BARCA 29 49'00"S 71 25'56"W D13.6 SER TONGOY TOY 30 16'35"S 71 28'25"W 200 FT STAR TONGOY 1

Transcripción

1 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART - AD LA FLORIDA SCSE - STAR 1 RWY 12 TONGOY 1 LR 286º BARCA 29 49'00"S 71 25'56"W D13.6 SER SANTIAGO CTL TWR SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT 3000' 003º 28 Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT No se ajusta a escala / Not to scale STAR TONGOY 1 Cruzando TOY VOR/DME descender para 3000FT directo a BARCA INT o según autorización ATC. Crossing TOY VOR/DME descent to 3000FT direct to BARCA INT or according to ATC clearance. CAMBIO: ID PROC/VAR Change: PROC ID/VAR

2 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART UBKON R003 TOY L-300 SEBTO D43 TOY FL70 - AD LA FLORIDA SCSE - STAR 2 RWY 12 SEBTO 1A / SEBTO 1B SANTIAGO CTL TWR R ' D35 TOY R ' SEBTO 1B SEBTO 1A BARCA 29 49'00"S 71 25'56"W D13.6 SER D28 TOY 14 SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT No se ajusta a escala / Not to scale STAR SEBTO 1A / SEBTO 1B En AWY L-300 cruzando SEBTO,(D43N TOY VOR/DME) descender a FL70 o superior, posterior... On AWY L-300 crossing SEBTO (D43N TOY VOR/DME) descent to FL70 or above, then... SEBTO 1A: viraje derecha para interceptar R003 (TR183 ) TOY VOR, una vez establecido, continue directo a BARCA INT. Cruzar R318 SER VOR 5000FT o superior, BARCA INT 3000FT o superior, luego según autorización ATC. SEBTO 1A : turn right to intercept R003 (TR183 ) TOY VOR/DME, once established continue direct to BARCA INT. Cross R318 SER VOR at or above 5000FT, BARCA INT at or above 3000FT, then according to ATC clearance. SEBTO 1B: viraje derecha para interceptar R003 (TR183 ) TOY VOR, mantenga FL70 hasta interceptar R318 (TR138 ) SER VOR/DME, una vez establecido descienda para 5000FT o superior directo a SER VOR, luego según autorización ATC. SEBTO 1B : turn right to intercept R003 (TR183 ) TOY VOR/DME, mantain FL70 until intercept R318 (TR138 ) SER VOR/DME, once established descend to 5000FT or above direct to SER VOR, then according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

3 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART MUGOS 1A R318 TOY R ' UPUKU INT V-200 T-200 FL70 21 MUGOS 29 25'32"S 71 16'19"W D 52 TOY - AD LA FLORIDA SCSE - STAR 3 RWY 12 MUGOS 1A / MUGOS 1B SANTIAGO CTL TWR D35 TOY R ' 3 MUGOS 1B BARCA 29 49'00"S 71 25'56"W D13.6 SER D28 TOY SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT STAR MUGOS 1A / MUGOS 1B En AWY V-200 / T-200, cruzando MUGOS (D52N TOY VOR/DME) descender a FL70 o superior, posterior... On AWY V-200, / T-200, crossing MUGOS (D52 N TOY VOR/DME) descent to or above FL70, then... MUGOS 1A: viraje derecha para interceptar R003 (TR183 )TOY VOR, una vez estable-, cido continue directo a BARCA INT. Cruzar R318 SER VOR 5000FT o superior, BARCA INT 3000FT o superior, luego según autorización ATC. MUGOS 1A: turn right to intercept R003 (TR183 ) TOY VOR/DME, once established continue direct to BARCA INT. Cross R318 SER VOR at or above 5000FT, BARCA INT at or above 3000FT, then according to ATC clearance. MUGOS 1B: mantenga FL70 hasta interceptar R318 (TR138 ) SER VOR/DME, una vez establecido descienda para 5000FT o superior, directo a SER VOR, luego según autorización ATC. MUGOS 1B: mantain FL70 until intercept R318 (TR138 ) SER VOR/DME, once established descend to or above 5000FT direct to SER VOR, then according to ATC clearance. CAMBIO: ID AWY Change: AWY ID No se ajusta a escala / Not to scale

4 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART AD LA FLORIDA SCSE - STAR 4 RWY 12 MIBAS 4 LR 286º 3000' 003º BARCA 29 49'00"S 71 25'56"W D13.6 SER 28 SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT SANTIAGO CTL TWR D10 TOY FL80 TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT 295 LOPAS 30 31'55"S 70 53'14"W D34 TOY FL140 D45 TOY FL170 U/B-560 D60 TOY FL200 D68 TOY Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC MIBAS 30 47'00"S 70 17'30"W No se ajusta a escala / Not to scale STAR MIBAS 4 Proceder via AWY U/B-560 en descenso. Cruzar D60 TOY VOR/DME FL200 o superior, D45 FL170 o superior, D34 FL140 o superior, D10 FL80 o superior, TOY VOR/DME 6000FT o superior. Cruzando TOY VOR/DME descender para 3000FT o superior directo a BARCA INT o según autorización ATC. Proceed on AWY U/B-560 in descent. Cross D60 TOY VOR/DME at or above FL200, D45 at or above FL170, D34 at or above FL140, D10 at or above FL80, TOY VOR/DME at or above 6000FT. Crossing TOY VOR/DME descent to or above 3000FT direct to BARCA INT or according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

5 CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART - AD LA FLORIDA SCSE - STAR 5 RWY 12 LOPAS 3 / MACAR 3 SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT SANTIAGO CTL TWR D5 SER FL70 D10 SER FL80 MACAR 3 D15 SER LOPAS 3 TONGOY R190 R155 TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT FL170 MACAR 30 41'05"S 71 22'41"W D46 SER D25 TOY V-551 / T-112 FL170 D40 SER D34 TOY LOPAS 30 31'55"S 70 53'14"W 295 D50 TOY FL200 U/B-560 MIBAS INT TBN VOR/DME Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale STAR LOPAS 3 / MACAR 3 LOPAS 3: En AWY U/B-560 cruzar D50 TOY VOR/DME FL200 o superior, LOPAS INT FL170 o superior, luego proceder via R155 (TR335º) directo a SER VOR/DME. Cruzar D15 SER FL80 o superior, D10 FL70 o superior, D5 6000FT o superior, SER VOR 5000FT o superior, luego según autorización ATC. LOPAS 3: On AWY U/B-560 cross D560 TOY VOR/DME at or above FL200, LOPAS INT at or above FL170, then proceed on R155 (TR335º) direct to SER VOR/DME. Cross D15 SER at or above FL80, D10 at or above FL70, D5 at or above 6000FT, SER VOR at or above 5000FT, then according to ATC clearance. MACAR 3: Sobre MACAR INT proceder via R190 (TR010º) directo a SER VOR/DME. Cruzar D40 SER FL170 o superior, D15 FL80 o superior, D10 FL70 o superior, D5 6000FT o superior, SER VOR 5000FT o superior, luego según autorización ATC. MACAR 3: Over MACAR INT proceed via R190 (TR010º) direct to SER VOR/DME. Cross D40 SER at or above FL170, D15 at or above FL80, D10 at or above FL70, D5 at or above 6000FT, SER VOR at or above 5000FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

6 º CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART - AD LA FLORIDA SCSE - STAR 6 RNAV RWY 12 RUMAY 1A BARCA SANTIAGO CTL TWR º SE190 SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT FL90 TOY VOR º FL120 RUMAY Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale STAR RUMAY 1A RNAV Desde RUMAY descender a FL90 directo a TOY, continuar en TR355º a SE190 en descenso para 5000FT, viraje derecha en TR025º en descenso para 3000FT para interceptar apch en BARCA o según autorización ATC. From RUMAY descent to FL90 direct to TOY, continue on TR355º to SE190 descending to 5000FT, rigth turn descending to 3000FT to BARCA to intercept apch or according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

7 (132) CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART TIMDA FL90 T-200 TIMDA 1 119º (23,2) - AD. LA FLORIDA SCSE - STAR 7 RNAV RWY 30 RUMAY 1B/ EDRON 1/ TIMDA 1 NEGUL FL75 GNDC TWR SANTIAGO CTL NM 119º 299º 119º (5,2) FL75 ESNAT FL75 SE TOY T-200 (15) VTN FL 80 RUMAY 1B RUMAY 046º (25.1) Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC 5 NM 227º 047º 002º U/Q-802 (33) 047º FL FL190 FL100 EDRON (10.5) ANDAK FL90 FL75 EDRON 1 EKOMI 6000 STAR RUMAY 1B/ EDRON 1/ TIMDA 1 RNAV Notas 1.- Requiere aprobación RNAV1 o RNP1. 2.-Requiere GNSS. Notes 1.- RNAV1 or RNP1 approval RQRD. 2.- GNSS required. No se ajusta a escala / Not to scale RUMAY 1B: En AWY T-200, desde RUMAY proceder directo a ANDAK-EKOMI. Cruzar RUMAY a FL80 o superior, ANDAK entre FL75 y FL90, EKOMI a 6000FT o superior, luego según autorización ATC. RUMAY 1B: On AWY T-200, from RUMAY proceed direct to ANDAK - EKOMI. Cross RUMAY at or above FL80, ANDAK between FL75 and FL90, EKOMI at or above 6000FT, then according to ATC clearance. EDRON 1: En AWY U/Q-802, desde EDRON proceder directo a ANDAK-EKOMI. Cruzar EDRON entre FL100 y FL190, ANDAK entre a FL75 y FL90, EKOMI a 6000FT o superior, luego según autorización ATC. EDRON 1: On AWY U/Q-802, from EDRON proceed direct to ANDAK - EKOMI. Cross EDRON between FL100 and FL190, ANDAK between FL75 and FL90, EKOMI at or above 6000FT, then according to ATC clearance. TIMDA1: En AWY T-200, desde TIMDA proceder directo a NEGUL-ESNAT. Cruzar TIMDA a FL90 o superior, NEGUL a FL75 o superior, ESNAT a FL75 o superior, luego según autorización ATC. TIMDA 1: On AWY T-200, from TIMDA, proceed direct to NEGUL-ESNAT. Cross TIMDA at or above FL90, NEGUL at or above FL75, ESNAT at or above FL75, then according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

8 (32.9) CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART - AD. LA FLORIDA SCSE - STAR 8 RNAV RWY 30 OGROS 1 SE267 FL SE300 FL100 (4.9) SE159 ESNAT FL 75 SE366 FL120 SE465 FL150 SE399 FL130 (3.3) (6.6) (3.3) ARSUS FL170 U/Q-803 OGROS AWYs SUP/FL250+ AWYs INF/FL (6.6) (6.6) U/Q NM 023º OGROS 1 203º GNDC TWR SANTIAGO CTL HLDG Max 265 KIAS Notas 1.- Requiere aprobación RNAV1 o RNP1. 2.-Requiere GNSS. Notes 1.- RNAV1 or RNP1 approval RQRD. 2.- GNSS required. EKOMI Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale STAR OGROS 1 RNAV En AWYs U/Q-803 o U/Q-815, desde OGROS proceder directo a ARSUS- SE465-SE399-SE366-SE300-SE267-ESNAT. (AWYs superiores,cruzar OGROS a FL 250 o superior / AWYs inferiores a FL170 o superior). Cruzar ARSUS a FL170 o SE465 a FL150 o superior, SE399 a FL130 o superior, SE366 a FL120 o superior, SE300 a FL100 o superior, SE267 a FL90 o superior, ESNAT a FL75 o superior, luego según autorización ATC. On AWYs U/Q-803 or U/Q-815, from OGROS proceed direct to ARSUS-SE465-SE399-SE366-SE300 SE267-ESNAT. (Upper AWYs, cross OGROS at or above FL 250 / Lower AWYs, at or above FL170). Cross ARSUS at or above FL170, SE465 at or above FL150, SE399 at or above FL130, SE366 at or above FL120, SE300 at or above FL100, SE267 at or above FL90, ESNAT at or above FL75, then according to ATC clearance. CAMBIO: Menor Change: Minor

9 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 1 RWY 30 TONGOY 1 R010 TOY GNDC TWR SANTIAGO CTL R295 SER SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 250 FT/NM TIL 5000FT TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT Altitud de Transición 6000FT Transition Altitude 6000FT No se ajusta a escala / Not to scale TONGOY 1 DEP RWY 30: Ascenso vía R295 SER VOR/DME o RWY HDG hasta 2500FT, posterior viraje izquierda para interceptar R010 (TR190º) TOY VOR/DME. Cruzar TOY VOR/DME 6000FT o superior, luego según autorización ATC. TAKE-OFF RWY 30: Climb on R295 SER VOR/DME or RWY HDG until 2500FT, then turn left to intercept R010 (TR190º) TOY VOR/DME. Cross TOY VOR/DME at or above 6000FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: ID PROC Change: PROC ID

10 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 2 RWY 30 SEBTO 1/ TIMDA 1 VAR 0.6 E 2016 UBKON INT L-300 SEBTO 29 33'57"S 71 23'59"W D43 TOY UPUKU INT V-200 T-200 TIMDA 29 42'42"S 71 20'22"W D35 TOY SEBTO 1 TIMDA 1 GNDC TWR SANTIAGO CTL R295 SER SER D '56"S 71 11'49"W 461 FT MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 300 FT/NM TIL FL80 Altitud de Transición 6000FT Transition Altitude 6000FT TONGOY TOY D '35"S 71 28'25"W 200 FT SEBTO 1 / TIMDA 1 No se ajusta a escala / Not to scale DEP RWY 30: Ascenso vía R295 SER VOR/DME o RWY HDG hasta 2500FT, posterior... TAKE-OFF RWY 30: Climb on R295 SER VOR/DME or RWY HDG until 2500FT, then... TIMDA 1: Viraje derecha para interceptar AWY V-200/ T-200. TIMDA 1: Right turn to intercept AWY V-200 / T-200. SEBTO 1: Viraje derecha para interceptar AWY L-300. SEBTO 1: Right turn to intercept AWY L-300. CAMBIO: ID AWY Change: AWY ID

11 17 11 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 3 RNAV RWY 30 EDRON GNDC TWR SANTIAGO CTL FL75 UMBUX 180º FL120 SE º MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 450 FT/NM TIL FL200 FL200 SE350 Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required º U/L302 FL210 EDRON Altitud de Transición 6000FT Transition Alltitude 6000FT No se ajusta a escala / Not to scale EDRON 1 RNAV DEP RWY 30: Ascenso en RWY HDG hasta 2500 viraje izquierda directo a UMBUX, luego continuar ascenso en TR180º a SE270 - SE350, viraje izquierda en TR151º a EDRON. Cruzar UMBUX FL75 o superior, cruzar SE270 a FL120 o superior, cruzar SE350 a FL200 o superior, cruzar EDRON a FL210 o superior,luego según autorización ATC. TAKE-OFF RWY 30: Climb on RWY HDG to 2500 left turn to UMBUX, continue climbing on TR180º to SE270 - SE350, left turn on TR151º to EDRON. Cross UMBUX at FL75 or above, cross SE270 at FL120 or above, cross SE350 at FL200 or above, cross EDRON at FL210 or above, then according to ATC clearance. CAMBIO: VAR Change: VAR

12 26.6 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 4 RNAV RWY 12 ISGUD ' SE FL75 SE150 GNDC TWR SANTIAGO CTL FL150 LOPAS MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 450 FT/NM TIL FL75 Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required Altitud de Transición 6000FT Transition Altitude 6000FT FL170 ISGUD No se ajusta a escala / Not to scale ISGUD 1 RNAV DEP RWY 12: Ascenso en RWY HDG directo a SE041, posterior continuar hacia SE150 - LOPAS - ISGUD para interceptar AWY. Cruzar SE041 a 2300 o superior, SE150 FL75 o superior, LOPAS FL150 o superior, ISGUD FL170 o superior, luego según autorización ATC. TAKE-OFF RWY 12: Climb on RWY HDG direct to SE041, then continue to SE150 - LOPAS - ISGUD to intercept AWY. Cross SE041 at or above 2300, SE150 at or above FL75, LOPAS at or above FL150, ISGUD at or above FL170, then according to ATC clearance. CAMBIO: SE041/VAR Change: SE041/VAR DGAC AMDT 80 NOTAM C3300/16 08 DICIEMBRE 2016

13 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART - AD LA FLORIDA SCSE - SID 5 RNAV RWY 30 VUGUS 1 U/Q802 VUGUS GNDC TWR SANTIAGO CTL º 61 FL100 SE250 FL80 FL70 SE º 11 MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 350 FT/NM TIL FL100 Altitud de Transición 6000FT Transition Altitude 6000FT Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS Notes 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required No se ajusta a escala / Not to scale VUGUS 1 RNAV DEP RWY 30: Ascenso en RWY HDG hasta 2500 viraje derecha directo a SE140 - SE250, para continuar ascenso en TR004º a VUGUS e interceptar AWY. Cruzar SE140 entre FL70 y FL80, cruzar SE250 FL100 o superior, luego según autorización ATC. TAKE-OFF RWY 30: Climb on RWY HDG to 2500 right turn to SE140 - SE250, continue climbing on TR004º to VUGUS to intercept AWY. Cross SE140 between FL70 and FL80, cross SE250 at or above FL100, then according to ATC clearance. CAMBIO: VAR Change: VAR

14 INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO Intentionally left blank DASA / SECCIÓN AIS-MAP

15 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 1 - CHILE VOR Z Rwy 12 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MDA(H) AD Elev. 114 WO FAF (564 ) THR12 Elev. 436 APCH FRUSTRADA: Viraje derecha inmediato HDG 270º, ascenso 9500 FT 3000, luego según autorización ATC. Missed Apch: Right turn immediately HDG 270º, climb to 3000, then according to ATC clearance. MSA 25 NM SER TEGORI DIRECTO RWY 12 Straight in RWY 12 MDA 1000 (564 ) CEIL 800 Ft A1000 (519 ) A CEIL CEIL B 3.6 Km 1780 (1299 ) 3.6 Km CEIL 3.6 Km CEIL C 2120 (1639 ) CEIL D 4.0 Km 4.8 Km 4.8 Km CEIL Aproximación Circulando NA de noche / Circling Approach not authorized at night * DGAC AMDT MARZO CIRCULANDO NORTE * Circling North ALTN Alternate Minimums 1597' 3000' 3086' 3388' ' 114 BARCA 29º49 00 S 71º25 56 W (D13.6) DME requerido D4.5 SER VFT 1972' COQUIMBO 1696' 1371' SER D ' 50' 29 54'56''S 71 11'49''W 461 FT 1906' 55' 25' 20' 71 15' 10' 2752' VOR SERCA3000' BARCA D13.6 SER Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC 1000' (564') D VOR RT HDG 270º 3000 VFT CAMBIO: VAR Change: VAR

16 LA FLORIDA - CHILE Lat: 29 54'59'' S Long: 71 11'58'' W CONTROL TERRESTRE ELEV AERODROMO 481 PIES ALTURAS RELACIONADAS A LA ELEVACION DE AERODROMO La Serena º 295º 436' P 1938 m x 45 m C B A SER D '56''S 71 11'49''W 461 FT P 481' 30 Vicuña INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA PISTA ILUMINACION REDL 12 P 2.5 SSALF REDL REIL P 3 30 RESISTENCIA PCN 46 F/A/X/T TORA 1938 m 1938 m SERVICIOS DISPONIBLES DATOS OPERACION DE PISTA DISPONIBLE TODA 1938 m ASDA 1938 m LDA 1938 m ANCHO 45 m 1938 m 1938 m 1938 m 45 m POLICIA INTERNACIONAL ADUANA SANIDAD METEOROLOGIA S.E.I. MONOMOTOR/REACTOR/TURBO BIMOTOR/REACTOR/TURBO TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO SIN ALTERNATIVA PARA EL DESPEGUE SCSE INFO RWY MINIMOS DE DESPEGUE AERONAVES 12 CAMBIO: MNM TKOF / VAR Change: MNM TKOF / VAR * 1.6 Km* 0.8 Km* PISTA Km* MINIMOS ATERRIZAJE MINIMOS ATERRIZAJE AD.SALIDA AD.SALIDA * 1.6 Km* DGAC AMDT 79 HORA OPERACIÓN CONSULTE GEN Parte 6 y NOTAM * CONSULTE Página 2.13 Tabla MARZO 2016

17 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 2 - CHILE VOR Y Rwy 12 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control VOR SER FINAL APCH CRS MDA(H) AD Elev WO FAF 1000 (564 ) THR12 Elev. 436 APCH FRUSTRADA: Viraje derecha inmediato HDG 270º, ascenso 9500 FT 3000, luego según autorización ATC. Missed Apch: Right turn immediately HDG 270º, climb to 3000, then according to ATC clearance. MSA 25 NM SER 3388' D10 29º 50' D ' 1371' SER D '56''S 71 11'49''W 461 FT DME requerido D4.5 VFT ' 55' COQUIMBO ' ' 20' 71 15' 10' 2752' 05' ALT MNM 5000 Nivel de Transición by ATC HDG 3000 Transition Level by ATC D10 D4.5 VOR RT 270º 2500' 307 A B C D * 2200' ' (564') DIRECTO RWY 12 Straight in RWY 12 MDA 1000 (564 ) CEIL 800 Ft 3.6 Km 4.0 Km 270 VFT 0 CIRCULANDO NORTE * Circling North 1000 (519 ) CEIL (1299 ) CEIL (1639 ) CEIL 1800 Aproximación Circulando NA de noche / Circling Approach not authorized at night ALTN Alternate Minimums CEIL 800 CEIL Km 3.6 Km CEIL 4.8 Km 4.8 Km 1800 CAMBIO: Gráfico Change: Graphic

18 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 3 - CHILE RNAV (GNSS) X Rwy 30 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ALT USVAL LNAV MDA (H) AD Elev. 481 RNAV (719 ) THR30 Elev FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000 directo a BARCA, luego según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3000 direct to BARCA, then according to ATC clearance. MSA 25 NM RW30 15' 10' 05' 71 00' 55' 50' 2658 FRUSTRADA 4NM ' RW30 SE040 SE SE SE SE084 (FAF) USVAL SE (IAF) ESNAT FL75 (IF) SE (6.0) (6.0) 30 00' ' 05' 3000 PAPI y GP RNAV no coincidentes PAPI and RNAV GP not coincident 3.4 TCH 50' BARCA Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC D BARCA USVAL SE129 SE159 SE074 SE040 SE084 SE024 SE RW30 V 4800' 1.9 NM A RWY ' 1380' 3200' 3560' 2440' 1960' º 295º (IAF) EKOMI 6000 A B C D DIRECTO RWY 30 Straight in RWY 30 LNAV MDA 1200 (719 ) 1.6 Km 3.2 Km 3.6 Km CIRCULANDO Circling N A ALTN Alternate Minimums (800 ) 3.2 Km 3.6 Km - Requiere aprobación RNP APCH - RNP APCH RQRD Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3,4 FPM MAPt en RW30 CAMBIO: HGT USVAL / ALTN / VIS Change: USVAL HGT / ALTN / VIS

19 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 4 - CHILE RNAV (RNP) Z Rwy 30 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ALT SEREN DA/H ver mínimos AD Elev. 481 RNAV DA/H refer to minimums THR30 Elev. 481 APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000 directo a BARCA, luego según 9500 FT autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3000 direct to BARCA, then according to ATC clearance. MSA 25 NM RW30 25' 4NM BARCA EDRON (IAF) 3000 D BARCA 3.00 TCH 50' 20' 1972' COQUIMBO 1648' RW30 10' 1371' Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC 0 DIRECTO RWY 30 Straight in RWY º TALCA CRITA º SEREN (FAP) 2752' FRUSTRADA 2560 (2.7) 2458' 3425' Nota / Note: Initial and Intermediate Segments: RNP 0.3 Missed APCH Segment: 4076 RNP 1 - RF 3.22 NM LLEGADA ANDAK (IAF) 002º (33) FL 90 FL 75 FL 190 FL º RNP 0.15 RNP 0.30 DA 731 (250 ) DA 900 (419 ) A B 1.6 Km 1.6 Km C 2.0 Km D DA 745' (264') 1.6 Km DA 1172' (691') 3.2 Km Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3,0 FPM MAPt en DA 15' CAMBIO: HGT SEREN / VIS/ ALTN Change: SEREN HGT / VIS/ ALTN RW30 5NM 183º º (3.7) (3.7) 05' 71 00' 55' 1802' 4200 (2.5) ANDAK SEREN 6.4 (2.9) (IAF) LOICA 4970 FL 90 FL 75 (FAP) 2560' 3710' PELIC 3400 (2.6) RALES (IF) (MAX 200 KIAS) 4018' 4770 ANDACOLLO PELIC LT RF LT RF 3400' (IF) RALES ' º 00' 05' 10' 15' 20' RNP AR RWY 30 SCSE: Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 6.8ºC o sobre 48ºC. Autorización requerida de acuerdo a DAN RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 6.8ªC or above 48ºC. Authorization required according to DAN MNM ALTN: (800 ) 3.2 Km. CAT A-D RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD

20 AD. LA FLORIDA SCSE IAC 5 - CHILE RNAV (RNP) Y Rwy 30 APP SANTIAGO CENTRO TORRE CONTROL TERRESTRE Santiago Center Approach La Serena Tower Ground Control FINAL APCH CRS MNM ALT SEREN DA/H ver mínimos AD Elev. 481 RNAV DA/H refer to minimums THR30 Elev FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3000 directo a BARCA, luego según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3000 direct to BARCA, then according to ATC clearance. MSA 25 NM RW TCH 50' ' 20' 15' 10' (IAF) 3331 TIMDA FL BARCA (IAF) FUERA DE ESCALA (IAF) SEBTO FL100 L300 (9.3) 339º 159º TIMDA (IAF) FL100 FL90 (10.7) T-100 VW º D BARCA RW30 RNP 0.15 DA 731 (250 ) A B 1.6 Km C D DA 745' Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3,0 FPM 425 MAPt en DA (10.7) (14.2) 159º ESNOL RW30 ITAXA (MAX 200 KIAS) ' 3425' (IF) Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC 295º 1972 SEREN DIRECTO RWY 30 Straight in RWY 30 FL º (264') 1.6 Km DA CAMBIO: HGT SEREN / VIS/ ALTN Change: SEREN HGT / VIS/ ALTN (6) SE º FL75 (6) º (FAP) LT RF 2560' 5100 RNP 0.30 DA 900 (419 ) 1.6 Km 2.0 Km 1172' (691') 3.2 Km PELIC SEREN 4076 LT RF 3400' ' 71 00' 55' 5020 Nota / Note: Segmentos Inicial e Intermedio: Initial and Intermediate Segments: RNP 0.3 Missed APCH Segment: RNP º 1802 (FAF) 2560 (2.7) (3) (3) SAVRO 4970 RALES ' 3511 PELIC 3400 (2.6) RALES ' 29º45' ' 55' º00' 4018' ' SAVRO LT RF LT RF 5100' (IF) ITAXA 6000' RNP AR RWY 30 SCSE: Requiere RF. Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 6.8ºC o sobre 48ºC. Autorización requerida de acuerdo a DAN RF required. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 6.8ªC or above 48ºC. Authorization required according to DAN MNM ALTN: (800 ) 3.2 Km. CAT A-D RQR AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA ACFT Y CREW SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD

21 VAC 25' 20' AD. LA FLORIDA 29 54'59"S 71 11'58"W Co. Juan Soldado15' 3930' 3388' 10' 71 05' 40' 1597' 45' Punta Teatinos D SER Las Compañías Qda. Sta. Gracia 2698' 50' Cruz del Milenio v La Herradura Faro Monumental COQUIMBO 1000 Balneario Peñuelas 955' Co. Pan de Azúcar 1972' Co. Grande ' El Romero Altovalsol 2752' Algarrobito 2000 Las Rojas 3710' ' 30º 00' 3425' 2458' ' 4018' 15 NM ' CURVAS DE NIVEL CADA 1000 FT 5 NM 0 5 NM ELEVACION AERODROMO: 481 FT (146 m) RESISTENCIA: PCN 46/F/A/X/T COMUNICACIONES: APP (Santiago ACC) MHz RADIO (Santiago) MHz PRECAUCION: Presencia de aves en área de aproximación y RWY 12/30. Obstáculos móviles de 3 m HGT circulando a 45 m al Este de THR 30. Rodaje en plataforma a mínima potencia. Vuelos VFR: precaución con operaciones instrumentales en las trayectorias representadas. Operaciones en Espacios Aéreos C requieren autorización de ATC. Arbol de 15 M costado N RWY 30 afectando SFC de transición RWY 12/30 SCSE VAC TWR MHz GNDC MHz DGAC CAMBIO: VAR / LUGARES AMDT 79 AD LA FLORIDA / 12 ASPH 1938 x 45 M 30 Trayectoria IFR en Descenso Trayectoria IFR en Ascenso 03 MARZO 2016

22 LA FLORIDA - CHILE CONDICIONES ESPECIALES PARA LA APROXIMACION IFR A.- CARACTERISTICAS DEL TERRENO. 1.- EL AERÓDROMO SE ENCUENTRA EN UNA MESETA, JUNTO AL RÍO ELQUI, A UNA ELEVACIÓN DE 481 FT. 2.- EXISTEN CERROS DE MEDIANA ELEVACIÓN, ENTRE LOS 345º Y LOS 230º ALREDEDOR DE LA PISTA. ESTOS SE HACEN MÁS ALTOS AL ALEJARSE DEL AERÓDROMO. 3.- PRECAUCIÓN ESPECIAL POR CERRO A 1,9 NM AL NORTE DE LA PISTA CON ELEVACIÓN DE 1371 FT Y A 1,78 NM AL SUROESTE DE LA MISMA, CON ELEVACIÓN 1972 FT, INCLUYENDO ANTENAS DE HASTA 206 FT DE ALTURA. B.- CONDICIONES PARA LAS APROXIMACIONES VOR A RWY ESTOS PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN PROPORCIONAN PROTECCIÓN RESPECTO DEL TERRENO, SÓLO HASTA EL PUNTO DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA (MAPT). 2.- DESDE EL MAPT SOLAMENTE SE PUEDE PROCEDER HACIA EL AERÓDROMO POR MEDIO DE REFERENCIAS VISUALES. LA PROTECCIÓN CONTRA OBSTÁCULOS CORRESPONDE AL PILOTO. 3.- LA MANIOBRA CIRCULAR PARA PISTA 30, SE REALIZARÁ POR EL NORTE DE LA PISTA, POR SER EL ÁREA DE MAYOR AMPLITUD Y SOLO EN HORARIO DIURNO. CAMBIO: Ninguno DGAC AMDT 79 CONDICIONES ESPECIALES IFR 03 MARZO 2016

23 LA FLORIDA - CHILE SANTIAGO RADAR ATCSMAC TORRE CONTROL TERRESTRE UL L-300 U/V U/T-200 N MAG 004 CARTA DE ALTITUDES MINIMAS DE VIGILANCIA ATC U/Q U/Q-815 U/L TILGO FL NM KESAN FL 85 30NM NM 15 NM OSTION 3000 FT 14 NM BARCA CEGAN FL 75 5NM 9NM JUKOT FL 60 13NM 35NM CONDOR FL 150 SIERRA FL 95 TERMAS FL LOMAS FL 70 13NM 20NM 25NM 30NM NM TOY SOCOS 5000 FT DAKOL FL 75 30NM 35NM 131 COSTA FL 80 MACAR 40NM SINER FL 140 VUNIK 151 UB NM UV-204 UV NM U/T-200 U/V V- 551 T-112 U/V U/L U/Q-803 U/Q-815 SCSE ATCSMAC D G A C 08 DICIEMBRE 2016 CAMBIO: ID AWY Change : AWY ID AMDT 80

24 INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO Intentionally left blank DASA / SECCIÓN AIS-MAP

25 BCAC Rio Elqui 1 2 La Serena C B A 30 Vicuña 500 m m CTN Tronador a gas ahuyentador de aves localizado en las proximidades de RWY THR s, RWY s y TWY s. Uso de escopetas las que se emplazan y activan 1 HR antes del tráfico regular comercial, luego se retiran. Concentración de aves. Áreas de alimentación y reposo Concentracion Urbana DASA / SECCIÓN AIS-MAP SCSE BCAC D G A C 08 DICIEMBRE 2016 CAMBIO: Texto AMDT 80 AD LA FLORIDA /

26 INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO Intentionally left blank DASA / SECCIÓN AIS-MAP