JORNADA TÉCNICA. Acciones para emprender una reducción de Costes

Transcripción

1 JORNADA TÉCNICA EL MANTENIMIENTO ANTE LA CRISIS Acciones para emprender una reducción de Costes La vía de Contratación Mejora en la Productividad El Mantenimiento autónomo Reajuste de los programas preventivos MADRID - 26 DE ABRIL DE 2012 Miembro de: ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO DESDE 1977 PARA FOMENTO DEL MANTENIMIENTO

2 PRESENTACIÓN Nuestros calendarios de actividades programan a lo largo de cada Ejercicio, unas Jornadas Técnicas destinadas a las actividades de Mantenimiento que se desarrollan en los diferentes Sectores Técnico-Económicos, y que están representados por nuestros Comités Técnicos. Además, desde el observatorio que ofrece AEM, entendemos que debemos ser muy sensibles a aquellos aspectos que pongan en evidencia la necesidad de aplicar soluciones para el Mantenimiento y desde Mantenimiento. Pensamos que, complementariamente a los conocimientos teóricos, es importantísimo aprender de experiencias concretas y prácticas, soportadas con ejemplos de cómo se han materializado las mejoras. Por ello, AEM ha deci dido convocar dentro del primer cuatrimestre de una Jornada Técnica en la que se expongan planteamientos y soluciones que permitan adaptar la actividad al nuevo marco y, para ello, hemos reunido a profesionales de alto nivel que nos aportarán sus experiencias reales de mejora, y que estarán a nuestra disposición para consultarles las dudas que nos aparezcan. Ello permitirá extrapolar estas experiencias a nuestras Empresas. Está previsto, para ello, que, además de las preguntas que surjan tras cada ponencia, la Jornada concluya con un amplio debate; y que se puedan extraer del conjunto ideas y líneas de actuación para adaptar el Mantenimiento a una situación que no puede considerarse por más tiempo coyun tural, y a la que debe responderse con rigor y eficacia desde todos los ámbitos. La filosofía es similar a la que se aplicó con éxito notable en los debates de los GRUPOS DE TRABAJO que se sostuvieron con ocasión del Congreso de Mantenimiento celebrado en Noviembre del año pasado en Barcelona. Estamos seguros que conocer estas experiencias, y poder compartir una jornada con los reales ponentes e impulsores de las mismas, será de enorme interés. Les esperamos. D. Fco. Javier Gonzalez Fernández Presidente de la ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO AEM

3 JUEVES, 26 DE ABRIL (MAÑANA) 08,30 h. Recepción y entrega de la documentación SESIÓN INAUGURAL 09,00 h. INTRODUCCIÓN A LAS JORNADAS D. Francisco Javier González Presidente ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO - AEM CONFERENCIA INAUGURAL Definición y encuadre de la situación Crisis en el entorno de las actividades de Mantenimiento D. Juan Pedro Maza Sabalete Expresidente ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO - AEM y miembro de la junta Directiva de la FEDERACIÓN IBEROAMERICANA DE MANTENIMIENTO - FIM 09,45 h. Pausa Café 1ª SESIÓN PRESIDENTE DE LA SESIÓN D. Maximino Rodríguez Lloret Subdirector General de Producción ENDESA 10,15 h. Como afecta la crisis al Mantenimiento en una empresa de Producción D. Pedro Paredes Navarro Director Factoría ROCA SANITARIO Los sectores industriales que, debido a la crisis, han visto descender sensiblemente su mercado, se enfrentan a la necesidad de reducir costes, al tiempo que deben mantener unas estructuras industriales infrautilizadas a las que no pueden aplicarse los criterios de Mantenimiento anteriores a la crisis, simplemente porque no es posible hacer frente a los costes que ello implica. El Mantenimiento tiene un importante reto de adaptación ante esta situación, cuyo fin no parece estar próximo.

4 JUEVES, 26 DE ABRIL (MAÑANA) 10,45 h. Mantenimiento sin artificios, un giro hacia lo simple, robusto y eficaz en Mantenimiento. Detección de oportunidades de mejora. D. Antonio Rejas Sánchez Jefe de Talleres de Mantenimiento Pesado, acabado Técnico y Servicio en ala de aeronaves IBERIA Líneas Aéreas de España Las áreas de Mantenimiento son el resultado necesario de las áreas de operación. Cuando los operadores de los sistemas disminuyen su actividad, lo ha de hacer también el Mantenimiento, aunque no siempre es posible hacerlo en la misma medida que la del operador del sistema y es ahí donde aparece un problema añadido a los ya existentes de recortes, los costes unitarios pueden verse casi irremediablemente aumentados. Por si fuera poco, la disponibilidad del operador en cuanto a los recursos activos que aún puede explotar deberá ser mayor, para poder minimizar sus costes operacionales, por lo que en general las tareas y los tiempos de parada como consecuencia de las mismas para mantener en operación a sus sistemas deberían ser menores a y a ser posible utilizando menos recursos. Por otra parte, algunos sistemas no pueden dejar de mantenerse aunque no se operen temporalmente, bien por su alto valor, caso del sector aeronáutico entre otros, bien por seguridad como en el caso de una central nuclear también entre otros. En estos momentos es imprescindible adecuarse a la variabilidad de la demanda del operador, que aunque a la baja en términos generales, puede aumentar en ciertos periodos, por lo que la flexibilidad, la eliminación de procesos auxiliares no necesarios y la detección y mejora de procesos fundamentales se antoja inevitable en el Mantenimiento. Quizás sea ahora el mejor momento también para involucrar a los fabricantes, generando buenas prácticas para el reporte de anomalías y sugerencias de mejora que repercutirán en beneficio del propio fabricante, del operador y del mantenedor. Caso práctico: Aplicación del LEAN a un hangar de pintura. 11,15 h. Acciones de mejora de la productividad de los recursos asignados a Mantenimiento y resultados D. Josep Viladot i Solé Director ALFA CONSULTING Trataremos de exponer a través de casos prácticos como se pueden conseguir mejoras de eficiencia reales, en diferentes entornos industriales, tanto del personal propio como subcontratado. Qué trabajos previos son necesarios y como implantar acciones de mejora en este sentido 11,45 h. Descanso 12,00 h. Estructura de Mantenimiento ajustada a los planes de crecimiento y decrecimiento de la producción. Optimización de la función Mantenimiento. D. Gustavo Idiart-Borda Director Mantenimiento - Betriebsleiter Standort Diensleistung DEUTZ DITER D. José María Borda Elejabarrieta Director General SISTEPLANT Se describe como se diseña la estructura propia de Mantenimiento para que acompañe al crecimiento/ decrecimiento de la producción sin perder eficiencia. Estrategias de out/insourcing del Mantenimiento. Proyectos de optimización. Despliegue y resultados.

5 JUEVES, 26 DE ABRIL (MAÑANA) 12,30 h. Mejora de la Mantenibilidad de los Medios de Producción, participando en el proceso de ingeniería de concepción de nuevas instalaciones D. Francisco Madrigal Hermosa Responsable del Sce. de Ingeniería del Mantenimiento de la fábrica de Carrocería-Montaje de Renault España en Valladolid. RENAULT ESPAÑA La capitalización de la experiencia real del mantenimiento en la fase de diseño y concepción de nuevas máquinas e instalaciones, o de integración de máquinas catálogo en el proceso productivo, aporta puntos de vista muy valiosos que permiten optimizar la organización operacional de los efectivos de Mantenimiento y sus métodos, reducir los gastos de explotación vida serie y mejorar el rendimiento general de la actividad industrial. 13,00 h. Mejora de costes en Contratos de Mantenimiento D. Juan Díaz Navarro Coordinador de Mantenimiento COMPAÑÍA ESPAÑOLA DE PETRÓLEOS - CEPSA Dirección de Refino Se describe la metodología aplicada por CEPSA para reducir los costes de los Contratos de Mantenimiento y, al mismo tiempo, para reducir el número de contratos y el número de empresas de servicios en refinerías y plantas petroquímicas. Se expone la situación de partida y los resultados obtenidos. 13,30 h. CERTIFICACIÓN DE EXPERTOS EN GESTIÓN DE MANTENIMIENTO 2011 ENTREGA DE DIPLOMAS DE LA CONVOCATORIA DE 2011 Tras la convocatoria celebrada, la excelente acogida de la misma y el buen resultado obtenido, se procederá en este acto a la entrega de los Diplomas correspondientes a los candidatos que han superado las pruebas siguiendo un almuerzo en el mismo Hotel. 14,00 h. Almuerzo JUEVES, 26 DE ABRIL (TARDE) 2ª SESIÓN PRESIDENTE DE LA SESIÓN D. Carlos Esquíroz Director de Mantenimiento e Ingeniería METRO DE MADRID 15,30 h. Propuestas para un Sistema de Gestión del Mantenimiento según Estado de la superestructura de Vía Ferroviaria D. David-Ibán Villalmanzo Resusta Gerente de Vía ADIF Dirección General de Operaciones e Ingeniería La superestructura de vía ferroviaria, es el soporte sobre el cual el material rodante circula y que determina fuertemente su adecuado comportamiento dinámico para su servicio. El conocimiento de su deterioro puede hacerse a través de indicadores de calidad que permitan su seguimiento a través de diversos parámetros de control, así como sus valores límite pueden ayudar a la determinación racional y eficaz técnicoeconómica de acciones de Mantenimiento preventivo y predictivo. El autor realiza una propuesta completa de sistema de gestión especializado que abarca la creación de nuevos índices de calidad para las infraestructuras ferroviarias, indicadores de deterioro y la elaboración de herramientas de diagnostico de actuación basadas en la filosofía de Mantenimiento según Estado apoyados en diversos datos de inspecciones, así como las líneas generales para el plan de implantación de la misma en la organización de ADIF, realización de tareas de formación y difusión, así como su influencia final en el cambio de sus procesos productivos.

6 JUEVES, 26 DE ABRIL (TARDE) 16,00 h. La integración de técnicas y tecnologías para el Ahorro en Mantenimiento. D. Pedro Castaño Sancho Responsable de Consultoría de Negocio y Operaciones de Accenture en España, para la Industria de Transporte, Infraestructuras, Construcción y Bienes de Equipo ACCENTURE ESPAÑA Mayor eficiencia y productividad, mayor capacidad y aprovechamiento de los recursos, incrementar la fiabilidad y disponibilidad de los activos, medir el coste de la disponibilidad, tomar decisiones desde una perspectiva técnica y económica de las operaciones, adelantarse a los fallos, extender la vida de los activos, conocer el coste total del activo a lo largo de su ciclo de vida... son términos que parecen haberse instalado definitivamente en el mundo del Mantenimiento. En la ponencia se presentarán experiencias y casos prácticos que muestran cómo compañías punteras de diferentes industrias (Infraestructuras, Aerolíneas, Transporte Ferroviario, Autobuses, Plantas de Energía) están abordando estas problemáticas mediante la Integración de Nuevas Tecnologías, Modelos de Mantenimiento Predictivo y Modelos de Gestión orientados a la Eficiencia y a la Mejora Continua de las Operaciones. 16,30 h. Pausa - Café 16,45 h. MESA PANEL EL MANTENIMIENTO ANTE LA CRISIS El Mantenimiento no constituye un fin en si mismo. Se implica Mantenimiento suficientemente en las políticas y objetivos de la Empresa? Se aplican racionalmente los ajustes presupuestarios en Mantenimiento? La productividad en Mantenimiento: Es aún un recurso con posibilidades? Son efectivas las ventajas atribuidas a la Contratación de Mantenimiento? La implicación de Producción: el Mantenimiento Autónomo. INVITADOS: D. Gilberto Cienfuegos Responsable Comercial DURO FELGUERA SERVICIOS D. Paulo Domingues Subdirector de Servicios ENDESA GENERACIÓN Técnicos y Planificación D. Pedro Paredes Director Factoría ROCA SANITARIO D. Antonio Cortés Director de Proyectos TAMOIN MANTENIMIENTOS ESPECIALES MODERADOR: D. Joan Mitjavila i Giró Secretario General ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO - AEM 18,15 h. Conclusiones (Presidente Sesión/Moderador debate) y Clausura Jornada

7 LUGAR Y FECHAS HOTEL MELIA GALGOS c/ Claudio Coello, 139 MADRID, 26 DE ABRIL DE 2012 CUOTAS DE INSCRIPCIÓN Socios Adheridos AEM Socios Número AEM No Socios 640,00 E 670,00 E 840,00 E (18% IVA no incluido) La Cuota de Inscripción incluye la Asistencia a la Jornada, la Documentación, el Almuerzo y los Coffee Break. SECRETARÍA E INSCRIPCIONES La anulación de la inscripción deberá realizarse por escrito como mínimo 48 horas antes del inicio de la actividad. De no ser así los gastos de cancelación serán de un 50% del importe de la cuota. FORMA DE PAGO CHEQUE NOMINATIVO a favor de la Asociación Española de Mantenimiento TRANSFERENCIA BANCARIA a: LA CAIXA D ESTALVIS I PENSIONS Paseo de Gracia, 61 Barcelona C.C.C.: Titular: Asociación Española de Mantenimiento (Es imprescindible el envío de la copia de la transferencia. Los gastos de dicha transferencia son a cuenta del interesado) Antes de finalizar la Jornada Técnica sobre Mantenimiento ante la Crisis se entregará a los participantes un Certificado acreditativo, otorgado por la Asociación Española de Mantenimiento

8 PATROCINAN ORGANIZA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO DESDE 1977 PARA FOMENTO DEL MANTENIMIENTO ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE MANTENIMIENTO Plaza Doctor Letamendi, 37-4º 2ª Barcelona Tel Fax