PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA

Transcripción

1 MASTER EN INGENIERÍA DE AUTOMOCIÓN LA INDUSTRIA DE AUTOMOCIÓN PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA Santiago Morata Responsable de Planificación Industrial PSA Peugeot Citroen Fábrica de Madrid Marzo 2012 PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 1

2 Objetivos de la asignatura 1. Comprender el papel de la Planificación y Logística Industrial en una fábrica de automóviles 2. Organización de la Planificación Industrial y Logística 3. Principales funciones 1. Programación y Control de la Producción 2. Aprovisionamiento, Servicio a Línea y Almacenes 3. Sistemas Informáticos asociados 4. Lanzamientos Modificaciones y Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 2

3 1. Objetivo de la Planificación El objetivo básico de todo sistema de Planificación es prever en el tiempo: Cantidades (Volúmenes) Calidades requeridas (Plazos) Elementos necesarios para la fabricación (Capacidades) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 3

4 1. Objetivos de la Logística Alcanzar con el mínimo coste: La Calidad de servicio al cliente (representado por las marcas) Plazo de fabricación Trazabilidad del producto Conformidad La eficacia del puesto de fabricación Piezas disponibles y dentro del paso de trabajo Borde de línea «aireado» Supresión de los desechos (embalajes) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 4

5 1. Qué se necesita para producir? Mano de Obra Máquinas, herramientas, elementos medida Materiales (Mat. Primas, subconjuntos,...) Energía, Fluidos Transporte de piezas y producto Capital... PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 5

6 1. Consideraciones Hasta veh/día Mercado en cambio permanente Planificación vs Flexibilidad Problemas por mala planificación Vehículos incompletos Excesos de Stock, Obsoletos Problemas de plantilla Medios no preparados PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 6

7 1. Objetivos contradictorios MARKETING DIR FINANZAS PRODUCCIÓN PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 7

8 1. Funciones de la Planificación y Logística Industrial Gestionar y optimizar el flujo físico de materias primas, intermedias y producto terminado Interlocutor con Comercial, Finanzas, RRHH, Compras, Proveedores, Agencias de transporte,.. Gestionar la capacidad (medios, instalaciones, m. de obra, etc...) Gestión de la nomenclatura (Bill of material) Coordinar las modificaciones (control de obsoletos) Gestionar los Sistemas de Información (Aprovisionamiento, ejecución y expedición) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 8

9 2. Organizaciones No existen recetas generales, en cada caso la organización adoptará la forma que permita alcanzar los objetivos al menor coste posible Es necesario que la Planificación se sitúe en un nivel jerárquico importante Dependen del producto, del tamaño, de factores geográficos, etc... PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 9

10 2. Organizaciones PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA LANZAMIENTOS MODIFICACIONES y NOMENCLATURA APROVISIONAMIENTO SERVICIO A LÍNEA y ALMACENES SISTEMAS INFORMÁTICOS ASOCIADOS PROGRAMACIÓN y Y FLUJO CONTROL VEHÍCULOS DE LA PRODUCCIÓN Trabajo en coordinación. Reunión diaria por la mañana PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 10

11 2. Principios Cumplir los compromisos con las marcas Respeto de los volúmenes de producción Respeto de la secuencia de producción Respeto de los plazos (99% en 11d) Ningún incompleto en el puesto Trabajo coordinado entre departamentos Pedidos a los proveedores estables Funcionar con el mínimo stock PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 11

12 3. Lanzamientos, Modificaciones y Nomenclatura Construir y actualizar la nomenclatura de fabricación Traducir los lanzamientos al lenguaje de fabricación Difundir los lanzamientos a las áreas afectadas Coordinar las modificaciones (obsoletos, trazabilidad, ensayos,.) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 12

13 3. Programación y Control de la Producción Establecer los calendarios industriales Definir los programas base de fabricación y difundirlos (MPS del MRP) Realizar el encadenamiento de Ordenes de Fabricación (Ejecutar el programa) Pilotar la Ejecución: Información de ayuda a la fabricación Hacer cumplir los plazos de fabricación Velar por la nivelación y el orden de producción PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 13

14 3. Aprovisionamiento, Servicio a línea y Almacenes Aprovisionar los componentes necesarios en el momento y cantidad adecuados para la fabricación del automóvil Cumplir con los objetivos de coste minimizando los stocks y evitando obsoletos Optimizar los flujos de materias primas Generar Ventaja competitiva PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 14

15 3. Sistemas Informáticos Garantizar la coherencia de la información Trasladar la información a todos los implicados Posibilitar la gestión del volumen de información Monitorizar la fabricación Trazar el proceso Disminuir los plazos de fabricación. PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 15

16 3.1 Programación y Control de Producción PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 16

17 3.1 Previsión de la Demanda Excepto en industrias bajo pedido (reales), no podemos esperar para fabricar Qué fabricar? Cuánto? Cuándo? Riesgo de pérdida de mercado vs Riesgo de exceso de inventario y obsoletos Ya no se vende lo que se fabrica, manda el mercado El plan de fabricación se basa en la demanda prevista PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 17

18 3.1 Previsión de la Demanda El plazo de aprovisionamiento de materias primas es siempre mayor al plazo de fabricación El plazo de entrega de una máquina es muy largo, no podemos esperar Una mala previsión conduce siempre a un mal servicio al cliente, a una mala calidad PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 18

19 3.1 Demanda dependiente El departamento de Comercial establece las necesidades de vehículos terminados Siluetas, opciones, colores, etc.. Esta previsión se revisa mensualmente Se distribuyen a las fábricas según modelos El departamento de programación y control de producción recibe los volúmenes con los que construir el calendario y los programas Dentro de la fábrica, se trata de una demanda dependiente (nuestro cliente es la marca) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 19

20 3.1 Variabilidad del mercado Curva de variabilidad Nominal La variabilidad del mercado es una fuente de no nominal El concepto de distribución permite convertir esta variabilidad en transparente para la herramienta industrial PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 20

21 3.1 Funcionamiento al nominal Flujo continuo Distribución de la demanda La demanda de producción está distribuida en el tiempo con el fin de garantizar una actividad regular. Evitar hacer el «stop and go» de nuestras líneas y equipamientos Evitar tener tramos del proceso que no funcionan al mismo ritmo Evitar despilfarrar capacidades en hombres y equipamientos Crear las condiciones de aplicación de un trabajo estandarizado PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 21

22 3.1 Funcionamiento al nominal Flujo continuo ideal Fabricación 1000 Cárter 1000 Fabricación 1000 Cárter Ferraje Suministro componentes1000 Montaje motor Montaje caja Pintura Montaje equipamiento Montaje Grupo Avant. Habillage caja Montaje vehículo Acuerdo Control de Com. PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 22

23 3.1 Programación de Fabricación Tipos de programas Trianuales Esquema Director a Largo Plazo Anuales Presupuesto a Medio-Largo Plazo Mensuales Proveedores, medios y equilibrado Semanales y diarios Aprovisionamiento Entrada del MRP Cálculo de la carga Comparación con la capacidad Decisiones PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 23

24 3.1 El calendario de programación presupuesto (12 a 18 meses antes de salida montaje) ciclo (3 a 4 meses antes de salida montaje) (4 a 6 semanas antes de salida montaje) período (2 a 4 semanas antes de salida montaje) 5 a 6 días antes de salida montaje Negociaciones anuales Plazos de aprovisionamiento Flexibilidad aprovisionamiento Sistema Syst d injection de inyección ABS/ESP Cuero Cuir Catalizadores Catalyseurs Nominal Saturación Saturation (rè(reglas gles DA) Piezas Piècespintadas peintes Producción Production Limitaciones Contraintes de d'exécution ejecución Installations Instalaciones industrielles industriales Tejidos Tissus Ruedas Roues alu Riesgo Alea d'appro de appro Mix colores teintes Fuera Hors de chaîne, cadena, ligne línea dérivée derivada (ejemplo: (exemple auto-escuela) : - école) Preparación anual Préparation annuelle Capacidad Capacité centre centro Organisation Organización Preparación periódica Préparation périodique Transformation Transformación par por fnrextérieur exterior Mise Aplicación en œuvre de una d'une diversidad diversité Pabellones Faisceaux Preparación Préparation semanal hebdomadaire Flexibilité Flexibilidad industrielle industrial Riesgos Alea industriels industriales Limitacioness Contraintes de lissage alisado %% Silhouette Silueta BVMP Modif tiempo temps d ouverture de apertura Flexibilidad Flexibilité au del mix Retraso Décalage lanzamiento lancement TO/DAD/ BVA Mix Flexibilité Flexibilidadhoraire horaria (H+, H -) Mix órganos Horizonte de reactividad PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 24

25 Recursos y restricciones de fabricación 3.1 Concepto del contrato Modalidades de aplicación actuales Objetivos comerciales Ajuste de la demanda de producción Respeto de los recursos y limitaciones de fabricación a la jornada Registro de los pedidos Plazo Horizonte de ajuste Horizonte lista vehículos fijados Lista de vehículos a fabricar por periodo Demanda de producción Organización logística: servicio programación Proceso de preparación Organización logística de las marcas Stock comercial Reparto entre fábricas Ordenamiento final de una jornada (LUO) Sincronización appro, talleres PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 25

26 3.1 Ejecución diaria del Programa J-8 J-7 J-6 J-5 J-4 J-3 J-2 J-1 J PEDIDOS 608 OF'S Para el día J WE WE WE WE WE Proveedores EFER EMON ECOM PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 26

27 3.1 Ejecución diaria del Programa Recepción diaria de OF s 7 días antes del encadenamiento en Montaje Los vehículos están completamente definidos en lenguaje fabricación 10 días antes de encadenarse en Montaje No se debe alterar el orden Problemas de Aprovisionamiento (plazos aprov.) No se puede alterar la definición Incompletos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 27

28 3.1 Ordenes de Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 28

29 3.1 Ordenes de Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 29

30 3.1 Control del Flujo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 30

31 3.1 Control del Flujo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 31

32 3.1 Control del Flujo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 32

33 3.1 Control del Flujo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 33

34 3.1 Control del Flujo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 34

35 3.1 Pilotaje diario La nivelación de la producción Nivelar significa que el volumen de producción y los tipos de artículos se producen regularmente sobre el conjunto del tiempo disponible. Lotes /cantidades Tiempo Time PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 35

36 3.1 Mezcla y equilibrado PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 36

37 3.1 Mezcla y equilibrado Se debe respetar el orden del equilibrado Retrasos Cargas desiguales por horas Problemas de Calidad Problemas de vehículos incompletos No se encadenan vehículos con falta de material Se deben encadenar primero las OF s más antiguas (pensar en cliente y piezas) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 37

38 3.1 Pilotaje del flujo diario Ejecución en UT: LUO Interfaz comercio producción Preparación 78 jours días Producción Expedición Entrega Flujo Flux véhicules vehículos LUO GEFCO Fábricas Proveedores Flujos Flux constituyentes constituants PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 38

39 3.2 Aprovisionamiento, Servicio a línea y Almacenes PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 39

40 3.2 Aprovisionamiento, Servicio a línea y Almacenes Aprovisionar los componentes necesarios en el momento y cantidad adecuados para la fabricación del automóvil Cumplir con los objetivos de coste minimizando los stocks y evitando obsoletos Optimizar los flujos de materias primas Ventaja Competitiva PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 40

41 3.2 Organización del transporte Para mejorar las prestaciones de la logística interna: Superficies y Medios utilizados Recursos de mano de obra necesarios Costes de almacenado Es necesario reducir los stocks en la fábrica Mediante frecuencias de aprovisionamiento mayores Mediante tiempos de transporte más cortos CÓMO? TRABAJANDO SOBRE LA ORGANIZACIÓN DEL TRANSPORTE PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 41

42 3.2 Metodología 1. Cartografía de proveedores (localización y volúmenes/pesos) 2. Elección de los modos de transporte (carretera, tren, marítimo) 3. Organización de rutas estándar 4. Valoración de los costes 5. Puesta en marcha (operadores logísticos) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 42

43 3.2 Rutas estándar de transporte vacíos Fábrica PSA 1 Carga y descarga preconizada en lateral llenos Vacíos + llenos Disociación de los flujos Accesibilidad rápida y fácil vacíos llenos Llenos + vacíos Proveedor Fábrica PSA 2 PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 43

44 3.2 Ejemplo de rutas estándar con Cross-Dock de transporte intermedio vides Fábrica PSA 1 vides pleins Proveedores pleins Cross Dock Transporte vides vides o CRI pleins vides pleins pleins Fábrica PSA 2 Tránsito de llenos y vacíos para cada bucle Proveedores Proveedores PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 44

45 13736 E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E E Gennevilliers 2 - Valenciennes 3 - Amiens 4 - Charleville 5 - Rouen 6 - Metz 7 - Strasbourg 8 - Troyes 9 - Dijon 10 - Mulhouse Sochaux 12 - Oyonnax 13 - Lyon Avignon 15 - Toulouse 16 - Bordeaux 17 - Tarbes 18 - Châteauroux 19 - Orléans 20 - Clermont-Ferrand 21 - Rennes 21 CRL Nanterre Rennes Ille et Vilaine Bordeaux Tarbes Toulouse Rouen Orléan 41 s 19 Loir et Cher Nanterre 36 Chateauroux Amiens Valencienne s Clermont-Fd Troyes Dijon Charleville Lyon 13 Agences GEFCO «sous CRL» : Metz 01 Oyonnax Annecy E 48 Oyonnax E 46 Vesoul E Avignon Sochau x 05 Htes-Alpes Strasbourg Mulhouse 06 2 A 2 B PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA Présentation RMLE / FIA 45

46 CRI COFOR Rennes Nanterre Valenciennes Sochaux Mulhouse E GENNEVILLIERS E E15 / E VALENCIENNES 3 - MULHOUSE / SOCHAUX Lyon E E E LYON 5 - TOULOUSE 6 - RENNES Toulouse B 66 2 A PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 46

47 3.2 Programación de Fabricación J-8 J-7 J-6 J-5 J-4 J-3 J-2 J-1 J PEDIDO 608 OF'S Para el día J WE WE WE WE WE Proveedor EFER EMON ECOM PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 47

48 3.2 Pilotaje: identificación del flujo PROVEEDOR Vendedor Previsión CLIENTE Comprador Lugar de fabricación Lugar de fabricación Lugar del expedidor punto de expedición Orden Flujo físicof Aviso de expedición lugar destinatario punto de descarga punto punto de de destino destino punto punto de de destino destino punto punto de de destino destino FLUJO PRIMARIO Mensajes EDI FLUJO Partes identificadas para los intercambios logísticos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 48

49 3.2 Sistemas de aprovisionamiento Kanban - Recor El MRP es más que un sistema de gestión de stocks, es un sistema completo de planificación de necesidades de materiales La demanda de producto terminado puede ser independiente, pero la de materias primas es dependiente (de la primera) El Qué, Cuánto y Cuándo pedir se calcula a partir de datos sencillos: Demanda de Producto Terminado Nomenclatura, BOM, Lista de Materiales Plazos de Aprovisionamiento/Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 49

50 MRP II (Manufacturing Resources Planning) El MRP asume capacidad de producción infinita, el MRP II obtiene como salida la carga de los recursos: PLANIFICACIÓN DE LAS NECESIDADES DE MATERIALES (MRP) Lanzamiento Ordenes Lanzamiento Ordenes Fabricación Aprovisionamiento Carga adecuada a la capacidad fabricación/proveedores? NO SI Control para detectar y Nuevo MRP Corregir desviaciones PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 50

51 3.2 El Kanban dentro del MRP: ejemplo de etiqueta GALIA La etiqueta GALIA es el soporte físico de la orden enviada al proveedor y que permite asegurar un funcionamiento JIT PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 51

52 3.2 La programación de las OLs Las Ols se calculan en SPARTE puro Preaviso 6 El stock está constituido por un NBJAN<1 (95% réf.) El NBJAN se compone de Of s cerradas (no previsto) En las OLs sólo interviene días cerrados. El stock físico y el adelanto /retaso de producción o de proveedores no interviene en el cálculo. Esto permite reducir el nivel de stock y generar más rigurosamente los fines de serie y evitar falta de material. PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 52

53 3.2 SPARTE puro BB = JL = Necesidades no reordenadas ST = ST - BB + OL (Stock teórico) OL6= - ST0 + Σ ΒΒi Σ OLi +NBJAN*BB7 i=1 i=1 SPARTE con Stock Real BB = JT = Necesidades reordenadas SR = (almacén + borde de línea) o (almacén + encurso 13) OL= - SR + Σ ΒΒi Σ OLi + AV/RE +NBJAN*BB7 0 i=1 i=1 PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 53

54 3.2 Seguridad según punto de consumo 0,8 J 0,7 J 0,6 J 0,5 J 0,4 J 0,3 J MODULO 01/02 MODULO 03 MODULO 04 MODULO 05 MODULO 06 Y PUERTAS MODULO 07 PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 54

55 3.2 Ejemplo de OLs PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 55

56 3.2 Alertas: funcionamiento por excepción PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 56

57 3.2 Alertas: funcionamiento por excepción PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 57

58 3.2 Ganancias en Logística Interna Eliminación del concepto almacén y estructuras asociadas. Desplazamiento de los stocks al borde de línea respetando los pasos de trabajo y estructuras en proximidad en función del tamaño de la mercancía. El mejor almacén es el que no existe Los stocks ocultan problemas PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 58

59 CON ALMACÉN proveedor aviexp descarga Captura de Llegada stockage Petición de entrega PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 59

60 SIN ALMACÉN proveedor Captura de Llegada descarga aviexp Punto de Consumo en la etiqueta GALIA PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 60

61 4.50 m 3.2 El impacto de la reducción del tamaño de los embalajes DESPUÉS ANTES 2.20 m PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 61

62 3.2 Datos visibles por carretilleros PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 62

63 3.2 Principio de la correspondencia entre carro, borde de línea y supermercado Paso 1 Paso 2 Paso 3 Paso 4 Paso 5 Paso 6 Paso 7 Paso 8 Paso 9 1BDL Parada BdL 1 Parada BdL 2 Borde de línea Frecuencia horaria, actividad regular, x horas en borde de línea y días en supermercado, manipulación manual Prada BdL 3 Supermercado 1SM Prada SM 3 Parada SM 2 Parada SM 1 PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 63

64 3.2 Función del supermercado El supermercado puede tener las siguientes funciones: Proteger el siguiente proceso (cliente) de las variaciones del proceso anterior Poner a disposición los productos en un emplazamiento adecuado para reducir el tiempo de respuesta Disociar la frecuencia del transporte aguas arriba del transporte aguas abajo PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 64

65 3.2 El supermercado Los emplazamientos están dedicados La distribución se organiza según el principio de un pilotaje visual (paradas) La organización del supermercado depende de la implantación de las piezas en el borde de línea Los pasillos dedicados al aprovisionamiento están separados de los pasillos de picking PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 65

66 3.2 GV mediante trenes de bases rodantes (BR) Stock estantería Distribución en Bases Rodantes B B o encurso al suelo (cross dock) Ref B Ref C Ref D B Ref A O O O N M G C C B N M G C Q Q Q Q B M O C G M Ref J Ref I Ref H Ref G Ref F G M N B Ref E Q N G M N B E O Ref K Ref L Ref M Ref N Ref O Ref P Ref Q Vacíos centralizados U E B N M E B O E B Con su modo de aplicación en las UT, un cross dock va a permitir ordenar los contenedores recepcionados por tramos horarios, para que los trenes puedan recuperarlos en el momento adecuado para entregarlos a las líneas PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 66

67 3.2 Logística integral Una gestión eficiente del sistema implica tratarlo de forma global, sin separar aprovisionamiento, fabricación y distribución Con sistemas informáticos robustos y globales. Las organizaciones cambian de acuerdo a esta filosofía (coordinación diaria) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 67

68 3.3 Sistemas Informáticos Tiempo real. Diagnóstico y Correcciones Abierto al exterior de la empresa: EDI Jerarquizado con niveles de acceso Conociendo el sistema de información se conoce el funcionamiento de la empresa Sin estos sistemas, no hay fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 68

69 FLUJOS DE INFORMACION MULTICENTRO PROVEEDOR NOREV OF'S a fabricar OF'S realizadas Nomenclatura de Taller CLV NFC SP3 OF'S realizaciones OF'S J + 7 Realización de OF'S Encursos y Realizaciones OF's J + 7 CBB Necesidades Brutas J + 7 PEGASE Stock borde de línea Nomencaltura Orden de Envío para J+5 Stock almacén AVIEXP EOLE SENS Aprovisionamiento línea HERMES PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 69

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73 3.3 Ayudas a la Fabricación Mensajería en tiempo real Códigos de barras Componentes en lenguaje taller Interfases con el sistema de Calidad PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 73

74 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 74

75 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 75

76 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 76

77 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 77

78 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 78

79 3.3 Ayudas a la Fabricación PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 79

80 3.4 Nomenclatura de Fabricación Base de datos de componentes (BOM) Entrada del MRP Aplicaciones y Coeficientes Complejidad y diversidad Imposible trabajar con listas base (modificaciones) Nomenclatura por atributos Sistema crítico Incidencias de nomenclatura Por defecto Vehículos Incompletos Por exceso Obsoletos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 80

81 3.4 Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 81

82 3.4 Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 82

83 3.4 Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 83

84 3.4 Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 84

85 3.4 Nomenclatura PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 85

86 3.4 Coordinación de Modificaciones Modificaciones complejas Chapa, Pintura, Montaje Decalaje de puntos efectivos (acuerdos) Tipos de modificaciones Por economía Por calidad Por legislación (...) PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 86

87 3.4 Lanzamientos Se reciben del Centro de Estudios Trasmisión electrónica de documentos 5000 lanzamientos anuales en fábricas monomodelo Traducción y difusión a áreas afectadas Punto efectivo y priorización PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 87

88 3.4 Lanzamientos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 88

89 3.4 Lanzamientos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 89

90 3.4 Lanzamientos PLANIFICACIÓN INDUSTRIAL y LOGÍSTICA 90