GDS, el sistema nervioso de la industria del viaje

Transcripción

1 INFORME ESPECIAL GDS, el sistema nervioso de la industria del viaje Los Sistemas Globales de Distribución, como las aerolíneas y agencias de viajes, viven un proceso de transformación. Frente a retos como las LCC o el mercado on line, Amadeus se sitúa como GDS líder mundial Los GDS o Sistemas Globales de Distribución aportan un valor inestimable a la industria del viaje y a la mayoría de sus protagonistas ya sean proveedores de servicios turísticos, agentes intermediarios o clientes finales. El increíble potencial mundial de distribución a través de un único sistema supera con creces a cualquier otra industria en modernidad, eficiencia y resultados. La función básica de un GDS es conectar electrónicamente a proveedores y agencias de viaje de manera que, a través de un terminal o PC y un soft- EL GDS CONECTA OPERADORES Líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de coches, aseguradoras, cruceros, compañías de ferry, ferrocarriles y touroperadores componen la principal oferta de los GDS. ware de usuario, el agente de viajes puede consultar la oferta disponible, compararla, cotizar precios, reservar servicios e imprimir la documentación de servicios de viaje de múltiples categorías de proveedores y un gran número de ellos representando a cada categoría. Cientos de líneas aéreas, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de coches, empresas aseguradoras, cruceros, compañías de ferry, ferrocarriles y touroperadores componen su oferta. Los GDS son hoy el sistema nervioso de la industria a través del cual se producen diariamente millones de transacciones comerciales en todo el mundo y de una forma estándar. 44 ABRIL 2005 SAVIA

2 El valor que aporta a los proveedores tiene que ver con los costes y con las posibilidades de distribución de su oferta. Los distintos sistemas de reservas que existen en el mercado son una herramienta de marketing muy potente que muy pocos proveedores renuncian a tener. El GDS les permite acceder a una tecnología a unos costes muy inferiores a los que tendrían que soportar en caso de afrontarlo individualmente con un sistema propio; y, mucho más relevante, porque un proveedor encuentra en este tipo de sistemas una red de distribución global con decenas de miles de agencias de viaje accediendo a los mismos. De esa forma, la proyección comercial y las posibilidades de venta se multiplican. Para las agencias de viaje, el valor pasa por ofrecer en un único punto de acceso la mayor oferta de servicios de viaje a la que podría aspirar. Además, el proceso para reservar es sencillo, rápido y fiable. En la mayoría de los casos la agencia, vía GDS, accede a la misma información de que disponen los proveedores en sus sistemas de inventario. UN GRAN NEGOCIO El modelo de gestión sobre el que se asienta el GDS permite a los operadores turísticos acceder a una tecnología a unos costes muy asequibles y es una herramienta de marketing muy potente para estos agentes. Beneficios para todas las partes El modelo de negocio sobre el que se asienta el negocio tradicional de distribución de los GDS está basado en el pago de un fee por parte del proveedor por cada reserva que se distribuye a través de él. Esa cantidad difiere según el tipo de servicio de que se trate. Ahora asistimos a un gran debate sobre los fees, pues este cargo fijo representa cada día un porcentaje mayor en los costes de distribución por la bajada agresiva de los precios de los proveedores. Los GDS están redefiniendo sus precios para afrontar esta dinámica tan poco saludable para el sector. Hay, incluso, casos en los que el proveedor está trasladando los costes del GDS a las agencias de viaje. Los GDS, a través de las compañías locales que les representan, proveen a las agencias de la infraestructura técnica necesaria para poder operar con el sistema de reservas. Esto es, líneas de comunicaciones, terminales, servicios de mantenimiento, formación, etc. Por ello, las agencias pagan unas cuotas de mantenimiento, si bien en la mayoría de SAVIA ABRIL

3 INFORME ESPECIAL los casos el coste es cero gracias a la productividad de la agencia, que cuantas más reservas procese a través del sistema menos paga por disponer de éste. Para incrementar el valor del GDS en cada mercado, las compañías locales antes mencionadas desarrollan conexiones con proveedores que operan sólo en el mercado doméstico ofreciendo así un mayor contenido a la agencia. Liderazgo de Amadeus frente a los otros GDS Sede Reservas (millones) Ag. de Viajes conectada Presencia (Países) Fuente: Amadeus. AMADEUS Madrid, España 454, SABRE Southlake, Texas, USA 321, GALILEO (CENDANT TDD) Parsippany, Nueva Jersey, USA 269, La evolución financiera de los tres grandes En millones Reservas Total Ingresos EBITDA Beneficios netos Capit. mercado Cash Total debt (1) (1) La capitalización de mercado ha sido calculada con los datos de cierre de 31 de diciembre de (2) Las reservas de Amadeus incluyen las de German Leisure. (3) Para Cendant TDD los resultados se refieren a Cendant Corporation en su conjunto. Fuente: Elaboración propia LOS GDS AMPLÍAN SU MERCADO Estos sistemas de distribución apuestan por la diversificación en la distribución de servicios de viajes y en su oferta de servicios tecnológicos. Amadeus se está transformando en un proveedor global de tecnología AMADEUS (2) %Var. 421, ,5 160, ,1 81,0 454, ,4 208, ,7 11,1 7,6 6,64 3,17 29,92 13,63 148,69-86,3 CENDANT TDD (3) WORLDSPAN Atlanta, Georgia, USA SABRE HOLDINGS %Var %Var. 268, $ 459,0 $ 269, $ 466,0 $ 0,11 7,78 1,53 309, $ 302,0 $ 321, $ 386,0 $ 4,50-0,4 27,8 n/a n/a 83,3 $ 190,4 $ 128, $ $ 7, $ $ -0,5 839 $ $ 591 $ $ -29,56-27,81 923,0 589,0 $ 837,0 $ 439,0 $ -9,32-25,5 De GDS a proveedor global de tecnología: la apuesta por la diversificación Después de unos años en los que los GDS se consolidaron como las únicas soluciones de distribución automatizada de los servicios del viaje, sobre todo para las reservas aéreas, los nuevos desafíos traducidos tanto en oportunidades como en amenazas, han obligado a estas compañías a redefinir su misión y su papel en la industria del viaje y del turismo. Aunque los cuatro grandes están dando pasos significativos en distintas direcciones, es Amadeus quien ha adoptado una línea de actuación más clara y definida. Se está transformando en un proveedor global de tecnología. Los GDS, descendientes de los CRS de la industria aérea (Computer Reservation System, sistemas de distribución de reservas de las líneas aéreas), han avanzado en el terreno de la diversificación de la distribución de servicios del viaje. Y aunque sus principales ingresos vienen de las reservas aéreas, cada día cobran más fuerza los proporcionados por distribuir otros servicios: reservas de hoteles, coches de alquiler, seguros de viaje, ferries, cruceros, billetes de tren e incluso paquetes turísticos. En todos estos casos se trata de una diversificación de productos dentro de la distribución para las agencias de viaje o para las propias líneas aéreas que utilizan los GDS para ofertar sus productos directamente a los clientes finales. Y todo ello entra dentro de lo que hemos señalado como negocio tradicional de un sistema global de distribución, sea en Amadeus, Sabre, Galileo o Worldspan. Por dónde van los siguientes pasos en la diversificación? Qué significa ser un proveedor global de tecnología? En esa diversificación hacia otros negocios distintos de la distribución tradicional existen dos áreas principales: nuevos servicios basados en la tecnología para terceros y la participación de los ingresos directos por la compra de viajes por parte de los consumidores finales, ya sean empresas o usuarios individuales. En el segundo ámbito existe una pugna por participar o comprar websites de viajes o agencias on line. Todos los GDS, de forma más o menos intensa, están presentes en agencias de este tipo. Es el caso de Travelocity con Sabre, Orbitz con Galileo o Rumbo y Opodo con Amadeus. Sin duda, la venta de viajes por Internet es hoy en día un mercado de altísimo crecimiento y nadie quiere dejar de participar en ese pastel de ingresos. Sin embargo, esto no representa el corazón del negocio de los GDS, que está hoy por hoy ligado a la tecnología y sus posibilidades. Amadeus, exponente de la diversificación por tecnología Amadeus es la compañía que está cosechando mayores éxitos en el campo de la distribución. Su número de reservas procesadas y de agencias de viaje conectadas certifican su claro liderazgo. Pero este GDS, sin descuidar el apartado de la distribución, ha redefinido su papel para convertirse en proveedor global de tecnología; ha abierto diferentes divisiones de negocio para afrontar otros campos de actividad, basados sobre todo en la tecnología: Sistemas de gestión de clientes para las líneas aéreas: a través de la solución Altéa, Amadeus ofrece a las compañías aéreas un paquete de soluciones que les permitan no sólo distribuir su productos a través de sus terminales de venta, agencias de viaje o en Internet, como ocurre desde hace años, sino también una gestión y planificación de su inventario, y la gestión de los pasajeros, equi- GRÁFICOS: MARÍA JESÚS RIVERA 46 ABRIL 2005 SAVIA

4 LA HISTORIA DE LOS GDS en tres fases La denominación de los Sistemas Globales de Distribución data de finales de los ochenta. Pero la historia del desarrollo de los sistemas informáticos de distribución se perfila en tres etapas, que permiten comprender cómo surgió el concepto de GDS y los motivos por los cuales su vinculación con las compañías aéreas es tan fuerte : Se informatiza el proceso de reservas Desde finales de la II Guerra Mundial las compañías aéreas norteamericanas se dotaron de sistemas eficientes de reservas que desembocaron en los actuales GDS. Al principio, los sistemas eran casi manuales, dotados de tambores electromagnéticos y sistemas electromecánicos. En 1961 apareció SABRE de la mano de IBM y American Airlines, que permitía procesar una reserva en 3 segundos. En 1964, también ofrecido por IBM, nació el PARS, sistema adoptado por varias aerolíneas, entre ellas TWA, Estern y United, que lo designó como APOLLO. PARS se expandió entre la mayoría de las principales compañías. La homogeneidad de los sistemas existentes y su posibilidad de interconexión fueron la clave para crear verdaderos sistemas de reservas : Se desarrollan los Sistemas Informáticos de Reservas (SIR) El objetivo era automatizar a las agencias de viaje con los sistemas de reservas. Tras varios proyectos, United dio el pistoletazo de salida instalando su sistema APOLLO en las agencias. American Airlines respondió con SABRE; y TWA, con PARS. En 1978 comenzaron a formarse alianzas técnicas para compartir gastos e inversiones y SABRE y APOLLO desarrollaron planes de acogida para incorporar la oferta de otras líneas aéreas en sus sistemas. Pero es con la desregulación de la industria aérea en Estados Unidos cuando se produce la expansión de los sistemas de reservas pasando de algunos cientos de agencias automatizadas en 1976 a más de en Motivos? 1. La elevada volubilidad de tarifas y horarios exigían sistemas en tiempo real. 2. Los viajeros recurrían mucho más a las agencias para obtener las mejores tarifas. 3. El coste de las agencias de distribución propias de las aerolíneas comenzó a hacerse notar cuando la competencia aumentó y los márgenes bajaron. De 1984 hasta hoy: de los SIR a los GDS En 1984 el Civil Aeronautics Board promulgó el primer código de conducta como respuesta a las quejas por la falta de neutralidad de los sistemas de reservas, que beneficiaban a las líneas aéreas fundadoras de los mismos. La CEAC (Conferencia Europea de la Aviación Civil) promulgó otro código aún más estricto que adoptó la Comunidad Europea. Y el efecto halo que provocaba que las líneas propietarias de los sistemas aumentaran sus ventas en las agencias de viaje fue otro motivo para superar los sistemas existentes. A partir de 1987, los sistemas informáticos de reservas se transformaron en sistema de distribución para todo el mundo. Estos Sistemas Mundiales de Distribución extendieron la oferta a otro tipo de servicios como hoteles o alquiler de coches e internacionalizaron su implantación. SABRE y APOLLO decidieron ir al asalto de Europa. Este es el origen de los GDS, denominado así por la AEA (Asociación de Aerolíneas Europeas), un proyecto que animaba a que las compañías europeas abandonaran los sistemas de reservas propios para integrarse en una única plataforma. Por ello formaron dos GDS netamente europeos: Amadeus, fundado por Iberia, Lufhtansa, Air France y SAS, y Galileo, creado por British, Swissair, KLM, Aliltalia y United Airlines. pajes, carga y salidas de vuelos. De esta forma, el conjunto de soluciones ofrecidas por Amadeus dan repuesta a las necesidades tecnológicas de las aerolíneas, desde la creación del inventario hasta la venta de una plaza. Actualmente más de 150 compañías aéreas con puntos de venta en todo el mundo utilizan alguna/s de las opciones que ofrece Altéa. En este área de actividad Amadeus compite con empresas de la talla de IBM, entre otras. E-Commerce: a través de su unidad de negocio e-travel, Amadeus se ha consolidado como uno de los grandes protagonistas. El área de e-commerce afecta a tres grandes segmentos del mercado: a las líneas aéreas que quieren ofrecer sus servicios a través de Internet, a las agencias de viaje, y a empresas que demandan aplicaciones tecnológicas que permitan a sus empleados realizar las reservas desde sus puesto de trabajo, a sus gestores controlar las políticas de viaje y a sus agencias proveedoras proporcionar un servicio de mayor valor añadido. Actualmente son más de 260 empresas en 30 países las que utilizan Aergo, la herramienta corporativa de Amadeus, y más de 50 compañías aéreas las que utilizan los motores de reservas de Amadeus para vender en Internet. Las agencias de viaje virtuales o tradicionales usuarias serían miles. Nuevas fórmulas de distribución y gestión, especialmente para la industria hotelera: además de los servicios que Amadeus ofrece a las cadenas hoteleras para su distribución en agencias de viaje y en Internet, este GDS, mediante la compra de Optims, uno de los principales proveedores de tecnología para hoteles, también ha diversificado sus áreas de actividad. Con Optims, las empresas hoteleras encuentran soluciones para satisfacer sus necesidades tecnológicas en cualquier área, desde la gestión del inventario a la distribución. Y también cabe citar Otedis, una división de Optims que ofrece a los hoteles nuevas y diferentes alternativas de distribución como la distribución automática en todos los GDS y en las principales website de viajes y de venta de oferta hotelera por todo el mundo. Éstas forman las tres grandes áreas de diversificación de Amadeus al margen de su negocio originario y sus participaciones en otras empresas y portales de turismo. Internet, punto de inflexión en la industria Con la aparición y popularización de Internet, en apenas siete años, los modelos existentes de distribución de servicios de viaje han dejado de ser SAVIA ABRIL

5 INFORME ESPECIAL Cuotas de mercado de los GDS en el mundo NORTEAMÉRICA Amadeus Galileo Sabre Worldspan Abacus 29,66 42,81 8,34 19,19 51,27 LATINOAMÉRICA 5,87 37,68 5,19 EUROPA OCCIDENTAL 12,90 23,36 7,87 55,86 AFRICA Y MEDIO ESTE 9,65 8,78 57,42 24,15 7,35 15,47 20,12 EUROPA CTRAL. ESTE Y SUR 57,05 ASIA Y PACÍFICO 35,79 3,00 7,63 25,92 27,65 Datos 2004 % GLOBAL 28,80 AMADEUS 23,08 GALILEO 27,09 SABRE 15,85 WORLDSPAN 5,18 ABACUS Fuente:Elaboración propia. válidos y seguros. Aunque los conceptos básicos se mantienen, los matices y los cruces entre otros modelos han provocado una auténtica revolución aún en curso. Con la fuerte expansión de Internet, la industria del viaje ha visto multiplicarse las alternativas de distribución y venta, la aparición de nuevos competidores que relanzan modelos de negocio ya probados y no siempre exitosos, como las líneas aéreas de bajo coste, la aparición de megaagencias de viaje que operan a escala mundial a través de la red que mueven inimaginables volúmenes de negocio, o nuevas fórmulas de competir con los sistemas de distribución globales. Pero lo más relevante es que la aparición de Internet ha provocado un aumento drástico de la demanda de viajes por parte de los consumidores finales. Con Internet, la tecnología se abre a todos los actores de la industria y deja de ser una fortaleza estratégica. Lejos de convertirse en una amenaza para EL COMERCIO ELECTRÓNICO Desde la aparición de las primeras páginas web dirigidas a la venta electrónica de viajes Amadeus, Sabre Worldspan y Galileo han desarrollado soluciones para satisfacer las demandas de las agencias de viaje. tradicionales. los líderes tecnológicos del momento, los GDS afrontan este nuevo e inestable entorno como una oportunidad para participar en diferentes eslabones de la cadena de distribución de servicios del viaje. Los GDS, precursores del comercio entre empresas Cabe diferenciar en Internet dos parcelas de negocio: el B2C, o business to consumer, basado en la venta de servicios del viaje por parte de proveedores e intermediarios a los consumidores finales, y el B2B, o business to business, donde el negocio se realiza fundamentalmente entre los proveedores y los intermediarios. En la industria del viaje los CRS y su evolución hacia los GDS han sido los precursores del comercio electrónico entre empresas, mucho antes de la llegada de Internet. La casi totalidad de las reservas aéreas y una parte pequeña pero importante del resto de los servicios de viaje han sido distribuidos y comercializados a través de los sistemas automatizados de reservas. Desde la aparición de las primeras páginas web dirigidas a la venta electrónica de servicios para los consumidores finales, Amadeus, Sabre, Worldspan y Galileo han creado soluciones diversas para satisfacer la demanda de agencias de viaje tradicionales que deciden vender también en Internet, de agencias de viaje 100% virtuales o de los proveedores, principalmente líneas aéreas. Estas soluciones surgen de la necesidad de un motor de reservas que haga viables las ventas por Internet. Motores de reservas: lucha por un vasto mercado B2C Inicialmente, los GDS desarrollaron los motores de reservas partiendo de los utilizados en las agencias de viaje tradicionales, solo que había que diseñarlos para que cualquier usuario final pudiera interactuar con ellos de una forma sencilla a la vez que rápida. Estos 48 ABRIL 2005 SAVIA

6 motores eran integrados en las páginas de tal manera que las agencias complementaban sus servicios ofreciendo principalmente reservas de vuelo a través de la red. Con la aparición de las primeras agencias 100% virtuales las necesidades de contenido a ofrecer aumentan y estas empresas comienzan a desarrollar e integrar contenidos no disponibles en los sistema clásicos de reservas como mayor oferta de hoteles, compañías aéreas de bajo coste, paquetes turísticos, etc. Hoy la oferta de viajes por Internet es dominada por muy pocas agencias on line en todo el mundo. En España, Rumbo y Viajar.com son los principales operadores nacionales, y fuera de nuestras fronteras existen grandes monstruos como Expedia, Travelocity, Orbitz, Opodo, Lastminute, ebookers o Priceline, que dominan el mercado mundial. Los GDS pujan fuerte para no quedarse fuera de este mercado en vertiginosa expansión y con crecimientos anuales muy superiores a los del mercado PRINCIPALES OPERADORES ON LINE En España los principales operadores on line son Rumbo y Viajar.com, fuera de nuestras fronteras existen grandes monstruos como Expedia, Travelocity, Orbirz, Opodo, ebookers, Lastminute, o Priceline, que son dura competencia del GDS. Los GDS pujan fuerte para no quedarse fuera del mercado de la venta on line tradicional offline. Muchos han comprado o forman parte de estas empresas, caso de Cendant, propietario del sistema Galileo, que posee Cheapticket y Orbitz y que recientemente ha comprado ebookers. Sabre por su parte es propietario de Travelocity, una de las agencias on line más populares en EE UU; y Amadeus participa en agencias importantes como Rumbo, y ha adquirido el portal Opodo. Por otra parte, las principales líneas aéreas cuentan con un servicio on line propio de reserva y venta de billetes. En estos casos, Amadeus y Sabre ofrecen también la tecnología que permite la reserva on line. En concreto, Iberia, Air France, Lufhtansa y otras utilizan soluciones tecnológicas de Amadeus. Reservas on line del mercado corporativo Aunque todavía la inmensa mayoría de las empresas contratan sus viajes corporativos a las agencias a través de los canales clásicos tales como los call centers o los inplants, las soluciones que prestan los GDS a las empresas y agencias de viaje para que puedan operar por Internet cobran cada día más fuerza, especialmente entre las grandes compañías multinacionales. Las denominadas self-booking tools son soluciones desarrolladas principalmente por los GDS que per- 1/2 Pág. a sangre 210x145 mm (+ sangre, mínimo 3 mm.)

7 INFORME ESPECIAL miten a los empleados de una empresa contratar sus viajes de negocio a través de una página web configurada específicamente para esa empresa y para la agencia de viajes que presta sus servicios a la misma. Las ventajas de estas herramientas, como e-travel Aergo de Amadeus, son muy importantes y van dirigidas claramente a reducir los costes de viaje de la empresa y los costes de comercialización de la agencia de viajes. No debe olvidarse que el control es una de las claves para que una empresa, en colaboración con su agencia de viajes, reduzca costes y pueda ejecutar su política de viajes. Estas soluciones incorporan módulos donde se concretan todas las políticas definidas por la corporación para cada empresa, departamento e incluso para cada de empleado, si es necesario. Así, cuando un empleado realiza una reserva a través de un interfaz de usuario sencillo e intuitivo, la política definida se ejecuta automáticamente y proporciona en cada momento la opción más indicada para cada caso, con pleno control del gasto ocasionado por el desplazamiento del trabajador. En el caso de las agencias, las self-booking tools les permiten dedicar su tiempo a tareas de más valor que las relacionadas con la simple tramitación de una reserva, que puede hacer el propio empleado de una forma más rápida y cómoda. Además, integran otros contenidos distintos a los del propio GDS, como el acceso a las páginas web de las aerolíneas de bajo coste, una mayor oferta de hoteles o el acceso multi-gds que permite a agencia y empresa conectarse a cualquiera de los cuatro sistemas de reservas. Dado que los viajes son una de las partidas de gastos más costosas para la empresa estas soluciones ocuparán una posición muy destacada y mayoritaria en los próximos años. Es Internet una amenaza para los GDS? Una de las últimas estrategias de venta adoptadas por muchas empresas proveedoras de servicios turísticos ha sido competir en precio por sus servicios por Internet. Ello ha provocado que los costes de distribución vía GDS sean proporcionalmente más altos, lo que ha llevado a algunas empresas -caso de las low cost- a cuestionarse si se incorporan al sistema o si siguen vendiendo a través de sus páginas tanto a clientes finales como a agencias. A su vez, touroperadores, cadenas hoteleras, compañías de alquiler de coches, de ferry, de cruceros, o de seguros para el viaje, independientemente de si distribuyen o no su oferta a través de los GDS, han desarrollado sus propios sistemas de reservas para acceder a los usuarios finales y a las agencias de viaje. SISTEMAS DE GESTIÓN PARA AEROLÍNEAS 150 compañías aéreas utilizan ya Altéa como solución para su gestión de inventario. Internet ha fomentado que los GDS desarrollen nuevos sistemas de reservas De esta manera, la distribución profesional representada por las agencias de viaje ofrece ineficiencias antes no existentes y que están variando los actuales modelos de negocio de los GDS. Hasta hace pocos años la agencia reservaba la practica totalidad de los vuelos utilizando un sistema de reservas de cualquiera de los cuatro GDS. Para el resto de los servicios acudían a estos mismos sistemas, si disponían de ellos, o llamaban por teléfono a los proveedores para efectuar las reservas. Hoy, en cambio, existen múltiples páginas en las que las agencias pueden realizar sus reservas sin necesidad de usar el teléfono. El problema es que cada proveedor ha creado su propia página y la agencia, si bien ahorra dinero de la factura telefónica, gasta mucho tiempo en buscar el mismo servicio en diferentes pá- 50 ABRIL 2005 SAVIA

8 ginas para comparar y ofrecer la mejor opción. Por un lado disponen de la casi total oferta de las líneas aéreas regulares, algunas low cost, las principales cadenas hoteleras y rent a car agrupados en el GDS que utilizan, y por otro, cientos de páginas web. Ante este panorama, no faltan quienes pronostican la caducidad del valor que aportan los GDS. También nacen nuevos intermediarios tecnológicos que tratan de ofrecer contenidos integrados a las agencias a cambio de una cantidad económica bien por reserva o bien como cuota mensual. Pero lejos de ser una amenaza, los GDS tienen ante sí la gran oportunidad para aprovechar su know how tecnológico y ofrecer a las agencias un sistema de reservas de servicios del viaje completo, integrado y fiable. Es el caso de Amadeus Vista. AMADEUS VISTA, NUEVA HERRAMIENTA Amadeus Vista es una aplicación basada en los estándares de los navegadores de Internet que integra los contenidos existentes de Amadeus y que permite integrar las ofertas de terceros. Vista, pionera plataforma de venta Amadeus Vista es la nueva plataforma de venta que Amadeus quiere implantar en todas las agencias del mundo en los próximos dos años. Esta nueva aplicación de front-office viene a sustituir las variadas soluciones de reservas que operan en los distintos mercados, caso de Pro Tempo en España. Las nuevas necesidades y demandas de los intermediarios, sumadas a las nuevas opciones de distribución de los operadores basadas en Internet han sido los elementos claves para el desarrollo de nuevas plataformas de venta para los GDS. El modo clásico de reservas basado en transacciones y códigos, que permitían acceder a una oferta de viajes cada vez más reducida, está tocando a su fin. Las agencias de viaje esperaban que los sistemas globales de distribución o GDS dieran una alternativa consistente para resolver las ineficiencias actuales. Amadeus, como proveedor global de tecnología, ha sido el pionero en ofrecer una solución de futuro a los intermediarios. Amadeus Vista es una plataforma de venta única, en la que los agentes resolverán todas las transacciones comerciales para sus clientes sin necesidad de acudir a distintos sistemas web de reservas para comparar y comprar los distintos servicios. Uno de los principales beneficios de los GDS para las agencias de viajes ha sido y es que les proporciona de forma integrada una inmensa oferta de servicios del viaje en único punto y accesible en tiempo real. Hoy existen muchos proveedores que han decido distribuir su oferta completa o parte de ella a través de sus propias páginas web usando interfaces sencillos e intuitivos para el usuario. De esta estrategia se desprende que su prioridad no es sólo el ahorro de costes de distribución sino llegar más y mejor a los clientes finales. Ante este panorama, Amadeus Vista es una aplicación basada en los estándares de los navegadores de Internet que integra los contenidos existentes de Amadeus y permite incluir en la misma plataforma los contenidos de terceros, como por ejemplo compañías de bajo coste o touroperadores. Además de evitar búsquedas prolongadas a los agentes de viaje, permite compartir información entre los distintos métodos de reservas integrados: nombre de los pasajeros, fecha escogida para el viaje, etc. Asimismo, su fácil uso y la inteligencia artificial con la que está dotada Amadeus Vista permite a sus usuarios utilizar las funciones más avanzadas sin necesitar pasar por los clásicos y extensos cursos de formación. En definitiva, es una potente herramienta de alto valor para el servicio a los clientes de los distintos operadores; es una solución para vender más, mejor, más rápido y más sencillo. Según las informaciones publicadas por Amadeus, Vista ha sido desarrollado en más de terminales repartidos por todo el mundo. En España, SAVIA Amadeus, compañía que comercializa los productos de Amadeus en España y Portugal lanzó la nueva plataforma en Fitur de SAVIA ABRIL