TA ? 00'W 017? 00'W 016? 00'W 015? 00'W 014? 00'W 013? 00'W KONBA 31º18'03''N 015º18'06''W TFN 022/172.9 NO A ESCALA

Transcripción

1 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS (SID)-OACI TA 6 APP TWR ? 'W 17? 'W 16? 'W 15? 'W 14? 'W 13? 'W ARACO3F KOPUD1F BIMBO5F KORAL6F TENERIFE SUR/Reina Sofía LPC5F ODEGI1F VIDRI1F HIE3F RASEP1F RWY 25 KONBA5F REMGI1F 3?? 28? CAMBIOS: DESIGNADOR DE PISTA, AMA. 27? 6 2 GCR148 FL9 EL HIERRO NDB 376 HIE 27º48'58''N 17º53'11''W 2 EL HIERRO DME 113.2(CH 79X) HR 27º48'58''N 17º53'11''W 3 m HIE3F 65 ARACO 28º25'57''N 17º27'8''W TFS 38/48. GCR ft ALT GCD79T/W 2 ft AMSL ARACO3F 18 3 R-38 TFS GCD79D/T/W 2 ft AMSL NOTA: BIMBO5F, : DEBIDO A LAS RESTRICCIONES DEL DVOR/DME GDV Y CUANDO SU COBERTURA NO SEA SUFICIENTE POR DEBAJO DE FL15, SE PROPORCIONARÁ GUIA VECTORIAL RADAR. NOTA: KOPUD1F, KORAL6F, RASEP1F,, : SOBREVUELO OBLIGATORIO DE DVOR/DME LPC, PARA GARANTIZAR SEPARACIÓN REGLAMENTARIA ENTRE AERONAVES. FL9 VIDRI 26º53'41''N 17º2'24''W TFS 21/68.9 R-266TFS R-264TFN GANTA 28º16'3''N 17º'14''W TFS 38/3.4 R-38 TFS VIDRI1F R- 21 TFS GCR151 FL14 TENERIFE SUR DVOR/DME TFS 28º'9''N 16º41'15''W 3 m ALTITUDES, ELEVACIONES Y ALTURAS EN PIES. DISTANCIAS EN MILLAS NÁUTICAS. LAS MARCACIONES SON MAGNÉTICAS. VAR 5º17'W (215) 2 69 BIMBO5F KONBA5F 3. DME TFS R- 167 TFS TENERIFE NORTE DVOR/DME TFN 28º32'13''N 16º16'7''W 2 m ODEGI1F GCD23 6 ft ALT GCD74 69 FL R-113TFS 7 NOTA: CARTA INCLUIDA EN EL ÁREA DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD DE CANARIAS TMA: IAS MAX 25 kt A FL Ó INFERIOR. EXCEPTO VUELOS MILITARES EN MISIONES OPERATIVAS O DE DEFENSA AÉREA O CUANDO SUS CARACTERÍSTICAS DE OPERACIÓN NO LO PERMITAN. GCD79T 2 ft AMSL 64 R-119 TFS 26 R-22 TFN MERAN 27º51'23''N 16º11'8''W TFS 113/28.1 FL9 GCD2A 4 ft ALT BIMBO5F KONBA5F GCD 6 ft ALT REMGI1F R-131 TFS ODEGI 26º53'41''N 16º17'24''W TFS 167/69.6 BIMBO 31º25'17''N 16º1'58''W GDV 356/ R-278LPC LPC5F GRAN CANARIA R-356 GDV DVOR/DME GDV 28º4'38''N 15º25'43''W 24 m GCD2B FL28 KONBA 31º18'3''N 15º18'6''W TFN 22/172.9 NO A ESCALA KASAS º59'11''N 15º46'7''W TFN 22/9.6 GCD75 65 ft ALT GCD78 FL12 GCD53 FL32 FL22 18 R-26 LPC GCD79C/E/N/T 2 ft AMSL OCÉANO ATLÁNTICO TOMOS 27º32'51''N 15º33'12''W TFS 119/66.2 GCD79N/T 2 ft AMSL REMGI 27º5'25''N 15º16'11''W TFS 131/93.3 GCD54 4 ft ALT 37 R-32 LPC 7 GCD51 4 ft ALT GRAN CANARIA SUR DVOR/DME 115. LPC 27º49'43''N 15º25'56''W 6 m R-5 LPC R-71 LPC KOPUD1F R-89LPC GCD79C 2 ft AMSL 74 RASEP1F R-39 GDV LARYS 28º52'19''N 14º5'3''W LPC 32/7. R-226 LZR 2 GCD79A/C/E/N/T 2 ft AMSL SAMAR 3º53'59''N 14º24'56''W FTV 354/ TUPIK 27º53'27''N 14º44'44''W LPC 89/36.7 SARAY º45'31''N 14º9'27''W LPC 35/ GCD3 65 ft ALT KOPUD 28º8'23''N 14º3'28''W GDV 91/49. 7 R-354 FTV RASEP 28º41'39''N 14º26'48''W LPC 5/73.5 KORAL6F NO A ESCALA 54 R-39 GDV 3 VASTO 3º3'''N 13º'22''W GDV 39/ EXISTEN OBSTÁCULOS CERCANOS QUE VULNERAN LA OIS: VER FINAL DE LA DESCRIPCION TEXTUAL LANZAROTE DVOR/DME LZR º9'56''N 13º3'4''W 54 m GCR15 35 ft ALT GCD15 FL R-46 FTV FUERTEVENTURA DVOR/DME 114. FTV 28º25'51''N 13º51'52''W m 3 KORAL6F ? 'W 17? 'W 16? 'W 15? 'W 14? 'W 13? 'W ESCALA 1: km 2 NM FIR CANARIAS FIR CASABLANCA FIR CASABLANCA FIR CANARIAS MARRUECOS KORAL º43'53''N 12º'42''W FTV 46/3.1 3?? 28? 27? WEF 2-MAR-17 (AIRAC AMDT 1/17) AIP-ESPAÑA AD 2-GCTS SID 2.1

2 INTENCIONADAMENTE EN BLANCO INTENTIONALLY BLANK

3 AIP AD 2 - GCTS SID 2.3 ESPAÑA WEF 2-MAR-17 TENERIFE SUR / Reina Sofía AD SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID) PISTA 25 SALIDA ARACO TRES FOXTROT (ARACO3F) R-38 TFS directo a GANTA. Directo a ARACO. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL9 y esperar posterior autorización. SALIDA BIMBO CINCO FOXTROT (BIMBO5F) R-38 TFS directo a GANTA. Virar a la derecha para seguir R-264 TFN directo a DVOR/DME TFN. Proceder por R-22 TFN directo a KASAS. Virar a la izquierda para seguir R-356 GDV directo a BIMBO. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar GANTA a FL9 o superior. Subir a FL15 y NOTA: Debido a las restricciones del DVOR/DME GDV, y cuando su cobertura no sea suficiente por debajo de FL15, se proporcionará guía vectorial radar. SALIDA GRAN CANARIA SUR CINCO FOXTROT (LPC5F) seguir R-119 TFS directo a TOMOS. Virar a la izquierda para seguir R-26 LPC directo a DVOR/DME LPC. Pendiente mínima de ascenso 4,% hasta ft. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL9 y esperar posterior autorización. SALIDA HIERRO TRES FOXTROT (HIE3F) R-266 TFS directo a NDB HIE. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL7 y esperar posterior autorización. SALIDA KONBA CINCO FOXTROT (KONBA5F) R-38 TFS directo a GANTA. Virar a la derecha para seguir R-264 TFN directo a DVOR/DME TFN. Proceder por R-22 TFN directo a KASAS. Directo a KONBA. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar GANTA a FL9 o superior. Subir a FL15 y SALIDA KORAL SEIS FOXTROT (KORAL6F) R-278 LPC directo a DVOR/DME LPC. Proceder por R-71 LPC directo a DVOR/DME FTV. Proceder por R-46 FTV directo a KORAL. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar MERAN a FL9 o superior. Cruzar DVOR/DME LPC a FL22 o superior. Mantener FL24 y SALIDA KOPUD UNO FOXTROT (KOPUD1F) R-278 LPC directo a DVOR/DME LPC. Proceder por R-89 LPC directo a TUPIK. Virar a la izquierda para seguir R-226 LZR directo a KOPUD. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar MERAN a FL9 o superior. Cruzar DVOR/DME LPC a FL22 o superior. Mantener FL24 y SALIDA ODEGI UNO FOXTROT (ODEGI1F). Sujeta a la actividad de la GCD79D/T/W. seguir R-167 TFS directo a ODEGI. Pendiente mínima de ascenso 4,% hasta ft. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL9 y esperar posterior autoización. STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID) RUNWAY 25 ARACO THREE FOXTROT DEPARTURE (ARACO3F) R-38 TFS direct to GANTA. Direct to ARACO. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL9 and wait for further BIMBO FIVE FOXTROT DEPARTURE (BIMBO5F) R-38 TFS direct to GANTA. Turn right to follow R-264 TFN direct to DVOR/DME TFN. Proceed on R-22 TFN direct to KASAS. Turn left to follow R-356 GDV direct to BIMBO. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross GANTA at FL9 or above. Climb at FL15 and wait for further NOTE: Due to restrictions of DVOR/DME GDV, and when its coverage is not sufficient below FL15, radar vectoring guidance will be provided. GRAN CANARIA SUR FIVE FOXTROT DEPARTURE (LPC5F) Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-119 TFS direct to TOMOS. Turn left to follow R-26 LPC direct to DVOR/DME LPC. Minimum climb gradient of 4.% up to ft. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL9 and wait for further HIERRO THREE FOXTROT DEPARTURE (HIE3F) R-266 TFS direct to NDB HIE. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL7 and wait for further KONBA FIVE FOXTROT DEPARTURE (KONBA5F) R-38 TFS direct to GANTA. Turn right to follow R-264 TFN direct to DVOR/DME TFN. Proceed on R-22 TFN direct to KASAS. Direct to KONBA. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross GANTA at FL9 or above. Climb at FL15 and wait for further KORAL SIX FOXTROT DEPARTURE (KORAL6F) Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-113 TFS direct to MERAN. Turn left to follow R-278 LPC direct to DVOR/DME LPC. Proceed on R-71 LPC direct to DVOR/DME FTV. Proceed on R-46 FTV direct to KORAL. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross MERAN at FL9 or above. Cross DVOR/DME LPC at FL22 or above. Maintain FL24 and wait for further DVOR/DME LPC overflying is mandatory in order to assure the KOPUD ONE FOXTROT DEPARTURE (KOPUD1F) Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-113 TFS direct to MERAN. Turn left to follow R-278 LPC direct to DVOR/DME LPC. Proceed on R-89 LPC direct to TUPIK. Turn left to follow R-226 LZR direct to KOPUD. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross MERAN at FL9 or above. Cross DVOR/DME LPC at FL22 or above. Maintain FL24 and wait for further DVOR/DME GDV overflying is mandatory in order to assure the ODEGI ONE FOXTROT DEPARTURE (ODEGI1F). Subject to GCD79D/T/W activity. Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-167 TFS direct to ODEGI. Minimum climb gradient of 4.% up to ft. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL9 and wait for further AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 1/17

4 AD 2 - GCTS SID 2.4 WEF 2-MAR-17 SALIDA RASEP UNO FOXTROT (RASEP1F) R-278 LPC directo a DVOR/DME LPC. Proceder por R-5 LPC directo a RASEP. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar MERAN a FL9 o superior. Cruzar DVOR/DME LPC a FL22 o superior. Mantener FL24 y SALIDA REMGI UNO FOXTROT (REMGI1F). Sujeta a la actividad de las GCD2B & GCD79C/E/N/T. seguir R-131 TFS directo a REMGI. Pendiente mínima de ascenso 4,% hasta ft. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL9 y esperar posterior autoización. SALIDA SAMAR NUEVE FOXTROT () R-278 LPC directo a DVOR/DME LPC. Proceder por R-32 LPC directo a LARYS. Virar a la derecha para seguir R-39 GDV directo a SARAY. Virar a la izquierda para seguir R-354 FTV directo a SAMAR. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar MERAN a FL9 o superior. Cruzar DVOR/DME LPC a FL22 o superior. Mantener FL24 y SALIDA VASTO OCHO FOXTROT () R-278 LPC directo a DVOR/DME LPC. Proceder por R-32 LPC directo a LARYS. Virar a la derecha para seguir R-39 GDV directo a SARAY. Directo a VASTO. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Cruzar MERAN a FL9 o superior. Cruzar DVOR/DME LPC a FL22 o superior. Mantener FL24 y NOTA: Debido a las restricciones del DVOR/DME GDV, y cuando su cobertura no sea suficiente por debajo de FL15, se proporcionará guía vectorial radar. SALIDA VIDRI UNO FOXTROT (VIDRI1F). Sujeta a la actividad de la GCD79D/T/W. seguir R-21 TFS directo a VIDRI. Pendiente mínima de ascenso 4,% hasta ft. AUTORIZACIÓN INICIAL ATC: Mantener FL9 y esperar posterior autoización. AIP ESPAÑA RASEP ONE FOXTROT DEPARTURE (RASEP1F) Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-113 TFS direct to MERAN. Turn left to follow R-278 LPC direct to DVOR/DME LPC. Proceed on R-5 LPC direct to RASEP. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross MERAN at FL9 or above. Cross DVOR/DME LPC at FL22 or above. Maintain FL24 and wait for further DVOR/DME GDV overflying is mandatory in order to assure the REMGI ONE FOXTROT DEPARTURE (REMGI1F). Subject to GCD2B & GCD79C/E/N/T activity. Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-131 TFS direct to REMGI. Minimum climb gradient of 4.% up to ft. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL9 and wait for further SAMAR NINE FOXTROT DEPARTURE () Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-113 TFS direct to MERAN. Turn left to follow R-278 LPC direct to DVOR/DME LPC. Proceed on R-32 LPC direct to LARYS. Turn right to follow R-39 GDV direct to SARAY. Turn left to follow R-354 FTV direct to SAMAR. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross MERAN at FL9 or above. Cross DVOR/DME LPC at FL22 or above. Maintain FL24 and wait for further DVOR/DME LPC overflying is mandatory in order to assure the VASTO EIGHT FOXTROT DEPARTURE () Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-113 TFS direct to MERAN. Turn left to follow R-278 LPC direct to DVOR/DME LPC. Proceed on R-32 LPC direct to LARYS. Turn right to follow R-39 GDV direct to SARAY. Direct to VASTO. INITIAL ATC CLEARANCE: Cross MERAN at FL9 or above. Cross DVOR/DME LPC at FL22 or above. Maintain FL24 and wait for further NOTE: Due to restrictions of DVOR/DME GDV, and when its coverage is not sufficient below FL15, radar vectoring guidance will be provided. DVOR/DME LPC overflying is mandatory in order to assure the VIDRI ONE FOXTROT DEPARTURE (VIDRI1F). Subject to GCD79D/T/W activity. Climb on runway heading to 3. DME TFS. Turn left to follow R-21 TFS direct to VIDRI. Minimum climb gradient of 4.% up to ft. INITIAL ATC CLEARANCE: Maintain FL9 and wait for further SALIDA DE CONTINGENCIA En caso de fallo de una o más radioayudas que soportan las salidas de la RWY 25, se procederá del siguiente modo: Subir en rumbo de pista hasta FL9. Virar siguiendo instrucciones ATC. Pendiente mínima de ascenso,4% hasta FL7. En caso de fallo de comunicaciones, proceder según lo establecido en la sección ENR 1.8, apartado Fallo de las comunicaciones aeroterrestres de AIP-ESPAÑA. En caso de viraje a la izquierda, tener especial precaución debido a altitudes mínimas elevadas por causas de la orografía. CONTINGENCY DEPARTURE In the event of failure of one or more radio aids that support departures from RWY 25, proceed as follows: Climb on runway heading to FL9. Turn following ATC instructions. Minimum climb gradient of.4% up to FL7. In case of communications failure, proceed according to section ENR 1.8, item Air-ground communications failure in AIP-ESPAÑA. In the event of turning left, special attention must be taken into account because of high minimum altitudes due to orography. AIRAC AMDT 1/17 AIS-ESPAÑA

5 AIP AD 2 - GCTS SID 2.5 ESPAÑA WEF 2-MAR-17 OBSTÁCULOS OBSTACLES OBSTÁCULOS CERCANOS CLOSE-IN OBSTACLES RWY COORDENADAS COORDINATES HGT (ft) ALT (ft) Montaña Los Erales 25 28º2'32.7"N 16º37'.2"W 597 Montaña de Cho 25 28º2'51.4"N 16º4'3.3"W 797 Montaña de Guaza 25 28º2'55.2"N 16º41'35.7"W 144 AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 1/17

6 INTENCIONADAMENTE EN BLANCO INTENTIONALLY BLANK