11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : A47C 1/ Inventor/es: Bock, Hermann. 74 Agente: Carpintero López, Francisco

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1 19 OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS ESPAÑA 11 Número de publicación: Int. Cl. 7 : A47C 1/ TRADUCCIÓN DE PATENTE EUROPEA T3 86 Número de solicitud europea: Fecha de presentación: Número de publicación de la solicitud: Fecha de publicación de la solicitud: Título: Mecanismo sincronizado para sillas de oficina. 30 Prioridad: DE Titular/es: Bock-1 GmbH & Co. An der Heide, Postbauer-Heng, DE 45 Fecha de publicación de la mención BOPI: Inventor/es: Bock, Hermann 45 Fecha de la publicación del folleto de la patente: Agente: Carpintero López, Francisco ES T3 Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletín europeo de patentes, de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de oposición (art del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas). Venta de fascículos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, Madrid

2 1 ES T3 2 DESCRIPCIÓN Mecanismo sincronizado para sillas de oficina. La presente invención se refiere a un mecanismo sincronizado para sillas de oficina con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1, tal como se conoce por el documento DE A1 o por el documento DE A1 basado en una solicitud más antigua del solicitante. Por la denominación mecanismo sincronizado se entienden módulos en la infraestructura de asiento de una silla de oficina, que se ocupan de una cinemática interacoplada, que produce un movimiento relativo determinado entre el asiento y el respaldo. Para ello, sobre una columna de la silla está colocado un soporte básico en el que están alojados, por una parte, un soporte de asiento giratorio alrededor de un eje transversal y unido de forma articulada con el soporte básico y, por otra parte, un soporte de respaldo que también es giratorio alrededor de un eje transversal y unido de forma articulada con el soporte básico. En el soporte del asiento está montado el asiento de la silla de oficina, dotado generalmente con una superficie de asiento acolchada. El soporte de respaldo que se extiende de una manera habitual desde el propio mecanismo sincronizado, hacia atrás, lleva en un brazo saliente que se extiende hacia arriba el respaldo de la silla de oficina. El soporte del asiento y el soporte del respaldo están acoplados de forma articulada de tal forma que un movimiento de giro del respaldo hacia atrás -que se puede producir, por ejemplo, cuando el usuario de la silla se apoya contra el respaldo- induzca un movimiento de descenso del borde trasero del asiento. Este movimiento correlativo del asiento y del respaldo conlleva una considerable ventaja de confort y resulta deseable por razones ortopédicas. Para permitir, en caso de un acoplamiento puramente giratorio del soporte de respaldo con el soporte básico y el soporte de asiento, un giro del respaldo y del asiento hacia abajo en dirección hacia atrás, en el mecanismo ha de integrarse un grado de libertad que permita un deslizamiento del soporte del asiento hacia atrás y al mismo tiempo el giro alrededor de su extremo delantero. Para ello, los dos documentos mencionados al principio respecto al estado de la técnica describen una articulación de giro y de deslizamiento entre el soporte básico y el extremo delantero del soporte del asiento. Según el grado en que durante el movimiento de deslizamiento y de giro del soporte de asiento se desee una subida del borde delantero del asiento, la guía de deslizamiento en forma de agujero oblongo para el soporte del asiento está situada de forma más bien inclinada como en el documento DE A1 o más bien plana como en el documento DE A1. Otro aspecto fundamental de los mecanismos sincronizados consiste en su solicitación por resortes contra el giro hacia atrás. Para ello, por el estado de la técnica, se conoce una multitud de construcciones de resortes. En el mecanismo sincronizado según el documento DE A1 está prevista la combinación de un resorte de compresión de gas o un resorte helicoidal de compresión que se extienda como unidad de construcción relativamente alta debajo del soporte del asiento. Uno de los puntos de ataque de esta disposición de resorte es el extremo delantero de alojamiento del soporte del asiento; con su extremo posterior la disposición de resorte se apoya en un contrasoporte delante del alojamiento cónico del soporte del asiento. La disposición de resortes prevista durante la construcción según el documento DE A1 se basa en dos resortes de brazos alojados en el soporte básico. Uno de los brazos del resorte está alojado en una disposición de ajuste en el soporte básico, mientras que el segundo brazo sobresale hacia arriba en la dirección del soporte del asiento que se apoya en dicho brazo a través de un contrasoporte correspondiente quedando solicitado en contra de su sentido de giro orientado hacia atrás. Ambas disposiciones de resortes según el estado de la técnica ocupan una parte considerable del espacio de construcción disponible en el soporte básico, de forma que su diseño libre se ve limitado dentro de unos márgenes relativamente estrechos. Especialmente, al usar este tipo de mecanismos sincronizados conocidos, los soportes básicos presentan, por razones ópticas y estéticas, unos revestimientos relativamente voluminosos, para esconder en la mayor medida posible la disposición de resortes y los elementos de ajuste unidos con la misma. En cuanto a la problemática de la posibilidad de ajuste del pretensado de la disposición de resortes se remite al documento DE C2 que da a conocer un paquete de resortes con unidades de resorte que se pueden conectar y desconectar para variar el pretensado del resorte y, por tanto, la fuerza antagonista contra el giro. La propia disposición de resortes, sin embargo, está dispuesta aquí entre el soporte básico y un soporte combinado, de una sola pieza, del asiento y del respaldo, que se puede hacer girar hacia atrás en su conjunto. Esto no constituye de por sí ningún mecanismo sincronizado. La invención tiene el objetivo de mejorar un mecanismo sincronizado para sillas de oficina de tal forma que la disposición de resortes se pueda disponer, de manera sencilla a nivel constructivo, de una forma especialmente compacta y especialmente cerca debajo del soporte del asiento, de tal forma que la zona del soporte básico se mantenga sustancialmente libre logrando la mayor libertad de diseño posible. Este objetivo se consigue mediante las propiedades indicadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1, según la cual - la disposición de resortes presenta al menos un resorte helicoidal de compresión dispuesto de forma sustancialmente paralela respecto al sentido de deslizamiento del soporte del asiento y de forma plana debajo de éste, - para cada resorte helicoidal de compresión está previsto un brazo saliente de contrasoporte, cuyo extremo delantero está articulado al soporte básico y cuyo extremo posterior forma contrasoporte libremente saliente para el apoyo posterior del resorte helicoidal de compresión, y - el al menos un resorte helicoidal de compresión se apoya, respectivamente con su extremo delantero, en un contrasoporte formado en el soporte del asiento. Por el modo de construcción indicado, la disposición de resorte completa está unida prácticamente ya sólo a través de su extremo delantero con la cinemática restante del mecanismo sincronizado. Partiendo del extremo delantero del brazo saliente de contrasoporte, que está dispuesto a la altura de la articulación de giro y de deslizamiento entre el soporte del asiento

3 3 ES T y el soporte básico, la disposición de resorte se extiende prácticamente de forma horizontal hacia atrás a lo largo del soporte del asiento. Por la configuración plana presenta una altura de construcción muy pequeña. Dado que, además, falta cualquier elemento de unión que sobresalga hacia abajo en la dirección hacia el soporte del respaldo o el soporte básico, esta zona puede ser ocupada de cualquier manera por otras partes constructivas o partes de diseño de la silla. La construcción básica de la disposición de resorte según el brazo saliente de contrasoporte permite también unas variantes preferibles en las que el ajuste del pretensado de la disposición de resortes pueda realizarse de una manera sencilla. Así, el brazo saliente de contrasoporte sólo tiene que estar alojado de forma deslizable en la dirección longitudinal del asiento. Por un deslizamiento longitudinal cambia la posición del contrasoporte para el apoyo trasero del resorte helicoidal de compresión que de esta forma se comprime o bien de forma más fuerte o bien de forma más débil con la modificación correspondiente del pretensado. Preferentemente, el deslizamiento del brazo saliente de contrasoporte se realiza mediante un árbol de ajuste con levas excéntricas. Según otra forma de realización preferible, como disposición de resortes está previsto un paquete de varios resortes helicoidales de compresión, cuyo pretensado total se puede variar en pequeños pasos mediante el escalonamiento diferente de las distintas levas excéntricas del árbol de ajuste. Esto, por una parte, tiene la ventaja de que se consigue una buena adaptabilidad de la fuerza antagonista en el mecanismo sincronizado con un ancho intervalo de variación absoluto. Al contrario de la construcción según el documento DE C2 mencionado al principio se renuncia totalmente a la conexión y la desconexión de los distintos resortes. Otras formas de realización preferibles de la invención prevén la realización de los brazos salientes de contrasoporte como barras sobre las que están colocados los resortes helicoidales de compresión. Aquí, los resortes helicoidales de compresión se pueden apoyar a través de un listón de apoyo en el contrasoporte del soporte del asiento que está alojado de forma deslizable y giratoria en una cavidad de soporte del contrasoporte. El apoyo del resorte helicoidal de compresión hacia el soporte del asiento mejora de tal forma que debido al movimiento de la placa de soporte del asiento hacia atrás y abajo, en caso de un accionamiento del mecanismo sincronizado, se puede compensar cierto ángulo de giro en el apoyo del resorte helicoidal de compresión. Otras formas de realización preferibles se refieren a la configuración de la cabeza de alojamiento para el brazo saliente de contrasoporte correspondiente en forma de marco que se usa, por una parte, para el alojamiento de los brazos salientes de contrasoporte en el soporte básico y, por otra parte, como superficie de ataque para los levas excéntricas del árbol de ajuste. Según otras formas de realización preferibles, en al menos un brazo saliente de contrasoporte, en el extremo posterior está previsto un contrasoporte adicional que se puede ajustar en la dirección longitudinal del asiento. De esta forma, el resorte helicoidal de compresión situado en dicho brazo saliente de contrasoporte puede variarse en cuanto a su pretensado básico, de forma que junto con la ajustabilidad del brazo saliente de contrasoporte mismo se pongan a disposición al menos dos zonas distintas de fuerza antagonista para la adaptación del mecanismo sincronizado a personas de peso ligero o de peso pesado. Dentro de estos intervalos se podrá realizar entonces una adaptación final a través del propio ajuste de los brazos salientes de contrasoporte. Finalmente, según otra variante de la invención, el al menos un brazo saliente de contrasoporte está realizado como árbol de ajuste que, por una parte, puede ser accionado de forma giratoria por un accionamiento de ajuste en el soporte básico, estando dotado, por otra parte, en su extremo posterior, con un tope ajustable de contrasoporte. Éste puede ser ajustado en forma de husillo por un giro del árbol en dirección de la fuerza del resorte helicoidal de compresión, de forma que simplemente accionando el accionamiento de ajuste pueda ajustarse fácilmente, dentro de amplios intervalos, el pretensado de los resortes helicoidales de compresión. Preferentemente, el accionamiento de ajuste queda formado por un árbol de accionamiento manejable manualmente, situado en la zona delantera del soporte básico y acoplado a través de un engranaje de desviación, con el extremo delantero de los árboles de ajuste. De esta forma, el ajuste del pretensado del resorte se puede realizar cómodamente mediante un botón giratorio en el extremo del árbol de accionamiento, que sobresale lateralmente de la silla. Un alojamiento sencillo de los árboles de ajuste, a nivel constructivo, se consigue gracias a que éstos están alojados con su extremo delantero de forma giratoria en un arco de alojamiento situado sobre un árbol de engranaje de desviación. Para conseguir un modo de construcción compacto, el engranaje de desviación está realizado como engranaje de ruedas cónicas, respectivamente entre un árbol de ajuste y un árbol de engranaje accionado por el árbol de accionamiento. Otras características, detalles y ventajas de la invención resultan de la siguiente descripción en la que se describe detalladamente un ejemplo de realización del objeto de la invención, con la ayuda de los dibujos. Muestran: Figuras 1 y 2 un alzado lateral y una vista frontal de un mecanismo sincronizado en una primera forma de realización, Figura 3 una sección sustancialmente horizontal a través del mecanismo sincronizado a lo largo de la línea de sección III-III según la figura 1, Figura 4 una sección sustancialmente horizontal a través del mecanismo sincronizado a lo largo de la línea de sección IV-IV según la figura 3, Figuras 5 y 6 secciones análogas a las figuras 3 y 4, con un pretensado modificado del resorte, Figuras 7 y 8 unas secciones verticales situadas centralmente a través del mecanismo sincronizado según la línea de sección VII-VII según la figura 3 con diferentes posiciones del contrasoporte adicional, Figuras 9, 10 y 11 unas secciones análogas a las figuras 1, 3 y 7 en una posición girada hacia atrás del mecanismo sincronizado, Figura 12 una representación en perspectiva por secciones de un mecanismo sincronizado en una segunda forma de realización, vista oblicuamente desde detrás, y Figuras 13 y 14 una vista en planta desde arriba y un alzado lateral del mecanismo sincronizado según la figura 12. Con ayuda de las figuras 1 a 4, a continuación se 3

4 5 ES T3 6 describe la estructura básica del mecanismo sincronizado. Así, como parte portante está previsto un soporte básico 1 que está dotado, en la zona de su extremo trasero, con un soporte cónico 2 para colocar el mecanismo sincronizado sobre el extremo superior de una columna (no representada) de la silla. Otros componentes básicos del mecanismo sincronizado son el soporte de respaldo 3 y el soporte de asiento 4. El soporte de respaldo 3 está alojado, poco antes del soporte cónico 2, de forma giratoria en el soporte básico 1, a través de un eje transversal 5. Se compone de dos travesaños laterales 6, 7 que se extienden oblicuamente hacia atrás en dirección hacia arriba y que desembocan, por el extremo trasero, en una base de respaldo 8 que está representada sólo esquemáticamente. En la zona final delantera del soporte básico 1 que se ensancha hacia delante están moldeados, a ambos lados del plano longitudinal central M, dos pilares de soporte 9, 10 que sobresalen hacia arriba, en los que como eje transversal está alojado en un extremo de forma giratorio un árbol de ajuste 11 con un botón giratorio 12. El soporte de asiento 4 que tiene sustancialmente forma de placa presenta en la zona de su extremo delantero dos partes laterales 13, 14 provistos de un agujero oblongo 15, 16 que desciende ligeramente hacia atrás en la dirección longitudinal SL del asiento. Con dichos agujeros oblongos 15, 16, el soporte de asiento 4 está asentado sobre el árbol de ajuste 11, por lo que por el engrane de estos dos componentes queda formada una articulación de giro y deslizamiento 17 entre los soportes básico y de asiento 1, 4, es decir que el soporte de asiento 4 puede girar alrededor del árbol de ajuste 11 y, al mismo tiempo, deslizarse con respecto a ello en la dirección de los agujeros oblongos 15, 16. En la zona de su extremo posterior, el soporte de asiento 4 está provisto de dos talones de alojamiento 18, 19 también laterales, que sobresalen hacia abajo, formando junto con el saliente de alojamiento 20, 21 correspondiente que sobresale hacia arriba, en los dos travesaños laterales 6, 7 del soporte de respaldo 3, un soporte giratorio alrededor de un eje transversal 22. Para solicitar el mecanismo sincronizado en contra del movimiento de ajuste sincronizado desde la posición básica representada en las figuras 1 a 4, está prevista una disposición de resortes designada por 23 en su conjunto, que presenta cuatro resortes helicoidales de compresión 24.1 a 24.4 (a continuación, provistos de la referencia común 24, a no ser que para un resorte helicoidal de compresión sea necesaria una explicación individual) dispuestos paralelamente entre sí a ambos lados del plano longitudinal central M en un plano horizontal común. Para cada resorte helicoidal de compresión 24 está previsto un brazo saliente de contrasoporte 25.1 a 25.4, cuyo extremo delantero está articulado respecto al soporte básico 1, de forma giratoria, a través de una cabeza de alojamiento 26.1 a El vástago en forma de barra del brazo saliente de contrasoporte 25 sobresale libremente hacia atrás donde está provisto de un saliente de contrasoporte 27. En éste se apoya el extremo posterior de los resortes helicoidales de compresión 24. El extremo delantero de éstos se encuentra sobre un listón de apoyo 28 de sección semicircular que se extiende transversalmente respecto a la dirección longitudinal del asiento SL y horizontalmente, como contrasoporte que se apoya con su superficie lateral semicilíndrica, orientada hacia delante, en correspondientes cavidades de alojamiento 29 cilíndricas interiormente en el extremo posterior de las paredes laterales 13, 14 del soporte de asiento 4. Al lado, entre los brazos salientes de contrasoporte 25 existen otros pilares intermedios 30 que sobresalen del soporte de asiento 4 hacia abajo y que presentan cavidades de alojamiento 31 alineadas con las cavidades de alojamiento 29 para el contrasoporte adicional del listón de apoyo 28. La fuerza de compresión de los resortes helicoidales de compresión 24 sujetos entre el brazo saliente de contrasoporte 27 y el listón de apoyo 28 solicita el soporte de asiento 4 hacia delante en la posición básica representada en las figuras 1 a 4. Además, los brazos salientes de contrasoporte 25 pasan con su vástago en forma de barra por el listón de apoyo 28 a través de los orificios de paso 32. La cabeza de alojamiento 26 en el extremo delantero de los brazos salientes de contrasoporte 25 está realizada como parte que tiene como mínimo forma de marco o de caja, cuyas paredes de marco 33 laterales que se extienden paralelamente respecto a la dirección longitudinal SL del asiento, están provistas respectivamente de un agujero oblongo 34 con el que los brazos salientes de contrasoporte 25 están alojados de forma giratoria sobre el árbol de ajuste 11 y de forma deslizable respecto a ello en la dirección longitudinal SL del asiento. Sobre el árbol de ajuste 11, dentro de las cabezas de alojamiento, unas levas excéntricas 35.1 a 35.4 están unidas de forma no giratoria con el árbol de ajuste 11, en cuyo flanco excéntrico 36 orientado respectivamente hacia delante, se apoya respectivamente la pared de marco 37 delantera de la cabeza de alojamiento 26. El contacto entre la pared de marco 37 y el flanco excéntrico 36 queda asegurado por la fuerza de compresión de los resortes helicoidales de compresión 24. En cuanto a la configuración básica del mecanismo sincronizado cabe destacar que por la disposición de resortes 23, debido al pretensado de los resortes helicoidales de compresión 24, el soporte de asiento 4 es solicitado hacia delante respecto al soporte básico 1, de tal forma que con los extremos traseros de sus agujeros oblongos 15, 16 esté en contacto con el árbol de ajuste 11 en la posición básica representada en las figuras 1 a 4. El soporte de respaldo 3 se encuentra durante ello en su máxima posición vertical. Si ahora se desea modificar el pretensado de los resortes helicoidales de compresión 24, basta con hacer girar el árbol de ajuste 11. Entonces, las levas excéntricas 35 de éste siguen deslizando los brazos salientes de contrasoporte 25, por ejemplo hacia adelante, acercando el saliente de contrasoporte 27 posterior más al listón de apoyo 28. De esta forma, los resortes helicoidales de compresión 24 se comprimen más fuertemente ejerciendo una mayor fuerza de compresión sobre el listón de apoyo 28 y, por tanto, sobre el soporte de asiento 4. Como no resulta claramente de los dibujos, los levas excéntricas 35 puede presentar diferentes grados de excentricidad y pasos, de forma que los diferentes resortes helicoidales de compresión 24 se compriman o descarguen en diferente medida al accionar el árbol de ajuste 11. Para conseguir otra posibilidad de ajuste para el pretensado de los resortes helicoidales de compresión 24.2 y 24.3 está previsto un contrasoporte 38 adicional, ajustable. Se trata, en primer lugar, de una corredera 39 en forma de placa, dispuesta verticalmente,

5 7 ES T3 8 transversalmente respecto a la dirección longitudinal SL del asiento, y guiada de forma deslizable en la dirección longitudinal SL del asiento, con dos orificios de alojamiento 40 sobre los dos brazos salientes de contrasoporte interiores 25.2, Dicha corredera 39 está insertada entre los dos resortes helicoidales de compresión 24.2, 24.3 y su saliente de contrasoporte 27.2, Actúa junto a un árbol 41 de leva excéntrica, cuya leva excéntrica 42 se encuentra centralmente en el plano longitudinal central M solicitando la corredera 39 desde atrás. El alojamiento del árbol 41 de leva excéntrica 41 se realiza a través de dos travesaños de alojamiento 43.1, 43.2 que se extienden hacia atrás respectivamente desde el lado inferior de las cabezas de alojamiento 26.3, 26.3, paralelamente respecto a los brazos salientes de contrasoporte inferiores 25.2, En sus extremos libres, dichos travesaños de alojamiento 43 presentan cuatro placas de alojamiento 44.1 a 44.4 verticales, provistas de ojales de alojamiento 45 alineados entre sí. En éstos está alojado el árbol 41 de leva excéntrica que se puede accionar mediante un botón giratorio 46 lateral. Para adaptar el pretensado de la disposición de resortes 23 a una persona de peso pesado, a través del botón giratorio 46 se acciona el árbol 41 de leva excéntrica, y su leva excéntrica 42 desliza la corredera 39 hacia delante sobre los brazos salientes de contrasoporte 25.2, Los resortes helicoidales de compresión 24.2, 24.3 son comprimidos de forma más fuerte bajo el aumento de la fuerza de compresión. El intervalo de ajuste de la fuerza de resorte, que puede ser alcanzado por el árbol de ajuste 11, se mantiene, porque al accionar el árbol de ajuste 11 se desliza también todo el contrasoporte adicional 38, de forma que se comprimen aún más también los resortes helicoidales de compresión 24.2, 24.3 comprimidos ya en medida más fuerte. El modo de funcionamiento del mecanismo sincronizado se puede describir con la ayuda de las figuras 9 a 11 en relación con las figuras 1 a 4. Al presionar el respaldo hacia atrás, gira hacia atrás el soporte de respaldo 3 que de esta forma hace girar el soporte de asiento 4 hacia atrás en dirección hacia abajo alrededor de la articulación de giro y deslizamiento 17. Durante ello, el listón de apoyo 28 se desplaza más hacia el final de los brazos salientes de contrasoporte 25, por lo que los resortes helicoidales de compresión 24 se comprimen de forma más fuerte estableciendo una mayor fuerza antagonista. El movimiento de giro y de deslizamiento se puede realizar hasta que el árbol de ajuste 11 haga tope contra el extremo trasero, en el extremo trasero de los agujeros oblongos 15, 16. Al reducir la solicitación ejercida sobre el respaldo, el soporte de asiento 4 vuelve a girar hacia delante en dirección hacia arriba por los resortes helicoidales de compresión 24, haciendo girar también el soporte de respaldo 3. Este movimiento se ve limitado, a su vez, por el tope del árbol de ajuste 11 en el extremo delantero de los agujeros oblongos 15, 16. Una segunda forma de realización de un mecanismo sincronizado según la invención está representada en las figuras 12 a 14. Para evitar repeticiones, en este contexto cabe mencionar que los elementos básicos del mecanismo sincronizado, tales como el soporte básico 1, el soporte de respaldo 3 y el soporte de asiento 4 coinciden con su acoplamiento mutuo a través de ejes transversales 5, 22 y la articulación de giro y deslizamiento 17, con la forma de realización según las figuras 1 a 11. Por tanto, para este tipo de elementos que coinciden en cuanto a la construcción y el funcionamiento, en la forma de realización según las figuras 12 a 14 se usan las mismas referencias y para su descripción se remite a las formas de realización correspondientes en contexto con las figuras 1 a 11. A continuación, se describirán sólo la configuración y el alojamiento alternativos de los brazos salientes de contrasoporte 25 que llevan los resortes helicoidales de compresión 24. Aunque estos brazos salientes de soporte 25 también están articulados con su extremo delantero, generalmente de forma giratoria, al soporte básico 1, en la articulación está integrado un accionamiento de ajuste, designado por 50 en su conjunto, para un giro de los brazos salientes de contrasoporte 25 que actúan como árbol de ajuste 51. Dicho accionamiento de ajuste 50 presenta un árbol de accionamiento 52 alojado de forma giratoria transversalmente respecto al sentido de extensión de los árboles de ajuste 51, por debajo de los mismos en el soporte básico 1, sobresaliendo hacia un lado del soporte básico 1 donde está provisto de un botón giratorio 53. Dentro del soporte básico 1, el árbol de accionamiento 52 está provisto de una rueda dentada 54 de un engranaje reductor 55, cuya rueda dentada 56 situada en el lado de salida, está asentada sobre un árbol intermedio 57 alojado también en el soporte básico 1. Dicho árbol intermedio 57 es completado por muñones de árbol 58 que se pueden enchufar coaxialmente y sobre los que están asentadas correspondientes ruedas dentadas cónicas 59. Éstas forman, junto con las ruedas dentadas cónicas 60 correspondientes en los extremos delanteros de los árboles de ajuste 51 que forman los brazos salientes de contrasoporte 25, un engranaje de ruedas cónicas 61 que, a su vez, constituye junto con el engranaje reductor 55, el engranaje de desviación 49 designado así en su conjunto. De esta forma, un giro del árbol de accionamiento 52 se transforma en un movimiento de giro de los árboles de ajuste 51. Los árboles de ajuste 51 están provistos, en su extremo posterior, respectivamente de roscas 62 con las que están engranadas tuercas de husillo 63. Dichas tuercas de husillo 63 están unidas por un pasador de contrasoporte común que se extiende transversalmente respecto al sentido de extensión de los árboles de ajuste 51 y en el que se apoyan los resortes helicoidales de compresión 24 respectivamente con su extremo trasero. El extremo delantero de los mismos se apoya -como en la forma de realización según la figura 1- en un listón de apoyo 28 alojado de forma giratoria en el soporte de asiento 4 en un semicojinete semirredondo (no se puede ver en las figuras 12 a 14). Cabe mencionar que los extremos delanteros de los árboles de ajuste 51 que pasan a través del listón de apoyo 28 están alojados de forma giratoria por pares en arcos de alojamiento 65 que, a su vez, están alojados con apéndices de alojamiento 66, de forma giratoria, sobre el árbol intermedio 57. Por tanto, los árboles de ajuste 51 están alojados de forma giratoria no sólo alrededor de su eje longitudinal, sino también alrededor del árbol intermedio 57, de manera que los árboles de ajuste 51 puedan realizar también el ligero movimiento de basculamiento del soporte de asiento 4 hacia atrás en dirección hacia abajo. Durante este movimiento, el soporte de asiento 4 se desplaza hacia 5

6 9 ES T3 10 atrás con el listón de apoyo 28 en contra de la fuerza de los resortes helicoidales de compresión 24. Esta fuerza antagonista es variable mediante un ajuste del pasador de contrasoporte 64 trasero. Cabe señalar que en las figuras 12 a 14, los componentes tales como dos árboles de ajuste 51 en la 5 mitad izquierda de las figuras 12 y 14, así como las piezas allí situadas del engranaje de desviación 49, el ala izquierda del soporte de respaldo 3 y el soporte de asiento 4 se han omitido para una mayor claridad de la representación de la construcción

7 11 ES T3 12 REIVINDICACIONES Mecanismo sincronizado para sillas de oficina, que comprende - un soporte básico (1) que se puede colocar sobre una columna de la silla, - un soporte de respaldo (3) unido articuladamente al soporte básico (1) de forma giratoria alrededor de un eje transversal (5), - un soporte de asiento (4) que está acoplado, en la zona de su extremo delantero, a través de una articulación de giro y deslizamiento (17), de forma giratoria alrededor de un eje transversal (11) y de forma deslizable en la dirección longitudinal (SL) del asiento, con el soporte básico (1), y en la zona de su extremo posterior, de forma giratoria alrededor de un eje transversal (22) con el soporte de respaldo (4), así como - una disposición de resortes (23) para solicitar el mecanismo de sincronismo contra su movimiento de desplazamiento sincronizado del soporte de asiento (4) y del soporte de respaldo (3), caracterizado porque - la disposición de resortes (23) presenta al menos un resorte helicoidal de compresión (24) dispuesto de forma sustancialmente paralela respecto al sentido de deslizamiento del soporte del asiento (4), - para cada resorte helicoidal de compresión (24) está previsto un brazo saliente de contrasoporte (25), cuyo extremo delantero está articulado al soporte básico (1) y cuyo extremo posterior forma un contrasoporte (27) libremente saliente para el apoyo posterior del resorte helicoidal de compresión (24), y - el al menos un resorte helicoidal de compresión (24) se apoya, respectivamente con su extremo delantero, en un contrasoporte (28) formado en el soporte del asiento (4). 2. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 1, caracterizado porque para ajustar el pretensado del al menos un resorte helicoidal de compresión (24), el brazo saliente de contrasoporte (25) correspondiente está alojado en el soporte básico (1) de forma deslizable en la dirección longitudinal (SL) del asiento. 3. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 2, caracterizado porque el brazo saliente de contrasoporte (25) está alojado de forma deslizable en el soporte de asiento (4), con una cabeza de alojamiento (26), sobre un árbol de ajuste (11) que forma el eje transversal de la articulación de giro y deslizamiento (17), llevando el árbol de ajuste (11) una correspondiente leva excéntrica (35) para ajustar el brazo saliente de contrasoporte (25) correspondiente. 4. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 3, caracterizado porque está previsto un paquete de varios resortes helicoidales de compresión (24), cuyo pretensado total se puede variar en pequeños pasos por el escalonamiento diferente de las distintas levas excéntricas (35) del árbol de ajuste (11). 5. Mecanismo sincronizado según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque los brazos salientes de contrasoporte (25) están realizados como barras sobre las que están colocados los resortes helicoidales de compresión (24). 6. Mecanismo sincronizado según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el al menos un resorte de compresión helicoidal (24) se apoya, a través de un listón de apoyo (28) que se extiende transversalmente respecto a la dirección longitudinal (SL) del asiento, como contrasoporte del soporte de asiento (4) y que está alojado de forma giratoria y deslizable en una cavidad de alojamiento (29). 7. Mecanismo sincronizado según al menos la reivindicación 3, caracterizado porque la cabeza de alojamiento (26) de los brazos salientes de contrasoporte (25) correspondientes está realizada como marco, cuyas paredes de marco (33) que se extienden paralelamente respecto a la dirección longitudinal (SL) del asiento, presentan respectivamente una cavidad de alojamiento (34) en forma de agujero oblongo, mediante la que el brazo saliente de contrasoporte (25) está alojado sobre el árbol de ajuste (11) de forma deslizable en la dirección longitudinal (SL) del asiento. 8. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 7, caracterizado porque la pared delantera (37) del correspondiente marco (26) de la cabeza de alojamiento es solicitada por la leva excéntrica (35) correspondiente. 9. Mecanismo sincronizado según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al menos un brazo saliente de contrasoporte (25) está provisto, en el extremo posterior, de un contrasoporte adicional (38) ajustable en la dirección longitudinal (SL) del asiento. 10. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 9, caracterizado porque el contrasoporte adicional ajustable está formado por una corredera (39) guiada de forma deslizable sobre el brazo saliente de contrasoporte (25) que puede ser accionado por un árbol (41) de leva excéntrica. 11. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 10, caracterizado porque el árbol (41) de leva excéntrica está dispuesto en un travesaño de alojamiento (43) que se extiende desde el extremo delantero del brazo saliente (25) de contrasoporte hacia atrás. 12. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 1, caracterizado porque el al menos un brazo saliente de contrasoporte (25) está formado como árbol de ajuste (51) que puede ser accionado de forma giratoria por un accionamiento de ajuste (50) en el soporte básico (1) y en cuyo extremo posterior está alojado un tope (64) de contrasoporte que puede ser ajustado a modo de husillo en la dirección de la fuerza elástica del resorte helicoidal de compresión (24), por un giro del árbol. 13. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 12, caracterizado porque el accionamiento de ajuste (50) presenta en la zona delantera del soporte básico (1) un árbol de accionamiento (52) dispuesto transversalmente respecto al sentido de extensión del (de los) árbol(es) de ajuste (51), que está acoplado, a través de un engranaje de desviación (49), con el extremo delantero del (de los) árbol(es) de ajuste (51). 14. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 13, caracterizado porque al menos dos árboles de ajuste (51) están alojados de forma giratoria con su extremo delantero en un arco de alojamiento (65) asentado sobre un árbol de engranaje de desviación (49). 15. Mecanismo sincronizado según la reivindicación 12, caracterizado porque el engranaje de desviación (49) presenta un engranaje de ruedas cónicas (61) entre el al menos un árbol de ajuste (51) y un árbol de transmisión (57). 7

8 8 ES T3

9 ES T3 9

10 10 ES T3

11 ES T3 11

12 12 ES T3

13 ES T3 13

14 14 ES T3

15 ES T3 15

16 16 ES T3

17 ES T3 17

18 18 ES T3

19 ES T3 19

20 20 ES T3

21 ES T3 21