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Transcripción

1 k 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 knúmero de publicación: kint. Cl. 6 : B62J 6/20 B60B 7/00 12 k TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3 86 knúmero de solicitud europea: k Fecha de presentación : k Número de publicación de la solicitud: k Fecha de publicación de la solicitud: k 4 Título: Rueda. k 30 Prioridad: DE U k 73 Titular/es: Günter Lehmann Flur 13 D Schwarzheide, DE Gerhard Lehmann k 4 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k 72 Inventor/es: Lehmann, Günter y Lehmann, Gerhard k 4 Fecha de la publicación del folleto de patente: k 74 Agente: Botella Reyna, Antonio ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCION Rueda. La presente invención se refiere a una rueda según el preámbulo de la reivindicación 1. Se conocen ruedas del tipo específico. Éstas presentan una llanta y un cubo, así como los elementos de refuerzo que conectan la llanta con el cubo. Estos elementos de refuerzo pueden ser tanto los radios de la rueda que unen la llanta con el cubo, así como también pueden ser por medio de un disco rígido unido con la llanta y el cubo, para la configuración de una llamada rueda de discos. Las ruedas pueden estar configuradas como ruedas de rodadura y también como ruedas motrices y se pueden emplear en todos los vehículos como, por ejemplo, bicicletas, motocicletas, automóviles, etc. Por motivos de seguridad es especialmente adecuada la colocación de reflectores, que actúan en la transversal a la dirección de la marcha, en el caso de ruedas para bicicletas. Si las ruedas tienen radios, por ejemplo, los reflectores se pueden sujetar en los radios a lo largo de la periferia de la rueda. Haciendo esto es inconveniente sin embargo, el hecho de que estos reflectores están sometidos directamente a todas las influencias exteriores durante el uso a que está destinada la bicicleta, de manera que a menudo se deterioran éstos o se pierden totalmente. En las llamadas ruedas de discos, los reflectores se pueden sujetar pegados sobre los discos, por ejemplo, mientras que sin embargo la utilización de las ruedas de discos no es posible o deseable en todos los casos, debido a su gran susceptibilidad al viento de costado. Por el documento FR-A es conocida una rueda, en la que los reflectores están dispuestos sobre un disco que se puede sujetar a los radios. Haciendo esto, los reflectores están dispuestos sobre la superficie exterior del disco. Por consiguiente, estos están expuestos directamente a las influencias de la intemperie o a las influencias mecánicas exteriores. Por esto, la invención se propone el objetivo de crear una rueda de este tipo específico, en la que los reflectores se puedan disponer de una manera más segura y más sencilla. Este objetivo se alcanza según la invención, debido a que el disco presenta entalladuras, en la que se pueden disponer los reflectores. Mediante esta solución encontrada es posible de maneraventajosaladisposición de los reflectores en las entalladuras del disco de una forma segura, en donde están ampliamente protegidos de las influencias exteriores, por ejemplo, impactos de piedras o similares. En una configuración ventajosa de la invención está previsto que las entalladuras puedan presentar cualquier forma geométrica que se quiera y que puedan estar dispuestas a lo largo de toda la periferia del disco circular según las necesidades. Haciendo esto es posible de manera ventajosa la realización de la configuración de los reflectores con independencia de la disposición de los radios de la rueda, de manera que es imaginable cualquier forma geométrica que se quiera. Existe solamente una limitación con relación a la anchura máxima del anillo de circunferencia y a la permanencia de almas de fijación suficientemente grandes para el aseguramiento de una robustez del anillo de circunferencia. En otra configuración preferente de la invención está previsto que los reflectores estén dispuestos distanciados entre sí, de manera que permanezcan zonas de superficie relativamente grande entre ellos, que por un lado pueden ser válidas para colocación de embellecedores o como soportes de publicidad. Estas superficies pueden estar dotadas de caladas y / o impresiones de adorno a elección, por ejemplo, mientras que en este caso no es relevante si las impresiones tienen lugar, por ejemplo, por medio de serigrafiado o adhesión de los elementos de adorno correspondientes. La colocación de publicidad puede tener lugar igualmente de la manera más adecuada, por ejemplo, mediante colocación o impresión de los medios de publicidad correspondientes, a título de ejemplo, pegatinas o similares. Otras configuraciones ventajosas de la invención resultan de las características mencionadas en las demás reivindicaciones secundarias. La invención se explica a continuación más detalladamente en un ejemplo de realización, con ayuda de los dibujos correspondientes. Muestran: la figura 1 de manera esquemática una vista lateral de una rueda, y la figura 2 de manera esquemática una sección longitudinal a través de una rueda. En la figura 1 está representada de manera esquemática una rueda designada mediante 10 en general. La rueda 10 posee una llanta 12, un cubo 14 y los radios 16 indicados en este caso, que conectan el cubo 14 con la llanta 12. Entre la llanta 12 y el cubo 14 está dispuesto un disco 18 en forma de anillo de circunferencia, cuya periferia exterior 20 tiene un diámetro más pequeño que la llanta 12 y cuya periferia interior 22 tiene un diámetro mayor que el cubo 14. Haciendo esto permanece un espacio libre 24 entre el disco 18 y la llanta 12 y un espacio libre 26 entre el cubo 14 y el disco 18. El disco 18 posee las entalladuras 28 distribuidas a lo largo de la periferia, de las cuales están previstas cuatro en total en el ejemplo mostrado. Las entalladuras 28 pueden estar configuradas además como caladas, por ejemplo. En otra variante de realización, las entalladuras 28 pueden estar configuradas solamente como rebajes dentro del disco 18, es decir, éstos no son continuos y poseen una pared trasera que se extiende sobre el lado del disco 18 que mira hacia los radios 16. En las entalladuras 28 están dispuestos los reflectores 30. Los reflectores 30 pueden estar, por ejemplo, pegados, enclavados o sujetos de otra manera adecuada en las entalladuras 28. Los reflectores 30 tiene forma triangular en el ejemplo mostrado. Sin embargo, éstos pueden adoptar cualquier forma geométrica que se quiera. Así, por ejemplo, es posible una configuración figurativa en el caso de bicicletas infantiles. El disco 18 configura las superficies 32 entre los reflectores 30. Las superficies 32 son relativamente de gran superficie respecto a los reflectores y son adecuadas para la colocación de inscripciones de publicidad y/o de medios de publi-

3 3 ES T3 4 cidad, por ejemplo, adhesivos. Además, el disco 18 puede presentar los embellecedores 38, como se indica parcialmente en este caso, sobre su zona circular 34 que conecta con la periferia interna 22, por ejemplo. Los embellecedores 36 se indican en este caso solamente a título de ejemplo y evidentemente pueden presentar cualquier forma geométrica que se quiera. Los embellecedores 36 pueden constar de tiras y dibujos de colores aplicados o similares, por ejemplo. Los embellecedores 36 pueden estar formados además por medio de caladas del disco 18, que den lugar a un dibujo. Por lo tanto se crea con el disco 18 una pieza que en conjunto es válida para la seguridad de tráfico de una rueda equipada con el disco 18, mediante las posibilidades de alojamiento para reflectores. Al mismo tiempo, los reflectores 30 están dispuestos de manera protegida y segura en las entalladuras 28, de modo que su deterioro por impacto de piedras o similares, por ejemplo, está ampliamente excluido. Al mismo tiempo se consigue de manera muy ventajosa que se evite una susceptibilidad de la rueda 10 al viento de costado, mediante los espacios libres 24 y 26 que se forman debido a que el diámetro de la periferia interior 22 es más grande que el diámetro del cubo y a que el diámetro de la periferia exterior 20 es más pequeño que el diámetro de la llanta 12. Evidentemente, en el caso de la rueda 10 representada en la figura 1 no se tienen en cuenta proporciones de tamaño determinadas de ningún tipo. Así, la rueda 10 puede presentar cualquier tamaño que se quiera, por ejemplo, entre 10 pulgadas y 28 pulgadas. El diámetro de la periferia interior 22 o de la periferia exterior 20 del disco 18 está adaptado en función de las proporciones de tamaño de la rueda 10. En la figura 2 se puede apreciar la disposición del disco 18 en una representación de sección esquemática. Las piezas iguales a las de la figura 1 están dotadas de los mismos símbolos de referencia, y en este caso no se explican otra vez. Con ayuda de la figura 2 se puede apreciar de manera clara que a cada lado de la rueda 10 puede estar dispuesto un correspondiente disco 18. Haciendo esto, los discos 18 pueden ser conformados de manera idéntica y en cada caso estar sujetos a la rueda 10 en lados opuestos. Sin embargo, también es posible evidentemente que se dispongan discos conformados de manera distinta en cada caso, sobre los dos lados de la rueda 10. En la representación en sección se aprecia claramente que las entalladuras 28 para el alojamiento de los proyectores 30 pueden estar configuradas como rebajes 42, en los cuales se pueden disponer de manera segura y protegida los reflectores 30 no representados en la figura 2 por motivos de diferenciación. Haciendo esto se pueden prever los elementos de fijación correspondientes, por ejem plo convexidades de retención, que garantizan un enclavamiento seguro de los reflectores. Los discos 18 se pueden sujetar a la rueda 10 de manera diversa. En la figura 2 está indicado por encima del cubo 14 que los discos 18 están unidos entre sí directamente, por medio de los elementos de unión 38. Los elementos de unión 38 pueden ser elementos de retención, por ejemplo, que garantizan casi un cierre de acción rápida conjuntamente de los dos discos 18, en donde aquellos someten a tracción los discos 18, de manera que estos son comprimidos contra los radios 16 y por esto permanecen en su posición. En la figura 2 está indicado que los discos 18 pueden presentar los elementos de retención 40 como otra posibilidad de sujeción por debajo del cubo 14, con ayuda de los cuales se pueden enganchar los discos 18 sobre los radios 16. También es imaginable una combinación de los elementos de unión 38 con los elementos de retención 40, de manera que se pueda realizar una sujeción de los discos 18 en posición orientada sobre la rueda 10, por medio de los elementos de retención 40, mientras que los elementos de unión 38 forman un dispositivo de seguridad frente a un desmontaje no voluntario de los discos 18. Con esta finalidad, los elementos de unión 38 penetran a través de los espacios intermedios formados por los radios 16. En las figuras 1 y 2 está visualizada la invención sobre una rueda delantera de una bicicleta, a título de ejemplo. Evidentemente, cualquier otro tipo de rueda que se quiera puede ser equipado con un disco según la reivindicación 1. También es posible su aplicación en ruedas de coches, camiones o similares además de en las ruedas de bicicletas, velomotores y motocicletas, en donde también sus ruedas motrices pueden ser dotadas del disco si se respeta en cada caso el espacio libre necesario para el elemento de propulsión. En especial se puede conseguir una perceptibilidad de los vehículos mediante los reflectores dispuestos en los discos, especialmente en la oscuridad. Así, por ejemplo, con ayuda de los reflectores visibles desde el costado son fácilmente perceptibles para otros participantes en la circulación las conclusiones sobre una velocidad o una modificación de la velocidad, es decir, tanto una aceleración como un frenado del vehículo, o bien su parada, en el caso de una aproximación a un cruce. Por consiguiente, en conjunto se mejora claramente la seguridad de tráfico de los vehículos equipados con los discos. Precisamente, en el caso de vehículosquesemuevenporcarrilesdemarcha que conducen a un cruce, es una gran ventaja la percepción con tiempo suficiente del modo de comportamiento del otro conductor de vehículo en cada caso. Mediante los reflectores que se encuentran en rotación o en paro se mejora de manera fundamental la perceptibilidad del vehículo. 6 3

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1. Rueda (10) con una llanta (12), un cubo (14) y elementos de refuerzo que conectan la llanta (12) con el cubo (14), en especial los radios (16), en donde un disco (18) que se puede conectar de manera desmontable con la rueda (10) está dispuesto sobre al menos un lado de la rueda (10), cuya periferia interior (22) presenta un diámetro mayor que el cubo (14) y cuya periferia exterior (20) presenta un diámetro menor que la llanta (12), caracterizada porque el disco (18) posee las entalladuras (28) para el alojamiento de los reflectores (30). 2. Rueda según la reivindicación 1, caracterizada porque el disco (18) presenta los elementos de retención (40) sobre su lado que mira hacia los radios (16), que están distribuidos conforme a la división de los radios y que se pueden enganchar sobre los radios(16). 3. Rueda según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los discos (18) están dispuestos a ambos lados de la rueda (10) Rueda según la reivindicación 3, caracterizada porque los discos (18) están unidos entre sí desmontables por medio de los elementos de unión (38).. Rueda según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las entalladuras (28) que alojan los reflectores (30) están formadas por los rebajes (42) en el disco (18) en los que pueden colocarse los reflectores (30). 6. Rueda según la reivindicación, caracterizada porque los reflectores (30) se pueden enclavar en los rebajes (48). 7. Rueda según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el disco (18) tiene forma de anillo de circunferencia. 8. Rueda según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el contorno de la periferia interior (22) y/o de la periferia exterior (20) presentan un desarrollo que se deriva de una línea de circunferencia. 9. Rueda según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el disco (18) se compone de un material luminiscente NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva del art del Convenio de Patentes Europeas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD 2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación del Convenio de Patente Europea, las patentes europeas que designen a España y solicitadas antes del , no producirán ningún efecto en España en la medida en que confieran protección a productos químicos y farmacéuticos como tales. Esta información no prejuzga que la patente esté o no incluída en la mencionada reserva. 4

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