COMPETITIVIDAD COMERCIAL Y CRECIMIENTO

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1 COMPETITIVIDAD COMERCIAL Y CRECIMIENTO Patrco Pérez 1.- Introduccón En los tres últmos lustros se ha observado un crecente nterés de los nvestgadores por la hstora económca regonal. Senten la necesdad de dsponer de más y mejores datos; de seres macroeconómcas de undades nferores a las de ámbto naconal, compatbles con éstas y entre sí, como paso prevo al análss económco. Porque los países (estados), en cuyo estudo más se ha avanzado, son la síntess de undades terrtorales y admnstratvas con trayectoras dversas, ncluso encontradas. Sn embargo, la compettvdad regonal (en su vertente hstórca) no ha sdo tratada sufcentemente desde un punto de vsta empírco. Pues, en el estado actual de conocmentos, es complcado, cuando no mposble, dsponer de ndcadores (precos, costes, externaldades, etc.) de una regón 1. Nuestra comuncacón consttuye un estudo de caso, cuyo objetvo se nscrbe en este contesto metodológco. Por razones práctcas, hemos elegdo como escenaro la provnca de Santander en la encrucjada del alargado terco de sglo que nace con la pérdda de las últmas colonas, hasta morr más allá de lo metafórco- con el nco de la guerra cvl,... 2 ; sn que esto sgnfque que el estudo carece de un planteamento ambcoso. Prmero, porque el Puerto de Santander canalzaba a prncpos de sglo en torno al 8 ó 10 por cento de las transaccones españolas con el exteror; y cotas excepconalmente altas (para el peso relatvo de esta regón) en el comerco de cabotaje y por ferrocarrl. Segundo, porque la ncorporacón al análss del comerco nteror permte una nterpretacón más sugerente de las relacones entre los tres subsstemas 3. Contamos con un adecuado marco de análss; y la convccón, arragada (...), de que unos lazos profundos unían la realdad del comerco y el destno del desarrollo económco naconal, El trabajo se estructura como sgue. El apartado 2 muestra la evolucón del comerco de benes. El apartado 3 examna el patrón de especalzacón comercal. El apartado 4 se ocupa de las posbles relacones entre comerco y desarrollo. El apartado 5 ofrece los resultados de dstntas especfcacones de un modelo de compettvdad. El apartado 6 recoge las conclusones fnales. Tambén se ncluye un Apéndce, al fnal Evolucón del comerco El comerco a través de la provnca de Santander convene representarlo en un espaco de coordenadas; con la economía regonal sobre un eje y el comerco exteror de España, en el otro. En este sentdo, Serrano (1997) apunta que el largo cclo dbujado sobre las vertentes de los sglos XIX y XX se caracterza por una apertura moderada, la utlzacón de aranceles y tratados de comerco y un tpo de cambo flexble para la peseta, Y resume gráfcamente el peso del comerco en la economía, en el perodo entre 1869 y 1935, como la curva de un arco de ballesta. Unversdad de Cantabra Agradecemos a José Lus Raymond, Juan Rodríguez Poo y Nura Sánchez sus valosos comentaros y ayuda. Aunque los errores son de nuestra exclusva responsabldad.

2 Nuestro horzonte temporal cubre sólo el segundo tramo de esa etapa, con el punto de arranque concdendo con la flecha del arco; en consecuenca, los resultados deben nterpretarse en clave cíclca 7. Tal vez a causa de la crecente ntegracón del mercado naconal, como exponente de la ntroversón que caracterza a la polítca económca, o, smplemente, por la dfcultad para competr en los mercados exterores. El gráfco 1 muestra el marcado paralelsmo entre comerco y producto: suave descenso hasta 1904, segudo de una recuperacón a partr de Después de 1922 la brecha entre ambas curvas se agranda, pues el desarrollo concde con una ntensfcacón de las relacones comercales 8. El concepto de apertura comercal esto es el peso de todas las entradas y saldas sobre el PIB- ayudará a lustrarlo mejor. El gráfco 2 revela que no hay una reduccón de la actvdad comercal, sno desvío del comerco con otros países haca el terrtoro naconal. Hasta 1913 todos los subsstemas comercales sguen trayectoras parecdas; luego se alejan unos de otros, completando un movmento de tjeras que acaba con la susttucón (parcal) del comerco exteror por el que tene lugar dentro de las fronteras. En esos 35 años, el grado de apertura se mantuvo estable, con meda del 216 por cento y coefcente de varacón del 5 por cento, en un rango de 30 puntos. Gráfco 1 EVOLUCIÓN DEL COMERCIO Y EL VAB (mllones ptas. 1913) Ext Cab Nor Vab El segundo rasgo a destacar es la complementaredad: entre comerco exteror e nteror, de un lado, y entre las dstntas modaldades del comerco nteror, del otro. En el prmer terco del sglo XX, el comerco exteror crece más lentamente que el nteror. La tasa de apertura muestra una trayectora declnante, pues, sendo de un 85 por cento en 1895, acabó en el 48 por cento en 1930; una reduccón a la mtad, que encaja ben con la que ofrece la economía española, en su conjunto 9. Pero estos valores reflejan tambén, junto al descenso, el orden de magntud de los coefcentes, cuatro veces superores a la meda naconal. Parece claro que el comerco a través de Cantabra sntetza el comportamento de una zona geográfca que rebasa de lejos las fronteras provncales, para adentrarse en el hnterland del puerto de Santander y el terrtoro que srven la línea Santander-Palenca de Norte y el 2

3 tráfco de cabotaje. Dos modos de comercar, entre la perfera y el nteror pennsular, que descrben flujos smétrcos en un mercado naconal crecentemente ntegrado. Gráfco 2 APERTURA AL EXTERIOR Ext Cab Nor Las cfras de exportacones e mportacones de 1895 y 1930, expresadas en pesetas constantes de 1913, son cas déntcas. No obstante, al haber crecdo el producto regonal un 75 por cento, la tasa de apertura se redujo en parecda proporcón. No obstante, la tasa de cobertura -la parte del valor de las mportacones fnancada con exportacones- se movó en la estrecha franja del por cento (abstraccón hecha del pco de 1904). Una trayectora como la descrta acarreó la pérdda de mportantes cuotas de mercado en la zona de nfluenca del Puerto de Santander. La partcpacón en las compras naconales se redujo desde el 8,2 por cento de 1895 al 3 por cento de Mayor aun fue la caída en las ventas, pues la merma arrastró el índce desde el 7,7 al 0,4 por cento naconal entre ambas fechas 10. Hasta qué punto puede nterpretarse esta tendenca en clave de alejamento de los mercados nternaconales?. La ntroversón que sguó a los aranceles protecconstas afectó de forma generalzada al comerco exteror de las economías europeas; aunque, probablemente, en nuestro caso tuvo secuelas de mayor alcance la pérdda de los mercados protegdos de ultramar 11. En resumen, pérdda de mportanca del comerco exteror, acompañado de cambos en su composcón, que responde a motvacones nsttuconales, unas, y productvas y de ventajas comparatvas, otras. Un análss detallado ayudará a comprenderlo mejor. El cuadro 1 refleja la estructura porcentual de los ntercambos, adaptada a la clasfcacón NACE-CLIO, con 17 ramas de actvdad (tabla A1.1, del Apéndce 1) 12. En el msmo se apreca una transformacón (en el sentdo de dversfcacón) sostenda de las mportacones, que sólo se ve nterrumpda por cambos radcales en los precos de las materas prmas, por alguna perturbacón fuerte de los mercados nternaconales o por mportacones extraordnaras de almentos Así, por ejemplo, almentacón, bebdas y tabaco (el epígrafe más mportante), que representaban el 62,7 por cento en 1895 (a causa del tabaco), lmtan su contrbucón al 36,9 por cento en Paralelamente, aumenta el peso de productos energétcos y benes de equpo 3

4 -desde el 6,5 hasta el 35 por cento en gual perodo-, a tono con las necesdades del proceso ndustralzador del país. El resto de las partdas sufre alteracones de menor calado. Cuadro 1 BALANZA COMERCIAL EXTERIOR (Tanto por cento del total, Ptas. de 1913) A) Importacones Sectores ,0 8,3 11,5 3,2 5,2 6 3,2 5,7 8,8 3,7 15,5 13 0,1 0,0 0,0 0,4 2,3 15 0,3 0,8 0,9 1,5 0,6 17 2,1 4,4 4,6 1,2 5,8 24 3,3 12,6 11,2 15,1 19, ,2 6,7 5,3 2,0 2, ,7 52,4 46,4 63,7 36,9 42 4,8 4,2 4,5 2,9 3,5 47 0,3 0,4 0,8 0,6 1,2 50 4,0 4,5 6,0 5,6 7,0 Total B) Exportacones Sectores ,9 3,4 4,1 1,4 0,6 6 0,0 0,1 0,9 1,1 0, ,1 74,1 64,7 27,5 24,3 15 0,7 0,2 1,0 1,0 0,5 17 2,5 1,3 1,7 54,8 50, ,0 6,9 14,6 11,3 14,3 28 0,0 0,0 0,1 0,1 0, ,5 10,6 7,3 2,1 8,3 42 7,2 1,9 3,7 0,4 0,2 47 6,1 1,4 1,6 0,1 0,3 50 1,9 0,1 0,3 0,2 0,2 Total Por el lado de las exportacones, las modfcacones afectan a tres ramas, prncpalmente. En prmer lugar, las ventas de benes de consumo -tras la pérdda de las últmas colonas, y enfrentadas a un crecente protecconsmo-, se van hundendo poco a poco (caen desde el 36,7 al 9 por cento entre 1895 y 1930). En segundo lugar, asstmos al auge de los productos químcos y farmacéutcos, que ocupan el vacío dejado por la drástca caída de mnerales, después de En tercer lugar, y aunque suponga certfcar que no hay cambo, resulta llamatvo el soporte de las manufacturas sderometalúrgcas. A contnuacón nos ocupamos del comerco nteror, cuya composcón refleja, smultáneamente, los cambos en las ventajas / desventajas comparatvas de la perfera con el nteror, y de ambas áreas del terrtoro naconal con el exteror. El cuadro 2 descubre en el comerco de cabotaje 4

5 mayor fjeza en la composcón de las entradas que en la de las saldas. A los puertos santandernos arrban, sobre todo, productos agraros y almentcos, y benes ntermedos (agrícolas, energétcos e ndustrales). Las saldas, por su parte, expresan, de un lado, los cambos en la estructura productva regonal y, de otro, el carácter subsdaro del comerco de cabotaje respecto del nternaconal. Las manufacturas químcas y metálcas representan desde 1913 en torno al 40 por cento del total; cas la msma proporcón en que se reducen las manufacturas almentcas. Esta crcunstanca no puede desvncularse de las bases en que se asenta la ndustra regonal, n de la pérdda de relevanca de Santander como puerta de entrada del tabaco, en benefco del Puerto de Cádz 14. Cuadro 2 BALANZA COMERCIAL DE CABOTAJE (Tanto por cento del total, Ptas. de 1913) A) Llegadas Sectores ,0 27,4 25,7 23,0 26,2 6 6,7 9,3 8,9 14,8 10,0 13 0,0 3,5 0,1 7,2 8,1 15 2,5 4,3 5,8 10,9 4,0 17 7,3 8,5 4,5 4,7 7, ,0 12,2 8,0 12,6 12,1 28 0,0 0,0 0,0 0,2 0, ,5 25,8 31,5 14,6 23,5 42 4,3 1,5 8,4 6,3 2,6 47 3,1 0,9 0,7 1,0 0,7 50 4,5 6,5 6,3 4,7 4,4 Total B) Saldas Sectores ,2 4,5 2,7 2,5 4,3 6 8,6 1,6 1,8 3,0 2,8 13 0,8 0,9 5,1 2,0 1,9 15 0,4 1,2 2,1 1,3 1,4 17 0,6 0,9 25,3 36,8 30,8 24 1,5 6,8 11,2 9,3 9,0 28 0,0 0,0 0,0 0,0 0, ,4 81,0 48,7 42,5 48,6 42 0,8 1,1 1,2 0,9 0,5 47 0,1 0,0 0,1 0,0 0,0 50 3,5 2,1 1,6 1,5 0,7 Total Por últmo, el cuadro 3 muestra la síntess del comerco por ferrocarrl. La metamorfoss en la estructura de los ntercambos no parece modfcar, en gran medda, la relacón de ventajas compettvas entre la perfera cantábrca y la submeseta norte. Aumentan consderablemente los flujos de benes de 5

6 equpo (hasta alcanzar el 25 por cento de las llegadas y el 56,5 por cento de las saldas) y se reduce el peso de los productos agraros y almentcos (sobre los que el nteror mantene ntacta su ventaja). Donde sí se aprecan cambos es en manufacturas textles y cueros: pasa de una balanza equlbrada, a fnales del sglo pasado, a otra con défct consderable, a comenzos de los años trenta. Qué explcacón atrbur a esos cambos?. Cuadro 3 BALANZA DEL COMERCIO LOCAL DE NORTE (Tanto por cento del total, Ptas. de 1913) A) Llegadas Sectores ,9 43,5 48,8 29,3 27,1 6 0,0 0,0 0,0 1,2 1,5 13 4,1 3,0 0,8 0,0 0,2 15 0,3 0,6 0,7 1,4 1,6 17 0,2 0,1 0,0 1,7 4,6 24 1,3 3,9 5,3 12,9 21,4 28 0,0 0,0 0,0 11,5 4, ,3 38,0 27,0 29,0 25,9 42 5,3 9,3 15,6 11,1 11,7 47 0,0 0,0 0,0 0,4 0,6 50 3,6 1,7 1,8 1,5 1,0 Total B) Expedcones Sectores ,7 29,4 32,1 9,6 9,5 6 0,0 0,0 0,0 0,5 0,4 13 7,3 5,1 1,4 0,1 0,3 15 0,6 0,8 0,8 2,1 1,5 17 0,8 0,4 0,2 5,2 13,6 24 5,1 8,8 10,2 20,5 29,5 28 0,0 0,0 0,0 36,7 27, ,5 25,8 18,8 7,8 5, ,2 21,9 29,8 13,2 9,6 47 0,0 0,0 0,0 0,2 0,3 50 6,7 7,8 6,8 4,2 3,2 Total Especalzacón comercal Cabe nterpretar la capacdad compettva como expresón de las fortalezas y debldades de la estructura productva, que toma causa en los costes relatvos; aunque tambén nfluyen los cambos en el marco regulador de la polítca comercal, la demanda de los mercados y su elastcdad. Implíctamente se consdera que las exportacones revelan capacdades compettvas, de gual modo que las mportacones expresan debldades 15. Para evaluar el cambo habdo en las ventajas comercales, se suele recurrr a 6

7 dos ndcadores construdos a partr del saldo: el índce de ventaja comparatva revelada (VCR) y el índce de contrbucón al saldo (ICS) 16. La economía montañesa desarrolló, desde los últmos compases del sglo pasado, un notable proceso de cambo en el patrón de especalzacón 17. Puesto que en él concden la pérdda de las últmas colonas y el vraje protecconsta en la Restauracón, parece dfícl mputar específcamente los efectos a una u otra causa. Sn embargo, resulta nteresante, y más fácl, averguar la geografía del mpacto, dentro de las lmtacones que mpone la muestra (y la nferenca estadístca) a la generalzacón de los resultados 18. A tal fn, utlzaremos, sucesvamente, el ICS y el índce de VCR como expresón de la poscón compettva 19. El cuadro 4 ofrece una buena magen de la dnámca de cambo en el perfl del comerco, al combnar el ICS con la evolucón de su sgno entre 1895 y La balanza exteror da muestras de volatldad. S hasta 1922 la ventaja comercal gravta sobre productos mnero metalúrgcos y vno, en 1930 su comerco se había hecho defctaro, al gual que el de numerosos almentos y benes de consumo manufacturados (tabla A1.2). Además, persste la desventaja, acusada, en productos energétcos, benes de equpo y tabaco. En cambo, afloran ventajas compettvas en benes ntermedos ndustrales (mnerales no metálcos, metálcos, químcos, textl y cuero) Cuadro 4 DINÁMICA DEL PERFIL SECTORIAL a) Comerco Exteror 1930 ICS (+) (-) (+) 8, 16, 23 (a) 11, 15, 21, 26, 30, 31, 32 (-) 9, 14, 18-19, 25, 27 1, 2, 3, 5, 7, 13, 17, 24, 28 (a) Sólo hasta 1922; después, estos tres sectores deben fgurar en la caslla a b) Comerco de Cabotaje 1930 ICS (+) (-) (+) 13, 14 7, 8, 22, 32 5, 15, 21 2, 3, 4, 6, 9, 11, 12, 16, 17, (-) 19, 20, 23, 25, 26, 28, 30, c) Comerco por Ferrocarrl 1930 ICS (+) (-) (+) 8, 12, 16, 28, 30 7, 9, 19, 21, 27 (-) 32 2, 3, 4, 22, 23, 26 7

8 Por lo que se refere al tráfco de cabotaje, adquere nuevas ventajas en productos termnados de la ndustra químca, que se añaden a las que ya atesoraba en benes ntermedos del msmo sector. Sn embargo, el rasgo característco de esta balanza es la gran varedad de artículos en los que tenía, en 1895, y conservaba, en 1930, desventaja comparatva. Sgnfcatva es, asmsmo, la desventaja adqurda en carbón mneral y harna. Por últmo, el tráfco con el nteror brnda un perfl de mayor establdad. Mantene ventaja comercal en aquellos productos que consttuyen la base de la ndustra santanderna o de las mportacones por mar (mnerales, productos químcos, y madera y muebles); y las desventajas en cereales y legumbres, y textles (elaborados). Especalmente sgnfcatvo es el empeoramento en la balanza de comestbles, frutas y hortalzas. Paralelamente, el índce de VCR permte observar, prmero, que las mayores transformacones tenen lugar en el comerco nternaconal; segundo, que exste una relacón nversa entre los cambos con el exteror, de un lado, y con el nteror, de otro; y tercero, que hay certa complementaredad entre las dos modaldades de tráfco nteror. El gráfco 3 muestra que la mayoría de los sectores perderon compettvdad exteror. No mporta cuál fuese su stuacón de partda, termnarían el cclo en peor poscón (a la derecha de la dagonal). Los que ya la tenían mala no mejoraron (productos agraros, carbón mneral y tabaco); y los que la tenían regular o buena la empeoraron, como productos mnerales metálcos y no metálcos, productos químcos, almentacón, y benes de consumo termnado (tejdos, muebles, y papel y edcón). Tan solo un reducdo grupo de benes ntermedos ndustrales (materales de construccón, químca, metalúrgcos, textles y cuero) mejoró su stuacón compettva. Gráfco 3 IVCR COMERCIO EXTERIOR VCR30X VCR95X 8

9 El comerco de cabotaje ofrece mayor dspersón (gráfco 4). No obstante, los sectores benefcados superan (en número y ampltud del cambo) a los perjudcados; y, lo que es más mportante, los que resultan favorecdos en el comerco de cabotaje aparecen como perjudcados en el exteror, y vceversa. El tráfco con el nteror es el más estable. La relacón exstente entre los índces de los cortes extremos resulta robusta (R 2 =0,340 y t-rato gual a 3,29 cuando se prescnde de la rama 32), como se apreca en el gráfco 5. La mayor parte de las observacones se stúa cerca de la bsectrz y los cambos, s se producen, son poco relevantes. Mejoran algo en los sectores de especalzacón regonal (productos ntermedos ndustrales) y empeora en los energétcos y benes de consumo sn elaborar (almentaros, textles y cuero). Es decr, se mantene la stuacón de ventaja / desventaja comparatva, con el añaddo de que los cambos tenen sgno opuesto a los del comerco exteror y son complementaros de los de cabotaje. 120 Gráfco 4 IVCR COMERCIO DE CABOTAJE VCR30C VCR95C El análss de los cambos en los patrones de especalzacón parece confrmar algunas de nuestras hpótess. Prmera, al prncpo del perodo examnado, el comerco nteror revestía carácter de complementaro del exteror, pero después adquró mayor autonomía. Segunda, se generaron fenómenos de desvacón de comerco en el exteror y de creacón de comerco en el nteror. Tercera, el vraje protecconsta benefcó a los productores naconales. Cuarta, s hubera que medr el mpacto por el número de varacones en el IVCR, saldría ganando el centro sobre la perfera. Hasta qué punto obedeceron los cambos a razones puramente nsttuconales y de polítca comercal, o, por el contraro, tuveron una base económca? Para contestar a esta pregunta habremos de contrastar, prevamente, s en este tempo se produjeron cambos sustancales en la compettvdad sectoral. 9

10 Gráfco 5 IVCR COMERCIO POR FERROCARRIL 13 VRC30N VRC95N 4.- Comerco y desarrollo Los teórcos del crecmento asocan dversfcacón del comerco exteror con desarrollo económco; de ahí que utlcen el grado de concentracón de las exportacones como exponente de los cambos estructurales. Uno de los más usados es el índce de Hrschman-Mchaely 21. Su evolucón pone de releve (en el cuadro 5) la elevada concentracón de las ventas, así como la paulatna dversfcacón de las compras -con el paréntess de 1922, por las dfcultades para aprovsonarse de tabaco en la posguerra europea-. Cuadro 5 CONCENTRACIÓN DE FLUJOS CON EL EXTERIOR Hrschaman- Mchaely M 43,9 40,8 36,5 53,5 25,9 X 53,- 72,1 66,7 56,- 51,7 Kuznets M 38,1 37,1 31,9 50,5 14,4 X 48,2 71,1 64,7 53,4 47,9 M = Importacones; X = Exportacones. 10

11 A parecdas conclusones se llega cuando la concentracón se mde a través del coefcente de Kuznets, que ndca el porcentaje de la mercancía de mayor valor. El hecho de que las ventas al exteror se sostengan sobre un número lmtado de mercancías (hasta 1913, los mnerales; después, los productos químcos) las hace altamente vulnerables e ntroduce una elevada varabldad en los flujos comercales. Compettvdad y polítca macroeconómca son algunas de las causas que anman la redefncón de la geografía comercal. Aunque hablemos de compettvdad en sentdo comercal, parece apropado establecer algún tpo de correspondenca con la compettvdad, en sentdo amplo. Pues aun cuando ambos enfoques no sean concdentes, se presentan hermanados en una perspectva ntegradora, que defne la compettvdad como la capacdad que muestra un país para ncrementar de manera sostenda su partcpacón en la oferta mundal, y hacerlo compatble con el progreso en sus nveles de renta 22. La utlzacón de las cuotas de mercado tene la ventaja de hacer una evaluacón ex-post, que ntegra en los resultados los factores susceptbles de aumentar dcha capacdad. La paradoja de Kaldor 23 sugere que no está de más una consderacón plural de los factores que condconan la productvdad. En la prmera acepcón, la evolucón de la compettvdad comercal ha sdo establecda, más arrba, como el peso de las exportacones por el Puerto de Santander dentro del mercado naconal; no nsstremos más. En cuanto a la segunda acepcón, Raymond (1991) ha elaborado un índce agregado de compettvdad, síntess de tres factores: 1) el comportamento de los precos relatvos, corregdos por la evolucón del tpo de cambo; 2) la relacón entre salaros reales y productvdad aparente del trabajo; y 3) el dferencal entre el crecmento de los precos de mportacón y el deflactor del PIB 24. La compettvdad se defne entonces como la dferenca entre el crecmento de los precos exterores en pesetas y el crecmento «justfcado» de los precos doméstcos. Dados el objetvo de este estudo -y el ámbto geográfco y temporal en el que se localza-, el prmero y el últmo de los componentes son neutros o ben mplcan magntudes dfícles de nterpretar en el marco de las relacones nterregonales 25. El únco elemento relevante es la productvdad aparente del trabajo con relacón a los salaros reales: una economía puede ganar compettvdad consguendo ncrementos de productvdad que permtan reducr los costes untaros de produccón. Con lo cual asummos, mplíctamente, la hpótess que supone consderar a los costes laborales como el prncpal determnante de los precos entre países; aprecacón que parece, cuando menos, abertamente dscutble, ; pero que el msmo autor reconoce que sgue una tendenca relatvamente smlar a la de los precos, con muy lgeras dferencas. El cocente entre los salaros y la productvdad aparente del trabajo, corregdo con el índce de precos, proporcona el coste laboral real untaro (CLU). De modo que el crecmento del índce resulta de la dferenca entre las tasas de varacón del numerador y el denomnador. Se trata de un concepto clave en economía ndustral, que expresa la proporcón de cada undad de producto que se destna a retrbur al factor trabajo empleado en su produccón. Por falta de datos, hemos de restrngr el análss al perodo (Apéndce 2); no exsten bases sóldas para estmar con certa fabldad los salaros por sectores antes de Por tal motvo, en los 11

12 cortes de 1895 y 1904 sólo se puede dar la productvdad aparente por persona ocupada, no por hora de trabajo. El gráfco 6 detalla la evolucón del CLU promedo en Santander, en la cual se observa con clardad: 1) Una caída sgnfcatva, próxma al 23 por cento, entre 1913 y Ésta es una fase de rápda nflacón, y de dspar crecmento del VAB y el empleo. El índce general de precos sube a 227,6 (en base 1913=100) en 1922, deflactando consderablemente los salaros nomnales 27. Por su parte, las ganancas de productvdad aparente del trabajo son el fruto de un frme aumento de la produccón (3,8 por cento en tasa anual) y de una no menos ntensa rebaja del empleo. No a causa de la poblacón ocupada (que aumenta en cuatro ml personas), sno porque se reduce el número de horas trabajadas. La proporcón de trabajadores de la ndustra con jornadas de 48 horas semanales pasa del 15 al 90 por cento entre 1914 y 1922, mentras se reduce en gual medda la de quenes hacen 60 horas 28. Gráfco 6 EVOLUCIÓN DEL CLU 0,7 0,6 0,5 0,4 0, ) En el perodo , el CLU crecó moderadamente (el 10 por cento), por razones opuestas a las que motvaron su descenso en la etapa anteror. De un lado, el índce de precos cayó al nvel 167 en 1930, procurando un aumento de los salaros reales (gráfco 7). De otro, tambén se resenten las ganancas de productvdad, porque se logran a través de la produccón, que aumenta más despaco (2 por cento anual). En el conjunto de los tres lustros, las retrbucones creceron, a ojo, lo msmo que la productvdad aparente por trabajador (17 y 19 por cento), s ben su senda de expansón fue dstnta a lo largo del tempo. Entretanto, la jornada laboral se había comprmdo un 17 por cento, procurando un aumento de la productvdad por hora trabajada (y una rebaja del CLU) en smlar cuantía; es decr, favorecendo, por este solo concepto, ganancas de compettvdad. No hará falta recordar que bajo estos valores promedos sectorales andan dferencas muy acusadas. Asmsmo, que las estmacones han de tomarse con precaucón, pues se han obtendo a partr de una muestra pequeña. 12

13 Gráfco 7 EVOLUCIÓN DE LOS SALARIOS Y LA PRODUCTIVIDAD (1913=100) W Pl/h Pl/t Determnantes de las exportacones de cabotaje En este apartado, nos proponemos nvestgar los determnantes de las exportacones desde una perspectva formalzada. En opnón de Krugman, no hay alternatva al uso de los modelos, pues, a dferenca de una exposcón meramente verbal, revelan la sensbldad de las conclusones respecto de los supuestos 29. Aunque hemos de aclarar, antes de nada, que no se ntenta desarrollar aquí una especfcacón estructural de la ecuacón de exportacones; antes ben, se trata sólo de una especfcacón ad hoc, que pretende subrayar certas regulardades estadístcas Especfcacón del modelo La teoría tradconal, basada en el prncpo de ventaja comparatva, hacía depender el comerco exteror de las dferencas en precos y en costes de produccón. Pero más adelante, en los años 70 y 80, tuvo lugar una profunda renovacón teórca, al asocar el comerco con certas ventajas que las empresas pueden ejercer en un marco de competenca mperfecta 30. De suerte que la compettvdad dependería, no sólo de los precos y costes relatvos, sno tambén de varables como la organzacón ndustral, la dferencacón del producto, las economías de escala, etc. En este contexto, nuestra prncpal dfcultad consste en encontrar seres de datos capaces de captar estos y otros factores. La defncón de varables es problemátca. En consecuenca, huremos de planteamentos sofstcados, optando por una aproxmacón posblsta y ecléctca, en la línea de Gl y Máñez (1996), muy pegada a ras de terra. Un enfoque estructural debería nclur varables de las que aun no tenemos nformacón sufcente. Así, en los modelos aparece como varable explcatva el nvel de actvdad 13

14 económca de las áreas que demandan los productos exportados, la cual resulta sgnfcatva 31. Asmsmo, la varable precos debería tratar de aproxmar precos relatvos. Todo lo cual no hace sno precsar el alcance del trabajo, al tempo que arroja luz sobre la tarea que queda por delante. En un ntento de hacer operatvo el análss, presentamos un modelo sencllo, que explota la nformacón dsponble en el marco de la teoría económca: ln(y t ) = β 0 + β 1 ln(pnb t ) + β 2 ln(clu t ) + β 3 ln(m t ) + α + ν t, [1] donde = 1, 2,..., 13 ramas de actvdad, en una clasfcacón sectoral que toma como base Pérez (1996), o ben = 1, 2,..., 20, en la de Prados (1995), y t = 1895, 1904, 1913, 1922 y La varable dependente, y, smbolza las exportacones de mercancías por cabotaje a otros puertos del ltoral. Podríamos haber selecconado cualesquera otros flujos del sstema comercal, esto es el comerco exteror y por ferrocarrl. Sn embargo, el análss prevo nos ha permtdo antcpar que las saldas de cabotaje son un buen canddato, porque ncorporan los flujos de otros subsstemas. Además, por tratarse de relacones dentro del país, la consderacón o no del tpo de cambo resulta rrelevante. PNB representa en [1] la demanda naconal, medda por el VAB a coste de factores en térmnos reales (Apéndce 1). Inclumos esta varable proxy, a falta de estmacones específcas de los ngresos en el voreland de los puertos montañeses. Es decr, presuponemos que las economías regonales son homogéneas y la zona que srve el comerco de cabotaje una muestra representatva de aquéllas. Aunque se trate de una hpótess poco realsta, nos permte dar entrada al componente cíclco como regresor. Es de esperar que la elastcdad de los ngresos sea postva. El efecto de la compettvdad se expresa por el coste laboral untaro (CLU). Al utlzar los valores estmados asummos mplíctamente que las saldas de cabotaje se nutren de productos regonales (además de los mportados, que veremos a contnuacón). En la medda que esta varable sea sgnfcatva, cabe suponer que la relacón entre exportacones y CLU sea negatva. De nuevo, estamos asumendo una homogenedad en las condcones de oferta regonales, que está lejos de haberse probado. La tercera varable explcatva está estrechamente asocada a la condcón de regón puente, atrbuda a Santander en el tráfco de mercancías. De un lado, entre la submeseta norte y el ltoral pennsular, y de otro entre España y los demás países 32. Por tal motvo, no parece aventurado conjeturar una relacón drecta entre las saldas de cabotaje y las entradas procedentes del extranjero y el nteror pennsular. Es mportante observar que la ecuacón ncorpora un térmno α, que recoge el efecto de varables no observables, característcas del sector, y estables en el tempo. Pudera ser la capacdad de los drectvos para la gestón de las empresas, el cclo de vda del producto, el nvel tecnológco, la habldad de los trabajadores, etc.; los cuales podrían tener un efecto sobre la compettvdad sectoral, adconal a su cuota de mercado en la exportacón. Por últmo, suponemos un térmno de error ν t d(0, _ 2 ) Dscusón de los resultados Hemos empezando estmando, en la columna (1) del cuadro 6, una ecuacón de exportacón que ncluye todas las varables explcatvas, en un modelo con 20 ramas de actvdad. Enseguda se ve que el estmador de los ngresos 14

15 no es dstnto de cero. Al elmnarlo, en la columna (2), las demás varables aparentan ser sgnfcatvas, al tempo que el coefcente de determnacón corregdo adverte de un buen ajuste. La columna (3) muestra los resultados habdos al usar el estmador ntragrupos. Lo prmero que llama la atencón es que la elastcdad de las llegadas por la red Local de Norte (MNL) es altamente sgnfcatva y tene el sgno esperado. Abona la hpótess, tantas veces reterada, de complementaredad entre el tráfco de cabotaje y por ferrocarrl, es decr entre el centro y el ltoral pennsular. Por el contraro, la elastcdad de las mportacones del exteror (MX) está lejos de ser sgnfcatva. No deben sorprender las dferencas con la columna (2). Arellano y Bover (1990) adverten de que ambas estmacones proporconan resultados muy dstntos 33. Cuadro 6 ECUACIONES DE EXPORTACIÓN POR CABOTAJE. LA VARIABLE DEPENDIENTE ES LOG (y t ) Las varables explcatvas son: Una constante. El logartmo del valor añaddo bruto real a coste de factores, PNB. El logartmo del coste laboral untaro, CLU. El logartmo de las llegadas por la red local de Norte, MNL El logartmo de las mportacones del exteror, MX. Perodo muestral: Ramas de actvdad Observacones ncludas: Método de estmacón: MCG MCG MCO MCG MCG Varables (1) (2) (3) (4) (5) Constante 3,08 2, ,31 0,95 (3,61) (3,35) (0,27) (0,94) Log (PNB) 0, ,20.. (1,59) (1,84) Log (CLU) ,66-0,72 (2,88) (3,01) Log (MNL) 0,28 0,27 0,27 0,27 0,28 (4,55) (4,35) (4,21) (4,39) (4,38) Log (MX) 0,27 0,26 0,02 0,46 0,49 (2,62) (2,54) (0,24) (3,37) (3,51) _ 2 R 0,74 0,74 0,15 0,79 0,78 Contrastes de especfcacón Estadístco F , Durbn-Watson 1,50 1,47 1,99 2,46 2,40 Test de Hausman H 0 : E(α /x t ) = , ,68 15

16 Cuadro 6 (contnuacón) Perodo muestral: Ramas de actvdad Observacones ncludas: Método de estmacón: MCO MCO VI2E PNB VI2E MX Varables (6) (7) (8) (9) Constante 4,78-0,81-0,92 3,26 (6,12) (0,87) (0,84) (1,69) Log (PNB).. 0,13 0,25 0,21 (1,56) (1,96) (1,99) Log (CLU) -0,98-0,77-0,52-1,04 (3,01) (3,80) (2,28) (5,45) Log (MNL) 0,26 0,26 0,19 0,49 (3,19) (4,11) (3,61) (4,55) Log (MX).. 0,59 0,59-0,23 (4,48) (5,90) (0,52) _ 2 R 0,84 0,69 0,67 0,59 Contrastes de especfcacón Test de Wald.. 117,41 123,44 328,19 Durbn-Watson 2, Test de autocorrelacón.. 1,26 1,62 2,79 Test de Hausman y Wu H 0 : E(ν t /x t ) = ,25 11,6 Notas: 1. Las ses prmeras estmacones están hechas con EVews, y las tres últmas con DPD. 2. Los estadístcos t robustos a la heterocedastcdad aparecen entre paréntess. 3. El test de autocorrelacón se dstrbuye como una N(0,1). 4. Los tests de Hausman y Wu están dstrbudos como una χ 2 (k) bajo la hpótess nula. En lo que sgue ensayamos con la clasfcacón a 13 ramas, que aporta la posbldad de ncorporar el CLU como regresor. Su omsón pudera haber dado lugar (antes) a los consabdos problemas de estmacón sesgada de los coefcentes y de varanza que excede a su verdadero valor 34 -como la autocorrelacón resdual de la columna (2) permtía barruntar-. Téngase en cuenta que dsponemos de aproxmacones sectorales de dcha varable para los tres últmos cortes; y que retrotraemos a 1895 y 1904 los datos calculados para el corte de 1913, dando por buena la tess de que en los prmeros años[del sglo], hasta 1913, no se percben cambos de mportanca. Precos y salaros apenas se moveron o lo hceron en muy pequeña medda 35. El prmer paso del análss consste en averguar s las varables son estaconaras y, en caso contraro, contrastar la hpótess de raíz untara (no se han hecho contrastes de orden de ntegracón superor). El test de Dckey- Fuller aumentado (DFA) no permte rechazar la hpótess de que las seres 16

17 sean ntegradas de orden (1), I(1), en contra de la alternatva de estaconaredad (Apéndce 3.1). Por tal motvo, la relacón entre varables sólo será relevante s están contegradas. El test de Engle y Granger parece confrmar la exstenca de contegracón, por cuanto los estmadores de la regresón por MCO en nveles serán superconsstentes (Apéndce 3.2). El trabajo con 13 sectores aporta, además, otras novedades nteresantes. En prmer lugar, la estmacón de coste laboral untaro en la columna (4) resulta ser sgnfcatva y tene el sgno esperado. El corolaro es que aumentos salárales no justfcados por ganancas de la productvdad ncden de forma negatva sobre la compettvdad. Esta conclusón podría cuestonarse s recogera la nfluenca de algún otro factor, aunque no puede descartarse la nfluenca negatva del coste untaro sobre las saldas. En segundo lugar, la elastcdad de las mportacones duplca la obtenda con la especfcacón anteror y da soporte estadístco a otro (supuesto) atrbuto del sstema: el carácter subsdaro que tuvo el comerco de cabotaje respecto del exteror. Sn embargo, la relacón entre ambas varables, aun exstendo, pudo r en sentdo contraro, s el aumento de la demanda de mportacones no hacía sno reflejar la expansón de la nteror. Por tal motvo, cabe plantear un contraste de dreccón de causaldad. A este respecto, el test de Granger muestra que hay una causaldad undrecconal de las mportacones a las saldas por cabotaje, corroborando lo que se deduce del movmento comercal (Apéndce 3.3). Es el aumento de las mportacones de benes -que no se producían en cantdad (o caldad) sufcente dentro del país- el que parece causar las exportacones de cabotaje, y no al revés. S el tráfco sguó crecendo con el ltoral cuando con el exteror se debltaba, debó ser gracas a las entradas por ferrocarrl de productos naconales, que ocuparon el hueco dejado por el comerco nternaconal. Una nterpretacón alternatva, o mejor complementara, consste en suponer que Santander no fuera mero nodo redstrbudor de los flujos que allí confluían. Antes ben, que la ndustra regonal adquró ventajas comparatvas en la produccón de mercancías que utlzaban nputs y benes de equpo, que consttuyeron la base de las mportacones nternaconales después de 1895 (véase el cuadro 1). En tal caso cabría hablar de algún tpo de externaldades, que se expresarían como efectos sobre las saldas por cabotaje de la dferencacón del producto. Dcha hpótess es coherente con la mportanca que adquere en la ecuacón el CLU calculado. En tercer lugar, la renta naconal es ahora sgnfcatva al 90 por cento. Aunque sorprende su baja elastcdad, cuando en la mayoría de las nvestgacones se estman valores superores a la undad 36 ; además, hay ndcos de autocorrelacón. El resultado nforma de la lmtada adecuacón entre las saldas por cabotaje y el producto naconal, y -aunque representa un avance sobre el modelo con 20 sectores- pudera verse como un exponente del carácter terrtoral del comerco de cabotaje. Al prescndr de los ngresos, en la columna (5), se obtenen estmadores más precsos. En cuarto lugar, es de destacar que el estmador de las entradas procedentes de la meseta se mantene estable en el rango [0,26; 0,28]. Esto nos ndca que la estmacón de dcho parámetro es robusta a la nclusón de otras varables y a eventuales cambos en la clasfcacón sectoral. Paralelamente, se obtene una consderable gananca (en valor absoluto) del coste laboral untaro. Que se hace más abultada al restrngr el análss a los tres últmos 17

18 cortes para los que tenemos observacones puntuales-, en la columna (6). El resultado más destacado es el aumento hasta la undad de la elastcdad coste; es decr, un aumento de una desvacón estándar en el coste laboral untaro se traduce en una reduccón del 32 por cento en las saldas por cabotaje. Otros elementos relevantes de la regresón son la mejora del ajuste y el alejamento del estadístco Durbn-Watson de la zona de ndetermnacón, compatble con la pérdda de sgnfcacón de las mportacones. Hasta ahora hemos supuesto que las varables explcatvas de nuestro modelo sean estrctamente exógenas. Aunque conscentes de que, de no satsfacerse dcha condcón, obtendríamos estmadores nconsstentes. Por tal motvo, la eleccón del método debe apoyarse en un contraste de exogenedad. En la columna (7) del cuadro 6 fguran los resultados, obtendos al estmar por MCO el modelo [1] con trece ramas de actvdad. La especfcacón parece a pror correcta, a reservas de contrastar la exogenedad de los regresores. Pues cabría esperar certa smultanedad en la determnacón del comerco y la produccón, por ejemplo. En consecuenca, estmamos nuevamente el modelo por varables nstrumentales, utlzando como nstrumento del VAB un retardo suyo, y el resto de las varables explcatvas como nstrumentos de sí msmas. No resulta descabellado suponer que la actvdad comercal responde al aumento de la produccón con certa nerca. La columna (8) recoge los resultados de la estmacón, que presenta algunas varacones mportantes respecto de la columna (7); partcularmente, la sgnfcacón del producto y la reduccón del parámetro del coste laboral. El resto de los coefcentes varía menos o permanece estable. A contnuacón se hace la estmacón por VI, en la columna (9), bajo el supuesto de que la demanda de mportacones está correlaconada con los errores. El uso de los ngresos retardados un perodo cómo nstrumento multplca por 1,5 el valor de los demás coefcentes de la columna (7). No obstante, la estmacón de las mportacones es muy poco precsa y no permte sacar conclusones. Además, se debería aceptar la hpótess alternatva de autocorrelacón de prmer y segundo orden. La ntroduccón de una dummy temporal resulta escasamente sgnfcatva 37. Estos resultados venen a corroborar los obtendos más arrba, con el test de dreccón de causaldad. En resumen: 1) Los métodos de estmacón ensayados se refuerzan mutuamente, al punto que resulta dfícl elegr entre ellos. En prncpo, el estmador MCG es efcente. Sn embargo, el de VI se cñe mejor a la teoría económca, al tempo que relaja las restrccones estadístcas que aquél mpone. 2) Hemos obtendo estmadores consstentes para la elastcdad de la demanda nterna, que resulta ser más baja que en otros trabajos. Tal vez porque el producto naconal no refleja apropadamente la estructura de las economías regonales. Sn olvdar que, al haber consderado perodos muy largos (nueve años), queda margen para que se produzcan cambos de estructura (como se apreca en el cuadro 1). 3) El análss refleja la sensbldad de la compettvdad nteror a los costes relatvos. En este sentdo, el coste laboral untaro aparenta jugar un papel crucal. Ahora ben, sólo una fraccón (y quzá no la mayor) de las saldas por cabotaje expermentaba alguna fase del proceso de transformacón en el nteror de la regón. Por tal motvo, la varable explcatva debe estar 18

19 reflejando tendencas de mayor alcance, como los efectos de la polítca de rentas y / o algunas posbles externaldades. 4) La ntroduccón de varables relaconadas con los flujos de entradas (de mercancías procedentes del nteror y el exteror) ha revelado el mportante papel que jugaron en la compettvdad regonal. Resulta tentador magnar que Santander se benefcó (o pudo hacerlo) de certas externaldades, asocadas con la oferta de benes ntermedos y la ósmoss tecnológca. Aunque es plausble que las mportacones responderan a cuestones nsttuconales, de polítca económca, antes que a razones de mercado. 6.- Conclusones Desde un punto de vsta sstémco, exste complementaredad entre el comerco exteror y el nteror, de un lado, y entre las dstntas modaldades de comerco nteror, de otro. Sn embargo, la estructura comercal está lejos de mantenerse estable; al contraro, evdenca una acusada pérdda de relevanca del comerco exteror que refleja cambos en las ventajas / desventajas compettvas, unas veces, y motvacones nsttuconales, otras. En prncpo, cabe nterpretar la capacdad compettva como exponente de las dferencas en costes relatvos, que nacen de las fortalezas y debldades de la estructura productva. Sn embargo, el análss de los cambos expermentados en los patrones de especalzacón responde tambén a rgdeces e nterferencas nsttuconales. El vraje protecconsta en la Restauracón benefcó a los productos naconales, especalmente a los del nteror pennsular sobre los de la perfera. El comerco nteror que empezó tenendo el carácter de complementaro del exteror- con el tempo acabó adqurendo mayor autonomía El modelo econométrco refuerza la magen de la economía santanderna como nodo redstrbudor de la actvdad comercal -entre la submeseta norte, el ltoral y los mercados exterores-. Los flujos de entradas jugaron un papel crucal (que quzá pudo haber sdo mayor) en la compettvdad frente a otras zonas del ltoral pennsular. En promedo, un aumento del 1 por cento en las mportacones se tradujo a la larga en aumentos del 0,6 por cento en las saldas de cabotaje. La nfluenca de las entradas de la meseta era aproxmadamente la mtad. Ahora ben, la baja elastcdad de la demanda nterna sugere que fue el aumento de las mportacones de benes el que parecó causar las exportacones de cabotaje, y no al revés. Nuestro trabajo muestra la sensbldad de la compettvdad nteror a los costes relatvos. En la medda que los salaros consttuyen uno de los prncpales determnantes de la formacón de los precos, la evolucón del coste laboral untaro refleja una consderable gananca del índce de compettvdad entre 1913 y La causa está tanto en el frme crecmento de la produccón, cuanto en la reduccón de la jornada laboral. En cambo, el coste laboral untaro crecó suavemente en el perodo , al concdr un aumento de los salaros reales con una lentfcacón en el crecmento del producto. En resumen, el análss a largo plazo afanza la tess de nteraccón entre el cclo comercal y la economía regonal, aunque las conclusones deben tomarse con cautela, pues contamos con pocas observacones. Además, hemos de esperar todavía a dsponer de más estudos de caso ; será, entonces, el momento de desarrollar una aproxmacón estructural. 19

20 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Alonso, J. A. (1992), Ventajas comercales y compettvdad: aspectos conceptuales y empírcos, Informacón Comercal Española, núm. 705, pp y Donoso, V. (1999), Sector exteror: apertura económca y líneas de especalzacón, en J. L. García Delgado (dr.), España, Economía: ante el sglo XXI, Madrd, Espasa Fórum, pp Arellano y Bover (1990), La econometría de datos de panel, Investgacones Económcas, Vol. XIV, núm. 1, pp Bustelo, F. y Tortella, G. (1976), Monetary nflacton n Span , The Journal of European Economc Hstory, Vol. 5, núm. 1, pp Castllo, J. y Roca, A. (1998a), El mpacto del mercado nteror sobre el comerco exteror de las regones: el caso de España Informacón Comercal Española, núm. 773, pp y otros (1998b), Trade, Labour and Captal Flows: The Less Developed Regons, Londres, Comsón Europea, Kogan Page. Doménech, R. y Taguas, D. (1997), Exportacones e mportacones de benes y servcos en la economía española, Moneda y Crédto, núm. 205, pp Domínguez, R. y Pérez, P. (2001), El crecmento económco en la Cantabra contemporánea, en: L. Germán, E. Llops, J. Maluquer y S. Zapata (coord.), Hstora Económca Regonal de España, Barcelona, Crítca (en prensa). Escudero, A. (1999), Dos puntualzacones sobre la hstora de la sderurga española entre 1880 y 1930, Revsta de Hstora Industral, núm. 15, pp García Delgado, J. L. (1984), La ndustralzacón española en el prmer terco del sglo XX, en Hstora de España Menéndez Pdal, vol. XXXVII, Espasa-Calpe, Madrd. (1996), Prólogo en P. Pérez, Crecmento económco y cambo estructural de la provnca de Santander en el prmer terco del sglo XX, Santander, Cámara de Comerco, Industra y Navegacón de Cantabra, pp Germán, L.; Llops, E.; Maluquer, J. y Zapata, S. (ed.) (2001), Hstora económca regonal de España, Barcelona, Crítca (en prensa). Gl, S. y Máñez, J.A (1996), Determnants of Spansh Manufacturng Exports to the European Unon: a Panel Data Analyss, Investgacones Económcas, Vol. XX(2), pp Gómez Mendoza, A. (1984), Ferrocarrl y mercado nteror en España ( Cereales, harnas y vnos, Madrd, Banco de España. (1985), Ferrocarrl y mercado nteror en España ( ). Manufacturas textles, mnerales, combustbles y metales, Madrd, Banco de España. Greene, W. (1998), Análss econométrco, Madrd, McGraw-Hll. Gujarat, D. (1991), Econometría, 2ª edcón, Méxco, McGraw-Hll. Hoyo, A. (2000), Economía, empresas y empresaros en el Santander de 1900, en Suárez M. (ed.), Santander hace un sglo, Santander, Unversdad de Cantabra y Ateneo de Santander, pp

21 Kaldor (1978), The effect of devaluatons on trade, en Further essays on appled economcs, Duckworth, Londres. Krugman, P. (1997), Desarrollo, Geografía y Teoría Económca, Barcelona, Anton Bosch. y Obstfeld, M. (1999), Economía nternaconal. Teoría y polítca, 4ª edcón, Madrd, McGraw-Hll. Maluquer (1987), Salaros y renta naconal ( ), en A. Espna, Ll. Fna y F. Sáez (ed.), Estudos de economía del trabajo en España, II, Mnstero de Trabajo y Segurdad Socal, pp Mnstero de Trabajo y Prevsón (1931), Estadístca de salaros y jornadas de trabajo, referda al perodo Myro, R. (1992), Productvdad y compettvdad de las manufacturas españolas, Informacón Comercal Española, núm. 705, pp Novales, A. (1993), Econometría, 2ª edcón, Madrd, McGraw-Hll. Pérez, P. (1991), Crecmento económco y cambo estructural de Cantabra durante el prmer terco del sglo XX, Tess Doctoral leída en al Unversdad de Cantabra. (1993a), Fuentes y método para estmar la renta regonal: Santander, , Revsta de Hstora Económca, 2, pp (1993b), La dversfcacón ndustral en la provnca de Santander durante el prmer terco del sglo XX, Revsta de Hstora Industral, núm. 4, pp (1996), Crecmento económco y cambo estructural de la provnca de Santander durante el prmer terco del sglo XX, Santander, Cámara Ofcal de Comerco, Industra y Navegacón de Cantabra. (1997), La contrbucón del comerco exteror al crecmento económco de Cantabra, Los cántabros en Amérca. Aventura. Presenca. Retorno, Fundacón Santllana, pp Prados, L. (1982), Comerco exteror y crecmento económco en España, : tendencas a largo plazo, Madrd, Banco de España. (1988), De mpero a nacón: crecmento y atraso económco en España ( ), Madrd, Alanza Edtoral. (1995), Span s Gross Domestc Product, : Quanttatve Conjectures, Unversdad Carlos III, mímeo. Raymond, J.L. (1991), Evolucón de la compettvdad de la economía española frente a la Europa de los Doce, Fundacón Fondo para la Investgacón Económca y Socal, Documento de Trabajo 70/91. Roldán, S. y García Delgado, J.L. (1973), La formacón de la socedad captalsta en España, , Madrd, Confederacón Española de Cajas de Ahorro. Tena, A. (1985), Una reconstruccón del comerco exteror español, : la rectfcacón de las estadístcas ofcales, Revsta de Hstora Económca, vol. 3, núm. 1, pp Serrano, J.Mª (1987), El vraje protecconsta en la Restauracón. La polítca comercal española, Madrd, Sglo XXI. (1991), La renta de aduanas en España ( ), Hacenda Públca Española, núm. 1/

22 (1997), Sector exteror y desarrollo en la economía española contemporánea, Papeles de Economía Española, núm. 73, pp APÉNDICE 1.- Fuentes de datos y construccón de varables La nformacón está dsponble para cnco cortes transversales (1895, 1904, 1913, 1922 y 1930) y, aunque las fuentes no son homogéneas (Pérez, 1993a), hay una correspondenca entre la Dreccón General de Aduanas y Norte. Tambén se han fjado la correspondenca sectoral entre balanza comercal y produccón. El VAB a coste de factores para España se han calculado a partr de Prados (1995). Su desagregacón a nveles nferores se ha hecho, en el sector agraro, nterpolando los datos orgnales de 1890, 1900, 1913 y 1930 para estmar la estructura porcentual de los años corte (tabla 1, pp. 15). En los demás sectores, se han usado dversos procedmentos (tabla 3, pp. 25). En las ramas con tendenca, ajustando líneas de regresón a los pesos relatvos de 1913, 1929 y 1958 para predecr haca atrás; y en los demás casos, promedando, sn más. Así se han obtendo clasfcacones con 20 ramas. Después, se han deflactado los valores nomnales a pesetas de Tabla A1.1 CLASIFICACIÓN NACE-CLIO R17 01 Agrcultura, selvcultura y Pesca 06 Productos energétcos 13 Mnerales y metales férreos y no férreos 15 Mnerales y metales a base de productos mnerales no metálcos 17 Productos químcos 24 Productos metálcos, máqunas y materal electrónco 28 Materal de transporte 36 Productos almentcos, bebdas y tabaco 42 Productos textles, cuero y calzados, vestdo 47 Papel; artículos de papel, mpresón 50 Productos de ndustras dversas Tabla A1.2 CLASIFICACIÓN DEL COMERCIO DE MERCANCÍAS 1 Anmales (cabezas de ganado) 17 Aparatos y maqunas 2 Cereales 18 Materal móvl de ferrocarrl 3 Legumbres secas y patatas 19 Acete, grasas y dervados 4 Heno, paja y forraje 20 Carnes y pescados 5 Abono (orgánco) 21 Comestbles, frutas y hortalzas 6 Combustbles vegetales 22 Harna de trgo 7 Combustbles mnerales 23 Vno, vnagre y lcores 8 Mnerales, en general 24 Tabaco (en rama y elaborado) 9 Materales de construccón 25 Lana, algodón y cáñamo sn elaborar 10 Cales, cementos y yesos 26 Hlados y tejdos (elaborados) 11 Productos cerámcos y vdro 27 Cueros y despojos de anmales 12 Sal común, de mar y gema 28 Maderas de construccón y corcho 13 Resnas, betún, acete mneral 29 Embalajes vacíos (y sacos) 14 Materas tntóreas 30 Muebles y objetos manufacturados 15 Drogas y productos químcos 31 Papel, cartón y prmeras materas 16 Productos metalúrgcos 32 Varos 22