SACS STRIDER 15 Diversión para el fin de semana

Transcripción

1 A BORDO SACS STRIDER 15 Diversión para el fin de semana La Sacs Strider 15 representa otro paso más, de formas agresivas, en la voluntad de Sacs de crear una semirrígida elegante, segura y divertida, con gran cantidad de espacio habitable para reafirmar su vocación para el deporte y el recreo. Con un diseño de gran personalidad, marca y clave de la casa, se convertirá en un modelo ideal para nuestras excursiones de fin de semana con un exterior altamente equipado para hacer vida en él. Por Helena Geis

2 SACS STRIDER 15 Programa semirrígida Eslora 14 m Manga 4,60 m Eslora interior 13 m Manga interior 3,40 m Calado 0,65 m Peso kg Tipo de flotador cónico Tejido de flotador neopre-hypalon Nº cámaras independientes 8 Nº redanes por banda 2 Interior casco vacío Capacidad combustible 2 x 660 l Capacidad de agua 250 l Pasaje homologado 16 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Astillero Sacs Pep Campos Representaciones Tel.: Motorización en prueba 2 x Iveco FPT 480 CV Velocidad máxima en prueba 38 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

3 Tras cerca de 20 años, Sacs ha conseguido hacerse con una gama de 13 embarcaciones divididas en dos líneas diferenciadas, Top Class y Sport Class, unidas por una de características comunes que distinguen los productos de este astillero italia. Entre éstas destacan la personalidad de sus diseños, obra de la colaboración entre el equipo propio y Christian Grande, y la continua investigación, destinada a la evolución de la línea en coherencia con las tendencias y exigencias del mercado. LA PRUEBA Condiciones Cielo parcialmente cubierto Mar marejadilla Viento nudos Personas a bordo 5 Depósito de combustible 3/4 Depósito de agua lle Estado del casco limpio sin patente Localización Marina Badalona (Barcelona) Motorización instalada Tipo intraborda (con hélices de superficie) Marca Iveco Modelo FPT Nº motores 2 Combustible gasóleo Potencia 2 x 480 CV Acceso cámara solárium popa Peso 525 kg Himoinsa Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db , , ralentí 63 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 17 s Tiempo para velocidad máxima 35 s PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores Iveco: temperatura, presión, leds lumisos, rpm + reloj multifunción Compás, Danforth VHF, Marine Superficie adicional en consola Asientos Plazas 4 Tipo envolvente fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres interiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores electrónico Guantera Reposapiés La amplitud de sus exteriores, junto con la mayor posibilidad de incorporación de equipo, convierte esta semirrígida en ideal para expediciones veraniegas de fin de semana, con vocación para el deporte y el recreo. Sin olvidar, por supuesto, una navegación sumamente deportiva y estable, para la que se proponen varias opciones de motorización con hélices de superficie para un planeo más evidente y dirección hidráulica. Navegación Marina de Badalona s recibió con el cielo parcialmente cubierto y con un viento de nudos que levantaba una ligera marejada en el exterior, exigiendo más a la nueva Sacs Strider 15. Aunque este modelo acepta motorizaciones de hasta 2 x 800 CV, en esta ocasión iba equipado con un doble FPT Iveco de 480 CV, con hélices de superficie Jolly Drive para incentivar el planeo al máximo, incrementando su rango de velocidades y levantándola sobre el agua con facilidad. Además de la dirección hidráulica, incorporaba una hélice de proa, que opcionalmente le otorga un plus de maniobrabilidad. Tras la activación del turbo, la Sacs Strider 15 consiguió planear tras sólo 7 segundos. Con cinco personas a bordo, a tres cuartos de su capacidad de combustible y al 100% de agua, esta espectacular semirrígida defraudó en cuanto a rendimiento. Durante la prueba se consiguieron 38 nudos, a rpm con 92 decibelios resultantes, tras 35 segundos, de los cuales, cerca de 10 se invirtieron en arrancar. Con el turbo en marcha, alcanzó el planeo en 7, acercándose vertigisamente a su velocidad punta y, al ralentí, surcaba el mar a 6 nudos, a 600 rpm y con 63 decibelios. Para la estabilidad y el confort, se ha diseñado un casco en V profunda para atravesar las olas sin problemas. Los dos redanes por banda contribuyen a una mayor suavidad, mientras que la carena apuesta por el planeo, potenciando el efecto de las hélices de superficie. Éstas afectan a los virajes, aumentando el radio de giro. A pesar de ello, las curvas se prolongan de forma delicada y cómoda gracias a la dirección hidráulica. El confort vendrá garantizado por la configuración del casco y la distribución de la bañera, que evitan con éxito el embarque de rociones. Aunque este modelo acepta motorizaciones de hasta 2 x 800 CV, en esta ocasión IBA EQUIPADO CON UN DOBLE FPT IVECO DE 480 CV, con hélices de superficie Jolly Drive El extremo de proa oculta bajo una tapa el sistema de fondeo, totalmente escamoteable. El acceso a proa se realiza de forma segura gracias a la anchura de paso, de 9,45 metros, y debido a los pasamas incorporados en los laterales de la consola.

4 Con una motorización doble FPT Iveco de 480 CV con hélices de superficie Jolly Drive, esta semirrígida alcanzó los 38 nudos de velocidad máxima tras 35 segundos, 10 de los cuales los invirtió en la arrancada. El suelo que separa la consola de los asientos del puesto de gobier oculta espacio extra para la estiba. La parte central cuenta con otro espacio de estiba, acceso para activar varios sistemas de la embarcación y otra ducha, ésta con agua caliente y fría. De este diseño sobresale la imponente consola de gobier, centrada y con el puesto de pilotaje a estribor. A pesar de su volumen, ofrece buena visibilidad y un panel con una surtida relojería de la marca Iveco de con espacio de sobra para indicadores de electrónica adicional, con una buena protección. Ésta se consigue con el amplio y curvado parabrisas tintado y se puede aumentar con la instalación de un hard top de aluminio barnizado. El piloto y tres acompañantes podrán sentarse enfrente gracias a los cuatro asientos ergonómicos instalados en fila. La parte inferior es plegable para facilitar el paso de babor a estribor, aunque éste es un poco estrecho, y su altura propicia una conducción de pie, echando de mes algún punto de apoyo más al ir sentado, dado el gran potencial de la embarcación. Esta semirrígida ofrece la posibilidad de instalar un hard top de aluminio barnizado que incrementará la protección del puesto de gobier. EXTERIORES Plataforma de baño Dimensiones 1,55 x 3,80 m Escalera, a estribor Bañera Dimensiones 1,80 x 2,04 m Prebañera Solárium, 3,25 x 2,07 m Asientos, 1 en U de 9 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Ducha de popa Mesa, 2 de 0,60 x 1 m Posavasos Puntos de apoyo Módulo cocina Tamaño 0,50 x 1,70 m Fregadero Nevera Placas de cocción Máquina de hielo Armarios, 1 Proa Ancho de paso 0,45 m Asientos integrados en consola Solárium, 1,40 x 2,30 m Posavasos Asientos Mesa La proa, de tipo walkaround, reserva su espacio central a otro solárium y muestra la sustitución de la roldana por una estructura de acero ixidable con cornamusas para el amarre integradas. Distribución exterior Una amplia plataforma de baño de 1,55 x 3,80 metros s recibe a bordo y s ofrece una ducha en estribor, un complemento perfecto para nuestros baños, al igual que la escalera escamoteable instalada también a estribor. Además, contempla la posibilidad de incorporar una pasarela en el centro. Ésta se separa de la bañera por un solárium de 3,25 x 3,80 metros. Una parte central extraíble libera un pequeño pasillo en el centro para acceder a cubierta sin ensuciar. La superficie oculta en su interior la cámara de motores, con apertura eléctrica. c Barcos a Motor 79

5 La bañera ha sido concebida como el auténtico centro social y de entretenimiento de la embarcación, de la ma del equipamiento, formado por el módulo de cocina exterior, al que se puede instalar un televisor elevable LCD, y por el sistema de radio estéreo Clarion. La cocina se oculta bajo una tapa y se integra por popa a los asientos del puesto gobier. En sus 0,50 x 1,70 metros incluye superficie de trabajo, fregadero de un se y una vitrocerámica. En su parte posterior, además, cuenta con una nevera, un congelador y espacio para la estiba repartido entre un cajón y un armario. El sofá en forma de U cierra la popa con sus nueve plazas, siendo convertible a dinette con dos mesas en teca, a babor y estribor. En el centro, encontramos otra ducha con agua caliente y fría. Además, el conjunto se puede cubrir con un toldo de lona, que proporcionará sombra adicional a la del el hard top opcional que protege el puesto de mando. Éste deja un paso de 0,45 metros hacia la proa, con la seguridad de dos pasamas en acero ixidable. Esta zona, con una forma La bañera ha sido concebida como EL AUTÉNTICO CENTRO SOCIAL Y DE ENTRETENIMIENTO DE LA EMBARCACIÓN, de la ma del equipamiento, formado por el módulo de cocina exterior, al que se puede instalar un televisor elevable LCD La cocina, en un módulo integrado tras el puesto de gobier, aporta una superficie de trabajo, un fregadero de un se, vitrocerámica, nevera, congelador y espacio para la estiba para el confort global. Este modelo cuenta con hélices de superficie, rmalmente aplicadas a embarcaciones de más eslora, para las que se ha elegido la firma Jolly Drive. Presión aceite RPM + reloj multifunción Presión aceite Temperatura Leds lumisos Leds lumisos Temperatura Trim electrónico Plotter GPS Garmin Compás Danforth El solárium de popa oculta en su interior la cámara de motores, que se abre mediante un sistema eléctrico. Combustible Radio VHF Joystick hélice de proa

6 La bañera ofrece capacidad para nueve personas en su sofá en U, articulado alrededor de dos mesas dinette en teca que liberan un paso en medio para acceder al resto de zonas. La plataforma de baño se extiende sobre 1,55 x 3,80 metros para recibirs a bordo y para convertirse en el centro de nuestras actividades acuáticas. El acceso a la bañera viene precedido por un gran solárium y ésta se puede cubrir con un toldo de lona para conseguir sombra. INTERIORES Tipo de suelo madera roble decapado Material tapicerías textil Maderas roble decapado Ventilación salón: 2 escotillas; baño: 1 portillo Acceso puerta corredera Plazas en litera 4 Cabinas independientes Aseos 1 Cocina Cabina Dimensiones 2 x 0,90 m Altura 1,90 / 0,90 m Capacidad asientos 7 Cofres interiores asientos 3 Armarios 3 Dinette Conejera, cama de proa 1,90 x 1,80 m Aseo Altura 1,95 m Dimensiones 1,15 x 1,40 m Grifo lavamas ducha Suelo enjaretado Armarios 3 Ducha independiente La plataforma de baño cuenta, en estribor, con una ducha de agua dulce que complementará acertadamente nuestros baños. La parte inferior de los asientos de popa es extraíble para dar acceso a amplios cofres de estiba. La Sacs Strider 15 permite la instalación de una pasarela de embarque que quedará perfectamente integrada en el centro de la plataforma de baño. La escalera de baño escamoteable se ha situado en el extremo de estribor de la plataforma de popa para colaborar en el embarque tras nuestras estancias en el agua. walkaround, rodea otro solárium de 1,40 x 2,30 y es donde se aprecia mejor el neumático de una sola pieza, sustituyendo la roldana por un una estructura de acero ixidable que incorpora cornamusas para el amarre. Distribución interior La puerta de cabina escamoteable y tres escalones prolongados en L por babor para una mejor manipulación del panel eléctrico salvan el desnivel hacia la estancia única del interior, presidida por el cómodo sofá en c Barcos a Motor 81

7 El confortable sofá en U, orientado hacia popa y con capacidad para siete personas, se puede convertir fácilmente en otra cama doble de 1,95 x 1,65 metros. Orientado hacia popa, el sofá en U conserva el resto del espacio libre a proa para otra cama doble, mientras que LA DISTRIBUCIÓN RESERVA UN HABITÁCULO A ESTRIBOR PARA UN BAÑO SEPARADO U de siete plazas convertible en cama de 1,95 x 1, 65 metros, y opcionalmente en dinette con el acople de una mesa de madera. Orientado hacia popa, conserva el resto del espacio libre a proa para otra cama doble, mientras que la distribución reserva un habitáculo a estribor para un baño separado, equipado de con ducha, lavamas, un WC eléctrico y un espejo. Gran cantidad de espacio para la estiba se oculta bajo los asientos, y alrededor del perímetro en forma de guanteras y armarios. Una cabina sencilla, dado que la potencialidad ofrecida por los 14 metros de eslora de la embarcación probablemente permitirían la ubicación de una conejera bajo la bañera, pero adecuada a los fines para los que se ha concebido la Sacs Strider 15: el crucero deportivo de altas prestaciones de fin de semana. La proa se ha reservado a una amplia cama doble, rodeada por numerosos espacios para la estiba. AL DETALLE EN INTERIOR La mayoría de la estiba ofrecida en los interiores se presenta en forma de guantera. El baño se ha situado en un habitáculo separado a estribor, con ducha, lavamas, un WC eléctrico y un espejo. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Accionamiento hidráulico ejes motores Ancla y cadena Asas / guirnaldas Asas de transporte Bombas de sentina (3) Cornamusas (2 + 4 bitas) GPS / Hélice de proa Luces de navegación Perfil protector (goma) Pozo de anclas Roldana Válvulas de sobrepresión (8) VHF Volante Zulag Isotta Habitabilidad exterior Caldera Colchonetas soláriums Congelador 130 l Cubiertas en teca Ducha externa con mezclador Equipo de radio Escalera de baño Hard top Mesas dinette (2) Módulo cocina Nevera 85 l Parabrisas TV LCD TV LCD Confort interior Aire acondicionado Generador Mobiliario en roble decapado Motorizaciones 2 x 550 CV FPT Diesel hélices de superficie Jolly Drive x 750 CV FTP Diesel hélices de superficie Jolly Drive ACABADOS Antideslizante, teca Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres Interiores de cofres pintados y contramoldeados Interior consola y asiento estanco Navegación, habitabilidad y confort Puntos de apoyo en puesto de gobier, lectura relojería y mayor aprovechamiento espacio interior 82 Barcos a Motor