Reporte Final de Proyecto de Investigación

Transcripción

1 Reporte Final de Proyecto de Investigación Número SIP: Metodología de Análisis para la Incorporación de Mejores Prácticas en las Instalaciones de Almacenaje y Distribución de Empresas Operadoras Logísticas en la Zona Metropolitana. Presenta: Isidro Marco Antonio Cristóbal Vázquez Director del Proyecto RESUMEN El presente trabajo de investigación liga dos conceptos importantes en el mundo logístico: Por una parte hace hincapié en el término Mejores Prácticas de distribución (MPD) y por otra la situación actual de las empresas Operadoras Logísticas (conocidos también como empresas 3PL por Third Party Logistics o tercerizadores de servicios). Mejores Prácticas es un concepto que contempla una serie de acciones estratégicas, tácticas y operativas que han probado ser efectivas en muchas empresas, sobretodo del tipo trasnacional, con las que han logrado posicionarse como líderes en sus distintos sectores y ramas. Existen mejores prácticas de manufactura, de calidad, de procesos de venta, etcétera; sin embargo, en un contexto logístico, las MP objeto de este proyecto de investigación contemplan aquellas actividades que empresas dedicadas al almacenamiento y distribución de bienes debieran de implementar en sus negocios con la finalidad de tener operaciones de clase mundial que les repercutirán en beneficios económicos, satisfacción del cliente y aumento de su competitividad. Las actividades contempladas en el presente proyecto que efectúan las empresas dedicadas al almacenamiento y distribución de bienes tangibles se centran en los sub-procesos de: Pre-recibo, Recibo, Almacenamiento, Administración de Órdenes, Surtido, Empaquetado, Envío y Control de Inventario. Mediante la conducción de una encuesta a la que respondieron algunos de los principales operadores logísticos del Valle de México, se pudieron obtener resultados de gran impacto en la situación actual de éstos y su visión respecto del tema. La investigación tiene como meta concurrente el encontrar cuáles son las mejores prácticas de distribución que distintas empresas a nivel mundial han implementado y probado su eficacia, a la par se tratará de definir cuáles son los pasos o metodología que facilitará y potencializará la implementación de dichas prácticas, a modo de criticarlas y juzgar su posible aplicación en las empresas de la zona centro de la República Mexicana. Las conclusiones obtenidas indican que un gran número de empresas 3PL no conoce a profundidad su concepto de negocio, tampoco conocen en su totalidad el concepto de mejores prácticas; sin embargo, intuitivamente saben que por medio de la implementación de algunas herramientas como son los sistemas de información (especialmente WMS) pueden alcanzar mejoras operativas que les permitan agilizar sus procesos, ofrecer nuevos servicios y mantenerse competitivos en el mercado. Por último, el objetivo central de la investigación, la propuesta metodologica de implementación de MP es el resultado de un análisis crítico a las metodologías existentes, que si bien son conocidas en el ámbito logístico práctico, no se encuentran plasmadas en documentos publicados lo que hizo difícil la etapa de investigación documental.

2 INTRODUCCIÓN La presente investigación surge por la necesidad de ligar en el sentido práctico dos conceptos que son vitales en la logística: Las Mejores Prácticas (MP) y cómo son entendidas, aplicadas y controladas por un tipo específico de empresas, las del tipo Operadoras Logísticas (OL, conocidos también como empresas 3PL por Third Party Logistics o tercerizadores de servicios). Los objetivos de la investigación se centran en plantear por un lado, los conceptos teóricos que permitirían delinear el concepto general de las Mejores Prácticas de Distribución (MPD) y por otro, detectar, cuáles de ellas están siendo utilizadas actualmente por las empresas Operadoras Logísticas en el contexto nacional, específicamente en el Valle de México. Cabe señalar, que las mejores prácticas, es un concepto que contempla una serie de acciones estratégicas, tácticas y operativas que han probado ser efectivas en muchas empresas, sobretodo del tipo trasnacional, con las que han logrado posicionarse como líderes en sus distintos sectores y ramas. Existen mejores prácticas de manufactura, de calidad, de procesos de venta, etcétera; sin embargo, en un contexto logística, las MP objeto de este proyecto de investigación contemplan aquellas actividades que empresas dedicadas al almacenamiento y distribución de bienes debieran de implementar en sus negocios con la finalidad de tener operaciones de clase mundial que les repercutirán en beneficios económicos, satisfacción del cliente y aumento de su competitividad. Es así, y gracias a la teoría desarrollada, que se pudo diseñar un instrumento de recolección de información, el cual incluye preguntas estratégicas, las cuales fueron contestadas por los principales operadores logísticos del Valle de México; con lo que se pudieron obtener resultados de gran impacto, que plantean la situación actual de éstos y su visión respecto del tema. Las conclusiones obtenidas, resultado del análisis a la información recolectada, permiten plantear algunos aspectos interesantes: Primero, un gran número de empresas 3PL no conoce a profundidad su concepto de negocio, tampoco conocen en su totalidad el concepto de mejores prácticas; sin embargo, intuitivamente saben que por medio de la implementación de algunas herramientas como son los sistemas de información (especialmente WMS) pueden alcanzar mejoras operativas que les permitan agilizar sus procesos, ofrecer nuevos servicios y mantenerse competitivos en el mercado. La implementación de esos sistemas se da por terceros o por iniciativas propias lo que puede o no garantizar la inducción de MPD en los procesos de la empresa, todo dependerá del grado de conocimiento y experiencia que se tenga en el ramo. Como segundo aspecto, se considera que la tendencia de todos los giros empresariales e industriales del mundo (y del cual México no se puede apartar) es hacia un proceso de tercerización, y entonces, se debe pensar en que habrá grandes oportunidades en todos los sectores. Si bien el costo será un factor determinante, la diferenciación cada vez será más importante en el posicionamiento y las capacidades de ingeniería logística. Asimismo, actualmente se percibe una clara tendencia a la profesionalización de los operadores logísticos y por consecuencia, las presiones logísticas en el transporte cambiarán el mercado de 3PL y la transformación en un concepto denominado 4PL (Fourth Party Logistics) en 2 o 3 años más, que significa la creación de entes (empresas) que se dedicarán a administrar y controlar a los 3PL. Los resultados del análisis preliminar muestran que todos los sectores, de todos los giros empresariales e

3 industriales de México están en un proceso de tercerización, así que hay y habrá oportunidades en todos los sectores. Si bien el costo es un factor, la diferenciación cada vez será más importante en el posicionamiento y las capacidades de ingeniería logística. Los esquemas cada vez más complejos tipo 4PL S obligan a implementar y pensar en alternativas de Tecnologías de Información (TI). Asimismo, actualmente se percibe cada vez más una clara tendencia a la profesionalización y las presiones logísticas en el transporte cambiarán el mercado de 3PL y 4PL en el futuro inmediato. Una de las conclusiones más importantes del análisis teórico preliminar de este proyecto es que en el proceso de tercerización la implementación y administración de la relación es una etapa crítica para la obtención de los resultados esperados al optar por la subcontratación. Para facilitar esta etapa es necesario incorporar durante la selección de proveedores de servicios logísticos, criterios adicionales que tienen que ver con la capacidad del proveedor para entablar una relación de asociación, establecer hasta dónde los recursos con los que cuenta no son sólo atractivos sino complementarios a los que posee la empresa y evaluar sus capacidades para transferir y absorber conocimientos. Estas características son difíciles de evaluar, por lo que las empresas interesadas en tercerizar deberán desarrollar un conocimiento sobre el mercado de proveedores logísticos que les permita obtener información sobre las experiencias de otras empresas en el establecimiento de relaciones de asociación con terceras partes que estén siendo consideradas como proveedores potenciales. Estas observaciones están incluidas en la propuesta metodológica resultado de la investigación. La propuesta metodológica, resultado de todo el análisis previo, y de la aplicación de una encuesta para conocer la situación de las empresas Operadoras Logísticas exclusivamente del Valle de México consta de las etapas de Establecimiento de los Objetivos, entendimiento del alcance de la implementación de las MP, Desarrollo de las MP e Implementación de MP. Los factores a considerar y que ponen en riesgo una implementación son: el convencimiento del equipo de implementación, la planeación, el entrenamiento y capacitación y las pruebas necesarias al sistema de MPD. Si cualquier empresa permanece inmóvil, entonces su competencia seguramente lo rebasará. El uso de las Mejores Practicas es una excelente forma para mejorar continuamente las operaciones. Las claves para asegurar el éxito consisten en: Tener una comprensión analítica de las condiciones actuales de la organización. Usar el enfoque de trabajo en equipo para implementar cambios. Considerar el impacto de los cambios en las instalaciones y en la organización en su totalidad. Tener un plan de implementación que incluya: el convencimiento del cambio, la planeación del cambio, y el entrenando a los empleados que serán afectados por dicho cambio.

4 MÉTODOS Y MATERIALES El procedimiento teórico-metodológico utilizado en la investigación se detalla con el gráfico siguiente. Investigación Documental sobre Mejores Prácticas Investigación Documental sobre Operadores Logísticos (3PL) Investigación Documental sobre Mejores Prácticas de Distribución Investigación Documental Metodologías de Implementación de Mejores Prácticas Determinación de las Empresas Operadoras Logísticas objeto de Estudio Premisas: A ser aplicado solamente en el Valle de México. Se utilizarán las respuestas de aquellas que contesten la encuesta. Definición de Encuesta y Cuestionario Aplicación de Cuestionario (Ver anexo 2) Consolidación de Resultados Análisis de Resultados Desarrollo de la Metodología General para Implementación de Mejores Prácticas Premisas: Aplicación a personal del área de Operaciones principalmente. Personas que conozcan el detalle del trabajo de las empresas. Premisas: Determinar cuáles son las mejores prácticas de distribución a nivel mundial. Determinar el Estado Actual de las empresas operadoras logísticas del Valle de México. LA metodología debe de contener elementos cuantitativos que permitan el análisis. Comparar el debiera ser con el estado actual, resultado de la encuesta. Conclusiones del Estudio

5 Diseño del Cuestionario aplicado ENCUESTA SOBRE MEJORES PRÁCTICAS LOGÍSTICAS EN CENTROS DE DISTRIBUCIÓN PARA EMPRESAS OPERADORAS LOGÍSTICAS. Nota: Conteste las preguntas con la extensión que ud. desee. Una vez finalizado el cuestionario salve el archivo y envíelo a la dirección que se muestra al final. Toda la información será tratada con confidencialidad y servirá únicamente para efectos académicos y de investigación. 1. Puesto de la persona que contesta la encuesta: Escriba su respuesta aquí 2. De manera general cuáles son los servicios que presta su empresa?: Escriba su respuesta aquí 3. Número total de Bodegas, Almacenes y/o Centros de Distribución: 1 4. Su empresa cuenta con un Sistema de Administración de Almacenes (WMS)?: Sí 5. En caso afirmativo de la respuesta anterior Quién es su proveedor de WMS?: Red Prairie 6. En caso de Contestar otro por favor indique cuál: Escriba su respuesta aquí 7. Número Aproximado de Cuentas (clientes): Escriba su respuesta aquí 8. Su empresa conoce el término Mejores Prácticas Logísticas?: Sí 9. En caso afirmativo describa lo que es una mejor práctica logística: Escriba su respuesta aquí 10. Su empresa ha aplicado alguna mejor práctica logística?: Sí 11. Cuál Mejor Práctica ha implementado su empresa?: Escriba su respuesta aquí 12. Cómo la implementó? (explique) : Escriba su respuesta aquí 13. Cuáles han sido los beneficios obtenidos con la implementación de la(s) Mejor(es) Practica(s)? (explique) : Escriba su respuesta aquí 14. Sabe si se siguió una metodología para implementación de sus Mejores Prácticas? (en caso afirmativo explíquela brevemente) : Escriba su respuesta aquí 15. Para efectos de Clasificación, aproximadamente, cuál es la facturación anual de su empresa?: Escriba su respuesta aquí Responsable de la Investigación: Mtro. Marco Antonio Cristóbal Vázquez (icristobal@ipn.mx)

6 RESULTADOS Y PRODUCTOS OBTENIDOS Los resultados de la investigación se clasifican en los siguientes grupos: a) Resultados de la encuesta aplicada a empresas Operadoras logísticas del Valle de México. (PRODUCTO No. 1 en el Reporte). b) Resultados de la investigación documental sobre Mejores Prácticas Logísticas de Distribución. (PRODUCTO 2 en el reporte). c) Resultados de la investigación documental sobre Operadores Logísticos. (Parte complementaria del PRODUCTO 2 en el reporte). d) Resultados de la investigación documental sobre metodologías de Implementación de Mejores Prácticas (PRODUCTO 3) e) Propuesta metodológica de implementación de mejores prácticas de distribución para las empresas Operadoras Logísticas del Valle de México. (Complemento al PRODUCTO 3) A continuación se detallan cada uno de los resultados obtenidos a) Resultados de la encuesta aplicada a empresas Operadoras logísticas del Valle de México. (PRODUCTO No. 1 en el Reporte). Los resultados y análisis de cada una de las preguntas contenidas en la encuesta aplicada a las empresas operadoras logísticas del Valle de México se muestran a continuación. Pregunta 1. Cuál es el Puesto de la persona que contesta la encuesta? Personal Administrativo (jefaturas) 9% Gerente General 9% Gerente de Desarrollo de Negocios 4% Gerencia de mercadotecnia 26% Coordinador de Sistemas Informáticos 17% Director de operciones 35% Análisis: Una de las premisas de la aplicación de las encuestas fue el buscar que la misma fuera contestada por personal conocedor e involucrado en las operaciones de distribución, almacenes y transporte. Se comprueba mediante este resultado que la mayoría de las encuestas fue contestada por el mismo director de operaciones de las empresas operadoras logísticas, seguido por gerentes del área de mercadotecnia, que sorpresivamente se concluye en el estudio tienen cada vez más gran conocimiento de las actividades de sus empresas, lo que facilita la búsqueda de nuevos negocios y nichos de mercado. En tercer lugar se tiene a personal del departamento de sistemas, mismos que

7 son responsables de proyectos relacionados con la creación y/o implementación de tecnologías de información aplicadas al almacenaje, transporte y distribución; por mencionar algunos: sistemas WMS (Warhouse Management System), TMS (Transportation Management Systems) y ERP (Enterprise Resource Planning). El que las encuestan fueran contestadas por el tipo de personal que se ha descrito anteriormente permite suponer la validez de los resultados. Esto quiere decir que el personal de operaciones o relacionado al mismo debiera conocer en un estado ideal la situación de las mejores prácticas para determinada empresa, en el caso de que se hayan tenido experiencias previas o se esté actualmente trabajando con alguna; en caso contrario, esto permitirá determinar el nivel de conocimiento que poseen las empresas operadoras logísticas. Pregunta 2. Secuenciado de Materiales 4% uministro de Líneas de Producción 4% ación de Materiales 4% De manera general Cuáles son los servicios que presta su empresa? Control de Inventarios 4% Control de Calidad 4% Servicios de Distribución 4% Servicios a Centros de Distribución (almacenaje y Valor Agregado) 17% Automatización de Proc 4% Servicio de Ensamble y Su Ordenes de Compr 4% Embarque y/o Envíos 4% Recibo de Materiales 4% Re-expedición de Carga en General 4% Maquila de producto (empaquetados), Customizado 9% Soluciones Integrales para el Manejo de Centros de Distribución, Almacenes y Manufactura 4% Diseño, Venta y/o Instalación de Sistemas de Almacenamiento (WMS) 9% Surtido de ordenes de Compra 4% Liberación de Mercancias en Aduana y Tramites Relacionados 9% Análisis: Las principales actividades que desarrollan los operadores logísticos tienen que ver con el almacenamiento, operaciones de valor agregado, cross-docking, trámites aduanales y sorpresivamente el diseño e implementación de sistemas de información relacionados con las actividades logísticas. Como se ha definido con anterioridad, estas actividades conforman el paquete de soluciones que empresas de este tipo puede ofrecer y que en una combinación adecuada, puede proporcionar ventajas competitivas y la creación de nuevas estrategias de negocio que permita el crecimiento, no solo de la empresa 3PL sino de sus clientes.

8 Algo que se debe de notar es que existen muchas empresas, que de acuerdo a este estudio, realizan actividades de tercerización pero no están conscientes de ello. Esto quiere decir que ofrecen servicios como los descritos en la gráfica pero se desconoce el término técnico como Cross-Dock, armado de kits, etcétera. Esto representa una desventaja, ya que al momento de ofrecer su suite de servicios, si el cliente prospecto no identifica el nombre de servicio como el adecuado de acuerdo a sus necesidades, optará por una empresa que ofrezca el servicio con la terminología que conoce. Pregunta 3. Número total de Bodegas, Almacenes y/o Centros de Distribución 10 ó Más 27% Ninguna (Servicio de Consultoria, exclusivamente) 11% 1 16% 9 5% 2 5% 8 5% 7 5% 6 5% 5 11% 4 5% 3 5% Análisis: Por ser negocios que requieren cierta infraestructura y tamaño, se puede observar que la mayoría de las empresas encuestadas tienen 10 o más centros de distribución, bodegas o almacenes (estos términos se utilizaron indistintamente en la presente investigación). Es importante hacer notar que ese número de instalaciones NO se encuentran todas en el Valle de México, sino que están distribuidas a lo largo del territorio nacional. El motivo es que los servicios ofrecidos incluyen transportación y almacenaje desde y hacia los principales puntos en provincia; los más importantes: Distrito Federal, Estado de México, Monterrey y Guadalajara, y es en el D. F. donde se encuentran los corporativos o al menos oficinas de ventas de las empresas operadoras logísticas.

9 Pregunta 4. Su empresa cuenta con un sistema de administración de almacenes WMS? 25% 75% SI NO Análisis: Es importante hacer notar que la mayoría de las empresas Operadoras Logísticas poseen un sistema de Administración de Almacenes, conocido comúnmente como WMS (Warehouse Management System) o al menos tienen noción de lo que este tipo de sistemas de información pretende resolver. Pregunta 5. En caso afirmativo de la respuesta anterior, Quién es su proveedor? El 100% de respuestas indicaron que se trata de otro proveedor de sistemas WMS. Se habían especificado las marcas líderes, pero ninguno de los encuestados usa a esos proveedores. Sorprendentemente, los otros proveedores logísticos Pregunta 6. En caso de contestar otro por favor indique cuál Seglo 10% ProLog 10% Haiprol 10% Best Lex 10% No Aplica 20% No Contestó 10% Dynamic Logistics 10% ESI sistems 10% Red Praire 0% Hecho en Casa 10%

10 Pregunta 7. Número de Cuentas (Clientes) Entre % Mas de 100 cuentas 11% Hasta 4 Cuentas 11% Entre 4-19 Cuentas 11% Entre Cuentas 22% Entre Cuentas 23% Análisis: De acuerdo a las respuestas, la muestra encuestada consiste en su mayoría de empresas de tamaño mediano que poseen entre 20 y 80 cuentas (clientes). El sector de las empresas 3PLs en México se caracteriza por tener una predisposición a un número relativamente pequeño de clientes. Esto puede representar una desventaja estratégica ya que en caso de que este número reducido de clientes falle, originará desestabilidad en la organización.

11 Pregunta 8. Su empresa conoce el termino "Mejores prácticas Logísticas"? 38% 62% SI NO Análisis: Es de remarcar que la mayoría de las empresas OL desconocen el término de Mejores Practicas. Este desconocimiento del término y de lo que conlleva no permite que las empresas tengan las herramientas suficientes para buscar nuevas formas de control de costos y de reducción de la incertidumbre al transportar y distribuir bienes entre distintos destinos. Las mejores prácticas de distribución pueden aplicarse al control global de los inventarios, administración de los costos del transporte, administración de los procesos de importación/exportación y sobre todo a la tercerización de la logística, que es el principal aspecto a considerar en este proyecto de investigación Pregunta 9. En caso afirmativo describa lo Qué son las Mejores Prácticas Logísticas? a) La mejora continua de los departamentos de la empresa b) Hacer las cosas bien en relación a la Logística y a la Manufactura c) Son aquellas prácticas dentro de la cadena logística que resultan ser la mejor manera de optimización de recursos o maximización de beneficios en cuanto tiempo, costo, calidad, etcétera. Análisis: Los tres incisos anteriores dan cuenta de los intentos de descripción del concepto de mejores prácticas por parte de los encuestados. Las respuestas brindadas se intentaron clasifican en grupos más representativos que son los mostrados. La conclusión es total, la mayoría de las empresas encuestadas carecen de una definición formal del concepto MP y por lo tanto desconocen las ventajas que la implementación

12 de las mismas pudiera traer a la organización. Aspectos positivos (mínimos) en las respuestas, dan a entender que el concepto MP refiere a un proceso de mejora continua y hacer las cosas bien desde el principio (concepto de calidad). El último grupo de respuestas es ambiguo al tratar de explicar las MP simplemente por el nombre, efectivamente se trata de las formas en que empresas etiquetadas como las mejores realizan sus actividades, pero con la premisa de que no será efectiva el 100% de las veces. Pregunta 10. Su empresa ha aplicado alguna mejor práctica logística? 48% 52% SI NO Análisis: Existe una disyuntiva en las respuestas a esta pregunta; si no se conoce el término de Mejores Prácticas por un 62% de los encuestados, cómo se puede dar que el 52% de los mismos haya implementado una? Esto refuerza la conclusión de que el término es desconocido en fondo y forma por las empresas OL y esto representa un campo fértil para futuras investigaciones y trabajos sobre el tema. Pregunta 11. Cuál Mejor Práctica ha implementado su empresa Knowledge Management para la búsqueda de mejores soluciones. Establecimiento de procedimientos claros y objetivos, información simple, sistemas tutoriales. Sistemas de Seguridad Total. Implementación de WMS hecho en casa Análisis: Reforzando la conclusión de que las empresas OL encuestadas no poseen un conocimiento sustancial sobre MP, las respuestas obtenidas a esta pregunta dan cuenta

13 de que hace falta mucho por hacer para que las empresas adopten este tipo de prácticas. La única respuesta que puede considerarse adecuada es la última que da una idea de que la adopción de sistemas tipo WMS permite incorporar a las operaciones de la empresa actividades que simplificarán el trabajo y mejorarán la productividad de la misma. El punto en contra es que los sistemas a los que hace referencia esta respuesta fueron desarrollados in-house (desarrollo interno de la empresa) lo que puede significar que no se hayan automatizado todos los procesos ni que se hayan tomado en consideración toda la gama posible de MP. Pregunta 12. Cómo implemento la Mejor Práctica? Apoyándose de software y maquinaria nueva, utilizando margen de error 0.00% Visitando las instalaciones, determinando los requerimientos del cliente, haciendo un análisis de la situación, recabando información de procedimientos, aplicando Reingeniería de Procesos, elaborando planes adecuados, configurando el sistema, el cliente acepta y firmando contratos. De acuerdo a las necesidades del cliente Utilizando la planeación de proyectos con sus diferentes fases desde el diseño, desarrollo, planeación e implementación del proyecto. Análisis: Se concluye que no existe una metodología formal de implementación de las MP logísticas. Pregunta 13. Cuales han sido los beneficios obtenidos con la implementación de las mejores prácticas? 1. Rapidez en los procesos de distribución 2. Mejores costos 3. Mayor control 4. Competitividad 5. Crecimiento, 6. Retorno de la inversión más rápido 7. Satisfacción del cliente 8. Reducción de errrores 9. Mayor confiabilidad 10. Eliminación de tiempo extras 11. Control financiero 12. Mejor comunicación 13. Incremento en ventas 14. Menores costos de inventario 15. Menores costos de no calidad (scrap, diferencias de inventario) 16. Mejorar el flujo de materiales

14 Pregunta 14. Sabe si se siguió una metodología para la implementación de sus mejores prácticas? Implementación exacta en tiempo Planeación avanzada: utilizando la herramienta planeación de proyectos con sus diferentes fases desde el diseño, desarrollo, planeación e implementación del proyecto. Pregunta 15. Para efectos de clasificación Aproximadamente, cual es la facturación anual de su empresa?? De 10 a 30 Millones USD 13% De 6-10 Millones USD 13% Más de 30 Millones USD 13% De 5-6 Millones USD 13% No Contestó 24% Menos de 5 Millones USD 24%

15 b) Resultados de la investigación documental sobre Mejores Prácticas Logísticas de Distribución, (PRODUCTO 2). De acuerdo a la empresa Manhattan (2005), el éxito de una compañía está ligado a un manejo efectivo de su logística (especialmente la internacional); debido a que en los últimos años se ha incrementado la forma de trabajo que involucra el aprovisionamiento originado en países de bajo costo y un aumento en las ventas a los clientes a nivel internacional. Debido a lo anterior, las empresas deben de buscar nuevas vías para controlar los costos y reducir las complejidades e incertidumbre al transportar y distribuir bienes entre distintos países. Los resultados de un estudio realizado por dicha empresa, mostraron a ocho compañías seleccionadas como ganadoras en mejores prácticas, dos en cada una de las ramas de la logística: control global de los inventarios, administración de los costos del transporte, administración de los procesos de importación/exportación y tercerización de la logística internacional. Todas ellas mostraron aspectos en común que les permitieron lograr el éxito. El análisis de dichos ganadores en mejores prácticas muestra los siguientes aspectos clave en la instrumentación de las estrategias que dieron pie a su triunfo: a) Automatización de proceso incrementada, b) Implementación de mejores tecnologías y c) Incremento en la confianza dada a socios logísticos (operadores logísticos) Las mejores prácticas que las empresas deben de considerar son: 1. Visión a futuro pero actuar en las bases. Si bien las empresas exitosas a nivel internacional tienen una estrategia bien definida, se han dado cuenta que la excelencia es un proceso que requiere acciones para transformar componentes específicos de fondo sobre los cuales se pueda construir el futuro. La visibilidad, el cumplimiento de acuerdos y negociaciones y la administración de contratos de transporte son los componentes más comunes. 2. Asociarse para el éxito: Cuando se trata de hacer negocios a nivel internacional siempre es recomendable hacerlo conjuntamente con algunos socios de negocio. Los ganadores en mejores prácticas ayudan a sus socios a tener mejores aptitudes y tecnología; encuentran nuevas formas de sincronizar sus actividades e incrementar el control y visibilidad de los procesos. Algunos medios son: Agentes aduanales Transportadores de carga Transportadores interoceánicos Proveedores de servicios logísticos, etcétera. Los expertos consideran que es mejor seleccionar aquellos socios de negocio que brinden el máximo valor y no aquellos que ofrezcan el costo más bajo. Automatizar con Tecnología basada en Internet. La estrategia es clara, reducir los procesos manuales e incrementar la automatización. El uso de Tecnologías de Información (TI) permite un nivel avanzado de transacciones automatizadas y sincronización de los elementos de una Cadena de Suministro que sin ellas sería prácticamente imposible de concebir. Plataformas de comercio global bajo demanda, y puertas de datos permiten la colaboración electrónica que se traduce en la reducción de costos. Crear visibilidad para crear control. La logística, sobre todo la internacional, se fundamenta en la asociación y creación de redes con Operadores Logísticos

16 (3PL) y la forma en que esto se puede administrar de una manera correcta es por medio de la visibilidad. El concepto de visibilidad no termina al identificar un retraso en un envío o un problema con el inventario; por el contrario, las alertas son el primer paso de una notificación estructurada que buscará la resolución del problema e iniciará un proceso de identificación de causas raíz. Este tipo de pensamiento ha sido utilizado por las empresas que tienen implementada la filosofía Seis Sigma y están basando sus estrategias logísticas en la confiabilidad que estos procesos les conllevan. Uso más eficiente de los inventarios. Sacar el máximo provecho de los inventarios debiera significar la incorporación de una mejor visibilidad entránsito a modo de poder re-direccionar el flujo del mismo y evitar así congestión de puertos, cuellos de botella e inclusive poder enviar mercancía a puntos o destinos donde se presente mayor demanda. Por supuesto, no se puede olvidar el concepto tradicional de optimización del inventario que intenta determinar los niveles adecuados de los productos y su ubicación dentro de la Cadena de Suministro. Un mejor apalancamiento de las redes con los OL y el uso de técnicas de Optimización Multi-Escalón son algunas de las herramientas tácticas que se han venido implementando exitosamente en la actualidad. Administración de los gastos de Transporte. Las mejores prácticas en relación al transporte, indican que no deben olvidarse los costos generados por concepto de transportes marítimos y aéreos. El ahorro obtenido en estos conceptos puede permitir la inversión inicial necesaria para la implementación de programas de optimización. Mejores Prácticas en Operaciones de Centros de Distribución. Los detallistas y manufactureros de hoy deben de incrementar las capacidades de sus Centros de Distribución para poder atender volúmenes y niveles de servicio cada vez más grandes; sin embargo, el invertir en la construcción de instalaciones adicionales es muchas veces un factor prohibitivo dadas las restricciones de los presupuestos. Los Centros de Distribución han encontrado en la Administración del Almacenamiento y Transporte (warehouse/transportation management) una vía para mejorar sus operaciones. Con todo, un número elevado de empresas sufren aún de cuellos de botella en sus patios de maniobras y no han logrado alcanzar los beneficios suficientes que justifiquen los problemas de capacidad actuales y proyectados. Navis DC Flow soluciona estas fallas al tomar una estrategia holística de análisis de los problemas, dando un paso más allá de las cuatro paredes del CD; mejorando el flujo entero de bienes desde la puerta de llegada a las instalaciones, las puertas de embarque y hasta los patios de maniobras, incrementando la capacidad de manejo sin mayor inversión en instalaciones o equipo adicionales. Implementar Mejores Prácticas en las operaciones de los Centros de Distribución asegurará el éxito de las empresas; ya que éstas aprenderán que al extender su visibilidad dentro de la cadena de suministro y al implementar optimización avanzada obtendrán beneficios reales que incluyen: capacidad aumentada, reducción en los costos de operación y mejorados niveles de servicio a los clientes.

17 Mejores Prácticas en Visibilidad Proveer de Visibilidad para mejorar la colaboración y el flujo de bienes a través de la Cadena de Suministro. La visibilidad de la información en tiempo real, entre todos los integrantes de la cadena de suministro es aún un sueño para muchas empresas. Algunas pierden visibilidad cuando los bienes arriban al CD al tiempo que las operaciones no tienen información sobre cuándo y qué ha llegado. La mayoría de las firmas no tienen una fotografía exacta de su inventario, mucho menos en tiempo real, que les diga las existencias en los distintos elementos de la red de distribución. En niveles más abajo, la falta de visibilidad previene a la empresa de una efectiva planeación de recursos y de flujo desde el origen al destino. Compartir datos entre diversas instalaciones promueve la colaboración, un mejor control de inventarios y la habilidad de administrar envíos con distintas prioridades entre los nodos de distribución. Las compañías necesitan visibilidad cruzada para tomar decisiones efectivas referentes al inventario. La parte operacional requiere de una calendarización de citas para poder planear adecuados niveles de recursos (mano de obra, equipo, materiales auxiliares, etc). Los socios de la cadena precisan conocer el estatus de los vehículos de transporte para disponer de estos tan pronto se encuentren disponibles. Las tiendas necesitan notificaciones y alertas que les permitan saber cuándo los vehículos (traileres) cargados se encuentran en camino. Las mejores prácticas en visibilidad en tiempo real que permitirán mejoras en la colaboración entre los integrantes de la cadena y en el flujo de productos son: Visibilidad y Herramientas de Apoyo a la Toma de Decisiones en Tiempo Real. Proveen de datos en tiempo real sobre los eventos que ocurren en el CD con la finalidad de planear, secuenciar y optimizar decisiones operacionales que maximizarán el desempeño de las instalaciones logísticas. Colaboración en la Cadena de Suministro. Integra procesos de negocio y sistemas entre los distintos participantes usando la visibilidad para mejorar el flujo de los bienes, desde su origen hasta su destino. Servicios Abiertos de Localización en Tiempo Real. Toman ventaja de las tecnologías que eliminan la captura manual de datos en la puerta de entrada a las instalaciones, patios y localidades remotas, mejorando la calidad de la información y previendo visibilidad. Visibilidad en Tiempo Real y Toma de Decisiones. La necesidad de visibilidad y de información para apoyar la toma de decisiones comienza antes de que el producto arribe al CD. Una operación eficiente requiere de una planeación adecuada del transporte de llegada (inbound). Herramientas como Navis DC Flor permite la planeación anticipada de la capacidad al restringir y secuenciar apropiadamente las cargas de trabajo entrantes con la finalidad de cumplir con la demanda, haciendo uso de la habilidad de procesar los transportes óptimamente.

18 Una vez que el transporte ha arribado al CD, los sistemas usan su capacidad de visualización en tiempo real de todos los accesos y entradas principales, los andenes y la actividad en los patios para mejorar la calidad de las decisiones que se tomarán Secuenciación de Capacidad Restringida Visibilidad de las puertas de acceso al CD Visibilidad de los patios Visibilidad del CD dentro de la Empresa Mejores Prácticas en Optimización A través de la Optimización Dinámica, se pueden obtener disminuciones de Costos Operacionales. La optimización dinámica supera las ventajas de la simple automatización de otras soluciones para administración de patios, logrando mayores niveles de productividad y reducción de costos. Aún y con la mejor planeación, el ambiente de ejecución del trabajo en un CD es siempre cambiante. Los arribos tardíos y tempranos crean retrasos y costos de tiempo extra. El métodos de primeras entradas, primeras salidas es subóptimo ya que no toma en cuenta condiciones de tiempo real, no puede administrar prioridades y no asigna tareas basándose en el uso eficiente de recursos. Herramientas como el Navis DC Flow tiene un avanzado sistema de optimización que está en constante re-evaluación de los planes de trabajo, tomando decisiones y haciendo ajustes, dirigiendo las actividades y asignando salidas con base en la información actualizada. El sistema incorpora mejores prácticas en optimización avanzada con la finalidad de minimizar errores en la programación al tiempo de maximizar el uso de la mano de obra, del equipo y de las instalaciones. Estas actividades se logran al optimizar las tres operaciones principales: Puerta de entrada, andenes y patios: Optimización de las actividades de la Puerta de Entrada. Mejora las operaciones de recibo en la puerta de entrada al CD con la finalidad de minimizar el tiempo de ejecución (lead time). Transforma al transporte en uno expedito desde la puerta de llegada hasta el inicio de las operaciones en andén. Optimización de Andenes de Recibo/Expedición. Realiza una programación dinámica de las cargas y despacha automáticamente al equipo con el afán de mantener una presión constante en los andenes y optimizar las oportunidades de cruce de andén. Optimización de Patios. Integra las actividades de administración de patios de maniobras y de estadía para la maximización del servicio de los andenes. Esto se logra con el uso de algoritmos de múltiples niveles y sujetos a restricciones que se ejecutan concurrentemente, re-optimizando dinámicamente las instrucciones y asignaciones a modo de mantener una utilización completa del personal y del espacio.

19 c) Resultados de la investigación documental sobre Operadores Logísticos. (Parte complementaria del PRODUCTO 2 en el reporte). Definición de Tercerización, outsourcing logístico o compañías Operadoras Logísticas. Según José Fenando Nava, Director de Exel Logistics, la empresa 3PL líder en el mercado mexicano, la tercerización es el modelo de negocio que permite a dos o más empresas co-habitar al establecer una relación comercial estratégica para que el segundo administre una o varias áreas en favor y beneficio del primero. Debe ser más que la simple reducción de costos o transferencia de activos. La tercerización nace con el concepto de Cadena de Suministro (Supply Chain), que implica la creación de lazos inicialmente entre funciones internas, posteriormente entre proveedores. La tercerización es una principal consecuencia de la Cadena de Suministro (CS) porque permite a las empresas enfocarse en su negocio principal (Core Business). Cuando las empresas empiezan a mirar su negocio a través de lo que es una cadena de suministro, entendiendo a ésta como una variable competitiva del negocio, es común que esta empresa concluya que es mejor focalizarse y entonces maquilar algunas operaciones de su cadena. Asimismo, es una tendencia mundial ver cada vez más empresas darse cuenta que ellos mismos no pueden administrar toda la cadena de distribución y ser eficientes en todas las partes. En la actualidad la tercerización es un vehículo estratégico para mantener la competitividad en el negocio. Sin embargo, este fenómeno no se presentaba anteriormente. En los años ochentas y noventas la tercerización era considerada un vehículo para resolver problemas puntuales. El concepto de CS no estaba tan desarrollado por lo que los problemas que resolvían los OL logísticos de entonces eran fundamentalmente: La falta de espacio para almacenar, La empresas no poseían la infraestructura necesaria y no había deseos o capacidad de invertir La falta de volúmenes suficientes que amortizaran los costos por recorrer grandes distancias. Sin embargo, entrando en este nuevo siglo las empresas conscientes de la importancia de administrar la cadena de suministro o la cadena total, han puesto sus ojos en iniciativas como 4PL (un cuarto que administra a terceros). Hay cadenas tan complejas para algunas industrias que no pueden darle todo a un solo tercero porque no existe uno que les haga todo, entonces recurren a varios 3PL, pero necesitan tener como empresa una organización que administre varios terceros. La actividad de los Operadores Logísticos (OL), también conocida como outsourcing logístico, muestra una clara tendencia hacia la alza en el mundo, según lo detallan algunos artículos del año 2006 de la revista especializada Énfasis Logística, en los que se destaca por ejemplo, que los gastos destinados a la tercerización han aumentado recientemente de 45% a 60%; y los clientes que utilizan este tipo de servicios ha aumentado de 25% a 50%. Sin embargo, en la República Mexicana, el aumento de este tipo servicios crece lentamente, pero de manera destacable, lo que se comprueba con

20 el dato de que las empresas tipo 3PL han crecido en un porcentaje mayor al del producto interno bruto (PIB), que asciende aproximadamente a un 7%. Esta es una tendencia a nivel mundial que en México es apenas incipiente; sin embargo investigaciones como la presente conllevan implícito el mensaje de que en materia de tercerización logística el camino que en México se está siguiendo es muy parecido a lo que sucede en muchos países, y es una realidad muy marcada que no estamos siguiendo tendencias diferentes a las que se están dando en otras partes del mundo, y más aún, podemos ver mercados como el de Europa Occidental o Estados Unidos, donde se pueden tomar modelos de referencia o aprendizaje de lo que va a suceder en México hacia el futuro. También es importante reconocer que las empresas que iniciaron estos esfuerzos de tercerización en el mundo como en México, fueron las empresas grandes, pero lo que hemos visto en México con el tiempo es que también han entrado tanto empresas medianas como pequeñas. A partir de entonces se han dado los pasos a medida en que los costos se han hecho accesibles para todo tipo de empresas en el poder tercerizar. Además de cosas como los 4PL, Internet y lo que se ve en materia de soluciones y servicios, también existe una fuerte tendencia en la actualidad hacia la profesionalización, en donde herramientas de tecnología de la información van a jugar más y más un papel preponderante. Por qué contratar a un Operador Logístico? Focalización en el Core Business (negocio principal), los esfuerzos de las empresas deberán concentrarse en la excelencia de las actividades principales de negocio y eliminar aquéllas que pueden realizarse de manera efectiva por otros. La reducción de costos de operación, logrando eficiencias operativas. Realmente hay muchos tipos de empresas en el mundo. Productos cuyas ventas tienen una marcada estacionalidad y el poder manejar parte de la distribución o un eslabón de la cadena de suministro con un tercero, que tiene más y mejor capacidad de flexibilizar los costos hacia la compañía que quiere tercerizar, representará una ventaja competitiva. Aumento del ingreso, pues al asociarse con un experto (el OL) se administrarán de una manera más adecuada las entregas, en el caso de giros como el de consumos masivos, hay mejor disponibilidad y servicio. Reducción de capital de trabajo, también desde el punto de inventarios y ciclos económicos. En México existe un gran número de empresas que tienen muy malos sistemas de administración de inventarios. Las empresas OL poseen capacidad y efectividad para administrar sus sistemas de control de inventarios, brindando valor agregado muy importante a sus clientes. Transferencia de activos. La empresa dice prefiero tener toda mi capacidad de invertir destinada y focalizada en mi negocio y que todas las inversiones relacionadas con la cadena de suministro me las haga un tercero. Las funciones del operador logístico consisten en la búsqueda de ahorros para sus clientes, lo que se traduce en beneficios para los dos miembros de la cadena de suministro. Al momento de contratar un servicio tercerizado se debe elegir un plan que dé beneficios económicos a ambas partes, ya que la rentabilidad en este caso de traduce en ahorro de capital. La contratación de un operador logístico causa un ahorro para el cliente de hasta 35% de los gastos operativos, que contrasta con los costos en transporte e inventarios donde las derogaciones ascienden a 35% en promedio. En almacenaje, los