INCORPORACIÓN DEL 50 BOEING 777 A LA FLOTA DE AIR FRANCE. Seattle, 28 de abril de 2008

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1 INCORPORACIÓN DEL 50 BOEING 777 A LA FLOTA DE AIR FRANCE Seattle, 28 de abril de 2008

2 Incorporación del 50º Boeing 777 a la flota de ÍNDICE I. El Boeing 777, una herramienta adaptada a la estrategia de crecimiento rentable de... P 2 1 -, una de las compañías que cuenta con el mayor número de Boeing 777 en su flota... p 2 2 Un avión bien adaptado a la red de, en particular en América Latina y Asia... p 3 II. Una clientela diversificada, una oferta adaptada y constantemente ampliada... P 9 1 Una clientela diversificada... p 9 2 Viajes personalizados... p 10 Anexos: - Ficha técnica del Boeing ER y -300ER - La flota de - Infografía sobre los e-services - Infografía sobre la tarjeta de embarque - Ficha cifras clave: AIR FRANCE KLM / Flying Blue / e-services 1

3 I. El Boeing 777, una herramienta adaptada a la estrategia de crecimiento rentable de 1 -, una de las compañías que cuenta con el mayor número de Boeing 777 en su flota Con 50 aviones en abril de en el verano de 2008 posee una de las más importantes flotas de Boeing 777 del mundo. La mitad de la flota de largo recorrido de la Compañía está compuesta por aviones Boeing 777. En el verano de 2008, opera dos versiones del Boeing 777 repartidos de la siguiente forma: - 25 Boeing ER, con capacidad para 264 pasajeros, equipados con tres clases: l Espace Première/First Class (4 asientos), l Espace Affaires/Business Class (49 asientos) y Tempo/Económica (211 asientos) Boeing ER, con capacidad para 325 pasajeros, equipados con tres clases: l Espace Première/First Class (8 asientos), l Espace Affaires/Business Class (67 asientos) y Tempo/Económica (250 asientos); y 7 Boeing ER, con capacidad para 472 pasajeros, para los vuelos entre Francia continental y los departamentos franceses de ultramar, equipados con clase l Espace Affaires/Business Class (14 asientos), Alizé (36 asientos) y Tempo/Económica (422 asientos). La incorporación de los Boeing 777 a la flota de ilustra la política de modernización de la flota emprendida por la Compañía en los últimos años. La media de edad de los Boeing 777 2,3 años para los -300ER y 7,7 años para los -200ER permite a disponer de una las flotas más jóvenes del mundo. 2

4 2 Un avión bien adaptado a la red de, en particular en América Latina y Asia Con 243 destinos en 106 países, la red de, combinada con la de KLM, cubre todo el mundo. Esta red es equilibrada y, por consiguiente, no depende de ninguna zona geográfica. De este modo, la Compañía está cubierta contra los riesgos que podría plantear un mercado en particular. Para garantizar un crecimiento rentable, está desarrollando su red hacia los países emergentes de América Latina y Asia. En efecto, estos países dinámicos ofrecen el mayor potencial de crecimiento del mundo, lo que se traduce naturalmente por un aumento de la demanda de transporte muy superior al de otras regiones. 3

5 ofrece un mayor número de vuelos diarios sin escala hacia estas regiones e inaugura nuevas líneas marcándose el objetivo de ofrecer un vuelo diario como mínimo. El grupo AIR FRANCE KLM es el transportista líder entre Europa, América Latina y Asia. El Boeing 777 se utiliza en toda la red de y para operar hasta el 75% de sus vuelos con destino a Asia. En total, opera 30 destinos en Boeing

6 Características de los mercados emergentes en América Latina y Asia - Una clientela muy variada La clientela de los países emergentes es muy variada. Los clientes chinos, indios, brasileños o chilenos no tienen las mismas expectativas. Estas poblaciones de culturas muy diferentes también presentan características socio-profesionales muy diversas. Por tanto, sus expectativas serán diversas en el campo de los servicios y los productos. - Un fuerte aumento de la demanda de transporte Los países emergentes están registrando un fuerte crecimiento demográfico y económico que permite, gracias al aumento significativo del nivel de vida, la emergencia de una clase media importante con un elevado poder adquisitivo. Por esta razón, la demanda de transporte está aumentando. - Destinos lejanos Los destinos asiáticos y latinoamericanos son los más lejanos de la red de. Por ejemplo, Hong Kong está situada a kilómetros de París y Santiago de Chile, el destino más lejano de la red, a más de kilómetros (14 horas y 10 minutos de vuelo). 5

7 El Boeing 777 es una herramienta perfectamente adaptada a las características de los mercados emergentes en América Latina y Asia: - Gran autonomía Los Boeing 777 de pueden recorrer kilómetros sin escala, lo que permite cubrir ampliamente la ruta más larga de la red de la Compañía, París-Santiago de Chile. - Una gran capacidad de carga Gracias a sus motores potentes, reactores GE B, el Boeing 777 puede transportar una carga de pago importante, incluso en distancias muy largas. La capacidad de carga máxima de los ER de es de unas 57 toneladas (pasajeros y carga) y de 40 toneladas para los 200ER. La capacidad de la bodega delantera es de 16 pallets o 24 contenedores, y la de la bodega trasera de 20 contenedores. Los Boeing ER pueden transportar 23 toneladas de carga. Además, la bodega de carga a granel, de 17 m 3 de volumen, permite cargar mercancía y equipaje de último momento. - Una cabina con tres espacios de viaje, incluyendo la clase l Espace Première (First Class) Los Boeing 777 de son los únicos aviones de equipados con tres clases: l Espace Première (First Class), l Espace Affaires (Business Class) y Tempo (Económica), lo que permite a la Compañía satisfacer las demandas variadas de sus clientes proponiendo una amplia gama de servicios, desde los más exclusivos a los más accesibles. Las tres clases están equipadas con las más avanzadas tecnologías y ofrecen un gran nivel de confort. 6

8 (First Class) Los pasajeros disponen de un espacio privado, de una verdadera cama con colchón de 2 metros de longitud, perfectamente horizontal. La cabina, que evoca un lounge cuando los asientos se encuentran en posición sentada, se transforma en espacios individuales al transformar los asientos en cama, lo que ofrece a los pasajeros una gran intimidad. Los asientos están equipados con apoyo lumbar ajustable y sistema de masaje integrados. Frente a cada asiento, un banquillo recubierto con un cojín de piel y un gran cajón para guardar efectos personales en la parte inferior y cinturón de seguridad, permite al pasajero conversar cómodamente con un compañero de viaje. También se ofrece un neceser de viaje completo, femenino y masculino (tratamientos Clarins, maquinilla de afeitar, espejo ), y ropa de descanso Christian Lacroix. Los asientos son sumamente amplios y su anchura puede aumentarse bajando el apoyabrazos situado del lado del pasillo. La mesa, de gran tamaño y altura adaptada, permite comer y trabajar cómodamente. Discretamente integradas, las diversas funcionalidades del asiento y sus mandos están siempre al alcance de la mano, como la toma para conectar un ordenador portátil, la pantalla de vídeo interactiva de 10,4 pulgadas (con sistema de despliegue asistido) para acceder al nuevo programa de entretenimiento, el teléfono individual, la iluminación de ambiente y la lámpara de fibra óptica individual.. (Business Class) Desde abril de ofrece une nueva armonía de la cabina: los tonos azules se reemplazaron por el color topo, como por ejemplo los forros de los asientos, el cinturón, la parte superior del apoyabrazos de piel o los alzapaños y las bandas azules de las cortinas. El fondo de la moqueta, anteriormente gris, también es ahora de color topo. La clase l Espace Affaires (Business Class) ofrece a los pasajeros un espacio privado preservado. Este espacio se declina en torno a un asiento-cama que permite al pasajero adoptar una posición de 180º (tecnología lie-flat), cuya estructura rígida y fija garantiza al pasajero el respeto de su espacio privado. El asiento lie-flat exclusivo ofrece otras funciones únicas que contribuyen al confort de los pasajeros de la clase l Espace Affaires (Business Class): apoyacabezas de piel regulable en altura y lateralmente y sistema de masaje integrado. El asiento también dispone de múltiples compartimientos e incluye un neceser de confort (tratamientos Clarins, cepillo de dientes, peine ) y una funda para los zapatos. Para favorecer el descanso, los clientes disponen a bordo de las más avanzadas tecnologías: toma universal para conectar un ordenador portátil, pantalla de vídeo de 10,4 pulgadas para disfrutar de los programas de vídeo y audífonos de alta fidelidad reductores de ruido para los programas musicales. 7

9 (clase Económica) La cabina Tempo está equipada con asientos Airgonomics de última generación, con tapicería de color azul con puntos blancos, con un diseño, una ergonomía y un sinnúmero de nuevas funcionalidades que ofrecen más espacio y comodidad a los pasajeros: asiento basculante, apoyacabezas y reposapiés reclinable, que se adaptan a la posición de descanso deseada, mesa de bordes redondeados, portagafas y portavasos integrados en el respaldo del asiento, que contribuyen a la armonía de la cabina. El material utilizado para diseñar el asiento garantiza una posición cómoda y una repartición equilibrada del peso del cuerpo. En el campo del entretenimiento, a bordo de la clase Tempo se propone igualmente el vídeo digital en pantallas interactivas e inclinables de 6,4 pulgadas. 8

10 II. Una clientela diversificada, una oferta adaptada y constantemente ampliada 1 Una clientela diversificada En la red de largo recorrido de, el 64% de los clientes no son franceses y son originarios de zonas geográficas muy diversas. 9

11 2 Viajes personalizados El origen cultural y geográfico de los clientes de es muy variado, por lo que sus expectativas son también muy diversas. responde a estas expectativas específicas ofreciendo a cada uno una respuesta adaptada. Las nuevas tecnologías permiten ofrecer productos innovadores cada vez más sofisticados. Las más avanzadas tecnologías al servicio de los clientes Las nuevas tecnologías permiten a ampliar continuamente su oferta de servicios. Servicios en tierra cada vez más fluidos, comodidad a bordo mejorada constantemente, posibilidad de comunicar con el mundo durante todo el viaje, programa de entretenimiento a bordo rico y variado pone lo mejor de la tecnología al servicio de sus clientes. Innovaciones permanentes para responder a la evolución de las expectativas Las expectativas de los clientes determinan la oferta de servicios de. 10

12 Autonomía, sencillez y eficacia propone los e-services a los clientes que desean ser autónomos y disponer de servicios sencillos y eficaces. Los e-services se enriquecen continuamente. Por ejemplo: Una gran innovación: en junio de 2008, propondrá la tarjeta de embarque en su teléfono móvil a los pasajeros que viajan entre París y Ámsterdam, sin vuelo de conexión. Con su teléfono móvil, el cliente se conecta a la página web elige su asiento (pasillo o ventana) y recibe un SMS, un MMS o un correo electrónico según su tipo de teléfono, después de terminar el check-in. El mensaje recibido contiene un código de barra matricial y la información escrita que figura en una tarjeta de embarque tradicional. La tarjeta de embarque en el teléfono móvil es, con el billete electrónico, otro ejemplo del objetivo cero papel en el aeropuerto. Otro ejemplo: los clientes que transitan por el aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle pueden obtener su itinerario en Paris-Charles de Gaulle en su teléfono móvil conectándose a la página web Este servicio con instrucciones paso a paso les permite orientarse más fácilmente. Asistencia Si bien es cierto que ofrece cada vez más autonomía a sus clientes con los e-services, la Compañía también propone una asistencia continua y desarrolla las relaciones humanas con sus clientes. Por ejemplo: El desarrollo de los e-services libera al personal de las tareas más técnicas para que esté más disponible para los clientes. En los aeropuertos de Francia, empleados de la Compañía pueden así brindar una óptima asistencia a los clientes y anticiparse a sus necesidades. Por otra parte, sigue ofreciendo y desarrollando servicios destinados a brindar asistencia a sus clientes con necesidades particulares. Por ejemplo, mejora constantemente el servicio Saphir, dirigido a las personas con movilidad reducida. Mientras que hasta el mes de febrero de 2008, sólo los clientes de Francia podían comunicarse por correo electrónico con el servicio Saphir, actualmente se ha creado una dirección para cada uno de los países cubiertos por un número de llamada específico. ofrece también Planète Bleue, un servicio dirigido a los niños que viajan solos y a las familias con bebés. 11

13 Comunicación permanente está realizando una prueba de utilización de teléfonos móviles a bordo y está equipando sus salas VIP con la tecnología WIFI. Por ejemplo: Desde diciembre de 2007, está realizando una prueba de utilización del teléfono móvil a bordo de un avión especialmente equipado. La prueba finalizará en junio de 2008, tras un periodo de seis meses. Durante los tres primeros meses, la prueba se limitó al intercambio de datos (SMS, MMS, correos electrónicos) y a continuación se introdujeron las llamadas vocales. Los resultados de los estudios realizados entre los pasajeros, que indicarán si desean conservar la totalidad o una parte de este servicio, permitirán a decidir si equipa o no todos los aviones de su flota. es la primera compañía del mundo que propone todos los servicios de telefonía móvil a bordo. Desde el mes de febrero de 2008, en las salas VIP de la Compañía situadas en Francia, y Orange ofrecen conjuntamente la conexión WIFI gratuita a internet a todos los clientes. Actualmente se ofrece una hora de conexión gratuita en las salas VIP de Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle y Burdeos-Mérignac. Relajación y placer En tierra y a bordo, ofrece espacios de relajación y bienestar. Por ejemplo: En tierra mejora constantemente la comodidad de sus salas VIP. Por ejemplo, inauguró en Johannesburgo su segunda sala VIP, después de la Tokio, diseñada según el concepto de Noé Duchaufour Lawrence. Esta nueva sala VIP, de 547 m 2 de superficie y con capacidad para 155 personas, está situada a nivel de las puertas de embarque. Los clientes tienen la posibilidad de comer y/o trabajar, puesto que la sala dispone de equipos informáticos. En Lyon, propondrá a sus mejores clientes, una sala VIP de 180 m² con capacidad para 88 personas. 12

14 A bordo La comodidad a bordo mejora constantemente con la adopción progresiva de asientos de la más avanzada tecnología, más cómodos y más funcionales. Bienestar y cocina gastronómica también son los invitados de honor de los vuelos de. En la clase l Espace Première (First Class), ofrece una gastronomía de alto vuelo. En los vuelos que salen de París, los menús son elaborados por Guy Martin, gran chef de cocina del restaurante parisino Le Grand Véfour, que asocia la cocina típica francesa e internacional. En algunos vuelos que salen de China e India, los menús son elaborados por dos empresas de catering reconocidas en el mundo de la gastronomía: South Beauty y Oberoi. La nueva carta de vinos, elaborada por Olivier Poussier, elegido Mejor Sumiller del Mundo 2000, ofrece mejoras notables. Los clientes de la clase l Espace Première (First Class) pueden actualmente degustar vinos de gran prestigio, como por ejemplo, el Pauillac Château Pichon-Longueville Baron 2002, 2 ème Grand Cru Classé. En la clase l Espace Affaires (Business Class), ofrece a sus clientes vinos finos de gran calidad, como el Médoc Château Rollan de By 2000 Jean Guyon. La carta de vinos innovadora, elaborada por Olivier Poussier, propone una alternancia de vinos reconocidos y vinos para descubrir. Entre estos vinos, el Domaine de Cigalus 2005 permitió a ganar el premio del Best Business Class White Wine en el concurso Cellars in the Sky Distracciones a bordo A bordo de sus vuelos de largo recorrido, ofrece un programa de entretenimiento muy variado que se enriquece continuamente gracias a acuerdos de asociación. Por ejemplo: La sala de cine más grande de Europa Entre las 85 películas disponibles en la videoteca, los pasajeros encontrarán 10 películas en cartelera en las salas de cine, 61 películas recientes, grandes éxitos o clásicos del cine y 14 películas cine del mundo, presentadas en el idioma original (películas chinas, japonesas, hindis, coreanas, tamiles, brasileñas, latinoamericanas, árabes y africanas). Estas películas se han seleccionado especialmente para satisfacer los gustos y las culturas de los clientes de, más de la mitad de los cuales son internacionales. Gracias a esta nueva programación, se convierte en: La sala de cine más grande de Europa por el número de películas. La primera compañía europea que ofrece tantos asientos equipados con vídeo individual en todas las clases con pantallas. La compañía aérea que propone el mayor número de idiomas de traducción. Por ejemplo, es una de las solas compañías occidentales que presenta películas en tamil. Por otra parte, en la página web sección Entretenimiento a bordo, ofrecerá próximamente la posibilidad de ver los avances de las últimas películas actualmente en cartelera en las salas de cine. 13

15 Información en bucle : Información sobre todos los temas (económico, deportivo, cultural ). A bordo, se presenta un telediario deportivo en imágenes, en francés e inglés. Realizado exclusivamente para conjuntamente con L Equipe TV, este telediario presenta toda la actualidad deportiva, que será muy rica en 2008 con la copa Euro y los juegos olímpicos. Los telediarios se adaptan al destino, como por ejemplo el telediario de la BBC en los vuelos entre Londres y Los Ángeles, en complemento de otros telediarios (France 2, France 24, Euronews ). Desde febrero de 2008, en la cadena News, después de los telediarios, es la única compañía que presenta el tiempo de las principales ciudades del mundo en imágenes. Este programa se realiza en asociación con EarthTV. Las mejores series de televisión del momento y documentales variados: es la única compañía aérea que presenta series famosas a bordo, como Mujeres Desesperadas o Héroes, a razón de una temporada completa cada año (6 episodios por trimestre). también presenta magazines de entretenimiento y documentales culturales o sobre viajes, arte de vivir, deportes, etc. Un programa de audio muy variado: Una variedad de 200 CD permite ofrecer más de canciones a bordo. confió a la Fnac, que posee las competencias necesarias, la selección de los álbumes que se reparten en unas quince categorías musicales e incluyen música pop francesa, música clásica, jazz, pop rock, etc. La Fnac también propone sus favoritos, con los últimos álbumes y los talentos del mañana a descubrir. Para ofrecer una óptima calidad de sonido, es la única compañía que ofrece el sistema de sonido Arkamis en todas las clases. Admirar las imágenes de los paisajes sobrevolados añade imágenes de los paisajes sobrevolados a las que la Compañía viene ofreciendo desde septiembre de 2007, en colaboración con la Agencia Espacial Europea, ESA. Por ejemplo, a las imágenes de las rutas existentes como París-Singapur o Delhi, Mumbai, Bangalore París se añaden ahora las de los paisajes sobrevolados en los vuelos con destino a China y Japón. Los pasajeros podrán descubrir así imágenes de Rusia (Siberia, el Volga), Mongolia (Desierto de Gobi) o del monte Fuji en Japón. es la única compañía que ofrece este servicio. 14

16 ANEXOS 15

17 Ficha técnica de los Boeing ER y -200ER de Dimensiones (metros) ER ER Longitud 73,90 63,70 Envergadura 64,80 60,90 Altura 18,50 18,50 Datos operativos ER ER Peso básico (toneladas) 168,7 151,2 Peso máximo de rodaje 345,4 294,8 Peso máximo al despegue 344,5 293,9 Peso máximo al aterrizaje 251,3 208,6 Peso máximo sin combustible 237,7 195,0 Peso máximo de combustible Capacidad de los depósitos (litros) 180, , Alcance (km) Altitud de crucero (metros) Velocidad de crucero (mach km/h) 0, , Motorización (2 reactores General Electric) ER ER Modelo GE B GE 90-94B Diámetro máximo (m) 3,43 3,40 Longitud (m) 7,29 7,29 Peso neto (toneladas) 8,28 7,55 Potencia máxima (toneladas) 2 X 52,16 2 X 42,39 16

18 Carga de pago transportada ER ER Carga máxima (toneladas) Capacidad bodega delantera Capacidad bodega trasera 24 contenedores o 16 pallets 20 contenedores 18 contenedores o 6 pallets 10 contenedores o 3 pallets (con zona de descanso de la tripulación de cabina) Capacidad bodega carga a granel 17 m 3 17 m 3 Configuración de la cabina ER 310 asientos ER 250 asientos l Espace Première (First Class) l Espace Affaires (Business Class) Tempo (Económica) 8 asientos 4 asientos 67 asientos 49 asientos 250 asientos 211 asientos 17

19 Flota de al 31 de diciembre de 2007 Tipo de avión En operación al 31 de diciembre de 2007 Largo recorrido Boeing Boeing /300 Airbus A Airbus A Medio recorrido Airbus A321 Airbus A320 Airbus A319 Airbus A Cargueros Boeing Total

20 Cifras clave AIR FRANCE KLM ( ) 1º grupo aéreo mundial por su cifra de negocios 1º grupo aéreo europeo por su cuota de mercado 1º grupo aéreo mundial de transporte de carga (en toneladas por kilómetro transportadas) millones de euros de cifra de negocios (+ 7,6%) empleados 73,5 millones de pasajeros 569 aviones en operación (31 de marzo de 2007) Repartición por actividad: Pasaje 79,6% Transporte de carga 12,6% Mantenimiento 4,2% Otras actividades 3,6% Composición del capital al 31 de marzo de 2007: Estado francés: 17,9% Empleados: 11,3% Autocartera: 0,7% Accionariado flotante: 70,1 % Flying Blue, programa de fidelidad conjunto de y KLM (abril de 2008) 13,5 millones de afiliados Más de afiliados al mes Más de 130 compañías aéreas y empresas no aéreas asociadas Los e-services de (marzo de 2008) Más de pasajeros realizan el check-in en airfrance.com o klm.com cada día Más de 12 millones de pasajeros han realizado el check-in en airfrance.com o klm.com desde que existe el servicio Internet Check-in Una compra cada 10 segundos en airfrance.com 10 millones de visitas mensuales en airfrance.com reservas mensuales en airfrance.com El 12% de los cupones de vuelos son generados por airfrance.com 19

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