TEMA 7 LA TRANSMISION. La transmisión, en un tractor, consta de los siguientes elementos:

Transcripción

1 TEMA 7 LA TRANSMISION La trasmisió, e u trator, osta de los siguietes elemetos: E: Embrague (exo de uió etre motor y resto de elemetos). (E) Caja de ambios. G.R.: Gruo redutor (aja de ambios y redutora). (G.R.) C.V.: Cambio de veloidades. (C.V.) D: Difereial (imrime movimieto a las ruedas). (D) R.F.: Redutor fial a la rueda (mayor oder de traió). (R.F.) Palieres. Ruedas ESQUEMA R.F. Motor E G.R. C.V. D tdf R.F. 1.-EMBRAGUE.- La misió del embrague es oetar o desoetar el movimieto del motor a la aja de ambios. Cuado el edal del embrague está e la osiió ormal (suelto si isar) el embrague trasmite el movimieto del motor a la aja de ambios (y vieversa). Al isar el edal, el embrague deja de trasmitir diho movimieto. Co lo ual: - Si isamos el edal, desembragamos. - Si está suelto el edal, etoes embragamos. Los tios de embrague que difereiaremos e este urso so: El Embrague moodiso y el embrague de doble diso El Embrague hidráulio.

2 Embrague MONODISCO.- El embrague moodiso va iteralado etre el motor y la aja de ambios y osta de las siguietes artes: Ua "taa metália" uida al volate del motor, que se deomia amaa, que eierra etre ella y el volate el resto de las iezas.. U "diso de embrague" formado or u diso metálio sobre el ual, y e su arte eriféria, va uidas mediate remahes dos oroas irulares deomiadas forros de embrague ostituidos or u material altamete resistete a la friió. E su arte etral lleva u orifiio estriado e su arte iterior, detro del ual se aloja el riiio del eje rimario de la aja de ambios. U "lato oresor" metálio o forma de oroa irular del mismo tamaño que los forros de embrague, que lleva uos soortes sobre los uales atúa las atillas. Uos "muelles" (etre 9 y 12) que se sitúa etre la amaa y el lato oresor.

3 Uas "atillas" (3 ó 4) que tiee u uto de aoyo y giro uido a la amaa mediate u torillo de reglaje. U "ollarí" formado or u rodamieto axial o u orifiio etral or el que asa el eje rimario. U "sistema de varillas y alaas" que trasmite el movimieto, desde el edal de embrague hasta la horquilla. Ua "varilla tesora" que sirve ara la regulaió del embrague. U "muelle de reueraió" del edal. FUNCIONAMIENTO.- E la osiió de embragado los muelles matiee al lato oresor deslazado haia el volate del motor, orimiedo fuertemete etre ambos al diso de embrague, de maera que el giro del volate y del lato oresor se trasmite al diso y de éste al eje rimario de la aja de ambios. E la osiió de desembragado, al orimir el edal del embrague la horquilla resioa sobre el ollarí, éste sobre el aillo, éste sobre las atillas que, al girar sobre su uto de aoyo, tira del lato oresor omrimiedo los muelles y searádolo del diso de embrague. Al o estar orimido el diso etre el volate y el lato, queda libre deteiédose su movimieto y el del eje rimario. Embrague de DOBLE DISCO.- Graias al embrague de doble diso se osigue ua ideedeia etre el movimieto de la aja de ambios y del movimieto de la toma de fuerza. Los elemetos de que osta este embrague so iguales a los del embrague moodiso, ero lleva u diso de embrague más y u lato oresor más, que va oloado etre los disos de embrague. El segudo diso de embrague, que da movimieto a la toma de fuerza, va situado sobre u tubo, estriado exteriormete, or el iterior del ual asa, totalmete ideediete a él, el eje rimario de la aja de ambios.

4 FUNCIONAMIENTO.- Cuado el edal del embrague está totalmete suelto los muelles resioa sobre el segudo lato oresor, éste sobre el diso de la t.d.f., éste, a su vez, sobre el rimer lato oresor y sobre el diso del eje rimario, de tal forma que, al moverse el volate y los latos oresores, arrastra a los dos disos de embrague dado a la vez movimieto al eje rimario de la aja de ambios y a la toma de fuerza. Al isar el edal del embrague aroximadamete a la mitad de su reorrido las atillas tira del segudo lato oresor y éste tira del rimer lato oresor searádolo del volate y quedado el diso del eje rimario desembragado, o trasmitiedo movimieto a la aja de ambios ero sí a la t.d.f., uyo diso de embrague otiúa arisioado etre los dos disos oresores y, or lo tato, embragado. Al seguir isado el edal del embrague hasta el fial de su reorrido las atillas de embrague sigue tirado del segudo lato oresor, y al llegar el rimer lato a los toes del volate, el segudo lato se seara del rimero omrimiedo los muelles, dejado libre al diso de embrague de la toma de fuerza quedado ésta, tambié, desembragada. Al ir soltado el edal del embrague rogresivamete, se embragará e rimer lugar la t.d.f. y desués la aja de ambios.

5 EMBRAGUE HIDRAULICO.- Es u meaismo de trasmisió ara vehíulos esados, que va iteralado etre la aja de ambios y el embrague meáio (e el aso de que éste exista). La eergía roduida or ua rueda de bombeo, motada sobre el eje del motor, se alia a ua turbia que está motada solidariamete al árbol arrastrado (eje arrastrado). Detro de ua aja va dos ruedas, ua de ellas tiee la fuió de bomba y la otra de turbia. A la bomba la mueve el eje del motor diretamete o idiretamete a través de u embrague meáio y, el movimieto se trasmite a través de u fluido (aeite). Cuado el motor gira a bajas revoluioes, la trasmisió está desoetada. El embrague hidráulio o sustituye al embrague meáio. Su riial misió es evitar uado se rodue ua sobrearga que el motor dismiuya sus revoluioes. Cuado las revo EMBRAGUE HIDRAULICO o CONVERTIDOR DE PAR.- La difereia meáia riial o el embrague hidráulio simle, es la reseia de ua 3º rueda de aletas, etre la bomba y la turbia que deomiamos "Estator". Su fuió es aumetar el mometo que es aaz de sumiistrar el motor al eje arrastrado; siemre y uado eotremos u mometo mayor al que ueda sumiistrar el motor, etoes el eje arrastrado dismiuirá sus revoluioes ero tedrá más fuerza. El overtidor de ar es aaz de sumiistrar u ar hasta 2,5 vees mayor que a la marha ormal.

6 Vetajas: Puede sumiistrar u esfuerzo mayor si eesidad de ambiar de marha. Ioveietes: Produe u mayor osumo de ombustible (arox. u 2% más). Si se abusa del meaismo, etoes se rodue exesos or aletamieto. Es aro, ya que earee el oste de la máquia e u 11%. 2.- CAJA DE CAMBIOS.- Poteia r..m. P 1 La misió de la aja de ambios es: adatar a ua labor determiada, la veloidad de avae del trator. W F s F v F 1 V1 F 2 V2 t t 1 r..m. P 2 2 La oteia de u motor a ua determiada veloidad de régime es siemre la misma. Por ello, a ada régime de revoluioes se obtiee distitas oteias, distitos ares y distitos osumos. Si a través de ua aja de ambios, osotros aumetamos la veloidad de trabajo, etoes se dismiuye la fuerza que sea aaz de realizar, ya que la oteia es ostate. Los omoetes de ua aja de ambios de tio oveioal de u trator so: - El gruo redutor y la roia aja de ambios.

7 GRUPO REDUCTOR.- Este está oloado ates de la aja de ambios, osta de ua alaa redutora que se atúa sobre ella maualmete. Esta alaa moverá u deslazable rovisto de dos iñoes. El deslazable se desliza sobre u eje estriado (o movimieto logitudial y gira solidario o él, tato eje omo iñoes). El eje estriado reibe el movimieto del diso del embrague (reibiedo las revoluioes del motor). Por debajo del eje estriado hay u eje deomiado "eje iferior" que tiee 3 iñoes fijos: uo ara ada uo de los iñoes del eje estriado y u terer iñó que va ostatemete egraado o u iñó del eje rimario, ara así trasmitir el movimieto a la aja de ambios. CAJA DE CAMBIOS.- E ella habrá tres ejes: u eje de etrada llamado "eje rimario" (el rimario será el rimer eje de etrada de las ajas de ambio); tambié habrá otro eje de salida deomiado "eje seudario" y u terer eje llamado "eje itermediario" (e osiió aralela al seudario y or debajo de éste). El desarrollo de egraaje de las distitas marhas lo efetuaremos sobre el ejemlo de la figura: Caja de ambios de 3 marhas + marha atrás y gruo redutor. El eje rimario reibe el movimieto del gruo redutor que tiee dos iñoes e toma ostate. Uo de los iñoes reibe el movimieto del gruo redutor y el otro lo trasmite al eje itermediario. E este aso el eje itermediario lleva 4 iñoes fijos: 3º (a'), 2º (b'), 1º (') y marha atrás (d').

8 NOTA: E aso de u turismo o 5 veloidades + M.A., tedría 6 iñoes fijos. Sobre el eje seudario va dos iñoes deslazados e ideedietes el uo del otro; uo se oua de la rimera veloidad y de la marha atrás (M.A.), y el otro se oua de la seguda y la terera veloidad segú el ejemlo seguido. La alaa de ambios, mueve los iñoes deslazables aoyádose e ua rótula ara ua u otra osiió. Los deslazables ermaee fijos, e la osiió que se les deje, mediate el "fiador de bolas". El eje seudario, es u eje estriado or el que se uede deslazar logitudialmete dos iñoes, goberados ada uo de ellos or el deslazable. Cada iñó tedrá tres osiioes. Reseto a todos los iñoes e egraajes simles la Relaió de trasmisió (i): motriz : revoluioes iñó odutor motriz zarrastrado i arrastrado : revoluioes iñó oduido dode: z motriz : º de dietes de etrada arrastrado zmotriz z arrastrado : º de dietes de salida FUNCIONAMIENTO GRUPO REDUCTOR Y CAJA DE CAMBIOS.- El embrague mueve al eje estriado del gruo redutor y, de éste se trasmite el movimieto a la aja de ambios. Si queremos oseguir el ojuto de marhas largas, etoes egraaremos el iñó grade B o el iñó equeño B', o lo que aumetaremos la veloidad de giro ero se dismiuye la fuerza que es aaz de reibir. Si queremos marhas ortas, etoes egraaremos el iñó equeño A o el iñó grade del eje iferior A', dismiuyedo así la veloidad de giro y aumetado la fuerza de la máquia. El terer iñó del eje iferior C' va egraado e toma ostate o el eje rimario de la aja de ambios. E este ejemlo si metemos la 3º veloidad (veloidad direta), el seudario reoge el movimieto del eje rimario diretamete y las demás marhas ogerá el movimieto a través del itermediario. Para efetuar la marha atrás existe u iñó, deomiado iñó itermediario (de la roia marha atrás) que hará ambiar el setido de giro del eje seudario. NOTA: Co veloidades largas, etoes > veloidad y < oteia. Co veloidades ortas, etoes < veloidad y > oteia.

9 CAMBIO EN TOMA CONSTANTE.- Aquí los iñoes del eje seudario e itermediario ermaee egraados ostatemete; estos o se deslaza logitudialmete o el eje (o so solidarios al eje). El movimieto se trasmite or u deslazable, éste lo hae sobre el tramo estriado del eje, dode ada deslazable va ha teer 3 osiioes: egraado o uo o o otro de los iñoes laterales y otra osiió e uto muerto. Para que el deslazable egrae o los iñoes, éstos lleva ua oroa solidaria y el deslazable el egativo de esa oroa. CAMBIO EN TOMA CONSTANTE SINCRONIZADO.- El deslazable tiee forma de troo de oo vaiado, que al rozar o los oos de siroizaió de los iñoes, va ha igualar su veloidad agular a la de ellos. A otiuaió, u aillo estriado oeta o la oroa detada del iñó. GRUPO REDUCTOR DE MANDO HIDRAULICO.- Este va situado etre el embrague y la aja de ambios, y sirve tambié ara reduir las distitas veloidades. Costa de u sistema de iñoes de tres tios distitos: Satélites Plaetarios Coroa.

10 Etoro al laetario va egraados los satélites que tiee u movimieto de traslaió y rotaió; estos va detro de lo que se deomia "aja de satélites". La oroa va or el exterior de los satélites y va detada iteriormete. El laetario y los satélites va detados exteriormete. El freo de la oroa atuará sobre la oroa, ermitiedo que esta gire o o gire. Otro elemeto a iterveir es el "embrague de la aja de satélites", que hae que esta ueda girar ideedietemete del laetario o haerse solidario o el mismo. FUNCIONAMIENTO (Del G.R. de mado hidráulio): El movimieto de giro etra or el eje del laetario, éste se omuia al resto or el eje de salida que es el eje de la aja de satélites. Este meaismo hae variar la veloidad y el ar de salida (la oteia o varía). Si la oroa está libre, la aja de satélites y el laetario está solidarios (siedo las revoluioes de etrada iguales a las de salida). Si queremos reduir, etoes desembragamos la aja de satélites y ativamos el freo sobre la oroa. La oroa queda solidaria al hasis y, el movimieto etra or el laetario y la aja de satélites se mueve o relaió al laetario y a la oroa. Los satélites atúa omo iñoes itermediarios. E tratores, hay gruos redutores fiales aliados al tre de rodaje. Su forma de atuaió es la siguiete: Coroa fijada, o lo que el movimieto es de etrada or el laetario y sale or la aja de satélites. La oroa está uida al hasis.

11 Cambios o egraajes laetarios: Otra aliaió de egraajes laetarios es la servotrasmisió (Power shift o Dia shift). Este osiste e u ambio de marhas ostituido or egraajes laetarios uestos e serie. Es u ambio automátio, el ual sustituye al ambio maual o meáio. E dihos ambios odemos eotrar distitas ombiaioes (de la figura) de los eiiloidales uiedo la salida de u eje o la etrada del siguiete y así suesivamete. A artir de los esquemas de trasmisioes laetarias que se adjuta, idiar el elemeto freado e ada esquema, el elemeto odutor, el oduido, si se multilia o se redue la veloidad y si ambia el setido de giro, así omo la relaió de trasmisió que se rodue e ada aso. Relaió de iñoes (fórmula de Wyllis): - - dode: i 1 s ; i 2 s ;i 3 s s s Z - Z Posibles relaioes de trasmisió : ; i 4 s ; i 5 : º de revoluioes z: º de dietes del iñó : oroa s: aja de satélites : laetario. Ver uadro siguiete: ; i 6

12 Coroa Caja de Satélites Plaetario Sueso Relaió de trasmisió i 1 Freada Salida Etrada Reduió z + z Setido s z 2 Etrada Salida Freado Reduió z z + Setido s z 3 Salida Etrada Freado Multiliaió s z Setido z + z 4 Freada Etrada Salida Multiliaió z s Setido z + z 5 Salida Freada Etrada Reduió z Setido 6 Etrada Freada Salida Multiliaió Setido z z z 3.- DIFERENCIAL.- La misió del difereial es ermitir las distitas veloidades de giro de ada ua de las ruedas, failitado la maiobra e las urvas. Rd + Ri D 2 dode: D: difereial Rd Ri: ruedas dereha e izquierda resetivamete. : º de revoluioes. Los elemetos de los que osta so: Piñó de ataque: solidario o el eje seudario y que egraa o la oroa. Coroa óia: solidaria o la aja de satélites. Satélites: e º de 2 a 4, situados e el iterior de la aja y uyos ejes se ue a la aja. Dos laetarios: que egraa o los satélites y que va uidos rígidamete o su alier. Los ejes de giro de los laetarios so erediulares a la de los satélites. FUNCIONAMIENTO: El eje seudario trasmite el movimieto al iñó de ataque y éste a la oroa que arrastra a la aja de satélites. E líea reta los satélites va volteado juto o la oroa, arrastrado a los dos laetarios, girado las dos ruedas al uísoo (mismo º de revoluioes). Si ua rueda frea totalmete, el laetario orresodiete queda imóvil y, los satélites además de voltear tambié girara e toro a su eje, trasmitiedo a la otra rueda las vueltas que a erdido la rueda freada. E ua urva ormal la situaió es itermedia.

13 BLOQUEO DEL DIFERENCIAL.- Co este meaismo la aja del difereial queda bloqueada, haiedo solidarios la oroa o uo de los alieres o semialieres. Se osigue el bloqueo o u alier estriado, sobre el que se egraa el iñó de bloqueo o la aja del difereial.