28 de Abril de Director Área Tecnologías del Transporte

Transcripción

1 VEHÍCULO ELÉCTRICO MOVILIDAD SOSTENIBLE. FUTURO INMEDIATO 28 de Abril de 2009 José Antonio Francés Sánchez Director Área Tecnologías del Transporte

2 Índice 1. Entorno actual. Movilidad sostenible 2. Desarrollo tecnológico 3. Realidad del vehículo eléctrico 4. Proyecto MOVELE 5. Ejemplos de proyectos en curso 6. Modelos 7. Desarrollos futuros

3 1. Entorno actual. Movilidad sostenible Causas Escalada del precio del petróleo y escasez a medio plazo Conciencia social con la conservación del medio ambiente Evolución de nuevas tecnologías (baterías de Ión-Litio; ;p pilas de combustible) Apuesta mundial por las energía renovable Aplicando movilidad d sostenible Consecuencias Vehículos limpios y silenciosos a precios competitivos Disminución de ruido en entornos urbanos Menor grado de contaminación--> Mejora la calidad del aire Frena el calentamiento global Valor positivo en la balanza comercial (Menor dependencia de los países productores de petróleo)

4 2. Desarrollo tecnológico. Evolución Eléctricos Vapor Petróleo Diesel / Gasolina Híbridos Gas Hidrógeno Bio Eléctricos Pila de combustibles combustible Retomar tendencia del vehículo eléctrico

5 2. Desarrollo tecnológico. Pros y contras Batería eléctrica Mejor eficiencia energética (en torno al 75%) Necesitan horas para cargarse completamente Actualmente más barato Larga vida para usos profesionales como vehículos eléctricos Menos agresivo medioambientalmente Descarga lineal Soportan número limitado de cargas (aprox. 1000) Pila de combustible de hidrógeno Máximo de eficiencia energética inferior a batería (en torno al 35%) Carga inmediata Potencialmente t más barato enel futuro Tecnología inmadura, muy pesada Problema de almacenamiento (grandes dimensiones) Costosa obtención del hd hidrógeno, lb liberación de CO2 en este proceso y almacenamiento a alta presión (rendimiento muy bajo por electrólisis) Vida media de horas (unos km. aproximadamente)

6 2. Desarrollo tecnológico. Fabricantes FABRICANTES COCHES con FABRICANTES BATERIAS Renault / Nissan con NEC Peugeot Smart (Mercedes) Toyota con Matsushita BMW / Ford con A123 Systems Subaru con NEC Mitsubishi con Lithium Energy Tesla Volkswagen con SANYO Th Nk General Motors con LG and Continental Pininfarina i i con Bolloré AC Propulsion Mercedes / Ford con JC-SAFT

7 3. Realidad del vehículo eléctrico. Repercusión

8 3 Realidad del vehículo eléctrico. 3. eléctrico Escenario Red de recarga Fabricantes de baterías Fabricantes de vehículos Compañía eléctrica

9 4. Proyecto MOVELE. Impulso del coche eléctrico Proyecto Piloto MOVELE (10 millones de euros) Alcance: Ejecución y puesta en funcionamiento de una red piloto de estaciones de recarga pública en Madrid, Barcelona y Sevilla. Paralelamente se incentivará la compra y uso de vehículos eléctricos Marco del proyecto: Encuadrado dentro de los objetivos que marcan el Plan de Acción de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia para España y el Plan de Energías Renovables , ambos relacionados con movilidad sostenible Promotor: Administraciones Públicas en colaboración con IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), una entidad adscrita al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio que coordinará y subvencionará parte del Proyecto MOVELE Objetivo: Incentivar medidas impulsoras que permitan generar una red de puntos de suministro en las calles y aparcamientos públicos para la puesta en circulación de un total de vehículos eléctricos para 2011 Sevilla Madrid Barcelona TOTAL Puntos de recarga (uds)

10 4. Proyecto MOVELE. Instituciones públicas Funciones y Objetivos Mejora imagen de cara al ciudadano al tratarse de un proyecto ecológico (ruido, contaminación, calentamiento global) Impulso de nuevas tecnologías aplicadas a flotas (autobuses, servicios limpieza, ambulancias, policía, taxis, etc.) Incentivos y subvenciones paralacompradeestetipodevehículo Habilitación de zonas específicas para la conducción y/o aparcamiento de estos vehículos (planificación urbanística) Ubicación de puntos de recarga y concesión para la explotación de los mismos Creación de empleo (apertura de fábricas, redes de recarga, etc.)

11 4. Proyecto MOVELE. Usuario final Ventajas para Empresas de Transporte y Ciudadano Disminución del consumo Menor gasto en combustible Mantenimiento limpio y económico Vehículo silencioso Incentivos y subvenciones Consumo cada 100 km. para vehículos con diferente tipo de motor (valores medios) Vehículo motor eléctrico + batería: 1,5 euros Vehículo motor combustión gasoil: 5 l * 0,9 /l = 4,5 euros Vehículo motor combustión gasolina: 7 l * 0,97 /l = 6,79 euros

12 5. Ejemplos de proyectos en curso Entorno país Dinamarca Israel Portugal Australia Italia España Ámbito local Londres Berlín París Florencia Madrid Roma

13 5. Ejemplos de proyectos en curso. Coche PROYECTOS INTERNACIONALES EN CURSO ISRAEL 2 millones de vehículos en puntos de recarga y 125 estaciones de servicio para % de impuesto frente al 72% de un vehículo de gasolina DINAMARCA 2 millones de vehículos en puntos de recarga y 150 estaciones de servicio para % de impuesto frente al 150% de un vehículo de gasolina PORTUGAL puntos de recarga eléctrica para 2011 Incentivos fiscales durante 5 años para empresas y particulares AUSTRALIA 1 millón de vehículos al año puntos de recarga para 2012

14 5. Ejemplos de proyectos en curso. Coche PLANES e-mobility e-mobility BERLIN Piloto de 100 coches eléctricos puntos de recarga que contarán con conectores para facturar e-mobility ITALIA Roma, Milán y Pisa Piloto de 100 coches para cada ciudad 400 puntos de recarga LONDRES Desde vehículos para uso municipal Actualmente existen más de 100 puntos de recarga vehículos y puntos de recarga para 2011 Ayudas gubernamentales de PARIS Redes de alquiler de vehículos (4.000 unidades) euros alquiler mensual 700 estaciones de recogida y recarga

15 5. Ejemplos de proyectos en curso. Autobús: Internacional ITALIA Mas de 400 vehículos eléctricos Casco histórico y uso turístico Empleado en más de 30 ciudades. Destacan: Roma: 4 líneas de minibuses eléctricos (52 Gulliver de Tecnobus) Florencia: 3 líneas de minibuses eléctricos (26 Gulliver de Tecnobus) FRANCIA Mas de 70 vehículos eléctricos Uso turístico y casco histórico ciudades Empleado en más de 20 ciudades Diferentes modelos: EUROPOLIS (Irisbus), ELFO (EPT), etc. Verde: Líneas en servicio Rojo: Líneas previstas

16 5. Ejemplos de proyectos en curso. Autobús: España Líneas de minibuses eléctricos en Madrid (M-1 y M-2) Actores implicados: Administración Pública: Ayuntamiento de Madrid/EMT de Madrid Empresa fabricante Tecnobus (modelo Gulliver con mas de 500 unidades en Europa) 20 minibuses ib de 24 plazas totalmente eléctricos con dos baterías Zebra recargables (tiempo de recarga al 100%: 8 horas) Autonomía de 130 kilómetros Velocidad máxima: 35 km./h Longitud: 5,3 metros Silenciosos y no contaminantes Reemplazo manual de baterías muy sencillo Ámbito: Zonas urbanas donde no pueden circular autobuses convencionales (preservación de casco histórico, dimensiones del vehículo, etc.)

17 5. Ejemplos de proyectos en curso. Autobús: España Vehículo eléctrico Ciudad: Sevilla. Alcance: Línea circular de microbuses en el casco histórico de la ciudad (4 unidades). Proyecto impulsado por empresa municipal de transporte urbano (Tussam). Modelo: Gulliver de Tecnobus Ciudad: León. Alcance: Incorporación a la flota de un microbús eléctrico por parte de la empresa gestora del transporte urbano (ALSA) en colaboración con el Ayuntamiento de León. Modelo: Gulliver de Tecnobus Otras tendencias: Alternativas Ciudad: Barcelona. Alcance: Primer autobús de pasajeros híbrido. Liderado por Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB). Montador: Castrosua

18 6. Modelos. Coche MODELO AUTONOMÍA TIEMPO CARGA PLAZAS VELOCIDAD TIPO DE DISPONIBILIDAD PRECIO Km. BATERÍA MÁXIMA BATERÍA Año estimado Horas Km./Hora Euros PININFARINA Litio SUBARU G4e 200 8(15-80%) 80%) Li-ión ión SMART ev (MERCEDES) Li-ión MITSUBISHI i-miev (30-80%) Li-ión TH NK Sodio/Litio TESLA roadster ½ Li-ión NISSAN Mixim min Li-ión 2015 NO DISP CHEVROLET VOLT 64 (e) 3(180%) (1-80%) Li-ión ió Híbrido OPEL AMPERA 55 (e)/ Li-ión Híbrido 2010 NO DISP DODGE CEO 400 NO DISP Li-ión NO DISP NO DISP NISSAN FCV 350 Pila H Pila H2 2008/10 NO DISP HONDA FCX 450 Pila H2 5 NO DISP Pila H2 2008/11 NO DISP RENAULT SCENIC ZEV AC PROPULSION ebox 350 Pila H Pila H NO DISP Li-ión

19 6. Modelos. Coche BLUECAR PININFARINA - BOLLORE AUTONOMIA (km.) 250 TIEMPO DE CARGA (h) 5 (para 25 km. en 5 min.) PRECIO EUROS BATERIA Litio Metal Polímero POTENCIA / CAPACIDAD 68 CV CONSUMO No disponible PLAZAS 4 VELOCIDAD MAXIMA km./h 130 ACELERACION 0 a 60 en 6,3 seg. DISPONIBILIDAD 2010

20 6. Modelos. Coche SUBARU G4e AUTONOMIA (km.) 200 TIEMPO DE CARGA (h) 8 (80% en 15 min.) PRECIO EUROS BATERIA Ión Litio POTENCIA / CAPACIDAD 87 CV CONSUMO No disponible PLAZAS 4 VELOCIDAD MAXIMA km./h 100 ACELERACION No disponible DISPONIBILIDAD 2009

21 6. Modelos. Coche SMART EV AUTONOMIA (km.) 120 TIEMPO DE CARGA (h) 5 (para 25 km.= 5 ) PRECIO (euros) BATERIA Ión Litio POTENCIA / CAPACIDAD No disponible CONSUMO 80% menos que modelo de gasolina PLAZAS 2 VELOCIDAD MAXIMA km./h 120 ACELERACION 0 a 50 en 6,5 seg. DISPONIBILIDAD 2010

22 6. Modelos. Coche MITSUBISHI I-MIEV AUTONOMIA (km.) 160 TIEMPO DE CARGA (h) 7 (80% en 30 min.) PRECIO (euros) BATERIA Ión Litio POTENCIA / CAPACIDAD 63 CV CONSUMO 1 euro/100 km. PLAZAS 4 VELOCIDAD MAXIMA km./h 130 ACELERACION No disponible DISPONIBILIDAD 2009/2010

23 6. Modelos. Coche TH!NK AUTONOMIA (km.) 180 TIEMPO DE CARGA (h) 6 PRECIO (euros) BATERIA Sodio/Litio POTENCIA / CAPACIDAD No disponible CONSUMO 1,6 euros/100 km. PLAZAS VELOCIDAD MAXIMA km./h 100 ACELERACION No disponible DISPONIBILIDAD 2008

24 6. Modelos. Coche TESLA ROADSTER AUTONOMIA (km.) 365 TIEMPO DE CARGA (h) 35 3,5 PRECIO (euros) BATERIA Ión Litio POTENCIA / CAPACIDAD 402 CV CONSUMO No disponible PLAZAS 2 VELOCIDAD MAXIMA km./h 200 ACELERACION 0 a 100 en 3,9 seg. DISPONIBILIDAD 2009

25 6. Modelos. Autobús FABRICANTE MODELO AUTONOMÍA Km. TIEMPO CARGA BATERÍA Horas PLAZAS LONGITUD m. VELOCIDA D MÁXIMA Km./Hora TECNOBUS GULLIVER U520ESP ,3 35 BREDA MENARINI M200 E ZEUS ,89 70 IVECO/ALTRA EUROPOLIS ,4 60 GRUPPO ENERBLU e- MASTER MINIBUS ,8 70 EPT (Eco Power Technology) ELFO ,5 70

26 7. Desarrollos futuros ENERGIAS RENOVABLES: aprovechamiento total CARGA RAPIDA DE BATERIAS ACUMULADORES MASIVOS DE ENERGIA (buffer) INTERCAMBIO DE ENERGIA COCHES RED ELECTRICA: V2G

27 GRACIAS POR SU ATENCIÓN José Antonio Francés Sánchez Director Área Tecnologías del Transporte