01' 37.8'' 24.4 NM 270 TRANSICIÓN LIO (M) IAF OC Ft OC603 PARAI Ft 12.6 NM 270 OC Ft Ft Ft 13.4 NM 270 OC Ft Ft 14.6 NM ' C. Vueltas 10.1 NM 220 OC Ft OC Ft OC NM 189 OC NM NM NM NM NM 189 TRANSICIÓN COLOR (C) TRANSICIÓN ISEBA (I) OC Ft 3.8 NM ISEBA N 09 30' 06.0'' W82 49' 50.1'' OC Ft 21.0 NM 324 N N N N N N N N N NM 335 PULGO N 07º 58' 14.2'' W 83º 54' 03.3'' NM TRANSICIÓN COTOS (T) 12530' 2012 VAR 1º E OC618 OC NM 288 TEMPERATURA PROMEDIO: 28 C RWY 25 THR ELEV 3057 FT AD ELEV 3021 FT COTOS N 08º 36' 30.9'' W 82º 58' 17.5'' OC Ft Ft 19.8 NM 324 N W85 00 W84 50 W84 40 W84 30 W84 20 W84 10 W84 00 W83 50 W83 40 W83 30 W83 20 AIRAC AMDT No. 21

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19 OCEANO PACIFICO AIP CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS ATIS COCO ACC ( R ) ALTERNA VOR TIO CURSO APROX. FINAL 068 ILS-DME RWY 07 COCO APP ( R ) ILS DA ( H ) 3162 ( 200 FT ) COCO TWR LOC IOCO MROC AD JUL 12 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ SUPERFICIE AP ELEV FT TDZE FT TA FT APROXIMACION FRUSTRADA: ASCIENDA VIA R-068 HASTA 4.0 DME DEL VOR TIO Y 5500', LUEGO VIRE A LA DERECHA EN ASCENSO AL VOR TIO CRUZANDO A 7000', CONTINUE DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. NO EXCEDA LA RADIAL 113. OBSTACULOS EN EL AREA DE APROXIMACION FRUSTRADA REQUIEREN 300'/NM EN LA GRADIENTE DE ASCENSO. MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS TMA R ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR ' 9700' ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR ' 248 LOPEZ D 20 TIO D 21 IOCO PARZA D 25 TIO D 26 IOCO 8000' 84 30' W 5248' c. pata de gallo TOMAS D 15 TIO D 16 IOCO 5761' c. turrubares CARBA D 10 TIO D 11 IOCO R-230 ILS - DME IOCO D 10 TIO N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' ' v. poás MONTE D 5 TIO D 6 IOCO 180 EN EL FIJO CARBA LLAMAR A COCO TWR NM 10 NM TIO 4 DME Y 5500' R-068 PAVAS ATZ 9577' v. barva 330 R ' c. cacho negro 84 00' W VAR 1º E 'N NOTA: NO SE DEBE INGRESAR AL ATZ PAVAS DEBIDO A LA ALTA DENSIDAD DE TRANSITO DE AVIACION GENERAL ' W MRR ' JUL 2009 ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR NO EXCEDA 200 Kt EN NINGUNA FASE DEL PROCEDIMIENTO TOMAS D15.0 TIO 8000 ' D16.0 IOCO ' 3238' CARBA D 10.0 TIO D 11.0 IOCO 230 TIO VOR D 1.0 IOCO 7000 ' (4038') 6000' (3038') MONTE D 5.0 TIO D6.0 IOCO 4600' (1638') GP 3º IOCO DME TCH 55' TDZE 2962' 5 NM 5 NM 5 NM 0.9 GND SPEED KT GP 3.00 FAF to MAPt Min: Sec 5 NM :17 3:20 3:00 2:30 2:09 1:52 MALSR REIL PAPI via TIO R-068 D 4.0 TIO Y 5500' APROXIMACION DIRECTA RWY 07 ILS DA ( H ) 3162' ( 200 ) ILS GP OUT MDA ( H ) 3360' ( 398' ) APROXIMACION RWY 25 A B C D FULL RAIL or ALS OUT RAIL or ALS OUT 1.6 Km / 400' 0.8 Km/200' 1.2 Km/ 200 ' 2.0 Km / 400' N/A AMDT Nº 10

20 180 AIP CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS ATIS COCO ACC ( R ) ALTERNA VOR TIO CURSO APROX. FINAL 068 RWY 07 COCO APP ( R ) MDA ( H ) 3300 ' ( 338 FT ) COCO TWR AP ELEV FT TDZE FT MROC AD JUL 12 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ SUPERFICIE TA FT APROXIMACION FRUSTRADA: ASCIENDA VIA R-068 HASTA 4 DME DEL VOR TIO Y 5500', LUEGO VIRE A LA DERECHA EN ASCENSO AL VOR TIO CRUZANDO A 7000'. CONTINUE DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. NO EXCEDA LA RADIAL 113. OBSTACULOS EN EL AREA DE APROXIMACION FRUSTRADA REQUIEREN 300'/NM EN LA GRADIENTE DE ASCENSO. COORDENADAS WGS 84 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. TMA N NO EXCEDA 200 Kt EN NINGUNA FASE DEL PROCEDIMIENTO 84 30' W EN EL FIJO CARBA LLAMAR A COCO TWR 5248' c. pata de gallo 8884' v. poás N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' TIO 4 DME Y 5500' R ' c. cacho negro 9577' v. barva MRR ' W VAR 1º E JUL 'N OCEANO PACIFICO R ' PARZA D 25 TIO ' TOMAS D 15 TIO LOPEZ D 20 TIO 5761' c. turrubares CARBA D 10 TIO R-230 D 10 TIO 230 MONTE D 5 TIO NM PAVAS ATZ R-113 NOTA: NO SE DEBE INGRESAR AL ATZ PAVAS DEBIDO A LA ALTA DENSIDAD DE TRANSITO DE AVIACION GENERAL ' W 9700' ' ' ' v. irazú ALT. MNM. SECT. 25 NM DESDE TIO VOR 8000 ' TOMAS D15.0 TIO D16.0 IOCO ' 6000 ' (3038') 6200 ' (3238') CARBA D 10.0 TIO TIO VOR ' MONTE (4038') D 5.0 TIO D 1.0 TIO 15 NM 5 NM 4600' (1638') GND SPEED KT MAPt at D 1.0 FAF to MAPt Min: Sec 4NM 3:26 2:40 2:24 2:00 1:43 1:30 APROXIMACION DIRECTA RWY NM 1 NM 0.9 MALSR REIL PAPI via TDZE 2962 TIO R-068 APROXIMACION RWY 25 D 4.0 Y 5500' VER PROCEDIMIENTO VISUAL CYRUS A B C D MDA ( H ) VIS./TECHO 3300 ' ( 338 ' ) 2.8 Km / 300 ' MINIMOS METEOROLOGICOS 1500 PIES / 5 KM AMDT Nº 10

21 AIP CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS COCO ACC ( R ) FREC ALTERNA COCO TWR EMERG COCO APP ( R ) ATIS AP. ELEV Ft RWY 07 THR ELEV 2936 FT Alturas están relacionadas a la elevación del umbral Alturas para circular están relacionadas a la elevación del aeródromo OPERA H24,Sup A003/16 RNAV (GNSS) RWY 07 COCO TWR TA ' JUAN SANTAMARIA INTL. ALAJUELA/ SUPERFICIE FRECUENCIA EN RUTA CENAMER CONTROL SEC MROC AD AGO ' N ' N OCEANO PACIFICO 09º 50' N IAF TARCO D 30.0 TIO FT IAS MAX 230 KT 84 40' W ' W PROCEDIMIENTO UTILIZABLE SOLO CON SERVICIO VIGILANCIA RADAR MARCACIONES SON MAGNETICAS. ALTITUDES ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. Fly By Waypoint Fly Over Waypoint D 9.4 TIO OC102 IF TIAGO D 10.7 TIO 9000 FT IAS MAX 230 KT 342º 10 NM ARP MROC COCO CTR 84 20' W FAF OC103 4 NM 8884' V. Poás N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' D 5.4 TIO 20.6 NM 3 NM 5.1 NM 338º 5.1 NM 213º 9000 OC104 OC NM D 2.1 TIO IAF RODEO D 13.8 TIO OC105 3 NM D 0.9 TIO OC ' V. Barva MRPV ATZ PAVAS D 5.3 TIO 84 10' W 088º 6.3 NM 258º 10.5 NM 7972' C. Rabo de Mico 178º 4.9 NM OC107 D 10.1 TIO MRR FT GND 84 00' W IAS MAX 190 KT OC108 D 10.6 TIO MRR ' AMSL ' ' ' MSA NM DESDE MROC ARP VAR 1º E ' N 09º 50' N 162º 09º 40' N 0 5 ESCALA GRÁFICA 10 NM 09º 40' N 83 50' W 84 00' W 84 10' W 84 20' W 84 30' W 84 40' W APROXIMACION DIRECTA OCA (OCH) L NAV MDA ( M.A. 4.0%) DE IAFs TP RDH OC 106 NM THR 07 ELEV 2936 Ft A C 3300 (364) 2.8Km 500 VISIBILIDAD TECHO L NAV MDA 3950 (1014) ( M.A. 2.5%) 2.8Km 1200 VISIBILIDAD TECHO LNAV/VNAV DA 3300 (364) M.A. 4 % no disponible 2.8Km 500 debajo de -15C VISIBILIDAD TECHO 3800 (779) 4100 (1079) 4800 (1779)5800 (2779) CIRCULANDO FAF OC IF (LNAV únicamente) OC 102 MAPt 5500 OC 104 OC B 2.0 % A B C D D DIST THR ALTITUD GS 068º -3.0º (5.2%) FAF-THR07 (6.3 NM) Régimen descenso (5.2%) NM 4 NM 3 NM 2 NM 1 NM 4578' 4258' 3941' 3623' 3305' KT min sec ft/min 3.0% 4.5% RT a OC º APROXIMACIÓN FRUSTRADA: Ascienda en rumbo hacia OC106. RT (IAS MAX 190 Kt) hacia OC107 a 5500' o superior; RT (IAS MAX 190 Kt) hacia OC108 a 6250 o superior; RT hacia OC109 a 7750' o superior; LT hacia RODEO A 9000' y mantenga. Nota: Aproximación frustrada: Ascienda en gradiente formada por el límite vertical del ATZ de Pavas :43 3:26 2:42 2: TEMPERATURA PROMEDIO: 28 C : AMD 15/13

22 27 9 AIP PROCEDIMIENTO VISUAL CYRUS RWY 25 MROC/MRPV CONTROL DE SUPERFICIE COCO SUPERFICIE TORRE DE CONTROL FRECUENCIA DE SALIDA COCO CONTROL ( R ) VOR TIO COCO TORRE COCO TERMINAL ( R ) FREC ALTERNA MROC AD JUL 12 SISTEMA AEROPORTUARIO METROPOLITANO MROC/MRPV ATIS AP. ELEV. 3021' PAVAS SUPERFICIE PAVAS TORRE PROCEDIMIENTO PARA CIRCULAR RWY 25 MROC ABANDONE TRAYECTORIA FINAL PISTA 07 SOBRE EL FIJO CYRUS, VIRE DERECHA CON RUMBO 098º HACIA EL FIJO BELEN, LUEGO VIRE IZQUIERDA 069º HACIA EL FIJO EPABE, INICIANDO VIRAJE EN ESTE PUNTO PARA INTERCEPTAR TRAYECTORIA FINAL PISTA 25 MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS COORDENADAS WGS 84 PROCEDIMIENTO PARA CIRCULAR A MRPV ABANDONE TRAYECTORIA FINAL PISTA 07 SOBRE EL FIJO CYRUS, VIRE DERECHA CON RUMBO 098º HACIA EL FIJO BELEN, LUEGO VIRE IZQUIERDA 093º Y ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC ALAJUELA FANAL N10º 00.8' / W 084º 18.0' R-294 TIO / 4.16 DME 6000 FT 10º 00' N TRAYECTORIA FINAL RWY 07 DIRECTO A FANAL 286º CYRUS N09º 58.3' / W 084º 16.3' R-248 TIO / 2.23 DME SEGMENTO DE IDA AL AIRE 4000 FT VOR / DME TIO N '/ W ' R-248/ 2.23 DME. VELOCIDAD MAX. PERMITIDA A PARTIR DE CYRUS 160 KT IAS TRAMO DIVERGENTE 098º 3.59 NM UM 07 N09º 59.3'/ W 084º 13.3' 0 18 MROC BELEN N09º 57. 7' / W084º 12. 6' R-132 TIO / 1.99 DME 4000 FT 4000 FT 093º HACIA MRPV 248º TRAMO FINAL 3.09 NM 069º EPABE N09º 58. 7' / W 084º 09. 7' R-093 TIO / 4.35 DME TRAMO A FAVOR DEL VIENTO 4000 FT TRAMO 2.98 NM DE VIRAJE MRPV LA REFORMA VER ENR ZONA DE TRANSITO DE AERODROMO 0 84º 15' W CURVA 5 NM ATZ PAVAS 84º 10 W MINIMOS METEOROLOGICOS 1500 PIES / 5KM DESCRIPCION Y UBICACION DE PUNTOS DE REPORTE. CYRUS. N 09º 58.3'/ W 084º 16.3' CRUCE DE CARRETERA ENTRE CIRUELAS Y SAN RAFAEL DE ALAJUELA. EPABE. N 09º 58.7' / W 084º 09.7' FANAL. N 10º 00.8' / W 084º 18.0' FERRETERIA EPA EN EL CRUCE DEL CARIARI ANTIGUO SALON LOS MANOLOS PUENTE AUTOPISTA GENERAL CAÑAS. EN CRUCE LA GARITA, RUTA 1. BELEN. N 09º 57.7' / W 084º 12.6' PLANTA HIDROELECTRICA BELEN PROCEDIMIENTO DE IDA AL AIRE RWY 25 MROC EN CASO DE IDA AL AIRE ASCIENDA PARA 7000 PIES Y MANTENGA TRAYECTORIA DE LOS TRAMOS DE VUELO Y Y ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC. PROCEDIMIENTO DE IDA AL AIRE DE MRPV TRAMO BELEN PISTA EN USO EN CASO DE IDA AL AIRE ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC AMDT Nº 10

23 27 9 AIP CIRCUITO DE TRANSITO RWY 07 MROC AD JUL 10 JUAN SANTAMARIA INTL. ALAJUELA/ COCO ACC ( R ) COCO APP ( R ) COCO TWR VOR TIO ATIS AP. ELEV FT. INCORP. AL CIRCUITO PEDRO MENTO N 10 01'11.2'' / W 84 13' 18.0'' TIO R 024 / 2.18DME ALAJUELA CON EL VIENTO SAN PEDRO TRAMO CRUZADO CORREDOR VISUAL NORTE SAN JUAN ABAJO SALIDA AL " E " A FANAL SALIDA AL " W " COYOL TRAMO BASE ALTITUDE 4021 FT JUAN SANTAMARIA INTL. AIRPORT ALTITUD 3821 FT 25 CORREDOR VISUAL NORTE D 4.0 TIO SAN JOAQUIN 07 0 AUTODROMO LA GUACIMA GUACIMA TRAMO FINAL 18 N 09º 59' '' W 84º 14' '' SANAT N 09 58' 49.3'' / W 84 11' 29.6'' TIO R 096 / 2.65 DME AIRAC AMDT N 20

24 27 9 AIP MROC AD JUL 10 CIRCUITO DE TRANSITO RWY 25 JUAN SANTAMARIA INTL. ALAJUELA/ COCO ACC ( R ) COCO APP ( R ) COCO TWR VOR TIO ATIS AP. ELEV FT. SALIDA AL " E " PEDRO MENTO SAN PEDRO N 10 01'11.2'' / W 84 13' 18.0'' TIO R 024 / 2.18DME ALAJUELA TRAMO BASE SAN JUAN ABAJO CORREDOR VISUAL NORTE HACIA FANAL INC. AL CIRCUITO CON EL VIENTO COYOL ALTITUD 4021 FT ALTITUD 3821 FT 25 TRAMO FINAL D 4.0 TIO SAN JOAQUIN TRAMO CRUZADO CORREDOR VISUAL NORTE 07 AEROPUERTO INTL. JUAN SANTAMARIA 0 GUACIMA 18 SALIDA AL " W " AUTODROMO LA GUACIMA N 09º 59' '' W 84º 14' '' SANAT N 09 58' 49.3'' / W 84 11' 29.6'' TIO R 096 / 2.65 DME AIRAC AMDT N 20

25 27 9 VAR 1º E AIP MROC AD AGO 14 CORREDOR VISUAL NORTE DE ENTRADA / SALIDA Y SOBREVUELO DE LA ZONA DE CONTROL DEL AEROPUERTO JUAN SANTAMARIA CON PISTA 07 / 25 EN USO CASCA SALVA 10º 02' 13.3''N/084 36' 11.4''W TIO R 278 / DME 095º 09 54' 36.5''N /084 37' 25.1''W TIO R 256 / DME 5.67 NM CV C RIOBA 10 06' 40.7''N/ ' 23.1'' W TIO R 294 / DME 9500' CV B FIJO DE ENTRADA DEL CORREDOR VISUAL 055 MIRAM 10 08' 52.5''N/ ' 13.6''W TIO R 295 / DME FT 5 NM a PARZA 5.17 NM ENTRADA Y SALIDA CV B 5.46 NM SOLO ENTRADA 045/065 FT 5248' C. PATA DE GALLO LOPEZ 20 DME MATEO 095 AMBRO 10 01' 48.7''N/084 30' 56.6''W TIO R 279 / DME 09 55' 24.5''N /084 31' 41.2''W TIO R 258 / DME FT SOLO SALIDA 1 CV A SOLO ENTRADA NM 068 TOMAS 15 DME ESCALA : 1 : NM NM CV C CM = 1 NM RAMON 10 04' 14.4''N/084 25' 10.1'' W TIO R 294 / 12 DME FT ENTRADA Y SALIDA LALIA 10 01' 06.8''N /084 22' 00.5''W TIO R 285 / 7.99 DME 5 045/065 FT CARBA 10 DME CV A SOLO SALIDA 4.55 NM /065 FT ATENAS CV B 5.18 NM ATENA ARGEN 10 02' 42.2''N /084 20' 49.4''W TIO R 299 / 7.48 DME 09 58' 50.6''N /084 22' 54.1''W TIO R 268 / 8.62 DME FANAL 10 00' 48.0''N /084 18' 01.7''W TIO R 294 / 4.16 DME 3.94 NM CV C ENTRADA Y SALIDA 248 MONTE 5 DME LOCALIZADOR SEGMENTO CVA SOLO SALIDA ALTITUDES DISPONIBLES Y 105 FT SEGMENTO CVC. ENTRADA Y SALIDA ALTITUDES DISPONIBLES Y 065 FT NM SEGMENTO DE ENTRADA MENTO 10 01' 11.2''N / ' 18.0''W TIO R 024 / 2.18 DME 5500' AL ABANDONAR EL FIJO MIRAM CONTINUE CON LA ALTITUD DE ACUERDO A SU RUMBO Y NOTIFIQUE AL ATC NM NM SEGMENTO CVB DE ENTRADA AL INGRESAR SOBRE EL FIJO SALVA ALTITUD MAXIMA DE CRUCE 9500' ALTITUDES DISPONIBLES FT ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC º 59' ''N 84º 14' ''W AL ABANDONAR EL FIJO CASCA CONTINUE CON LA ALTITUD DE ACUERDO A SU RUMBO Y NOTIFIQUE AL ATC. 285 AEROPUERTO INTL. JUAN SANTAMARIA 0 18 JUL ' 4500' 3.03 NM 2.86 NM SANAT 09 58' 49.3''N/ ' 29.6''W TIO R 094 / 2.86 DME SEGMENTO CV C UTILIZABLE UNICAMENTE CON SERVICIO RADAR CORREDOR VISUAL NORTE DISPONIBLE ENTRE LA SALIDA Y PUESTA DEL SOL COCO ACC ( R ) SUPERFICIE SAN ANTONIO COCO APP ( R ) AEROPUERTO INTL. TOBIAS BOLAÑOS TWR PAVAS MARCACIONES, DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. COCO TWR ( R ) SUPERFICIE PAVAS ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS 84 INSTRUCCION GENERAL : AEROPUERTO INTL. JUAN SANTAMARIA SEGMENTO DE SALIDA AMAZO "N "W MALL CARIARI DCT A SANAT H México INSTRUCCION GENERAL : AEROPUERTO INTL. TOBIAS BOLAÑOS CON PISTA 09 EN USO SEGMENTO DE SALIDA : Toda aeronave que despegue de la pista 09 hacia el corredor visual, iniciara viraje por la izquierda con 4000 pies de altitud o traves del Hospital México, en ascenso para mantener 4500 pies, no exceda el viraje del punto denominado MACDO, luego continúe con rumbo 209 hacia AMAZO, vire izquierda con rumbo 263 hacia el fijo SANAT, espere altitud superior, si se requiere en MHz SEGMENTO DE ENTRADA: ABANDONE EL FIJO SANAT, PARA INGRESAR AL CIRCUITO DE TRANSITO AEREO Y ESPERE INSTRUCCIONES DEL ATC. MACDO "N "W ATZ PAVAS AMDT No. 17

26 AIP CONTROL ZONE CTR ATIS COCO ACC ( R ) VOR TIO TA ' COCO APP ( R ) AP. ELEV. 3021' 27 COCO TWR GROUND MROC AD JUL 10 JUAN SANTAMARIA INTL ALAJUELA/ 84º 05' W 84º 10 W BEARINGS. TRACKS, AND RADIALS ARE MAGNETIC ELEVATIONS IN FEET DISTANCES IN NAUTICAL MILES WGS 84 WGS 84 COORDINATES 6 NM ALAJUELA C. COLON Tobias Bolaños Int. Airport SANTA ANA PAVAS ATZ 5500 AMSL CTR COCO MONTE D 5 TIO CTR COCO NARANJO CARBA D 10 TIO GRECIA HEREDIA STO. DOMINGO SAN JOSE ESCAZU SAN FRANCISCO Aeropuerto Intl. Juan Santamaría N 09 º 58' 22.3' W 84º 16' 35.6' 2.4 DME TIO 5500' AMSL R NM 10º 05' N 10º 00' N ATENAS 09º 55' N 10º 05' N BAREA N 09 58' 39.2 " W ' 35.0" 10º 00' N ITABO N 09 59' 14.8 " W ' 01.8" 09º 55' N MOTEL N 09 54' 31.6 " W ' 02.0" 0 5 NM 84º 05' W 84º 10 W 84º 15' W N 09º 59' '' W 84º 14' '' SONIC N 09 56' 06.4 " W ' 31.3" COLON N 09 54' 32.0 " W ' 31.3" 84º 15' W 84º 20' W 84º 20' W AIRAC AMDT N 20

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28 VAR 1º E AIP ENR FEB 14 CARTA DE ESPERA EN RUTA MARCACIONES,DERROTAS Y RADIALES SON MAGNETICAS. ALTITUDES Y ELEVACIONES EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NAUTICAS. COORDENADAS WGS ' N 11 15' N 86 00' W 11 00' N 85 30' W 85 00' W 84 30' W 84 00' W 83 30' W 83 00' W 11 00' N 10 30' N 10 00' N 09 30' N ' 085 LIBERIA VOR / DME LIB N W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT LIB APP FIORA ,4N ,5W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO ACC ' PARZA D25 TIO R ,5N ,9W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO APP ' TOMAS D 15 TIO R ,8N ,5W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO APP ' 007 NICARAGUA COLOR ,1N ,5W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO ACC ' 039 MAR CARIBE ' 299 LIMON VOR / DME LIO ,3N W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO ACC ' N 10 00' N 09 30' N 09 00' W 148 PARRI ,9N ,3W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO ACC ' 328 OCEANO PACIFICO COTOS ,9N ,5W OUBD 1.0' IAS MAX. 250 KT COCO ACC PANAMA 09 00' N ' ' W 85 00' W 84 00' W 82 30' W N 09º 59' 01.2'' W 84º 14' 10.1'' JUL ' N 83 00' W 08 30' N 85 30' W 84 30' W 83 30' W 08 00' N NM 08 00' N AIRAC AMDT Nº 21

29 CENTRAL AMERICA AIP MROC AD JUL 13 AERODROME CHART N W 84 13'0"W ELEV 921 m COCO TWR COCO APP COCO ACC GND JUAN SANTAMARIA INTL/ALAJUELA 84 12'0"W 10 0'0"N RWY DIRECTION THR CHECK POINT SIGN VOR TIO R DME 09 59' " N ' " W N W N W DELTA BEARING STRENGHT 100/F/C/W/T HELIPORT 09 59' " N ' " W VAR 1 E JUL 2009 H NEW CARGO TERMINAL AIR SECTION NASA HANGAR CHARLIE R10 C4 C3 C2 C1 R9 AIRPORT ADMIN BLDNG WEST REMOTE R8 R7 R6 GOLF R1 R2 R3 R4 R5 HANGARS COOPESA PARKINGS DELTA FIRE DEPARTMENT TWR 9 STANDS 8 TERMINAL BLDNG 7 BRAVO X 45 m PLATAFORM 2 ELEVATIONS AND DIMENSIONS IN METRES BEARINGS ARE MAGNETIC Prohibited turns of 180 along the runway for an aircraft with a maximum takeoff weight greater than 25,000 pounds except when authorized by ATC 1 ALFA STANDS ALFA-1 ELEV 929 m ILS-LLZ IOCO '0"N SIMPLE SYSTEM APPROACH LIGHTING ELEV 895 m 1:20, ,000 2,000 m LEGEND VOR Check Point and Frequency 0 1,600 3,200 6,400 ft Heliport 84 13'0"W MARKING AIDS RWY 07/25 AND EXIT TWY 84 12'0"W A-1 B A 25 C C 1:25, ,100 2,200 m D ,800 3,600 7,200 ft LIGHTING AIDS RWY 07/25 AND EXIT TWY C B A A-1 D 1:25, ,000 m 1, ,000 2,000 3,000 ft AIM-COCESNA AERO ESPECIALISTA INFO DATE GIS: ANTONIO LOCANDRO SECOND EDITION 29 NOV 12 CHANGES: NEW EDITION