11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : F16B 37/ Inventor/es: Winker, Alexander. 74 Agente: Urizar Barandiarán, Miguel Ángel

Transcripción

1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : F16B 37/00 F16B 39/32 BB 27/00 12 TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación: Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Tuerca de seguridad. Prioridad: DE U 73 Titular/es: Metallwarenfabrik Hermann Winker GmbH & Co. KG. Dellinger Weg Spaichingen, DE 4 Fecha de publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Winker, Alexander 4 Fecha de la publicación del folleto de la patente: Agente: Urizar Barandiarán, Miguel Ángel ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCIÓN Tuerca de seguridad. La presente invención concierne a una tuerca de seguridad (1) para una disposición de cojinete, especialmente una disposición de cojinete de rueda de vehículos, en donde la disposición de cojinete presenta un árbol articulado, que introduce el par de accionamiento a través de un dentado cuneiforme, y una brida que está sujeta axialmente con el árbol articulado a través de una unión atornillada. Una tuerca de este género es conocida por el documento DE C2. Este documento divulga una tuerca roscada a manera de casquillo que se utiliza en una disposición de cojinete de rueda para asegurar una pestaña de rueda sobre un árbol articulado de ruedas de vehículo automóvil. La tuerca roscada a manera de casquillo está atornillada aquí sobre una espiga roscada formada en el árbol articulado y se aplica bajo pretensado a la pestaña de rueda con su brida de apriete axialmente elástica. La brida de apriete hace transición a una depresión de forma hexagonal que sirve para fijar al tuerca roscada sobre la espiga roscada del árbol articulado. En la parte roscada de la tuerca roscada están previstos, en el perímetro exterior, unos fiadores que, para asegurar la tuerca roscada, engranan con un dentado cuneiforme que sirve para transmitir el par de accionamiento del árbol articulado a la pestaña de rueda. No obstante, la fuerza de pretensado del cojinete se aplica debido a que el extremo interior del vástago de cubo previsto en la pestaña de rueda está conformado radialmente hacia fuera como un engrosamiento que se apoya en los aros de rodamiento calados sobre el vástago del cubo, tal como se ha descrito en la patente DE C1. La tuerca de este género sirve únicamente como seguro contra pérdida con pequeña fuerza de apriete, de modo que es suficiente la ejecución descrita en forma de pieza de chapa. La práctica ha demostrado que la tuerca roscada conocida de forma de casquillo no satisface las exigencias impuestas a la fuerza de apriete a consecuencia del cambio de carga constante que se presenta en el cojinete de rueda, especialmente al frenar y acelerar el vehículo en curvas. La fuerza de apriete disminuye en medida considerable en esta tuerca roscada fabricada como pieza de chapa de embutición profunda, lo que, por motivos de seguridad, no es aceptable. Además, debido a la ejecución flexible de la brida de apriete de la tuerca roscada de forma de casquillo, no puede excluirse de manera fiable una penetración de humedad en la zona del dentado cuneiforme. Se produce así una posible corrosión del dentado cuneiforme, con lo que ya no se garantiza una transmisión fiable del par de accionamiento. Los costes del utillaje y los costes de producción son considerables en la tuerca roscada de forma de casquillo fabricada como componentes de embutición profunda. El problema de la presente invención consiste, pues, en proporcionar una tuerca de seguridad que aguante de forma duradera las altas cargas, por ejemplo las altas exigencias impuestas durante el funcionamiento de un vehículo, y que impida de manera fiable la penetración de humedad en el interior del cojinete. Además, la tuerca de seguridad deberá de ser estructura sencilla y deberá poderse fabricar económicamente La solución consiste en una tuerca de seguridad con las características de la reivindicación 1. La tuerca de seguridad según la invención se caracteriza porque consiste en un cuerpo de tuerca macizo que presenta un collarín desde el cual se extiende axialmente un apéndice de cuello que está provisto, en su superficie frontal, de un alma anular desde la cual se extienden al menos dos garras en dirección radial. Esta ejecución según la invención hace que, a consecuencia de la alta resistencia del cuerpo de tuerca, se pueda apretar la tuerca de seguridad con una fuerza sensiblemente mayor, con lo que se incrementa considerablemente la fuerza apriete. Esto significa que sujeción entre el árbol articulado y la brida es tan grande que la disposición de cojinete trabaja de manera fiable a la larga incluso bajo una carga grande, por ejemplo durante el duro funcionamiento de marcha en el caso de un cojinete de rueda, y no se produce holgura alguna. Además, la construcción se comprime tan firmemente que se evita la penetración de humedad en el dentado cuneiforme. A consecuencia de la sencilla estructura de la tuerca de seguridad según la invención, ésta puede fabricarse a bajo coste. La ejecución según la invención hace posible también que se pueda aplicar y mantener con ella eventualmente la fuerza de pretensado necesaria del cojinete para sujeción axial entre el árbol articulado y la brida en caso de que la construcción del cojinete lo requiera. Se logra una fabricación económica especialmente haciendo que el cuerpo de la tuerca sea una pieza prensada en caliente o en frío. En particular, la tuerca de seguridad según la invención está configurada de modo que el collarín presente, en proporción al apéndice de cuello, un diámetro exterior sensiblemente más grande que esté preferiblemente en la relación de 2:1. Además el collarín está provisto, en su superficie envolvente, de un dentado destinado a engranar con un útil de montaje. Este dentado puede estar configurado en forma hexagonal o preferiblemente dodecagonal. Por tanto, se puede ejercer por medio de un útil de montaje un alto par de giro sobre la tuerca de seguridad, lo que tiene como consecuencia un asiento firme de la misma sobre el árbol articulado. Al mismo tiempo, se consigue una sujeción fiable del árbol articulado y la brida, así como del rodamiento asentado sobre el cubo unido con la brida. El rodamiento está unido con un puntal elástico por medio de tornillos. Para su atornillamiento sobre una espiga roscada formada en el árbol articulado, la tuerca de seguridad está provista de un taladro roscado central. Para simplificar la estructura del cuerpo de la tuerca y, por tanto, para lograr una fabricación económica del mismo, el diámetro exterior del apéndice de cuello de forma cilíndrica y el diámetro exterior del alma de forma anular son de dimensiones iguales. Las garras están formadas aquí como lóbulos que se extienden tangencialmente alejándose del alma anular. Por tanto, la presente invención proporciona una tuerca de seguridad que puede fabricarse de manera sencilla y barata, que puede atornillarse y sujetarse con fuerza óptima y que está asegurada de forma fiable contra aflojamiento y pérdida. Además, la tuerca de seguridad según la invención se puede utilizar también para cojinetes abiertos, es decir que también es adecuada para la apertura de un cojinete tirando del mismo. Ventajosamente, toda la fuerza de pretensado del cojinete, que, según las dimensiones, es de a

3 3 ES T kilonewton, puede ser absorbida por la tuerca de seguridad. Por tanto, la tuerca de seguridad según la invención se puede emplear para un amplio campo de aplicaciones. En lo que sigue se explica con detalle un ejemplo de ejecución de la presente invención haciendo referencia al dibujo adjunto. Muestran: La figura 1, una representación esquemática, no a escala, de la tuerca de seguridad según la invención, en vista en planta, y La figura 2, una representación esquemática, no a escala, de la tuerca de seguridad de la figura 1, en sección. En las figuras 1 y 2 se representa esquemáticamente un ejemplo de ejecución de una tuerca de seguridad según la invención. La tuerca de seguridad 1 consiste en un cuerpo de tuerca que presenta un collarín 11 de gran superficie. Desde el collarín 11 se extiende un apéndice de cuello 12 en dirección axial. Sobre la superficie frontal 14 del apéndice de cuello 12 está conformada un alma anular 13 que se extiende también en dirección axial. En el ejemplo de ejecución representado de la tuerca de seguridad 1 el diámetro exterior del apéndice del cuello 12 y el diámetro exterior del alma anular 13 son de la misma dimensión. En el alma anular 13 se han troquelado dos garras opuestas 1 y se han doblado éstas radialmente hacia fuera. Para asegurar la tuerca de seguridad 1, estas garras 1 engranan con el dentado cuneiforme formado entre la brida y el árbol articulado. En el ejemplo de ejecución las garras 1 están construidas como lóbulos que se extienden tangencialmente alejándose del alma anular 13. Para las garras 1 es imaginable también cualquier otra forma de ejecución y disposición adecuadas. Para efectuar el atornillamiento y lograr una fuerza de apriete óptima, la superficie envolvente del collarín 11 está provista de un dentado 17 con el que puede engranar un útil de montaje. El dentado 17 puede estar configurado en forma de hexágono o, como en el ejemplo de ejecución, en forma de dodecágono. Con la tuerca de seguridad 1 según la invención es posible una fijación fiable y funcionalmente segura de una pestaña sobre un árbol articulado, por ejemplo una pestaña de rueda, tal como se ha descrito en la patente DE C2, en condiciones baratas. Al mismo tiempo, con la tuerca de seguridad 1 según la invención se mantiene la humedad apartada del interior del cojinete. Con la tuerca de seguridad según la invención se puede aplicar y mantener eventualmente también la fuerza necesaria de pretensado del cojinete si la construcción de éste lo hace necesario en un caso particular

4 ES T3 6 REIVINDICACIONES 1 1. Tuerca de seguridad (1) para una disposición de cojinete, especialmente una disposición de cojinete de rueda de vehículos, en donde la disposición de cojinete presenta un árbol articulado, que introduce el par de accionamiento a través de un dentado cuneiforme, y una brida que está axialmente sujeta con el árbol articulado por medio de una unión atornillada, caracterizada porque la tuerca de seguridad (1) consiste en un cuerpo de tuerca macizo () que presenta un collarín (11) desde el cual se extiende axialmente un apéndice de cuello (12) que está provisto, en su superficie frontal (14), de un alma anular (13) desde la cual se extienden al menos dos garras (1) en dirección radial. 2. Tuerca de seguridad según la reivindicación 1, caracterizada porque el cuerpo de tuerca () es una pieza prensada en caliente o en frío. 3. Tuerca de seguridad según la reivindicación 1, caracterizada porque el collarín (11) presenta, en proporción al apéndice de cuello (12), un diámetro exterior sensiblemente mayor que está preferiblemente en la relación de 2:1. 4. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el cuerpo de tuerca () está provisto de un taladro roscado central (16).. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque el diámetro exterior del apéndice de cuello cilíndrico (12) y el diámetro exterior del alma anular (13) son de la misma dimensión. 6. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones 1 a, caracterizada porque las garras (1) están configuradas como lóbulos que se extienden tangencialmente alejándose del alma anular (13). 7. Tuerca de seguridad según las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el collarín (11) está provisto, en su superficie envolvente, de un dentado (17) previsto para que engrane con él un útil de montaje. 8. Tuerca de seguridad según la reivindicación 7, caracterizada porque el dentado (17) está configurado en forma hexagonal o, preferiblemente, dodecagonal

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